#Трансконтейнер #Китай #Европа
Сегодня, как ожидается, в конечную точку маршрута прибудет первый контейнерный поезд Трансконтейнера Китай-Европа, маршрут которого прошёл через Калининградскую область.
31 августа состав покинул китайский Янтай и сегодня должен добраться до Гамбурга. За 18 дней пути состав пересёк территории семи стран: Китая, Монголии, России, Латвии, Литвы, Польши и Германии.
Сегодня, как ожидается, в конечную точку маршрута прибудет первый контейнерный поезд Трансконтейнера Китай-Европа, маршрут которого прошёл через Калининградскую область.
31 августа состав покинул китайский Янтай и сегодня должен добраться до Гамбурга. За 18 дней пути состав пересёк территории семи стран: Китая, Монголии, России, Латвии, Литвы, Польши и Германии.
#уголь #Европа
В Германии завтра будет решаться судьба угольных электростанций. И местные СМИ пишут, что с высокой долей вероятности, как и в соседних странах – немецкие станции тоже пойдут под нож.
О том, что Европа намерена отказаться от угля в своих энергетических программах известно уже давно. Великобритания планирует в 2022 году зарыть сразу 7 угольных электростанций.К этому же году от них избавится Италия. Франция, которая изначально планировала закрыть угольные станции к 2023 году, намерена сделать это ещё раньше – в 2021. Станции также закрывают Австрия, Финляндия и Швеция.
Тем временем, российские добывающие предприятия, наоборот, наращивают добычу. Причём, не для экспорта в Азию. Новые угольные терминалы строятся именно под европейский рынок: расширяются порты под Питером и Мурманском. Параллельно РЖД раздаёт угольщикам скидки, опять же, на перевозку в направлении Северо-Западных портов.
Конечно, падение экспорта в ЕС уже к 2030 году должно компенсироваться поставками в Южную Европу, Африку и на Ближний Восток. Но смогут ли там обеспечить потребление на том же уровне?...
В Германии завтра будет решаться судьба угольных электростанций. И местные СМИ пишут, что с высокой долей вероятности, как и в соседних странах – немецкие станции тоже пойдут под нож.
О том, что Европа намерена отказаться от угля в своих энергетических программах известно уже давно. Великобритания планирует в 2022 году зарыть сразу 7 угольных электростанций.К этому же году от них избавится Италия. Франция, которая изначально планировала закрыть угольные станции к 2023 году, намерена сделать это ещё раньше – в 2021. Станции также закрывают Австрия, Финляндия и Швеция.
Тем временем, российские добывающие предприятия, наоборот, наращивают добычу. Причём, не для экспорта в Азию. Новые угольные терминалы строятся именно под европейский рынок: расширяются порты под Питером и Мурманском. Параллельно РЖД раздаёт угольщикам скидки, опять же, на перевозку в направлении Северо-Западных портов.
Конечно, падение экспорта в ЕС уже к 2030 году должно компенсироваться поставками в Южную Европу, Африку и на Ближний Восток. Но смогут ли там обеспечить потребление на том же уровне?...
#РЖД #билеты #Европа
РЖД помогут «уехать жить в Лондон».
В кассах монополии с 1 ноября продаются билеты на поезда европейских перевозчиков.
Например, на составы компаний Eurostar, RENFE, Thalys, TGV, Elipsos, Artesia, Lyria и других, чьи поезда гоняют по Австрии, Бельгии, Великобритании, Германии, Италии, Испании, Франции. Также в кассах можно купить абонементный билет для поездок по Европе: Interrail Рass, FranceRail Pass, Swiss Pass.
Оформление, как и всё, что из Европы - с наценкой. Пассажирам придётся заплатить по 300 рублей сборов за каждое место, а в случае возврата – ещё 200. Це Эуропа🤷🏼♀️
РЖД помогут «уехать жить в Лондон».
В кассах монополии с 1 ноября продаются билеты на поезда европейских перевозчиков.
Например, на составы компаний Eurostar, RENFE, Thalys, TGV, Elipsos, Artesia, Lyria и других, чьи поезда гоняют по Австрии, Бельгии, Великобритании, Германии, Италии, Испании, Франции. Также в кассах можно купить абонементный билет для поездок по Европе: Interrail Рass, FranceRail Pass, Swiss Pass.
