#грузы #Дерипаска

Удивительные вещи происходят на наших евразийских просторах, дорогие товарищи!
Вчера видный российский многопрофильный олигарх Олег Владимирович Дерипаска у себя в телеграм канале покусился на святое. И это не коронавирус, и не Центробанк, и не лично Эльвира Сахипзадовна.

По мнению энергетического магната (помимо всего прочего) во всех бедах на земле виноват – уголь! И индонезийский, и австралийский, китайский конечно же, но и наш российский уголь тоже виновен. Тот уголь, на который в ситуации катастрофического падения погрузки молится РЖД, кемеровский губернатор и новый первый вице-премьер, который уже даже успел посетить Кузбасс. Так вот, уголь, который обеспечивает загрузку Восточного полигона по самые гланды и заменил на нём самоизолировавшихся пассажиров, оказывается, по мнению Олега Владимировича, виноват и в глобальном потеплении, и вызывает природные катаклизмы на головы человечества.

В качестве доказательной базы публикацию одного из издания коллективного «вашингтонского обкома», который, как известно, объявил крестовый поход против Китая.

Так вот, вина и беда российских угольщиков в том, что они продают уголь в Китай, чтобы китайские комми на дешёвой, но вредной угольной энергетике могли развивать высокотехнологичные производства и получать сверхприбыли. И именно угольная генерация, от которой, кстати, совсем недавно избавился сам господин Дерипаска, подрывает здоровье всей планеты. Не ровен час, предупреждает бизнесмен, российскую угольную отрасль ждёт судьба самого Китая как в кейсе с крестовым антикитайско-короновирусном походе прогрессивных западных демократий.

Российских угольщиков могут засудить по всему прогрессивному миру за загрязнения окружающей среды, нанесение вреда здоровью и благополучию граждан всего мира. Ну, и, возможно, хотя это и не точно, за содействие распространению короновируса.

Вот так, случается в наши дни. Только мы привыкли к тому, что место спасителя погрузки занял уголь, как тут же прилетело… Уголь-отец родной превратился в пугало. А ведь ещё совсем недавно, можно сказать вчера, и соглашения по объёмам ж/д перевозок с лоббистом всея Руси кемеровским губернатором подписаны, и даже новый главный вице-премьер в первые же дни работы пожаловал на Кузбасс, и объёмы перевозок угля на Дальний Восток выросли, и максимальные скидки за проезд угля на Северо-Запад и Юг РЖД предоставили. Но споткнулась удача, безмерное счастье чёрного твёрдого золота России оказалось кратковременным….

Сначала Дерипаска, а вот уже и черняки, объединённые в «Русской стали» жалуются на ограничения проезда на Восток из-за роста перевозок угля, при том, что, как указывают сталевары, металл возить выгодней для РЖД. Да и сталевары то же - наши люди, российский рабочий класс и не менее родные для министерств и ведомств российские олигархи. Тоже, не хорошо обижать!

РЖД в рамках борьбы с коронавирусом установили санитайзеры более чем на 400 вокзалах

#актуальное

А ведь ещё даже не середина года, а сколько прожито-пережито! Герои классического мульта помогут вам вспомнить эти события😉

#ВРК #авария #последствия

Типичный сход на ЗСЖД повлёк за собой «беспрецедентные последствия», какими их назвали руководители ВРК «Купино» (входит в «Трансойл»). Депо закрылось. Добровольно. Но проверок после грубейшего нарушения им явно не избежать.

Напомним, что нам удалось выяснить относительно обстоятельств случившегося, о которых, к слову, наши коллеги в том числе из профильных СМИ, решили умолчать. По информации рабкоров Vgudok и попавших в редакцию документов, при восстановлении шейки оси изначально забракованной колёсной пары была использована наплавка.

Ноу-хау «умельцев» из Купино, возможно, и обеспечило красивую диаграмму напрессовки, но в ходе эксплуатации привело к сдвигу дисков. И, как следствие, к сходу на станции Омск-Восточный. От «нанотехнологичного» ремонта в стенах ВРК до аварии прошло всего 11 (!!!) дней. То, что столкновение обошлось без жертв – чистая удача. И редакция Vgudok искренне надеется, что на «проблемы на местах» могут обращать внимание не только руководители РЖД, но и топ-менеджеры «Трансойл».

Подробнее об аварии и о том, чем для ВРК может обернуться преступная халатность – читайте в материале Vgudok.

#неактуальное

Всё как Владимир Жириновский завещал.

#Дитрих #министерство

Несколько недель назад в кулуарах пошли слухи о том, что «наверху недовольны» министром транспорта Евгением Дитрихом. При январской смене власти, напомним, его кандидатура практически не вызывала вопросов. Не хотим нагнетать, но незначительных на первый взгляд деталей, подтверждающих слухи о «немилости», хватает.

Министр «вдруг» оказался за бортом совещаний со смежниками, пропадал с телеэкранов и сейчас не является значимой фигурой, хотя транспорт — стратегическая отрасль, да и в условиях изоляций и закрытия границ регионов Дитрих молчит.

Получается, что министр как бы есть, но его как бы нет.

О том, каковы шансы Дитриха усидеть в кресле министра, и есть ли кандидаты ему на смену? – читайте в материале Vgudok.

#ВРК #кризис

Как же вовремя РЖД продали ВРК-3 и собрались избавляться от ВРК-2. Дело тут даже не в вырученных от приватизации средствах.

Эксперты предсказывают снижение объёма плановых ремонтов в 2020 году, а значит и выручки частных вагоноремонтных компаний. То, что прогнозы верны, можно судить уже по первому кварталу – по данным Союза вагоноремонтных предприятий, среднемесячный объём работ в ВРК упал на 11,4%, при этом за год падение может составить больше 16%.

Учитывая, что роста цен на ремонт в этом году не ожидается (литьё должно подешеветь, согласно прогнозам, минимум на 13% из-за профицита на рынке, а основные статьи расходов на ремонт по деталям должны снизиться на 40% к концу года), зарабатывать ВРК будет особо не на чем. Если только не добирать упущенную выручку с помощью отцепок в ТОР. В противном случае многим ВРП может грозить банкротство.

#депо #безопасность #расследование

У борца с системой РЖД Дениса Креня появился последователь – машинист Дмитрий Лазутин. Нашим читателям он уже знаком – рассказывал об оплате (точнее её отсутствии) техзанятий и иного времени, проводимого локомотивными бригадами на работе. После попыток выяснить, на чьей стороне правда, наш герой попал под административный нажим при помощи очень удобного инструмента: аттестации. На этот раз, уже в компании также небезызвестного правозащитника Сергея Наумова, Дмитрий отправился в депо Хабаровск-2, чтобы наглядно показать – для местного начальства привычнее на нарушения закрывать глаза.

Неработающие стеклоочистители с оборванными трубками омывателя, неоткрывающееся боковое окно кабины, которое предусмотрено в качестве эвакуационного выхода, неопломбированный и неукомплектованный огнетушитель с вероятно липовой отметкой о проверке… Разве не о таких «перегибах на местах» говорил в своём интервью генеральный директор РЖД Олег Белозёров?

Подробности нового расследования от неравнодушных сотрудников монополии – в материале Vgudok.

#карантин #Италия

С 4 мая итальянские власти ослабляют действующий в стране карантин на фоне снижения темпов прироста числа заболеваний коронавирусом и смертности от него. На видео — подготовка общественного транспорта в Милане к этому знаменательному событию. Требования социального дистанцирования тем не менее остаются в силе.

Что же ждёт россиян на майские праздники с точки зрения самоизоляции, узнаем уже совсем скоро. Сегодня после 15:00 запланировано очередное телеобращение В.Путина по этому поводу. Но, судя по репликам чиновников из столичного и подмосковного правительств, уступок "шашлычникам" не будет.

#транспорт #грузооборот #спад

Пик спада в транспортной отрасли придётся на второй квартал 2020 года. Первый - уже оказался в красной зоне. Спад мирового грузооборота (с учётом трубопроводного) за январь-март составил 4% гг., в марте - минус 7,1% гг.

Можно было бы предположить, что показатели обрушила нефть, но эксперты говорят, влияние снижения её добычи пока не так явно выражено в мировых показателях. А вот во втором квартале снижение грузооборота, уже при упавшей нефти, будет более интенсивным.

Этот провал называют наиболее глубоким со времён кризиса 2008/09 гг.

Напомним, на российских ж/д в марте погрузка снизилась на 5,5%, грузооборот — на 7,3%, в первом квартале — на 3,8% и 4,7% соответственно. Аналитики оценивают потери РЖД по выручке в марте в 3 млрд руб.

#БАМ #Транссиб #закон

Мы всё ждали, когда же голос подаст Марат Хуснуллин. И вот, пожалуйста. Вступил с высокой ноты!

Вица-премьер, курирующий в правительстве Мишустина инфраструктурные и национальные проекты, заявил РБК ТВ, что правительство готовит законопроект для ускорения модернизации Восточного полигона. Он позволит снять административные ограничения, что обеспечит высокий темп выполнения работ.

«По сути мы должны пропускную способность сегодняшнего БАМа и Транссиба поднять в два раза. Мега-проект, должно работать под 300-400 тысяч строителей. РЖД сейчас очень активно разворачивают работы, проектируют, мы сейчас готовим специальный закон по облегчению условий строительства, по снятию ограничений административных. Считаем, что это, конечно, даст свой очень серьёзный прорыв», – рассказал Хуснуллин.

Прорыв – это прям то, что надо, Марат Шакирзянович. А то ведь, если не ускорятся РЖД, то психанут грузоотправители. И ненароком Восточный полигон на таран возьмут.

Кстати, а что там с планами Счётной палаты проверить результаты реализации модернизации Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей?

Московское метро 28 апреля во время режима самоизоляции.

Собянин продлил режим самоизоляции в Москве до 13 мая.

#Путин #обращение

Началось большое и такое долгожданное совещание Владимира Путина с главами регионов.

Президент в ходе видеоконференции также обратится к гражданам и, вероятно, продлит ограничения из-за коронавируса до 12 мая.

⚡️Путин: нам удалось затормозить распространение коронавируса.

⚡️Путин: угрозы коронавируса сохраняются. Пик ещё не пройден.

⚡️Путин: 6,7,8 - нерабочие дни с сохранение заработной платы.

⚡️Путин: период нерабочих дней продлён до 11 мая.

⚡️Путин: одномоментной отмены ограничений не будет.