#ГК_1520
Похоже, Валерий Маркелов из СИЗО начал распродажу своих активов. Как сообщает ТАСС, гоночная команда Russian Team Формулы-2 поменяет свое название, так как осенью была продана неназванному покупателю.
Ранее утверждалось, что эта автоконюшня, в которой выступает Маркелов-младший, была куплена совладельцем ГК 1520 специально для сына.
Неужели Маркелов пошел по пути своих коллег по несчастью - братьев Магомедовых? https://tass.ru/sport/5831594
Похоже, Валерий Маркелов из СИЗО начал распродажу своих активов. Как сообщает ТАСС, гоночная команда Russian Team Формулы-2 поменяет свое название, так как осенью была продана неназванному покупателю.
Ранее утверждалось, что эта автоконюшня, в которой выступает Маркелов-младший, была куплена совладельцем ГК 1520 специально для сына.
Неужели Маркелов пошел по пути своих коллег по несчастью - братьев Магомедовых? https://tass.ru/sport/5831594
ТАСС
СМИ: гоночная команда Russian Time сменит владельца и название
Официальное объявление о том, кто выкупил активы команды и ее заявку, ожидается в ближайшее время
#ГК_1520 #Ушерович #Маркелов
«Дело Захарченко» грозит стать достоянием преданий и сказаний. И не только из-за затянувшихся сроков, но и с появлением в нём полноценных мифических персонажей. Такого, как заочно арестованного совладельца ГК 1520 Ушеровича.
Источники Росбалта рассказывают о прямо-таки «одиссее» бизнесмена, после ареста Маркелова уехавшего из России на Кипр. После объявления в федрозыск, Ушерович на личном катере перебрался в Израиль, что позволяет ему долгосрочная виза земли обетованной. Испугавшись, однако, возможной экстрадиции (он же не гражданин Израиля, как тот же Невзлин), беглец переселился на яхту и курсировал в нейтральных водах между Гибралтаром, Израилем и Турцией. Изредка Ушерович причаливал в Испании, но проводил там не больше нескольких суток, после чего снова уплывал.
Скорее всего, многомесячное пребывание на яхте настолько укачало Ушеровича, что 18 марта в Гибралтаре он подал британским властям прошение о предоставлении политубежища. Миграционный офицер почти 6 часов допрашивал «беженца», который заявил о постоянных вымогательствах со стороны сотрудников силовых ведомств, из-за чего он с компаньонами был вынужден платить им взятки. Именно с этой ситуацией Ушерович связывает свое преследование в России. В итоге он получил статус соискателя политубежища и должен прибыть в Лондон.
При этом, как утверждает источник Росбалта, Ушерович, как и его другие беглые подельники Моторин и Смычковский, могут жить за пределами РФ достаточно беспечно. Они уже успели продать свои компании в России, а также большую часть недвижимости и вывести деньги за рубеж. К моменту наложения ареста на активы Ушеровича, у него оставались только квартира в ЖК «Коперник», коттедж в Барвихе и Maybach 2009 года выпуска.
Вряд ли после таких громких политических заявлений, тем более британцам, Ушеровича будут сравнивать с мифическим Одиссеем. Тот, как-никак, после долгих мытарств вернулся-таки домой. Скорее ему уготована судьба «Вечного жида», обречённого с осторожностью скитаться по странам, у которых нет соглашения с Россией о взаимной выдаче преступников, до прощения его Родиной. Ну, или до Второго пришествия Христа, как в Библии. Смотря, что раньше наступит.
«Дело Захарченко» грозит стать достоянием преданий и сказаний. И не только из-за затянувшихся сроков, но и с появлением в нём полноценных мифических персонажей. Такого, как заочно арестованного совладельца ГК 1520 Ушеровича.
Источники Росбалта рассказывают о прямо-таки «одиссее» бизнесмена, после ареста Маркелова уехавшего из России на Кипр. После объявления в федрозыск, Ушерович на личном катере перебрался в Израиль, что позволяет ему долгосрочная виза земли обетованной. Испугавшись, однако, возможной экстрадиции (он же не гражданин Израиля, как тот же Невзлин), беглец переселился на яхту и курсировал в нейтральных водах между Гибралтаром, Израилем и Турцией. Изредка Ушерович причаливал в Испании, но проводил там не больше нескольких суток, после чего снова уплывал.
Скорее всего, многомесячное пребывание на яхте настолько укачало Ушеровича, что 18 марта в Гибралтаре он подал британским властям прошение о предоставлении политубежища. Миграционный офицер почти 6 часов допрашивал «беженца», который заявил о постоянных вымогательствах со стороны сотрудников силовых ведомств, из-за чего он с компаньонами был вынужден платить им взятки. Именно с этой ситуацией Ушерович связывает свое преследование в России. В итоге он получил статус соискателя политубежища и должен прибыть в Лондон.
