#РЖД #суд #тарифы #ППК

РЖД проиграли очередной иск к региональным властям. На этот раз - к Вологодским.

Монополия пыталась через суд взыскать 230 млн руб. убытков, вызванных госрегулированием тарифа на перевозки пассажиров в пригородных поездах по Вологодской области в 2012 году. 

Цены на проезд тогда устанавливало облправительство, в соответствии с федеральным законом. Но по итогам сезона местная ППК заявила, что из-за низких тарифов понесла убытки и собирается требовать от бюджета области многомиллионную компенсацию.

Суд отказал РЖД в удовлетворении иска. Как и в аналогичных случаях с другими регионами.

Почему Фемида не встала на сторону монополии - читайте в материале Vgudok.

https://bit.ly/2G0PYdW

#РЖДстрой #суд

«РЖДстрой» попытался содрать с государства 1 ярд рублей. Государство сказало «РЖДстрою» - не шали.

А ситуация вкусная: в 2009 году был госконтракт от Северо-Западного таможенного управления на строительство здания Выборгской таможни.

Исполнитель здание возвёл, но, видимо, не таким, каким его видел заказчик. По ходу работ таможенники постоянно меняли проектную документацию, а понимать работу вообще отказались.

Вернуть потраченное «РЖДстрой» попытался в суде, подав иск против Минфина, ФТС и Выборгской таможни.

Просто в «РЖДстрой» не знали, что нельзя так просто взять и выиграть суд у государства...🤷🏻‍♂️

#Hyundai #Kia #суд

Hyundai вместе с дочерней Kia подали в суд на четыре крупнейшие железные дороги США.

А повод вот какой: перевозчики повысили топливные сборы. Автомобильные компании, которые к перевозкам по ж/д прибегают регулярно, сочли это за нарушение антимонопольного законодательства, так как железнодорожные операторы «не сговариваясь» тарифы взвинтили разом. Без палева👌🏼

Любопытно, что речь идёт не о каком-то свежем «преступлении», а о периоде с 2003 по 2008 год. Но суммы ущерба такие, что бодаться за них стоит. Из-за роста тарифа у Hyundai транспортные расходы выросли на 6 млрд долларов.

А ещё любопытно, что одна из ж/д, с которыми бурится автоконцерн принадлежит Уоррену Баффету, и лишние разбирательства человеку с его репутацией вообще не сдались.

https://bit.ly/2V9HPdz

#РЖД #суд

Рабство в мире победить оказалось проще, чем конкретно в РЖД. На редакционную почту Vgudok приходит много писем о том, как в монополии унижают, не ценят, а порой и откровенно гнобят сотрудников. Это - нас зацепило.

В июне 2018 года автор письма отработал 226 часов (при норме 160). Само собой, без надлежащим образом оформленного согласия (ст. 99 Трудового кодекса РФ). 180 часов из указанного количества — командировка. При невысокой зарплате машиниста привлечение к сверхурочным работам — дело обычное. После получения зарплаты машинисту показалось, что ему недоплатили, и он затребовал у администрации детальный расчёт.

Тут к делу подключилась Западно-Сибирская дирекция тяги: слыханное ли дело — машинист просит детальный расчёт! С выданными расчётами машинист не согласился, со стороны дирекции были проведены разъяснительные беседы. Сыт этими беседами не будешь, поэтому машинист обратился к генеральному директору ОАО «РЖД» Олегу Белозёрову и в прокуратуру. Ответы с обоих адресов — под копирку: то, что уже сообщили заявителю в депо.
Дальше началось то, что должно было начаться: машиниста, осмелившегося не согласиться с администрацией, начали травить.

Детали – в материале Vgudok.
https://bit.ly/35NygG5

#ФАС #билеты #суд

ФАС объявила охоту на глобального билетного спекулянта. По жалобе РЖД антимонопольная служба, как пишет Ъ, возбудила дело о недобросовестной конкуренции против сервиса поиска, бронирования и покупки билетов rzd-online. Ru.

Причиной послужили «многочисленные обращения граждан», которые «отождествляют деятельность этого сайта с деятельностью РЖД». Вдвойне обидно монополии от того, что поисковики выводят этот сайт выше, чем официальный ресурс РЖД. Схема простая – сайт открыто зарабатывает на комиссии от реализации ж/д билетов. Наценка составляет от 100 до 600 руб.

Но не всё так очевидно, и юристы не уверены, что ФАС удастся привлечь к ответственности владельцев сайта. Уже сейчас при заходе на ресурс, пользователей перебрасывает на сайт, в названии которого нет «rzd». И это само по себе снижает ответственность. Да и давить на тождественность услуг, оказываемых непосредственно РЖД и билетным агентом – едва ли можно. Ведь РЖД в первую очередь перевозчик, а не сервис по продаже билетов.

