Артемьев-канатоходец
Помните песню Высоцкого о циркаче-канатоходце?! «…но замрите: ему остается пройти не больше четверти пути!» Именно на такие ассоциации наводит нас возросшая активность главы #ФАС #Артемьева. Особенно обострившаяся на фоне финиширующих президентских выборов. Телеграм-каналы прямо указывают на ангажированность Артемьева главой Роснефти, интересы которой он в меру своих сил лоббирует в вопросе продажи газовых активов Алросы. Но при этом ему надо, как тому циркачу, сохранить хоть какое-нибудь минимальное политическое равновесие, чтобы при раздаче новых портфелей весной всё-таки остаться у кормушки.
Поэтому г-н Артемьев пытается диверсифицировать активность, чтобы показать свою равноудалённость от олигархов. На днях он, например, публично поцапался с UCL Лисина, которая, по его мнению, просто хамит государственному регулирующему органу. Ещё одним направлением могут стать подрядчики #РЖД. Vgudok приводил список крупнейших подрядчиков монополии, которых можно пересчитать на пальцах одной руки – #Крапивин, #Рейльян, #Бокарев… А что?! Здесь ФАС может продемонстрировать свою прыть в борьбе за интересы Родины. Тема-то предвыборная, горячая, как… эээ… ну, в общем, мужчины поймут. Но чу! Кого-то в этом списке не хватает? Ну да, #Ротенбергов! А вот с ними-то г-н Артемьев отношений портить не станет. Всё-таки слово таких людей в нужном месте и в нужное время может оказаться решающим в карьере не только главы ФАС, но и любого другого чиновника.
Помните песню Высоцкого о циркаче-канатоходце?! «…но замрите: ему остается пройти не больше четверти пути!» Именно на такие ассоциации наводит нас возросшая активность главы #ФАС #Артемьева. Особенно обострившаяся на фоне финиширующих президентских выборов. Телеграм-каналы прямо указывают на ангажированность Артемьева главой Роснефти, интересы которой он в меру своих сил лоббирует в вопросе продажи газовых активов Алросы. Но при этом ему надо, как тому циркачу, сохранить хоть какое-нибудь минимальное политическое равновесие, чтобы при раздаче новых портфелей весной всё-таки остаться у кормушки.
Поэтому г-н Артемьев пытается диверсифицировать активность, чтобы показать свою равноудалённость от олигархов. На днях он, например, публично поцапался с UCL Лисина, которая, по его мнению, просто хамит государственному регулирующему органу. Ещё одним направлением могут стать подрядчики #РЖД. Vgudok приводил список крупнейших подрядчиков монополии, которых можно пересчитать на пальцах одной руки – #Крапивин, #Рейльян, #Бокарев… А что?! Здесь ФАС может продемонстрировать свою прыть в борьбе за интересы Родины. Тема-то предвыборная, горячая, как… эээ… ну, в общем, мужчины поймут. Но чу! Кого-то в этом списке не хватает? Ну да, #Ротенбергов! А вот с ними-то г-н Артемьев отношений портить не станет. Всё-таки слово таких людей в нужном месте и в нужное время может оказаться решающим в карьере не только главы ФАС, но и любого другого чиновника.
Как Юрий Угович поссорился с Русланом Сулимовичем
Как гром среди ясного неба вчера прилетала новость: в московском арбитраже обнаружились два иска Трансюжстроя к Строй-тресту на 1,5 ярдов. Мы все здесь люди знающие, но на всяк случай поясним: #ТЮС – это Юрий #Рейльян, #Строй-трест – Руслан #Байсаров. Очень уважаемые в железнодорожной среде люди хотя бы по объёмам подрядов #РЖД. Тот же Байсаров строит мосты на Сахалине, Рейльян – ж/д инфраструктуру в Тамани и к Керченскому мосту. И это только навскидку. Сообщается, что иски пока не приняты к производству, и остаётся только гадать, где пересеклись интересы миллиардеров. Будем надеяться, что скандал в благородном семействе не отразится на качестве и сроках выполнения работ обеими компаниями по контрактам с РЖД.
Как гром среди ясного неба вчера прилетала новость: в московском арбитраже обнаружились два иска Трансюжстроя к Строй-тресту на 1,5 ярдов. Мы все здесь люди знающие, но на всяк случай поясним: #ТЮС – это Юрий #Рейльян, #Строй-трест – Руслан #Байсаров. Очень уважаемые в железнодорожной среде люди хотя бы по объёмам подрядов #РЖД. Тот же Байсаров строит мосты на Сахалине, Рейльян – ж/д инфраструктуру в Тамани и к Керченскому мосту. И это только навскидку. Сообщается, что иски пока не приняты к производству, и остаётся только гадать, где пересеклись интересы миллиардеров. Будем надеяться, что скандал в благородном семействе не отразится на качестве и сроках выполнения работ обеими компаниями по контрактам с РЖД.
#заказы #Ротенберги #Крапивины #Рейльян
Vgudok достаточно много и подробно освещал деятельность «королей РДЖешных заказов». А коллеги из Новой газеты обобщили и систематизировали фактологический материал о Ротенбергах, Крапивиных, Рейльяне и других незаменимых подрядчиках ж/д монополии и сделали целый проект с разбивкой по кланам (газета использовала эвфемизм – кластер). Очень содержательно - наслаждайтесь! Кстати, можете также ознакомиться с параллельными мирами миллиардов госбюджета – королями заказов Росатома, Газпрома. https://goszakaz.novayagazeta.ru/3/
Vgudok достаточно много и подробно освещал деятельность «королей РДЖешных заказов». А коллеги из Новой газеты обобщили и систематизировали фактологический материал о Ротенбергах, Крапивиных, Рейльяне и других незаменимых подрядчиках ж/д монополии и сделали целый проект с разбивкой по кланам (газета использовала эвфемизм – кластер). Очень содержательно - наслаждайтесь! Кстати, можете также ознакомиться с параллельными мирами миллиардов госбюджета – королями заказов Росатома, Газпрома. https://goszakaz.novayagazeta.ru/3/
Госзаказ и тайные холдинги
Журналисты «Новой газеты» разработали программу, которая позволяет за секунды находить скрытые связи бизнес-элит
Vgudok
Кадр дня. «Птичку жалко!» Популяция кречета увеличилась благодаря ж.д. Обская-Бованенково-Карская, заявил глава Минприроды и бывший губер ЯНАО Кобылкин. По словам министра, птицы нашли укрытие от песцов под ж/д мостами, где вьют гнёзда. Ради спасения редких…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#СШХ #Рейльян
Строительство моста через Обь, который должен стать частью СШХ, откладывается на неопределенный срок из-за дороговизны проекта. Как рассказал глава ЯНАО Артюхов во время прямого эфира в Instagram (очень трендовый губер!), стоимость моста пересчитали в текущие цены и поняли, что она сравнима со стоимостью СШХ не только вместе с мостом, но и с ж.д. от Надыма до Салехарда. Это вышло за рамки бюджета, сокрушается чиновник.
Напомним, что первоначально весь проект СШХ оценивался в почти ₽200 млрд, а мост – в ₽60 млрд.
Остаётся только посожалеть о печальной судьбе краснокнижных кречетов, которых ямальский губер спасал с помощью мостов. Где же им теперь вить гнёзда, если нет моста?!
А вот о судьбе подрядчика строительства – Юрии Рейльяне – беспокоиться, судя по всему, не стоит. Ну, во-первых, он не в Красной книге – такого добра у нас завались, а, во-вторых, в отличие от птичек он сможет постоять за себя и за свои доходы.
Как грится, ни одного подрядчика при съёмке видео губернатора не пострадало.
Строительство моста через Обь, который должен стать частью СШХ, откладывается на неопределенный срок из-за дороговизны проекта. Как рассказал глава ЯНАО Артюхов во время прямого эфира в Instagram (очень трендовый губер!), стоимость моста пересчитали в текущие цены и поняли, что она сравнима со стоимостью СШХ не только вместе с мостом, но и с ж.д. от Надыма до Салехарда. Это вышло за рамки бюджета, сокрушается чиновник.
Напомним, что первоначально весь проект СШХ оценивался в почти ₽200 млрд, а мост – в ₽60 млрд.
Остаётся только посожалеть о печальной судьбе краснокнижных кречетов, которых ямальский губер спасал с помощью мостов. Где же им теперь вить гнёзда, если нет моста?!
А вот о судьбе подрядчика строительства – Юрии Рейльяне – беспокоиться, судя по всему, не стоит. Ну, во-первых, он не в Красной книге – такого добра у нас завались, а, во-вторых, в отличие от птичек он сможет постоять за себя и за свои доходы.
Как грится, ни одного подрядчика при съёмке видео губернатора не пострадало.
#Спецтрансстрой #Рейльян #Шленчак
Не успели в РЖД пожаловаться на бессовестных строительных подрядчиков, мол сроки срывают, из-за этого мегапроекты подвисают (Восточный полигон, МТУ, подходы к стратегическим портам), как у этих самых стройподрядчиков наметились перемены. «Короли подряда» обратились в бегство.
Первым, подняв руку с возгласом «А ну и хер с ним, с плащом», сдался владелец ГЛАВНОГО подрядчика РЖД не только по Восточному полигону, но и по Южному (сам Рейльян говорил, что именно юг для него в приоритете). Юрий Рейльян (и его 114,4 млрд рублей заказов от РЖД) продал свой актив: «Спецтрансстрой» ушёл к Роману Шленчаку.