При этом, как утверждает источник Росбалта, Ушерович, как и его другие беглые подельники Моторин и Смычковский, могут жить за пределами РФ достаточно беспечно. Они уже успели продать свои компании в России, а также большую часть недвижимости и вывести деньги за рубеж. К моменту наложения ареста на активы Ушеровича, у него оставались только квартира в ЖК «Коперник», коттедж в Барвихе и Maybach 2009 года выпуска.
Вряд ли после таких громких политических заявлений, тем более британцам, Ушеровича будут сравнивать с мифическим Одиссеем. Тот, как-никак, после долгих мытарств вернулся-таки домой. Скорее ему уготована судьба «Вечного жида», обречённого с осторожностью скитаться по странам, у которых нет соглашения с Россией о взаимной выдаче преступников, до прощения его Родиной. Ну, или до Второго пришествия Христа, как в Библии. Смотря, что раньше наступит.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Восточный_полигон #ГК_1520
27 апреля исполняется 45 лет со дня формального начала строительства БАМа: в этот день в 1974 году в Сибирь отправился первый Всесоюзный ударный комсомольский отряд - отряд имени XVII съезда ВЛКСМ.
Сегодня советский инфраструктурный проект с капиталистической деловой хваткой решили приватизировать бизнесмены из ГК 1520. Телесюжет должен доказать злопыхателям, что, несмотря на арест одного совладельца компании Маркелова и фактическое предательство другого - Ушеровича (он попросил политубежище в Великобритании), контора жива: не зря же синхроны в сюжете дают гендир Бамстроймеханизации Чернояров и испдир ГК 1520 Давыдов.
А тем, что репортаж вышел в самом дорогостоящем телеэфире страны – программе Время Первого канала – оставшиеся на свободе владельцы ГК 1520 демонстрируют, что денег у них ещё до хрена. Даже Захарченко не знал об этой заначке!
27 апреля исполняется 45 лет со дня формального начала строительства БАМа: в этот день в 1974 году в Сибирь отправился первый Всесоюзный ударный комсомольский отряд - отряд имени XVII съезда ВЛКСМ.
Сегодня советский инфраструктурный проект с капиталистической деловой хваткой решили приватизировать бизнесмены из ГК 1520. Телесюжет должен доказать злопыхателям, что, несмотря на арест одного совладельца компании Маркелова и фактическое предательство другого - Ушеровича (он попросил политубежище в Великобритании), контора жива: не зря же синхроны в сюжете дают гендир Бамстроймеханизации Чернояров и испдир ГК 1520 Давыдов.
А тем, что репортаж вышел в самом дорогостоящем телеэфире страны – программе Время Первого канала – оставшиеся на свободе владельцы ГК 1520 демонстрируют, что денег у них ещё до хрена. Даже Захарченко не знал об этой заначке!
#подряды #ГК_1520
Мы подозревали, что у обобщённых королей РЖДешных подрядов должен быть какой-то условных фронт-офис - нет, не с блэк-джеком и шлюхами, а с фикусом и грудастой секретаршей Анжелой. И мы его нашли.
10 апреля в Москве прошло общее собрание Союза строителей железных дорог. Событие ничем не примечательное – приветственные адреса от ФОИВов и РЖД, дежурные доклады и банкет. Всё в лучших советских традициях, которые так активно косплеит Единая Россия. И не мудрено: ведь президент Союза Геннадий Талашкин - член ЕдРа с 2009 года, да и по возрасту он явно успел приобщиться к эстетике партийных мероприятий «дорогого Леонида Ильича», и «ставропольского выскочки» Мишки Меченого.
Впрочем, сам Талашкин явно угадывал желания своих спонсоров, среди которых первую скрипку играет ГК 1520. На публику демонстрируются комсомольский оптимизм и пионерский восторг от сотрудничества с РЖД, которые должны смикшировать явно нарастающую тревогу у постоянных подрядчиков монополии в своих перспективах.
И дело не только в уголовном преследовании совладельцев ГК 1520 или финансовых проблемах других членов Союза. Подрядная поляна скукоживается как шагреневая кожа, идёт свара за какие-то смешные ₽100 млрд – на ВСМ или СПГ, чего до 2014 года никто и представить себе не мог – денег было завались.
На этом фоне будет выживать сильнейший, и этот сильнейший имеет очевидное преимущество и перед совладельцами ГК 1520, и другими своими коллегами, хотя компаний Ротенбергов мы в список членов Союза не разглядели. Поэтому другим участникам подрядных игрищ остаётся только улыбаться и махать, то есть хлопать.
Мы подозревали, что у обобщённых королей РЖДешных подрядов должен быть какой-то условных фронт-офис - нет, не с блэк-джеком и шлюхами, а с фикусом и грудастой секретаршей Анжелой. И мы его нашли.
