#ВНИИЖТ #Hyperloop #ВСМ #Мишарин
«Но тут малец с поправкой влез…», - пелось в известной песне Высоцкого. Именно так мы расцениваем высказывание неназванного специалиста ВНИИЖТ, который предложил вместо ВСМ Москва-Казань построить… Hyperloop. В эксплуатацию «труба» может быть введена уже через 15 лет – столько же, сколько строился Транссиб, убеждён технарь.
Особой интерес эта оригинальная идея приобретает в связи с тем, что недавно СД ВНИИЖТ отправил в оставку гендира Степова (бывшего, кстати, вице-президента РЖД по развитию системы управления) и на его место назначил сравнительно юного (1974 г.р.) сотрудника этого же института Сергея Виноградова (пока, правда, и.о.). Рискнём предположить, что спикером-инкогнито по Hyperloop выступил именно этот менеджер-учёный, который по молодости посмел перечить уважаемому ж/д аксакалу, 60-летнему 1-ому замгендира Мишарину, здоровье и нервы сгубившему на ниве ВСМ.
Спишем этот демарш Виноградова на неопытность и желание выделиться и засветиться в плотной менеджерской тусовке на Басманной. Хотя – молодой-молодой, а фишку-то сечёт. «Hyperloop не осуществить на основе частного инвестирования, это слишком длинная история для реалий нашей страны, поэтому нужна госпрограмма с госфинансированием», - отметил тот же источник в ВНИИЖТ. Никто же не сомневается, что в этой гиперлуповой госпрограмме будет и научно-технический раздел, на бюджет которого как раз и может претендовать ВНИИЖТ. Правильных всё-таки наследников вырастила система РЖД, с государственным масштабом мышления!
«Но тут малец с поправкой влез…», - пелось в известной песне Высоцкого. Именно так мы расцениваем высказывание неназванного специалиста ВНИИЖТ, который предложил вместо ВСМ Москва-Казань построить… Hyperloop. В эксплуатацию «труба» может быть введена уже через 15 лет – столько же, сколько строился Транссиб, убеждён технарь.
Особой интерес эта оригинальная идея приобретает в связи с тем, что недавно СД ВНИИЖТ отправил в оставку гендира Степова (бывшего, кстати, вице-президента РЖД по развитию системы управления) и на его место назначил сравнительно юного (1974 г.р.) сотрудника этого же института Сергея Виноградова (пока, правда, и.о.). Рискнём предположить, что спикером-инкогнито по Hyperloop выступил именно этот менеджер-учёный, который по молодости посмел перечить уважаемому ж/д аксакалу, 60-летнему 1-ому замгендира Мишарину, здоровье и нервы сгубившему на ниве ВСМ.
Спишем этот демарш Виноградова на неопытность и желание выделиться и засветиться в плотной менеджерской тусовке на Басманной. Хотя – молодой-молодой, а фишку-то сечёт. «Hyperloop не осуществить на основе частного инвестирования, это слишком длинная история для реалий нашей страны, поэтому нужна госпрограмма с госфинансированием», - отметил тот же источник в ВНИИЖТ. Никто же не сомневается, что в этой гиперлуповой госпрограмме будет и научно-технический раздел, на бюджет которого как раз и может претендовать ВНИИЖТ. Правильных всё-таки наследников вырастила система РЖД, с государственным масштабом мышления!