Слился Рейльян как нельзя вовремя – проблемы со стройками у РЖД стали настолько серьёзными, что скрывать их дальше оказалось невозможно. И отмазаться, если бы спросили сверху (а рано или поздно, спросили бы) вряд ли бы получилось. По «счастливой» случайности, самые большие траблы у РЖД как раз на участках подконтрольных «Спецтрансстрою»: дороги к АЧБ, на БАМе и Транссибе. Чтобы понимать, насколько компания близка к госзаказу, достаточно обозначить главных её партнёров – АО «РЖДСтрой» на 52,6 млрд руб., и, собственно, РЖД на 1,28 млрд руб.
Кроме того, компания через «дочку» владеет ООО «СШХ», с которым тоже не всё гладко: в проекте бюджета на ближайшие 3 года изящно сдвинулись и сроки и суммы.
Вангуем, что при таком количестве косяков, господина Рельяна спасёт либо чудо, либо фокус.
Не успели в РЖД пожаловаться на бессовестных строительных подрядчиков, мол сроки срывают, из-за этого мегапроекты подвисают (Восточный полигон, МТУ, подходы к стратегическим портам), как у этих самых стройподрядчиков наметились перемены. «Короли подряда» обратились в бегство.
Первым, подняв руку с возгласом «А ну и хер с ним, с плащом», сдался владелец ГЛАВНОГО подрядчика РЖД не только по Восточному полигону, но и по Южному (сам Рейльян говорил, что именно юг для него в приоритете). Юрий Рейльян (и его 114,4 млрд рублей заказов от РЖД) продал свой актив: «Спецтрансстрой» ушёл к Роману Шленчаку.
Слился Рейльян как нельзя вовремя – проблемы со стройками у РЖД стали настолько серьёзными, что скрывать их дальше оказалось невозможно. И отмазаться, если бы спросили сверху (а рано или поздно, спросили бы) вряд ли бы получилось. По «счастливой» случайности, самые большие траблы у РЖД как раз на участках подконтрольных «Спецтрансстрою»: дороги к АЧБ, на БАМе и Транссибе. Чтобы понимать, насколько компания близка к госзаказу, достаточно обозначить главных её партнёров – АО «РЖДСтрой» на 52,6 млрд руб., и, собственно, РЖД на 1,28 млрд руб.
Кроме того, компания через «дочку» владеет ООО «СШХ», с которым тоже не всё гладко: в проекте бюджета на ближайшие 3 года изящно сдвинулись и сроки и суммы.
Вангуем, что при таком количестве косяков, господина Рельяна спасёт либо чудо, либо фокус.
#Рейльян
Экс-владелец ООО «Спецтрансстрой» и бывший заместитель главы Минстроя РФ Юрий Рейльян, по данным источников и ряда тг-каналов, арестован на два месяца в Иркутске.
Восточное следственное управление СКР на транспорте обвиняет господина Рейльяна в мошенничестве в особо крупном размере, ущерб от которого РЖД превысил 1,5 млрд руб. Взял, можно сказать, совсем немного, если учесть, что общий объём госзаказа со стороны монополии у «Спецтрансстроя» Рейльяна превышал 114 млрд руб.
Как мы писали в незабвенном 2019-м, Рейльян начал в спешке сливаться, когда запахло жареным. 2 года понадобилось следователям, чтобы свести воедино и подшить все прегрешения «короля госзаказа» (теперь уже бывшего). Полагаем, что взяли бы его куда раньше, но арест отсрочила пандемия.
А вообще, лёгкий тремор должен охватить всех, кто приложил руку к крупным инфраструктурных проектам в стране. Во-первых, потому что Кельбах, Рейльян могут вскоре отъехать на кичу, и кто знает, насколько болтливыми они окажутся, спасая свои ж… жизни…
А во-вторых, примеры вышеупомянутых персоналий показывают, что по России идёт чёс в поисках бюджетных денег, осевших в чужих карманах. Недобрый знак.
Экс-владелец ООО «Спецтрансстрой» и бывший заместитель главы Минстроя РФ Юрий Рейльян, по данным источников и ряда тг-каналов, арестован на два месяца в Иркутске.
Восточное следственное управление СКР на транспорте обвиняет господина Рейльяна в мошенничестве в особо крупном размере, ущерб от которого РЖД превысил 1,5 млрд руб. Взял, можно сказать, совсем немного, если учесть, что общий объём госзаказа со стороны монополии у «Спецтрансстроя» Рейльяна превышал 114 млрд руб.
Как мы писали в незабвенном 2019-м, Рейльян начал в спешке сливаться, когда запахло жареным. 2 года понадобилось следователям, чтобы свести воедино и подшить все прегрешения «короля госзаказа» (теперь уже бывшего). Полагаем, что взяли бы его куда раньше, но арест отсрочила пандемия.
А вообще, лёгкий тремор должен охватить всех, кто приложил руку к крупным инфраструктурных проектам в стране. Во-первых, потому что Кельбах, Рейльян могут вскоре отъехать на кичу, и кто знает, насколько болтливыми они окажутся, спасая свои ж… жизни…
А во-вторых, примеры вышеупомянутых персоналий показывают, что по России идёт чёс в поисках бюджетных денег, осевших в чужих карманах. Недобрый знак.