10 апреля в Москве прошло общее собрание Союза строителей железных дорог. Событие ничем не примечательное – приветственные адреса от ФОИВов и РЖД, дежурные доклады и банкет. Всё в лучших советских традициях, которые так активно косплеит Единая Россия. И не мудрено: ведь президент Союза Геннадий Талашкин - член ЕдРа с 2009 года, да и по возрасту он явно успел приобщиться к эстетике партийных мероприятий «дорогого Леонида Ильича», и «ставропольского выскочки» Мишки Меченого.
Впрочем, сам Талашкин явно угадывал желания своих спонсоров, среди которых первую скрипку играет ГК 1520. На публику демонстрируются комсомольский оптимизм и пионерский восторг от сотрудничества с РЖД, которые должны смикшировать явно нарастающую тревогу у постоянных подрядчиков монополии в своих перспективах.
И дело не только в уголовном преследовании совладельцев ГК 1520 или финансовых проблемах других членов Союза. Подрядная поляна скукоживается как шагреневая кожа, идёт свара за какие-то смешные ₽100 млрд – на ВСМ или СПГ, чего до 2014 года никто и представить себе не мог – денег было завались.
На этом фоне будет выживать сильнейший, и этот сильнейший имеет очевидное преимущество и перед совладельцами ГК 1520, и другими своими коллегами, хотя компаний Ротенбергов мы в список членов Союза не разглядели. Поэтому другим участникам подрядных игрищ остаётся только улыбаться и махать, то есть хлопать.
#Ротенберги #ГК_1520 #между_строк
Vgudok читает между строк статью Ведомостей и размышляет о побудительных причинах каждого из участников возможной сделки.
Наиболее простой представляется мотивация владельцев ГК 1520. Якунинские соратники правильно считали посланный им уголовный сигнал и решили совместить приятное с полезным: они получат греющий душу кэш и столь необходимую им сейчас «крышу» в лице ВЭБа, при этом сохраняя контроль над управлением актива. И теперь понятна пиар-активность последних недель с умопомрачительно дорогим сюжетом в программе Время: это элемент предпродажной подготовки компании.
Также считывается и интерес госчиновника-миллиардера Шувалова, который выступает как один из самых ярких представителей т.н. нового «нового класса», о феномене которого 60 лет назад писал югославский коммунист-диссидент Джилас. Госбюрократия при отсутствии общественного контроля стала считать себя квази-владельцем вверенной ей всего лишь в управление общенародной собственности, что в своё время убило саму идею социальной справедливости, декларировавшейся коммунистами, и во многом предопределило крах социалистической системы. ВЭБ получил карт-бланш от самого ВВП на инфраструктурные проекты, а отсутствие какого-либо контроля за его деятельностью (кто-нибудь из прежнего бездарного менеджмента ВЭБ сел?!) позволяет Шувалову самому решать, на какую авантюру выкинуть бюджетные деньги. Главное для Шувалова - дожить до транзита-2024, а там глядишь и ситуация изменится, и кресло премьера может обломиться.
Сложнее понять интерес Ротенберга, который, кроме Мостотреста, также сливает СГМ Газпрому. Возможно, Ротенберг фиксирует прибыль на своём стройбизнесе, из которого при помощи госмега-проектов высосал всё, что возможно, и теперь скидывает ставшие ненужными активы государству. Может быть, он решил себя попробовать в новом бизнесе. Источники говорили о его интересе к Трансконтейнеру. Но есть подозрение, что и Ротенберг, и Тимченко знают что-то о том самом транзите-2024 и, выходя в кэш, страхуются на случай неблагоприятного для них развития событий.
Vgudok читает между строк статью Ведомостей и размышляет о побудительных причинах каждого из участников возможной сделки.
Наиболее простой представляется мотивация владельцев ГК 1520. Якунинские соратники правильно считали посланный им уголовный сигнал и решили совместить приятное с полезным: они получат греющий душу кэш и столь необходимую им сейчас «крышу» в лице ВЭБа, при этом сохраняя контроль над управлением актива. И теперь понятна пиар-активность последних недель с умопомрачительно дорогим сюжетом в программе Время: это элемент предпродажной подготовки компании.
Также считывается и интерес госчиновника-миллиардера Шувалова, который выступает как один из самых ярких представителей т.н. нового «нового класса», о феномене которого 60 лет назад писал югославский коммунист-диссидент Джилас. Госбюрократия при отсутствии общественного контроля стала считать себя квази-владельцем вверенной ей всего лишь в управление общенародной собственности, что в своё время убило саму идею социальной справедливости, декларировавшейся коммунистами, и во многом предопределило крах социалистической системы. ВЭБ получил карт-бланш от самого ВВП на инфраструктурные проекты, а отсутствие какого-либо контроля за его деятельностью (кто-нибудь из прежнего бездарного менеджмента ВЭБ сел?!) позволяет Шувалову самому решать, на какую авантюру выкинуть бюджетные деньги. Главное для Шувалова - дожить до транзита-2024, а там глядишь и ситуация изменится, и кресло премьера может обломиться.
