#РЖД #зарплата

РЖД рапортовали о падении погрузки на сети в январе-марте. Следом сообщили о 80-процентном снижении пассажиропотока на фоне пандемии. Затем – о переходе монополии на неполный рабочий дент, о планах правления компании отказаться от квартальных премий. О зарплатах рядовых сотрудников до последнего молчали. Но, чем ближе «день зарплаты», тем сложнее скрывать тот факт, что в привычном объёме получат её не все.

В филиалах РЖД уже начали массово отправлять машинистов и помощников на мифические обучения (без повышения класса и выдачи прав), на собраниях в моторвагонных депо предупредили, что из составных частей заработка может исчезнуть премия. Зацепила волна «экономии» и питерский метрополитен – работникам, оставшимся дома, будет выплачен лишь оклад. В монополии, как видно, если беда общая, значит и жертва – коллективная.

Подробности о том, кому и в каком объёме РЖД выплатят зарплаты за март – в материале Vgudok.

#история

Сегодня - 150-я годовщина со дня рождения В.И.Ленина. Как в своё время очень точно подметили в Московском метрополитене, "мертвые люди должны находиться под землей, если, конечно же, это не вождь мирового пролетариата". Потому что, как мы все знаем, "Ленин и теперь живее всех живых".

Янис Андрис Осис, "В.И. Ленин в Риге" (1985)

#РЖДИ #Иран #проекты

РЖД в начале апреля объявили о закрытии проекта в Иране и выводе из страны своего филиала. Без деталей – о причинах решения в монополии не уточнили. Впрочем, прекращение сотрудничества именно с Ираном было, если не ожидаемо, то не удивительно.

Иранский проект всегда был «ахиллесовой пятой» в международной деятельности РЖД, так как напрямую зависел от политических раскладов в Вашингтоне. Подписанный на волне оттепели после иранской ядерной сделки, с приходом к власти в США Дональда Трампа и с ростом напряжения в отношениях Тегерана и Вашингтона договор сделал РЖД мишенью для возможных санкций. Теперь остаётся понять, как выход из ж/д проектов госмонополии скажется на контрактах с иранскими железными дорогами отечественных производителей подвижного состава и тяги.

Ну и вообще, не пора ли прошерстить наследие Александра, уважаемого, Мишарина?

Подробности – в материале Vgudok.

#коронавирус #юмор

Милая карикатура от французских художников: «Поезда снова будут ходить, но не так как раньше». Компостировать, по мнению авторов, придётся не билеты, а медицинские маски)

🚇 600 человек не смогли попасть в метро, потому что их «Тройка» не была привязана к цифровому пропуску - данные на сегодня 9.00 утра

#РЖД #тяга

РЖД пересмотрят план закупки локомотивов на фоне снижения объёмов перевозок. По словам замгендиректора РЖД начальника Дирекции тяги Олега Валинского,
сегодня рассматриваются разные сценарии, но уже понятно, что план будет несколько снижен. При этом будет устанавливать география грузовых перевозок и востребованность их на разных направлениях:

«Восточный полигон продолжает наращивать перевозки, значит, планы закупки новых локомотивов для него надо сохранить. А если Северо-Запад, Юг и Центр в объёмах теряют, то и инвестпрограмму обновления локомотивного парка здесь можно пересмотреть без заметного ущерба для перевозочного процесса».

В этом году, как ожидается, на Восточный полигон поступит 121 новый электровоз 3ЭС5К, а к 2025 году в эксплуатации будут только современные машины, которые смогут работать с увеличенным пробегом и возить составы массой до 7,1 тыс. т.

Всего же план закупок локомотивов на 2020 год подразумевает приобретение 640 единиц. РЖД планируют закупить около 140 электровозов у «Синары», 25 маневровых локомотивов ТЭМ14 у Людиновского завода («Синара»), оставшуюся часть холдинг приобретёт у ТМХ.

❗️Транзит санкционных товаров позволит увеличить объем международных грузовых перевозок по территории РФ более чем на 10% - Минтранс

#проводники #видеокамеры

Проводников в поездах и бортпроводников в самолётах в ближайшем будущем могут оснастить видеорегистраторами. С такой инициативой выступило главное управление на транспорте МВД. Такое новшество, по мнению разработчиков инициативы (предложение озвучил начальник управления генерал-лейтенант полиции Дмитрий Шаробаров), позволит умерить пыл дебоширов и хулиганов.