#Локомотив #Геркус #суд

«Локомотив» подал в суд на бывшего гендира ФК – Илью Геркуса. С него хотят взыскать почти 145 млн руб. Претензии к Геркусу появились после проведения аудита, который последовал после смены руководства. По данным источников «Ъ», претензии могли возникнуть и по той причине, что в то время, когда клубом руководил Илья Геркус, некоторые сотрудники без достаточных на то оснований получали солидные премии. Тем временем, стало
известно о том, что нападающий «Локо» (и сборной России?)

Фёдор Смолов продолжит карьеру в испанской «Сельте». Форвард, так и не сумевший раскрыться в составе «железнодорожников», проведёт в составе «кельтов» остаток сезона на правах аренды.

Подробности – в материале Vgudok.
https://bit.ly/31aAM7l

#Минобороны #РЖД #суд

Минобороны выдвинуло иск против РЖД за просрочку доставки грузов. С монополии через суд пытались взыскать 342 млн руб. Однако, судья согласилась с доводами ответчика: пени за просрочку взимаются с суммы оплаты без учёта дополнительных сборов и плат, в том числе НДС. По её мнению, неустойка, которую затребовало Министерство обороны, явно несоразмерна последствиям нарушения договора. Кроме того, в одном из контрактов не были обозначены сроки доставки грузов, и суд не нашёл просрочки по этому договору, уточняет Право. Ру.

Впрочем, на этом тяжбы между Минобороны и РЖД не заканчиваются. 18 февраля состоится заседание по ещё одному делу: военное ведомство требует от монополии ещё почти 58 млн руб.

#Крень #РЖД #суд

Главный герой серии разоблачительных роликов о нарушениях охраны труда в РЖД – Денис Крень – вызван в Следственный комитет.

Денис дал показания о случае травмирования помощника машиниста в одном из депо и рассказал следователям о том, как в монополии обстоят дела с нормами охраны труда. СК возбудил уголовное дело по факту нарушений на предприятиях РЖД.

Ну а сам Денис и его юрист Сергей Наумов для госкомпании теперь, похоже, персоны нон грата.

Подробности - в новом ролике Дениса Креня.

#Магомедовы #суд

Мосгорсуд продлил до 30 июня срок ареста председателю совета директоров группы «Сумма» Зиявудину Магомедову и его старшему брату, бизнесмену Магомеду Магомедову по делу о хищениях 11 млрд рублей и создании организованного преступного сообщества.

Чувствуем, пока FESCO не продадут, не видать Магомедовым свободы...

#ВСМ #суд

Ещё недавно вице-премьер Марат Хуснуллин (отвечает за инфраструктурные проекты) обьявил о приостановке проекта ВСМ Москва - Казань из-за высоких затрат и необходимости ещё раз проработать пассажирскую базу. Оказывается, дела проекта ещё более плохи. Дочка РЖД АО «Скоростные магистрали» через суд требует с проектировщиков более 709 млн рублей.

Иск подали против консорциума, который занимался разработкой проектной документации: АО «Нижегородметропроект», АО «Мосгипротранс» и ООО «Китайская инженерная железнодорожная корпорация Эр Юань». Суть претензий пока не известна - делопроизводство ещё не запущено.

Тем временем, пока стройка в очередной раз откладывается, в 7 регионах, по которым должна пройти магистраль, заморожены под госнужды земельные участки. Огромные площади были зарезервированы под ВСМ. И теперь региональным властям совершенно неясно, что с ними делать: использовать нельзя, размораживать нельзя, денег от гос-ва за них тоже не получишь.

#Магомедовы #суд

Адвокатам братьев Магомедовых отказали в ходатайстве о прекращении уголовного преследования их подопечных.

Защита совладельцев группы «Сумма» настаивала на снятии обвинения в организации преступного сообщества, и требовала исключить из уголовного дела ОПС, пишет «Ъ». В ходатайстве юристы сослались на недавно принятые изменения в законодательстве, согласно которым данную статью можно применять только к владельцам и топ-менеджерам компаний, специально созданных для совершения преступлений.

Довод следствия о том, что «Сумма» являлась «материальной базой» для преступлений, защита назвала «ересью». В общем, диалог адвокатов со следкомом не ладится. А коршуны, тем временем уже вьются над последним активом братьев – Fesco.

Напомним, что летом должно состояться годовое собрание Fesco. Параллельно с этим ФАС будет рассматривать заявку DP World на приобретение наследия Магомедовых.

#РЖД #суд

Ни пандемии, ни кризисы, ни прочие треволнения не мешают партнёрам РЖД пытаться откусить кусок монопольного пирога. Некая компания под названием АО «Инновационный центр энергоэффективных решений» (ИЦЭР) подала в Арбитражный суд города Москвы (АСГМ) иск к РЖД с требованием взыскать с компании более 688 млн рублей.