Сложнее понять интерес Ротенберга, который, кроме Мостотреста, также сливает СГМ Газпрому. Возможно, Ротенберг фиксирует прибыль на своём стройбизнесе, из которого при помощи госмега-проектов высосал всё, что возможно, и теперь скидывает ставшие ненужными активы государству. Может быть, он решил себя попробовать в новом бизнесе. Источники говорили о его интересе к Трансконтейнеру. Но есть подозрение, что и Ротенберг, и Тимченко знают что-то о том самом транзите-2024 и, выходя в кэш, страхуются на случай неблагоприятного для них развития событий.
www.vedomosti.ru
ВЭБ собирается выкупить большой пакет акций «Мостотреста» у Ротенберга
И долю в ГК 1520, совладельцы которой арестованы из-за взяток Захарченко
#ГК_1520 #Ротенберги
Тг-канал Бойлерная откликнулся на новость о консолидации Крапивиным контрольного пакета ГК 1520 в преддверии её продажи ВЭБу репликой, что это финал эры Якунина, который несколько подзатянулся. Это загадочная во всех отношениях история началась с ареста полковника Захарченко, которого сначала подозревали в хранении общака сворованных из банков средств, а спустя год вдруг появилось РЖД. Есть ощущение, что его привязали к тому, что было удобно, отмечает паблик. Владелец одной из крупнейших российских компаний прощается со своей долей из-за решетки, и это беспрецедентный передел рынка госзакупок, в который оказались вовлечены все силовые структуры, считает Бойлерная.
Мы же отметим интересную деталь: если в начале дела ГК 1520 бенефициаром уголовного преследования владельцев компании назывался Ротенберг, то с новостью о покупке ВЭБом и ГК 1520, и Мостотреста рынок теряет в лице дзюдоиста того самого отраслевого «еврея Зюсса», которым пугали якунинских соратников и других участников рынка. https://t.iss.one/Vgudok/4858
При этом в ярком свете падающей (?) звезды Ротенберга как одного из подрядных столпов актуального режима наблюдатели разглядели нового частного «инфраструктурного короля», который сможет конкурировать с шуваловским ВЭБом. Таковым тг-канал Мысли-НеМысли называет Араса Агаларова, Crocus Group которого может стать строителем 2й очереди космодрома Восточный. Этот имиджевый проект откроет бизнесмену дорогу в самую высшую подрядную лигу. При этом Агаларовы умеют делиться и имеют серьезное лоббистскую поддержку, пишет паблик.
Интересно, увидим ли мы Crocus Group среди подрядчиков РЖД или Шувалов не отдаст этот лакомый кусок отцу «российского Энрике Иглесиаса» (как сам о себе думает Эмин Агаларов)?
Тг-канал Бойлерная откликнулся на новость о консолидации Крапивиным контрольного пакета ГК 1520 в преддверии её продажи ВЭБу репликой, что это финал эры Якунина, который несколько подзатянулся. Это загадочная во всех отношениях история началась с ареста полковника Захарченко, которого сначала подозревали в хранении общака сворованных из банков средств, а спустя год вдруг появилось РЖД. Есть ощущение, что его привязали к тому, что было удобно, отмечает паблик. Владелец одной из крупнейших российских компаний прощается со своей долей из-за решетки, и это беспрецедентный передел рынка госзакупок, в который оказались вовлечены все силовые структуры, считает Бойлерная.
Мы же отметим интересную деталь: если в начале дела ГК 1520 бенефициаром уголовного преследования владельцев компании назывался Ротенберг, то с новостью о покупке ВЭБом и ГК 1520, и Мостотреста рынок теряет в лице дзюдоиста того самого отраслевого «еврея Зюсса», которым пугали якунинских соратников и других участников рынка. https://t.iss.one/Vgudok/4858
При этом в ярком свете падающей (?) звезды Ротенберга как одного из подрядных столпов актуального режима наблюдатели разглядели нового частного «инфраструктурного короля», который сможет конкурировать с шуваловским ВЭБом. Таковым тг-канал Мысли-НеМысли называет Араса Агаларова, Crocus Group которого может стать строителем 2й очереди космодрома Восточный. Этот имиджевый проект откроет бизнесмену дорогу в самую высшую подрядную лигу. При этом Агаларовы умеют делиться и имеют серьезное лоббистскую поддержку, пишет паблик.
Интересно, увидим ли мы Crocus Group среди подрядчиков РЖД или Шувалов не отдаст этот лакомый кусок отцу «российского Энрике Иглесиаса» (как сам о себе думает Эмин Агаларов)?
Telegram
Vgudok
#Ротенберги #Махмудов #ТМХ
В ноябре прошлого года во время заседания комиссии по расследованию пожара на владикавказском заводе Электроцинк (актив УГМК Махмудова/Бокарева), который едва не перерос в одну из самых масштабных техногенных катастроф на Юге России…
В ноябре прошлого года во время заседания комиссии по расследованию пожара на владикавказском заводе Электроцинк (актив УГМК Махмудова/Бокарева), который едва не перерос в одну из самых масштабных техногенных катастроф на Юге России…
Vgudok
#Крапивин #Маркелов #подрядыРЖД Продолжим наш гламурный утренник! А то всё какие-то серьёзные посты о железных дорогах, а светской хроники, сплетен, ж/д секса нет! Их есть у нас! Бывшая ведущая телепроекта Дом-2 Катя Жужа (не знаете, кто такая? Инстаграм…
#светская_жизнь #ГК_1520 #Маркелов
Похоже, что арест Маркелова-старшего сорвал последние тормоза у его непутёвого отпрыска. Как стало известно «жёлтым» СМИ, 31-летняя Катя Жужа и 24-летний автогонщик Артём Маркелов оформили отношения по ускоренной процедуре, знакомой каждому россиянину по американским фильмам, в Лас-Вегасе. На скромной церемонии присутствовали лишь жених с невестой.
Последние две недели молодожёны отдыхают в Америке. Несколько дней они провели в Лас-Вегасе, где выиграли в казино крупную сумму баксов. В том самом, где снимались «11 друзей Оушена».
Интересно только, благословил ли сидящий в СИЗО отец новоиспечённого мужа этот скоропалительный брак? Всё-таки Маркелов-младший без финансовой подпитки отца долго не протянет, а на деньги из казино долго не проживёшь. Ну если только его не ограбить, как нам опять же-таки подсказывает американская кинематография.
Похоже, что арест Маркелова-старшего сорвал последние тормоза у его непутёвого отпрыска. Как стало известно «жёлтым» СМИ, 31-летняя Катя Жужа и 24-летний автогонщик Артём Маркелов оформили отношения по ускоренной процедуре, знакомой каждому россиянину по американским фильмам, в Лас-Вегасе. На скромной церемонии присутствовали лишь жених с невестой.
Последние две недели молодожёны отдыхают в Америке. Несколько дней они провели в Лас-Вегасе, где выиграли в казино крупную сумму баксов. В том самом, где снимались «11 друзей Оушена».
Интересно только, благословил ли сидящий в СИЗО отец новоиспечённого мужа этот скоропалительный брак? Всё-таки Маркелов-младший без финансовой подпитки отца долго не протянет, а на деньги из казино долго не проживёшь. Ну если только его не ограбить, как нам опять же-таки подсказывает американская кинематография.
#ГК_1520
«1520» может перестать существовать?
«Росбалт» исправно продолжает серию сливов про дело группы компаний «1520». В этот раз агентство стыдливо, чтобы никто не заметил, опубликовало прямо в День Победы очередной материал, основанный на беседе с анонимным источником, под заголовком «В конце лета силовиков могут ждать аресты». Однако в данном сливе, который принципиально не сообщает ничего нового, важны нюансы. Из них становится ясно, что следственная группа угрожает на базе полученных показаний уже не только хозяевам строительной группы, но и сотрудникам силовых структур.
Главными обвиняемыми по делу, кроме силовиков, назначены находящийся в СИЗО бывший акционер ГК 1520 Валерий Маркелов (по слухам, он уже уступил свой пакет компаньону Крапивину в преддверии продажи компании ВЭБу), и пока ещё акционер 1520 Борис Ушерович, который пребывает в бегах где-то между Израилем и Великобританией. Опять же-таки по слухам, ВЭБ готов заплатить за 49% акций группы $460 млн.
Учитывая обвинительный уклон российского правосудия, можно не сомневаться, что даже не 100-% аргументы вряд ли будут оспорены защитой бизнесменов. На сегодняшний момент не ясно только одно. Приведёт ли дело к разрушению ГК 1520 в её нынешнем виде или только к смене собственников, как теневых, так и явных.
В настоящее время к холдингу накопилось множество претензий не только у силовых ведомств. Проектные организации не справляются с взятыми на себя объёмами работ по реконструкции Восточного полигона и ряда важных объектов по другим направлениям. Кроме того, гарантийные претензии по недавно сданным объектам могут потянуть ко дну строительные подразделения.
Возможно, бенефициарам (как новым, так и старым) удобно перераспределить имеющийся бизнес, очистив его от «грехов прошлого» и запустив всё как бы «с чистого листа».
«1520» может перестать существовать?
«Росбалт» исправно продолжает серию сливов про дело группы компаний «1520». В этот раз агентство стыдливо, чтобы никто не заметил, опубликовало прямо в День Победы очередной материал, основанный на беседе с анонимным источником, под заголовком «В конце лета силовиков могут ждать аресты». Однако в данном сливе, который принципиально не сообщает ничего нового, важны нюансы. Из них становится ясно, что следственная группа угрожает на базе полученных показаний уже не только хозяевам строительной группы, но и сотрудникам силовых структур.