Оформление, как и всё, что из Европы - с наценкой. Пассажирам придётся заплатить по 300 рублей сборов за каждое место, а в случае возврата – ещё 200. Це Эуропа🤷🏼♀️
#ураган #Европа #ЧП
На Великобританию и Францию обрушился ураган. Ещё один. На этот раз - с именнем «Дэннис».
Железные дороги обеих стран работают с перебоями. Отменены скоростные поезда между Парижем и Лондоном. В Нормандии поезда отменены из-за падения дерева на линию электропередачи в пригороде Кана.
А недалеко от британского Стэнфорда из-за урагана была обесточена целая железнодорожная ветка: одна из электричек встала между станциями. Пассажиров пришлось эвакуировать.
На Великобританию и Францию обрушился ураган. Ещё один. На этот раз - с именнем «Дэннис».
Железные дороги обеих стран работают с перебоями. Отменены скоростные поезда между Парижем и Лондоном. В Нормандии поезда отменены из-за падения дерева на линию электропередачи в пригороде Кана.
А недалеко от британского Стэнфорда из-за урагана была обесточена целая железнодорожная ветка: одна из электричек встала между станциями. Пассажиров пришлось эвакуировать.
#Европа #уголь #Tesla
Зато уголь в Европе - ах, какой вредный, долой угольные электростанции и всё такое.
Другое дело - вырубить лес. Всё же ради благого и главное экологичного дела!🤞🏼
https://t.iss.one/fuckyouthatswhy/30866
Зато уголь в Европе - ах, какой вредный, долой угольные электростанции и всё такое.
Другое дело - вырубить лес. Всё же ради благого и главное экологичного дела!🤞🏼
https://t.iss.one/fuckyouthatswhy/30866
Telegram
Fuck you That's Why
для того чтобы построить под Берлином фабрику Тесла, якобы очень экологичного автомобиля для начала вырубили 90 гектар леса. Хуй с ним с лесом. Он неэкологичен и политически вреден - он питается CO2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#коронавирус #Европа
Смотрите-ка, в Европе тоже шутят про коронавирус. И даже без последствий с судами и общественным порицанием.
Смотрите-ка, в Европе тоже шутят про коронавирус. И даже без последствий с судами и общественным порицанием.
#Китай #Европа #кризис
Вот это поворот! Если сначала пострадали перевозки из-за остановившегося производства в Китае, то теперь удар по транзитному потенциалу России будет нанесён со стороны Европы, в которой неизбежно упадет спрос на товары, произведенные в Китае.
Хук справа, а затем хук слева. Надеемся, что российские операторы устоят и не свалятся в нокдаун.
https://t.iss.one/russianmacro/7058
Вот это поворот! Если сначала пострадали перевозки из-за остановившегося производства в Китае, то теперь удар по транзитному потенциалу России будет нанесён со стороны Европы, в которой неизбежно упадет спрос на товары, произведенные в Китае.
Хук справа, а затем хук слева. Надеемся, что российские операторы устоят и не свалятся в нокдаун.
https://t.iss.one/russianmacro/7058
Telegram
MMI
МАСШТАБ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ КАТАСТРОФЫ В КИТАЕ ПРЕВЗОШЁЛ САМЫЕ МРАЧНЫЕ ПРОГНОЗЫ
• Промышленность: -13.5% гг (ожидалось 1.5% гг) vs 6.9% гг в декабре
• Розничные продажи: -20.5% гг (ожидалось 0.8% гг) vs 8.0% гг в декабре
• Инвестиции: -24.5% (ожидалось 2.8%…
• Промышленность: -13.5% гг (ожидалось 1.5% гг) vs 6.9% гг в декабре
• Розничные продажи: -20.5% гг (ожидалось 0.8% гг) vs 8.0% гг в декабре
• Инвестиции: -24.5% (ожидалось 2.8%…
#уголь #Европа
Цена на российский уголь на западных рынках упала на 11% в начале апреля.
3 апреля стоимость российского угля в Европе составляла 48,31 долл./т., что на 5,36 долл. ниже, чем в конце марта.
Снижение стоимости было ожидаемо: из-за карантина в большинстве стран Старого света резко сократилось потребление угля. При этом поставки из России ни порты, ни промышленники до сих пор не ограничивали. В итоге в Европе скопились тонны невостребованного угля.
В то же время, голодными российские добывающие компании не останутся - из-за роста курса доллара и евро, а также благодаря введённым РЖД скидкам на перевозку в северо-западном направлении, прибыльность экспорта существенно выросла в марте-апреле 2020.
Цена на российский уголь на западных рынках упала на 11% в начале апреля.
3 апреля стоимость российского угля в Европе составляла 48,31 долл./т., что на 5,36 долл. ниже, чем в конце марта.
Снижение стоимости было ожидаемо: из-за карантина в большинстве стран Старого света резко сократилось потребление угля. При этом поставки из России ни порты, ни промышленники до сих пор не ограничивали. В итоге в Европе скопились тонны невостребованного угля.
В то же время, голодными российские добывающие компании не останутся - из-за роста курса доллара и евро, а также благодаря введённым РЖД скидкам на перевозку в северо-западном направлении, прибыльность экспорта существенно выросла в марте-апреле 2020.
#Европа #коронавирус
Европа готовится смягчить карантинные меры. Первыми снять ограничения решили Австрия и Дания, наготове – Испания и Италия, которые стали эпицентром распространения вируса среди европейских государств.
Возобновить работу готовы и крупнейшие изготовители подвижного железнодорожного состава. Bombardier, Talgo, Alstom и Stadler могут запустить производства на территории Испании, Великобритании, Франции и Бельгии уже в понедельник.
Подробнее о том, как Европа возвращается к привычному ритму жизни – читайте в материале Vgudok.
Европа готовится смягчить карантинные меры. Первыми снять ограничения решили Австрия и Дания, наготове – Испания и Италия, которые стали эпицентром распространения вируса среди европейских государств.
Возобновить работу готовы и крупнейшие изготовители подвижного железнодорожного состава. Bombardier, Talgo, Alstom и Stadler могут запустить производства на территории Испании, Великобритании, Франции и Бельгии уже в понедельник.
Подробнее о том, как Европа возвращается к привычному ритму жизни – читайте в материале Vgudok.
VGUDOK.COM
Евросоюз увидел свет в конце коронавирусного тоннеля. Страны ЕС осторожно смягчают карантинные меры, вызванные пандемией COVID…
Пока россияне познают все прелести жизни при режиме «повышенной готовности» с жёсткой самоизоляцией, штрафами и цифровыми пропусками, некоторые страны Европейского Союза начинают готовиться к плавному выходу из карантинного режима. Правительства одно за другим…
#Европа #маски
Европейский ж/д оператор Eurostar, насмотревшись на губернатора подмосковья Воробьёва (а как иначе?), тоже ввёл масочный режим.
Пассажиров поездов Eurostar обяжут носить защитные маски. Правило действует с сегодняшнего дня. Ну а всем, кто его проигнорирует, оператор может отказать в перевозке. В Eurostar уточнили, что в качестве средств защиты принимаются все варианты масок: и тряпичные, и медицинские. Про «самопальные» ни слова...
Европейский ж/д оператор Eurostar, насмотревшись на губернатора подмосковья Воробьёва (а как иначе?), тоже ввёл масочный режим.
Пассажиров поездов Eurostar обяжут носить защитные маски. Правило действует с сегодняшнего дня. Ну а всем, кто его проигнорирует, оператор может отказать в перевозке. В Eurostar уточнили, что в качестве средств защиты принимаются все варианты масок: и тряпичные, и медицинские. Про «самопальные» ни слова...
#Европа #ВСМ
Европейцы задумали создать сеть ультраскоростных железных дорог, которая объединит столицы государств ЕС. По подсчётам специалистов из Венского института международных экономических исследований, фактически инфраструктура уже готова и отвечает необходимым требованиям для запуска ВСМ. Достроить придётся только четыре ветки: Лиссабон – Хельсинки, Дублин – Париж (пролив Ламанш поезда будут преодолевать на паромах), Брюссель – Валлетта и Берлин – Никосия (также частично с использованием парома). Скорость поездов составит 350 км/с на большей части маршрута.