Исковое заявление появилось в картотеке арбитражных дел АСГМ 12 мая. Суть претензий не уточняется. Известно, что рассматривать иск будет судья Андрей Гамулин. И это, по сути, пока единственное, что известно по делу.

Подробнее об этом и других делах против РЖД - в материале Vgudok.

#машинисты #суд #РЖД

Тема режима труда и отдыха, затронутая с лёгкой руки наших читателей, продолжает обновлять редакционную почту и наши соцсети в виде ваших обращений. Одно из писем машиниста Дмитрия Лагутина из депо Хабаровск-2 ДВОСТ Т, которое мы недавно публиковали, касалось оплаты отдыха локомотивных бригад в пунктах оборота и «переотдыха» — времени, проведённого в ожидании работы после окончания предельного времени отдыха.

Из писем от наших читателей на эту тему становится очевидно, что добиться справедливости (читай – выбить из работодателя положенные по закону деньги) в случае с РЖД можно только через суд. Два работника эксплуатационного локомотивного депо Абакан Красноярской дирекции тяги так и сделали – обратились в суд и выиграли дело.

О том, чего стоило работникам ж/д монополии получить законные выплаты – в материале Vgudok.

#ВСМ #суд

Московский арбитражный суд отказал дочке РЖД АО «Скоростные магистрали» в иске о взыскании с проектировщика ВСМ Москва-Казань 709,5 млн руб.

Иск подали против консорциума, который занимался разработкой проектной документации: АО «Нижегородметропроект», АО «Мосгипротранс» и ООО «Китайская инженерная железнодорожная корпорация Эр Юань». Суть претензий так и осталась неизвестной. Но, подозреваем, что при всех колоссальных тратах на подготовку проекта (включая пресловутое замеряете силы ветра от проносящихся поездов), претензий может быть много.

Ну а пока проект заморожен (не закрыт совсем, а именно на паузе), в 7 регионах, по которым должна пройти магистраль, заморожены под госнужды земельные участки. Огромные площади были зарезервированы под ВСМ. И теперь региональным властям совершенно неясно, что с ними делать: использовать нельзя, размораживать нельзя, денег от гос-ва за них тоже не получишь.

#ВРК #суд

РЖД действует по отработанной на «ТрансКонтейнере» схеме: сначала приватизирует актив, а потом начинает с ним воевать. На этот раз – с ВРК-2 и в суде.

По слухам, монополия пытается выбить из Вагоноремонтной компании долги перед «Торговым домом РЖД» на сумму более 1 млрд руб. Как сообщают наши источники, ВРК-2 перестала оплачивать старые отгрузки ТД РЖД.

#суд

Кассация отказала «дочке» РЖД в иске на 709,5 млн рублей.

«Скоростные магистрали» подали иск против консорциума, который занимался разработкой проектной документации ВСМ «Москва-Казань»: АО «Нижегородметропроект», АО «Мосгипротранс» и ООО «Китайская инженерная железнодорожная корпорация Эр Юань».

В июне 2015 года «дочка» РЖД и российско-китайский консорциум подписали договор о проектировании ВСМ. Стороны установили твёрдую цену на работы – сначала 24,5 млрд руб., но затем снизили её до 22,1 млрд руб.

Ответчики выполнили оговоренный объём работ, который заказчик принял. Но позже истец посчитал, что подрядчики получили неосновательное обогащение в сумме 709,5 млн руб., и обратилась в суд.

При рассмотрении дела в арбитраже, суд уточнил, что подрядчик не вправе требовать увеличения твёрдой цены, а заказчик – её уменьшения, в том числе в случае, когда в момент заключения договора подряда исключалась возможность предусмотреть полный объем работ или необходимых для этого расходов. К тому же «Скоростные магистрали» не смогли предоставить суду доказательств обогащения консорциума. Компания обратилась в кассационный суд, но и тут поддержки не нашла...

Так что... кто тут хотел обогатиться – вопрос открытый.

#суд

Диспетчер РЖД Оксана Дивисенко, о которой мы писали ранее, выиграла суд у монополии. Отстранение женщины от работы за отказ от прохождения теста на ковид признано незаконным.

Теперь РЖД должны выплатить ей заработную плату за 3,5 месяца (с августа 2020 г. по ноябрь 2020-го). Оксане не впервой сражаться с госмашиной. В конце 2020 года она заявила, что не будет проходить тесты на ковид. Дивисенко выходила в одиночные пикеты на Каланчёвку и Басманную. Далее работница РЖД пошла в суд. Как итог — победа.

Подробнее об истории судебной тяжбы – в материале Vgudok.