Краткое содержание статьи Ъ «Вагон, вода и нефтяные трубы». https://goo.gl/ui3QyY
Ответ на претензии Лисина на съезде РСПП - министр #Соколов предложил вице-премьеру Дворковичу разработать транспортно-экономический баланс, распределив грузопотоки между речным, ж/д, автомобильным и трубопроводным транспортом.
В 2017 год с реки на ж/д перешло 16% наливных грузов. Угроза банкротства судоходных компаний + прекращение постройки новых судов.
#РЖД: мы работает в рамках закона, с 2013 года имеем право варьировать тариф в утвержденном регулятором «тарифном коридоре».
#ФАС: Признаков недобросовестной конкуренции со стороны монополии нет.
Совет потребителей РЖД: за навигацию 2017 г. объем речных перевозок с НПЗ сократился на 4,6%, а ж/д потеряла 6,8%, за три года река лишилась 8,4%, а железная дорога - 14%.
#Транснефть: скидки РЖД надо сделать понятными и прозрачными.
Наш коммент: очень похоже на то, как условные лебедь, рак и щука тащат цистерну, баржу и трубу одновременно, но в разные стороны. А кто-нибудь спросил у условного медведя в лице Игоря Ивановича, который загружает все эти транспортные средства, что он думает по поводу баланса? А то РЖД в своё время уже вложила миллиарды в ж/д ветку в Китай под экспортные поставки Роснефти, а тут для неё построили трубу в Поднебесную, и РЖД оказались у «разбитой цистерны». По расчётам самих РЖД, в 2018 году запуск новых трубопроводов приведёт к уходу с ж/д ещё 8 млн тонн нефтеналивных грузов.
Кроме того, новому министру транспорта предстоит решить сложную головоломку с балансом, в которой кроме ж/д, реки и трубы нужно не забыть дальнобойщиков. Они хоть и не встречаются с ВВП тет-а-тет и не изливают ему свою душу, но в отличие от олигархов и лоббистов могут выйти на улицы и сделать так, чтобы их тоже услышали. Опыт-то у них есть.
Ответ на претензии Лисина на съезде РСПП - министр #Соколов предложил вице-премьеру Дворковичу разработать транспортно-экономический баланс, распределив грузопотоки между речным, ж/д, автомобильным и трубопроводным транспортом.
В 2017 год с реки на ж/д перешло 16% наливных грузов. Угроза банкротства судоходных компаний + прекращение постройки новых судов.
#РЖД: мы работает в рамках закона, с 2013 года имеем право варьировать тариф в утвержденном регулятором «тарифном коридоре».
#ФАС: Признаков недобросовестной конкуренции со стороны монополии нет.
Совет потребителей РЖД: за навигацию 2017 г. объем речных перевозок с НПЗ сократился на 4,6%, а ж/д потеряла 6,8%, за три года река лишилась 8,4%, а железная дорога - 14%.
#Транснефть: скидки РЖД надо сделать понятными и прозрачными.
Наш коммент: очень похоже на то, как условные лебедь, рак и щука тащат цистерну, баржу и трубу одновременно, но в разные стороны. А кто-нибудь спросил у условного медведя в лице Игоря Ивановича, который загружает все эти транспортные средства, что он думает по поводу баланса? А то РЖД в своё время уже вложила миллиарды в ж/д ветку в Китай под экспортные поставки Роснефти, а тут для неё построили трубу в Поднебесную, и РЖД оказались у «разбитой цистерны». По расчётам самих РЖД, в 2018 году запуск новых трубопроводов приведёт к уходу с ж/д ещё 8 млн тонн нефтеналивных грузов.
Кроме того, новому министру транспорта предстоит решить сложную головоломку с балансом, в которой кроме ж/д, реки и трубы нужно не забыть дальнобойщиков. Они хоть и не встречаются с ВВП тет-а-тет и не изливают ему свою душу, но в отличие от олигархов и лоббистов могут выйти на улицы и сделать так, чтобы их тоже услышали. Опыт-то у них есть.
#РЖД #Транснефть #дивиденды
Коллеги по ТГ встревожены, мол до сих пор нет решения по снижению тарифов РЖД для «Транснефти». Месяц просрочки!
Камон, друзья, правительство до сих пор не решило, сколько дивидендов за ПРОШЛЫЙ год с этих двух компаний брать. А вы говорите тарифы...
Коллеги по ТГ встревожены, мол до сих пор нет решения по снижению тарифов РЖД для «Транснефти». Месяц просрочки!
Камон, друзья, правительство до сих пор не решило, сколько дивидендов за ПРОШЛЫЙ год с этих двух компаний брать. А вы говорите тарифы...