Главными обвиняемыми по делу, кроме силовиков, назначены находящийся в СИЗО бывший акционер ГК 1520 Валерий Маркелов (по слухам, он уже уступил свой пакет компаньону Крапивину в преддверии продажи компании ВЭБу), и пока ещё акционер 1520 Борис Ушерович, который пребывает в бегах где-то между Израилем и Великобританией. Опять же-таки по слухам, ВЭБ готов заплатить за 49% акций группы $460 млн.
Учитывая обвинительный уклон российского правосудия, можно не сомневаться, что даже не 100-% аргументы вряд ли будут оспорены защитой бизнесменов. На сегодняшний момент не ясно только одно. Приведёт ли дело к разрушению ГК 1520 в её нынешнем виде или только к смене собственников, как теневых, так и явных.
В настоящее время к холдингу накопилось множество претензий не только у силовых ведомств. Проектные организации не справляются с взятыми на себя объёмами работ по реконструкции Восточного полигона и ряда важных объектов по другим направлениям. Кроме того, гарантийные претензии по недавно сданным объектам могут потянуть ко дну строительные подразделения.
Возможно, бенефициарам (как новым, так и старым) удобно перераспределить имеющийся бизнес, очистив его от «грехов прошлого» и запустив всё как бы «с чистого листа».
Росбалт
«В конце лета силовиков могут ждать аресты»
В рамках «дела Захарченко» проверяется информация о том, что ежемесячно на подкуп представителей правоохранительного блока выделялись миллионы долларов.
#РЖД #ГК_1520 #Спецтрансстрой
На Восточном полигоне ещё в знаменитые адской коррупцией времена Якунина сложилась дуополистическая система допуска до «кормушки». До сих пор львиная доля строительного заказа РЖД уходит двум компаниям — «Спецтрансстрою» и ГК «1520». Только они имеют доступ к необходимым банковским гарантиям, капиталам и кабинетам, а значит и абсолютный приоритет. Остальные – в порядке живой очереди.
Правда, такое положение вещей в отрасли мало кого устраивает. Особенно сегодня, когда участникам процесса очевидно: сколько бы денег на ВП ни выделяло Правительство, с мёртвой точки главная ж/д стройка страны не сдвигается.
Говорят, что из «Спецтрансстроя» и ГК «1520» до тех, кто работает на земле, доходит 30–40% от сумм, выделяемых РЖД. И за эти средства построить так, чтобы потом не уехать в Сибирь лес валить, просто невозможно. Но что ещё хуже – на местах практически не осталось подрядных организаций с опытом обслуживания, ремонта и строительства ЖД.
Так если новый мир строится на руинах старого, не пора ли разрушить этот подрядный Карфаген?
Подробности – в материале Vgudok.
https://clck.ru/MVpqA
На Восточном полигоне ещё в знаменитые адской коррупцией времена Якунина сложилась дуополистическая система допуска до «кормушки». До сих пор львиная доля строительного заказа РЖД уходит двум компаниям — «Спецтрансстрою» и ГК «1520». Только они имеют доступ к необходимым банковским гарантиям, капиталам и кабинетам, а значит и абсолютный приоритет. Остальные – в порядке живой очереди.
Правда, такое положение вещей в отрасли мало кого устраивает. Особенно сегодня, когда участникам процесса очевидно: сколько бы денег на ВП ни выделяло Правительство, с мёртвой точки главная ж/д стройка страны не сдвигается.
Говорят, что из «Спецтрансстроя» и ГК «1520» до тех, кто работает на земле, доходит 30–40% от сумм, выделяемых РЖД. И за эти средства построить так, чтобы потом не уехать в Сибирь лес валить, просто невозможно. Но что ещё хуже – на местах практически не осталось подрядных организаций с опытом обслуживания, ремонта и строительства ЖД.
Так если новый мир строится на руинах старого, не пора ли разрушить этот подрядный Карфаген?
Подробности – в материале Vgudok.
https://clck.ru/MVpqA
VGUDOK.COM
Карфаген должен быть разрушен. «Спецтрансстрой» и ГК «1520» сломали подрядную систему РЖД
Проблема реконструкции Восточного полигона упирается в проблемы, которые не связаны с недостатком денег. Как говаривал кот Матроскин, деньги у нас есть. Апокрифические «дураки и дороги» слились с салтыковско-щедринским «пьют и воруют». Даже поверхностное…
#Нацпроектстрой #ГК_1520 #Аганбегян #Ротенберги
Похоже, что у владельца ГК «Дело» Сергея Шишкарёва появился конкурент по части взращивания национального чемпиона. О своих инфраструктурных амбициях на этот счёт в интервью РБК объявил Рубен Аганбегян, глава «Нацпроектстроя» - очередной квази-государственной живопырки по строительству мостов, железных дорог и прочих трубопроводов.