Уже сейчас видеорегистраторы на груди поверх форменной одежды носят кассиры-контролёры в электричках. Им всегда доставалось от самых неугомонных и буйных безбилетников, в связи с чем им и выдали специальную технику для съёмки. Теперь очередь, видимо, дошла и до проводников поездов дальнего следования.

Подробности – в материале Vgudok.

#Сахалин #мост

Проект моста на Сахалин не устроил РЖД.

Представители компании озвучили свои замечания и отправили проектные решения АО «Дальгипротранс» на доработку.

Монополии и проектному институту лучше всё-таки найти общий язык, ибо не исключено, что скоро проектировщики будут относиться к РЖД. Если помните, осенью прошлого года ходили слухи, что госмонополия хочет частично забрать под себя ГК «1520», в том числе входящие в неё «Дальгипротранс» и «Ленгипротранс». С тех пор, впрочем, об этом ничего слышно не было...

#ТрансКонтейнер #прибыль

Кризис забирает у лучших. «Трансконтейнер» в первом квартале 2020 снизил чистую прибыль по РСБУ на 28%, до 1,7 млрд рублей. Выручка компании за отчётный период составила 20,5 млрд руб., что на 6,7% выше показателей прошлого года.

Логично, что остановка китайских производств и сокращение грузового контейнерного сообщения с КНР в период пандемии, сказались на прибыли оператора. Тем более, что спрогнозировать такой сценарий заранее не было возможности. В то же время, в компании уверяют, что негативные тренды уже учтены в планировании на следующий квартал.

#актуальное

Оранжевый – хит сезона.

#innotrans_2020

21 апреля Городской совет Берлина принял решение запретить любые мероприятия с количеством участников более 5 тысяч человек до 24 октября текущего года. Таким образом выставка InnoTrans 2020 переносится на 2021 год. Организаторы сейчас уточняют новые даты. Предварительно планируется перенести форум на конец апреля – начало мая 2021 г. Позже участников проинформируют и о финансовых деталях. Так что не видать в этом году берлинского пива с карривурстом и рульками.

#ТМХ #видеоконференция

В онлайн сегодня ушли не только офисные работники, но и крупнейшие производители подвижного состава.

Завтра «Трансмашхолдинг» в формате видеоконференции на модной и актуальной для режима удалёнки площадке ZOOМ презентует свои новинки и расскажет о своих услугах в области сервиса и аутсорсинга.

Организует трансляцию «Промжелдортранс». Отличный, кстати, кейс и интерактив для самоизолирующихся!

#УВЗ #БарнаульскийВРЗ

«Уралвагонзавод» продолжает последовательно и упорно, как израильский Моссад палестинских террористов, мочить своих бывших партнёров по вагонному бизнесу. Сопротивлявшийся было «Алтайвагон» отполз зализывать раны (при поддержке Ротенбергов) от разрыва лицензионных «тележечных» отношений, «РейлТрансХолдинг» доведён до банкротства, а его владелец Сергей Шпак скрывается от «уральского Моссада», скорее всего, на Украине.

На очереди следующая жертва – Барнаульский вагоноремонтный завод, который получил от УВЗ иск о взыскании 13,4 млн рублей за незаконное использование результатов интеллектуальной деятельности – тележки 18-194. Владелец группы «Талтэк», куда входит БВРЗ, Юрий Кочеринский, наверно, сегодня с сожалением вспоминает свой панегирик 2016 года в адрес тогдашнего главы УВЗ Олега Сиенко, которого он называл настоящим знатоком своего дела, грамотным бизнесменом и руководителем. Сиенко оказался, действительно, знатоком своего дела: за его мутные сделки расплачиваются бывшие лицензиаты УВЗ, а не он сам.

Впрочем, вряд ли 13 млн рублей доведут БВРЗ до ручки. И не только потому, что в 2019 году завод показал весьма неплохие результаты – почти 3 тыс. вагонов, 10 млрд рублей выручки, 1,4 млрд чистой прибыли. Кочеринский, как будто начитавшись публикаций Vgudok о формировании циклопического угольно-вагонно-операторско-портового конгломерата владельцами ТМХ, сам скомпоновал свой мини-конгломератик из угольных активов (последнее приобретение – «Северный Кузбасс»), ж/д («Талтэк-Транс») и стивидорного (в порту Кандалакши) операторов и производства вагонов (тот самый Барнаульский ВРЗ). И такая правильная диверсификация даёт ему возможность бодаться с УВЗ хотя бы ради спортивного интереса.

Уборка на станции метро Ботанический сад (сейчас Проспект Мира), Москва, 1955 год.

#Кемерово #обнуление #РЖД

Тема с обнулением ушла-таки в массы! РЖД предложили губернатору Кузбасса aka Главному угольному лоббисту страны Сергею Цивилёву обнулить налоги на ж/д инфраструктуру в регионе на 2020 год.

А то игра в одни ворота получается: монополия угольщицам скидки предоставляет, а сама едва сводит концы с концами, оплачивая бесконечные налоги и покрывая убытки от перевозок. Как рассказали в РЖД, доходы от перевозок угля не покрывают полных затрат на их осуществление. Только за 2019 год убыток монополии составил почти 55 млрд руб.

А тут ещё этот коронавирус, кризис, падение перевозок, «чёрные лебеди». В общем, надо участникам рынка как-то поддерживать друг друга в сложное время. Иначе, РЖД может и скидки обнулить.

Ж/д в заголовках СМИ, 23 апреля 2020

🚂Vgudok – «COVID-19: от общего к частному»: каждый день мы пишем о том, как от пандемии и падающих объёмов перевозок страдают грузовые операторы, но пассажирским вообще не легче. И речь не о ФПК, а о частных компаниях.

🚂Интерфакс – «Россиян с 23 апреля обяжут указывать контактную информацию при покупке билета на поезд»: ввести необходимо будет номер телефона или электронную почту, куда будет приходить информация об изменениях в расписании. Странно даже, что раньше эти данные не спрашивали.

🚂Газета – «РЖД предложили кемеровскому губернатору обнулить налог на ж/д инфраструктуру в Кузбассе»: империя наносит ответный удар, ждём с нетерпением реакции господина Цивилёва.

🚂Фонтанка – «Смольный готовится одобрить строительство логистического центра РЖД в Шушарах»: очередной пример того, как монополия умеет пролоббировать свои решения. ТЛЦ, который изначально решено было строить в порту Бронка вот-вот утвердят в Шушарах. Так РЖД не придётся строить доп. ж/д инфраструктуру. Правда, ценой перегрузки уже имеющейся ветки.

🚂ТАСС – «Проект строительства перехода на Сахалин вернули на доработку»: РЖД в нынешнем виде проект завернули. Очень интересно, что именно не понравилось монополии. Нас, например, смущает цена.

🚂АиФ – «РЖД — аграриям. Отправление грузов для сельхозотрасли опережает план»: российским производителям удобрений коронавирус пришёлся на руку. Пока европейские и азиатские предприятия были закрыты на карантин, наши – успели произвести и отправить по ж/д больше продукции, чем обычно.

🚂ИА Красная весна – «В Молдавии останавливают работу железной дороги»: редкий случай, когда останавливают не только пассажирское сообщение, но и грузовой. В Молдавии – режим ЧС, не работают предприятия, поэтому железным дорогам просто нечего возить. Пока движение остановлено до 27 апреля, дальше – запустят, если наберут достаточно грузов.

#кадр_дня

В связи с повальным увлечением властей как российских (особенно Собянина), так и заграничных цифровыми пропусками, системами наблюдения и наказания граждан в условиях пандемии, оруэлловские аллюзии не кажутся уже просто иронией.

#операторы #банкротство #пандемия

Поезда сокращает не только ФПК, но и частные пассажирские ж/д перевозчики. В России их три: «Гранд Сервис Экспресс», «ТрансКлассСервис» и «Тверской экспресс». В период пандемии и режима карантина пассажиропоток резко сократился. Чего не скажешь о выплатах по зарплатам, кредитам и лизингу.

В Европе всё ещё печальнее. В некоторых странах перевозки сократились на 90%. Частные операторы предупреждают – банкротство для многих из них может оказаться неминуемым уже к концу апреля.

Кому COVID грозит разорением – читайте в материале Vgudok.