Forwarded from RZDCannel
Правительство к декабрю планирует разработать систему гибких тарифов на транспортировку углеводородов с учетом динамики цен на мировых рынках. Летом Транснефть и РЖД отказали Роснефти в снижении тарифов.
Отметим, что угольщикам железнодорожники в привязке тарифов к мировым ценам отказали.
#тарифы #уголь #нефть #роснефть #Борисов #Белозеров #транснефть #РЖД
Отметим, что угольщикам железнодорожники в привязке тарифов к мировым ценам отказали.
#тарифы #уголь #нефть #роснефть #Борисов #Белозеров #транснефть #РЖД
Vgudok
#Магомедовы Казалось бы, как ещё можно пнуть того, кто отправлен в тюрьму почти на 20 лет. Но варианты имеются. «Транснефть» требует Зиявудину Магомедову запретить продолжать судебное разбирательство с компанией в Высоком суде Англии и Уэльса, говорится в…
#Транснефть #Магомедовы
«Транснефть» добилась своего: Арбитражный суд Москвы запретил совладельцу группы «Сумма» Зиявудину Магомедову судиться с компанией в Высоком суде Англии и Уэльса, говорится в картотеке арбитражных дел.
За неисполнение судебного запрета Магомедову грозит автоматический штраф в пользу «Транснефти» в размере 2,5 млрд долларов.
В ноябре 2022 года Мещанский суд Москвы приговорил Зиявудина Магомедова к 19 годам лишения свободы, признав его виновным в создании преступного сообщества и хищении 11 млрд рублей.
Его брат - экс-сенатор и бывший совладелец компании Магомед Магомедов - осужден на 18 лет колонии строгого режима. Кроме того, каждый из них должен выплатить по 2,5 млн рублей штрафа.
В мае 2022 года Хамовнический суд Москвы по иску прокуратуры изъял у Магомедовых $750 млн в пользу государства.
В декабре 2023 года Мосгорсуд снял за истечением срока давности с обвиняемых два эпизода по статьям о мошенничестве и хищении. Наказание братьям Магомедовым было смягчено на полгода - до 18,5 года колонии Зиявудину и до 17,5 года - Магомеду.
Параллельно, напоминает ТАСС, в октябре прошлого года Арбитражный суд Москвы обязал кипрские компании и Зиявудина Магомедова выплатить Дальневосточному морскому пароходству 80 млрд рублей и 13,8 млн долларов в связи с незаконным выводом активов общества с 2012 года. В декабре 2022 года суд конфисковал акции транспортной группы Fesco, принадлежащие Зиявудину Магомедову. Арбитражный суд установил, что Магомедов, пользуясь своими полномочиями по управлению обществом, через подконтрольные ему компании получил от ДВМП денежные средства, которые использовал для приобретения акций самого общества.
«Транснефть» добилась своего: Арбитражный суд Москвы запретил совладельцу группы «Сумма» Зиявудину Магомедову судиться с компанией в Высоком суде Англии и Уэльса, говорится в картотеке арбитражных дел.
За неисполнение судебного запрета Магомедову грозит автоматический штраф в пользу «Транснефти» в размере 2,5 млрд долларов.
В ноябре 2022 года Мещанский суд Москвы приговорил Зиявудина Магомедова к 19 годам лишения свободы, признав его виновным в создании преступного сообщества и хищении 11 млрд рублей.
Его брат - экс-сенатор и бывший совладелец компании Магомед Магомедов - осужден на 18 лет колонии строгого режима. Кроме того, каждый из них должен выплатить по 2,5 млн рублей штрафа.
В мае 2022 года Хамовнический суд Москвы по иску прокуратуры изъял у Магомедовых $750 млн в пользу государства.
В декабре 2023 года Мосгорсуд снял за истечением срока давности с обвиняемых два эпизода по статьям о мошенничестве и хищении. Наказание братьям Магомедовым было смягчено на полгода - до 18,5 года колонии Зиявудину и до 17,5 года - Магомеду.
Параллельно, напоминает ТАСС, в октябре прошлого года Арбитражный суд Москвы обязал кипрские компании и Зиявудина Магомедова выплатить Дальневосточному морскому пароходству 80 млрд рублей и 13,8 млн долларов в связи с незаконным выводом активов общества с 2012 года. В декабре 2022 года суд конфисковал акции транспортной группы Fesco, принадлежащие Зиявудину Магомедову. Арбитражный суд установил, что Магомедов, пользуясь своими полномочиями по управлению обществом, через подконтрольные ему компании получил от ДВМП денежные средства, которые использовал для приобретения акций самого общества.