Проект в первую очередь экономический: в постковидную эпоху европейцы предпочитают самолётам поезда. Да и бОльшая интеграция и связанность Европе не повредит, с учётом всех последних событий.
У нас только один вопрос: а про кейс с Rail Baltica все уже забыли?...
Европейцы задумали создать сеть ультраскоростных железных дорог, которая объединит столицы государств ЕС. По подсчётам специалистов из Венского института международных экономических исследований, фактически инфраструктура уже готова и отвечает необходимым требованиям для запуска ВСМ. Достроить придётся только четыре ветки: Лиссабон – Хельсинки, Дублин – Париж (пролив Ламанш поезда будут преодолевать на паромах), Брюссель – Валлетта и Берлин – Никосия (также частично с использованием парома). Скорость поездов составит 350 км/с на большей части маршрута.
Проект в первую очередь экономический: в постковидную эпоху европейцы предпочитают самолётам поезда. Да и бОльшая интеграция и связанность Европе не повредит, с учётом всех последних событий.
У нас только один вопрос: а про кейс с Rail Baltica все уже забыли?...
#Европа #поезда #коронавирус
Европейские ж/д перевозчики задумались о возвращении на маршруты ночных поездов. На руку им, как это ни странно, сыграл COVID-19. Пандемия резко сократила авиасообщение: какие-то рейсы отменили, где-то пассажир посчитал путешествие в самолёте излишне опасным для здоровья. В итоге ночные перевозки, которые в Европе в последнее время не пользовались особой популярностью, вновь стали востребованы.
Оценив тенденцию с резким спадом авиасообщения, правительство Швеции первым объявило о выделении средств на запуск двух новых маршрутов между Мальмё и Стокгольмом с Брюсселем и Гамбургом. Затем выступил министр транспорта Франции Жан-Баптист Дьебарри, который объявил о восстановлении ночных поездов между Ниццей и Парижем. Австрийская ж/д сеть Österreichische Bundesbahnen (ÖBB), которая несколько лет назад выкупила у Deutsche Bahn 42 спальных вагона, планирует возобновить сразу нескольких ночных маршрутов, соединяющих Берлин, Гамбург, Дюссельдорф и Мюнхен с городами в Австрии, Италии и Швейцарии.
Подробнее - в материале Vgudok/Light.
Европейские ж/д перевозчики задумались о возвращении на маршруты ночных поездов. На руку им, как это ни странно, сыграл COVID-19. Пандемия резко сократила авиасообщение: какие-то рейсы отменили, где-то пассажир посчитал путешествие в самолёте излишне опасным для здоровья. В итоге ночные перевозки, которые в Европе в последнее время не пользовались особой популярностью, вновь стали востребованы.
Оценив тенденцию с резким спадом авиасообщения, правительство Швеции первым объявило о выделении средств на запуск двух новых маршрутов между Мальмё и Стокгольмом с Брюсселем и Гамбургом. Затем выступил министр транспорта Франции Жан-Баптист Дьебарри, который объявил о восстановлении ночных поездов между Ниццей и Парижем. Австрийская ж/д сеть Österreichische Bundesbahnen (ÖBB), которая несколько лет назад выкупила у Deutsche Bahn 42 спальных вагона, планирует возобновить сразу нескольких ночных маршрутов, соединяющих Берлин, Гамбург, Дюссельдорф и Мюнхен с городами в Австрии, Италии и Швейцарии.
Подробнее - в материале Vgudok/Light.
Vgudok
Европа погружается во тьму. Железнодорожные перевозчики Евросоюза возвращают на маршруты ночные поезда
Европейские железнодорожные перевозчики задумались о возвращении на маршруты ночных поездов. Пандемия резко сократила авиасообщение. В итоге ночные перевозки, которые в Европе в последнее время не пользовались особой популярностью, вновь стали востребованы.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Европа
В городе Утрехте в Нидерландах эвакуировали центральный вокзал. Движение поездов остановлено.
По данным местных СМИ, неизвестный выкрикивал «подозрительные лозунги». Полиция и сапёры проверяют здание.
В городе Утрехте в Нидерландах эвакуировали центральный вокзал. Движение поездов остановлено.
По данным местных СМИ, неизвестный выкрикивал «подозрительные лозунги». Полиция и сапёры проверяют здание.