Судя по тому, что топ-менеджер уходил от прямых вопросов о финансировании новой структуры, его совладельцев и прочих корпоративных вкусностей, в страстной любви к госбюджету столкнулись интересы не только Ротенбергов и ВЭБа, но и других влиятельных структур типа Газпрома. Такие вопросы решаются ведь в самых высоких кабинетах самых важных башен Кремля и лишнего публичного шуму не любят.
Да и с активами какая-то мутность. «Мостотрест» вроде входит в состав «Нацпроектстроя», но вроде остаётся самостоятельной компанией. То есть Ротенберг понимает фуфловость слепленной из говна и палок структуры, созданной от безысходности кризиса, и на всяк случай хочет сохранить независимость, так?
О ГК «1520», которая также должна стать частью нового конгломерата, Аганбегян вообще говорил только в сослагательном наклонении - подписанных документов с владельцами нет. Следует полагать, что всё упирается в договорённости о прекращении уголовного преследования Маркелова и Ушеровича, поэтому вокруг «1520» такой туман.
А вот с финансированием «Нацпроектстроя» всё более-менее ясно, хотя сам Аганбегян опять юлил. Но 50 млрд рублей и даже больше на всю эту олигархическую запирдуху даст ВЭБ, читай – бюджет. С таким кошельком можно создать с десяток национальных чемпионов, если, конечно, в процессе деньги не оптимизируются.
Хотя здесь тоже есть вопросы. Глава «Нацпроектстроя» опять-таки увильнул от ответа, вернули ли Вадим Беляев и топ-менеджеры банка «Открытие» 300 млрд рублей, растворившихся под умелым руководством того же Рубена Аганбегяна в этой финансовой дыре. Впрочем, мажору Рубенчику это пофиг: ведь его карьера никак не зависит от реальной менеджерской эффективности. Тёплые доходные места он получал или по партийно-советской квоте (его отец, член КПСС с 1956 г. Абел Аганбегян был экономическим советником любимца американской элиты Горбачева и т.н. «прорабом перестройки»), или по национальной, когда работал у того же Варданяна в «Тройке-Диалог».
А в целом «Нацпроектстрой» - это квинтэссенция старых советских связей и нового олигархата, сцементированные государственными деньгами. Идеальный образ современной России.
Похоже, что у владельца ГК «Дело» Сергея Шишкарёва появился конкурент по части взращивания национального чемпиона. О своих инфраструктурных амбициях на этот счёт в интервью РБК объявил Рубен Аганбегян, глава «Нацпроектстроя» - очередной квази-государственной живопырки по строительству мостов, железных дорог и прочих трубопроводов.
Судя по тому, что топ-менеджер уходил от прямых вопросов о финансировании новой структуры, его совладельцев и прочих корпоративных вкусностей, в страстной любви к госбюджету столкнулись интересы не только Ротенбергов и ВЭБа, но и других влиятельных структур типа Газпрома. Такие вопросы решаются ведь в самых высоких кабинетах самых важных башен Кремля и лишнего публичного шуму не любят.
Да и с активами какая-то мутность. «Мостотрест» вроде входит в состав «Нацпроектстроя», но вроде остаётся самостоятельной компанией. То есть Ротенберг понимает фуфловость слепленной из говна и палок структуры, созданной от безысходности кризиса, и на всяк случай хочет сохранить независимость, так?
О ГК «1520», которая также должна стать частью нового конгломерата, Аганбегян вообще говорил только в сослагательном наклонении - подписанных документов с владельцами нет. Следует полагать, что всё упирается в договорённости о прекращении уголовного преследования Маркелова и Ушеровича, поэтому вокруг «1520» такой туман.
А вот с финансированием «Нацпроектстроя» всё более-менее ясно, хотя сам Аганбегян опять юлил. Но 50 млрд рублей и даже больше на всю эту олигархическую запирдуху даст ВЭБ, читай – бюджет. С таким кошельком можно создать с десяток национальных чемпионов, если, конечно, в процессе деньги не оптимизируются.
Хотя здесь тоже есть вопросы. Глава «Нацпроектстроя» опять-таки увильнул от ответа, вернули ли Вадим Беляев и топ-менеджеры банка «Открытие» 300 млрд рублей, растворившихся под умелым руководством того же Рубена Аганбегяна в этой финансовой дыре. Впрочем, мажору Рубенчику это пофиг: ведь его карьера никак не зависит от реальной менеджерской эффективности. Тёплые доходные места он получал или по партийно-советской квоте (его отец, член КПСС с 1956 г. Абел Аганбегян был экономическим советником любимца американской элиты Горбачева и т.н. «прорабом перестройки»), или по национальной, когда работал у того же Варданяна в «Тройке-Диалог».
А в целом «Нацпроектстрой» - это квинтэссенция старых советских связей и нового олигархата, сцементированные государственными деньгами. Идеальный образ современной России.
#ГК_1520
Один из основных строительных подрядчиков РЖД, «Группа компаний 1520», намерена приобрести петербургскую производственно-инжиниринговую компанию «Атис», которая специализируется, в том числе, на работах, связанных с железной дорогой. Будущий владелец, таким образом, намерен расширить функционал своей деятельности на сети, в том числе при реализации таких масштабных проектов, как модернизация Восточного полигона. Однако, по мнению экспертов, солидные игроки продолжают работать (и расширяться, как показывает пример «1520»), несмотря на все треволнения, в числе которых всё чаще мелькают уголовные дела на подрядчиков РЖД.
В общем, ситуация на железнодорожной «стройке века» непростая. Сроки поджимают, рабочих рук не хватает (приходится привлекать железнодорожников, военных, зэков, и даже сирот), так ещё и подрядчики «косячат». Да так, что уезжают с БАМа на нары.
Подробности – в материале Vgudok.
Один из основных строительных подрядчиков РЖД, «Группа компаний 1520», намерена приобрести петербургскую производственно-инжиниринговую компанию «Атис», которая специализируется, в том числе, на работах, связанных с железной дорогой. Будущий владелец, таким образом, намерен расширить функционал своей деятельности на сети, в том числе при реализации таких масштабных проектов, как модернизация Восточного полигона. Однако, по мнению экспертов, солидные игроки продолжают работать (и расширяться, как показывает пример «1520»), несмотря на все треволнения, в числе которых всё чаще мелькают уголовные дела на подрядчиков РЖД.
В общем, ситуация на железнодорожной «стройке века» непростая. Сроки поджимают, рабочих рук не хватает (приходится привлекать железнодорожников, военных, зэков, и даже сирот), так ещё и подрядчики «косячат». Да так, что уезжают с БАМа на нары.
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
ГК «1520» планирует предохраняться. Ключевой подрядчик РЖД скупает активы для работы «под ключ» на Восточном
Один из основных строительных подрядчиков РЖД, «Группа компаний 1520», намерена приобрести петербургскую производственно-инжиниринговую компанию «Атис», которая специализируется, в том числе, на работах, связанных с железной дорогой. Будущий владелец, таким…
#ГК_1520
Гендиректор группы компаний «1520» Алексей Крапивин возглавил СП ВЭБа и Аркадия Ротенберга – АО «Группа компаний «Нацпроектстрой» (ГК НПС).
Крапивин сменил на этом посту бывшего главу набсовета банка «Открытие» Рубена Аганбегяна, который руководил ГК НПС с момента создания компании в конце 2019 года на базе активов ПАО «Мостотрес» Аркадия Ротенберга, «ТЭК Мосэнерго» и ГК «1520».
Приход Крапивина в ГК НПС стало новым этапом консолидации активов и ресурсов. Это необходимо для создания компании, способной решать самые масштабные задачи по строительству и модернизации инфраструктуры.
Напомним, в декабре Алексей Крапивин занял пост гендиректора входящего в ГК НПС АО «Дороги и мосты», которое специализируется на строительстве и эксплуатации транспортной инфраструктуры и объединяет три инфраструктурные компании, 12 филиалов и специализированные заводы в Москве и Туле.
Гендиректор группы компаний «1520» Алексей Крапивин возглавил СП ВЭБа и Аркадия Ротенберга – АО «Группа компаний «Нацпроектстрой» (ГК НПС).
Крапивин сменил на этом посту бывшего главу набсовета банка «Открытие» Рубена Аганбегяна, который руководил ГК НПС с момента создания компании в конце 2019 года на базе активов ПАО «Мостотрес» Аркадия Ротенберга, «ТЭК Мосэнерго» и ГК «1520».
Приход Крапивина в ГК НПС стало новым этапом консолидации активов и ресурсов. Это необходимо для создания компании, способной решать самые масштабные задачи по строительству и модернизации инфраструктуры.
Напомним, в декабре Алексей Крапивин занял пост гендиректора входящего в ГК НПС АО «Дороги и мосты», которое специализируется на строительстве и эксплуатации транспортной инфраструктуры и объединяет три инфраструктурные компании, 12 филиалов и специализированные заводы в Москве и Туле.
#ГК_1520
В Москве умер бывший совладелец «ГК 1520» (крупнейший подрядчик РЖД) Валерий Маркелов, который был обвинен в миллиардных взятках сотруднику ГУЭБиПК Дмитрию Захарченко в так и оставшемся крайне туманным деле.
Маркелов был освобожлен от наказания по состоянию здоровья. У него была онкология 4-ой стадии. Победить болезнь так и не удалось.
Ранее умер один из свидетелей по данному делу банкир Петр Чувилин.
В Москве умер бывший совладелец «ГК 1520» (крупнейший подрядчик РЖД) Валерий Маркелов, который был обвинен в миллиардных взятках сотруднику ГУЭБиПК Дмитрию Захарченко в так и оставшемся крайне туманным деле.
Маркелов был освобожлен от наказания по состоянию здоровья. У него была онкология 4-ой стадии. Победить болезнь так и не удалось.
Ранее умер один из свидетелей по данному делу банкир Петр Чувилин.