#Сибирский_меридиан #проект #ЖД
Правительство всё сложнее воспринимать серьёзно. Потому как предложения на грани бреда поступают из высоких кабинетов уже как-то слишком часто.
Последнее – построить «Сибирский меридиан». Уже по ооочень красивому и пафосному проекту можно оценить его будущую стоимость. Но пускаться в фантазии шанса нам не дали и сразу обозначили цену транспортного ж/д коридора от Арктики до Азии.
5 триллионов рублей.
Проект предполагает создание к 2035 году грузового железнодорожного сообщения между Китаем и арктическими морскими портами на Севморпути в обход Транссиба, и охватывает крупные участки Сибири и Арктики.
Ход якобы поможет разгрузить Транссиб, развить Арктический транспортный узел. В общем, в пояснении к проекту как всегда – одна патетика. К слову, эксперты тоже, мягко говоря, удивлены такими амбициями правительства. «В текущих условиях «Северный меридиан» реалистичным не выглядит», - дипломатично прокомментировал «Ъ» новость глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров.
Правительство всё сложнее воспринимать серьёзно. Потому как предложения на грани бреда поступают из высоких кабинетов уже как-то слишком часто.
Последнее – построить «Сибирский меридиан». Уже по ооочень красивому и пафосному проекту можно оценить его будущую стоимость. Но пускаться в фантазии шанса нам не дали и сразу обозначили цену транспортного ж/д коридора от Арктики до Азии.
5 триллионов рублей.
Проект предполагает создание к 2035 году грузового железнодорожного сообщения между Китаем и арктическими морскими портами на Севморпути в обход Транссиба, и охватывает крупные участки Сибири и Арктики.
Ход якобы поможет разгрузить Транссиб, развить Арктический транспортный узел. В общем, в пояснении к проекту как всегда – одна патетика. К слову, эксперты тоже, мягко говоря, удивлены такими амбициями правительства. «В текущих условиях «Северный меридиан» реалистичным не выглядит», - дипломатично прокомментировал «Ъ» новость глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров.