Владельцы ТМХ: бизнес-фристайл
Мы, конечно, не могли пройти мимо столь вопиющего факта вседозволенности американского империализма, который пометил практически всю нашу полит- и бизнес-элиту в качестве «врагов Госдепа» (по аналогии с приснопамятными отечественными «врагами народа»). Оказались в списке Минфина США и представители российской транспортной отрасли: это и «хромая утка» министр #Соколов, и гендир РЖД #Белозёров, а также олигархи-миллиардеры, чей бизнес связан с ж/д: #Дерипаска, #Несис, #Пумпянский, #Мордашов, #Лисин. У каждого их них свои причины для беспокойства, но базовая одна – угроза если не потерять свои нероссийские активы, то как минимум получить серьёзные проблемы. Которые, в свою очередь могут отрекошетить и по отечественным активам олигархов. Все подробности о головных болях наших экторов транспортной отрасли – в статье «Американские санкции: мина замедленного действия». https://goo.gl/qPoNwT
Но вот кто заслуживает особого внимания в этой связи, так это тандем Бокарев-Махмудов, прозорливости которых многие их коллеги по бизнесу могут только позавидовать. Мы уже писали об их бизнес-активности в последние месяцы, однако переходить из офшоров в отечественные активы они стали одними из первых и заблаговременно. Они в своё время купили пакет «Калашникова». Они первыми поняли, что построенная УГМК малая спортивная арена «Шайба» в Сочи - это не актив, а пассив, и безвозмездно передали стадион стоимостью 100 млн. долларов государству. В целом создаётся впечатление, что бизнесмены не строили иллюзий и понимали, что рано или поздно «куршавели» закончатся и наступят сермяжные будни. Впрочем, такому многоопытному мастеру лыжных видов спорта (и сноуборда, и фристайла, и слалома), каковым является г-н Бокарев, к кульбитам в бизнесе и жизни не привыкать!
Мы, конечно, не могли пройти мимо столь вопиющего факта вседозволенности американского империализма, который пометил практически всю нашу полит- и бизнес-элиту в качестве «врагов Госдепа» (по аналогии с приснопамятными отечественными «врагами народа»). Оказались в списке Минфина США и представители российской транспортной отрасли: это и «хромая утка» министр #Соколов, и гендир РЖД #Белозёров, а также олигархи-миллиардеры, чей бизнес связан с ж/д: #Дерипаска, #Несис, #Пумпянский, #Мордашов, #Лисин. У каждого их них свои причины для беспокойства, но базовая одна – угроза если не потерять свои нероссийские активы, то как минимум получить серьёзные проблемы. Которые, в свою очередь могут отрекошетить и по отечественным активам олигархов. Все подробности о головных болях наших экторов транспортной отрасли – в статье «Американские санкции: мина замедленного действия». https://goo.gl/qPoNwT
Но вот кто заслуживает особого внимания в этой связи, так это тандем Бокарев-Махмудов, прозорливости которых многие их коллеги по бизнесу могут только позавидовать. Мы уже писали об их бизнес-активности в последние месяцы, однако переходить из офшоров в отечественные активы они стали одними из первых и заблаговременно. Они в своё время купили пакет «Калашникова». Они первыми поняли, что построенная УГМК малая спортивная арена «Шайба» в Сочи - это не актив, а пассив, и безвозмездно передали стадион стоимостью 100 млн. долларов государству. В целом создаётся впечатление, что бизнесмены не строили иллюзий и понимали, что рано или поздно «куршавели» закончатся и наступят сермяжные будни. Впрочем, такому многоопытному мастеру лыжных видов спорта (и сноуборда, и фристайла, и слалома), каковым является г-н Бокарев, к кульбитам в бизнесе и жизни не привыкать!
Краткое содержание статьи Ъ «Вагон, вода и нефтяные трубы». https://goo.gl/ui3QyY
Ответ на претензии Лисина на съезде РСПП - министр #Соколов предложил вице-премьеру Дворковичу разработать транспортно-экономический баланс, распределив грузопотоки между речным, ж/д, автомобильным и трубопроводным транспортом.
В 2017 год с реки на ж/д перешло 16% наливных грузов. Угроза банкротства судоходных компаний + прекращение постройки новых судов.
#РЖД: мы работает в рамках закона, с 2013 года имеем право варьировать тариф в утвержденном регулятором «тарифном коридоре».
#ФАС: Признаков недобросовестной конкуренции со стороны монополии нет.
Совет потребителей РЖД: за навигацию 2017 г. объем речных перевозок с НПЗ сократился на 4,6%, а ж/д потеряла 6,8%, за три года река лишилась 8,4%, а железная дорога - 14%.
#Транснефть: скидки РЖД надо сделать понятными и прозрачными.
Наш коммент: очень похоже на то, как условные лебедь, рак и щука тащат цистерну, баржу и трубу одновременно, но в разные стороны. А кто-нибудь спросил у условного медведя в лице Игоря Ивановича, который загружает все эти транспортные средства, что он думает по поводу баланса? А то РЖД в своё время уже вложила миллиарды в ж/д ветку в Китай под экспортные поставки Роснефти, а тут для неё построили трубу в Поднебесную, и РЖД оказались у «разбитой цистерны». По расчётам самих РЖД, в 2018 году запуск новых трубопроводов приведёт к уходу с ж/д ещё 8 млн тонн нефтеналивных грузов.
Кроме того, новому министру транспорта предстоит решить сложную головоломку с балансом, в которой кроме ж/д, реки и трубы нужно не забыть дальнобойщиков. Они хоть и не встречаются с ВВП тет-а-тет и не изливают ему свою душу, но в отличие от олигархов и лоббистов могут выйти на улицы и сделать так, чтобы их тоже услышали. Опыт-то у них есть.
Ответ на претензии Лисина на съезде РСПП - министр #Соколов предложил вице-премьеру Дворковичу разработать транспортно-экономический баланс, распределив грузопотоки между речным, ж/д, автомобильным и трубопроводным транспортом.
В 2017 год с реки на ж/д перешло 16% наливных грузов. Угроза банкротства судоходных компаний + прекращение постройки новых судов.
#РЖД: мы работает в рамках закона, с 2013 года имеем право варьировать тариф в утвержденном регулятором «тарифном коридоре».
#ФАС: Признаков недобросовестной конкуренции со стороны монополии нет.
Совет потребителей РЖД: за навигацию 2017 г. объем речных перевозок с НПЗ сократился на 4,6%, а ж/д потеряла 6,8%, за три года река лишилась 8,4%, а железная дорога - 14%.
#Транснефть: скидки РЖД надо сделать понятными и прозрачными.
Наш коммент: очень похоже на то, как условные лебедь, рак и щука тащат цистерну, баржу и трубу одновременно, но в разные стороны. А кто-нибудь спросил у условного медведя в лице Игоря Ивановича, который загружает все эти транспортные средства, что он думает по поводу баланса? А то РЖД в своё время уже вложила миллиарды в ж/д ветку в Китай под экспортные поставки Роснефти, а тут для неё построили трубу в Поднебесную, и РЖД оказались у «разбитой цистерны». По расчётам самих РЖД, в 2018 году запуск новых трубопроводов приведёт к уходу с ж/д ещё 8 млн тонн нефтеналивных грузов.
Кроме того, новому министру транспорта предстоит решить сложную головоломку с балансом, в которой кроме ж/д, реки и трубы нужно не забыть дальнобойщиков. Они хоть и не встречаются с ВВП тет-а-тет и не изливают ему свою душу, но в отличие от олигархов и лоббистов могут выйти на улицы и сделать так, чтобы их тоже услышали. Опыт-то у них есть.
#Минтранс #Соколов
Интрига ещё сохраняется. Какая-никакая ясность есть только с вице-премьером, курирующим транспортный блок. Вместо Дворковича, которому СМИ припомнили кризис с отменой электричек и дружбу с Магомедовыми, новым куратором отрасли станет 1-й замруководителя аппарата правительства Максим Акимов. Которому те же занудные СМИ вменяют в вину отсутствие опыта работы в транспортной сфере. Ну, это дело наживное. Дворкович, как известно, закончил экономфак МГУ и до вице-премьерства не слыл специалистом в авиа- и жд перевозках. А вот со сменой вице-премьера возможны пертурбации с советами директоров Аэрофлота и РЖД, где есть достаточно креатур Дворковича. Например, те же Недорослев или Сидоров.
Страсти кипят вокруг министерства транспорта. Задолго до выборов эксперты и аналитики списали нынешнего министра Соколова в утиль: тут тебе и кризис с ВИМ-авиа, и воровство при строительстве аэропортов. Информаторы уже называли имена преемников – Савельев, Левитин, Белозёров. Однако сам глава РЖД взял самоотвод, сказав, что на нынешнем месте в РЖД он будет полезнее. Интриги добавил и указ президента, которым в последний день работы правительства в старом составе с Соколова снимался выговор. Неужели расклады поменялись, и Соколов останется? Продолжаем наблюдать.
Интрига ещё сохраняется. Какая-никакая ясность есть только с вице-премьером, курирующим транспортный блок. Вместо Дворковича, которому СМИ припомнили кризис с отменой электричек и дружбу с Магомедовыми, новым куратором отрасли станет 1-й замруководителя аппарата правительства Максим Акимов. Которому те же занудные СМИ вменяют в вину отсутствие опыта работы в транспортной сфере. Ну, это дело наживное. Дворкович, как известно, закончил экономфак МГУ и до вице-премьерства не слыл специалистом в авиа- и жд перевозках. А вот со сменой вице-премьера возможны пертурбации с советами директоров Аэрофлота и РЖД, где есть достаточно креатур Дворковича. Например, те же Недорослев или Сидоров.
Страсти кипят вокруг министерства транспорта. Задолго до выборов эксперты и аналитики списали нынешнего министра Соколова в утиль: тут тебе и кризис с ВИМ-авиа, и воровство при строительстве аэропортов. Информаторы уже называли имена преемников – Савельев, Левитин, Белозёров. Однако сам глава РЖД взял самоотвод, сказав, что на нынешнем месте в РЖД он будет полезнее. Интриги добавил и указ президента, которым в последний день работы правительства в старом составе с Соколова снимался выговор. Неужели расклады поменялись, и Соколов останется? Продолжаем наблюдать.
#Соколов #Минтранс
Бывший министр транспорта Соколов недолго сидел без дела. Девелопер ЛСР сообщил, что его кандидатура номинирована в СД группы. Как принято в современной России, не обошлось без кумовства: отчим владельца ЛСР Молчанова был питерским вице-губером в то время, когда в правительстве города работал Соколов.
Впрочем, такой щедрый жест в отношении бывшего министра - это и тонкий расчёт. Компания стагнирует, рынок недвиги лихорадит, не проходит и квартала без сообщений о проблемах у очередного застройщика. А Соколов буквально неделю назад сидел за одним столом с новым строительным куратором Мутко, а с новым министром строительства и ЖКХ Якушевым тесно знаком по транспортным проектам в Сибири. Поэтому вряд ли Соколов вернётся в родной город на Неве - его навыки пригодятся в столице.
А на новое место Соколов выходит практически с девственной трудовой биографией: маленькое пятнышко-взыскание за коллапс ВиМ-авиа из его трудовой книжки аннулировано в последний день работы старого правительства распоряжением ВВП. Спасибо президенту - настоящему людоведу и человеколюбу!
Бывший министр транспорта Соколов недолго сидел без дела. Девелопер ЛСР сообщил, что его кандидатура номинирована в СД группы. Как принято в современной России, не обошлось без кумовства: отчим владельца ЛСР Молчанова был питерским вице-губером в то время, когда в правительстве города работал Соколов.
Впрочем, такой щедрый жест в отношении бывшего министра - это и тонкий расчёт. Компания стагнирует, рынок недвиги лихорадит, не проходит и квартала без сообщений о проблемах у очередного застройщика. А Соколов буквально неделю назад сидел за одним столом с новым строительным куратором Мутко, а с новым министром строительства и ЖКХ Якушевым тесно знаком по транспортным проектам в Сибири. Поэтому вряд ли Соколов вернётся в родной город на Неве - его навыки пригодятся в столице.
А на новое место Соколов выходит практически с девственной трудовой биографией: маленькое пятнышко-взыскание за коллапс ВиМ-авиа из его трудовой книжки аннулировано в последний день работы старого правительства распоряжением ВВП. Спасибо президенту - настоящему людоведу и человеколюбу!
Forwarded from НЕРАТЬКА
#авиа #аэрофлот #соколов
Соколов проиграл Савельеву пост главы «Аэрофлота». Несмотря на длительную интригу, гендиректор авиакомпании Савельев сумел сохранить пост ещё на 5 лет. Вице-премьер Акимов уже утвердил директиву, совет директоров должен оформить решение до 30 августа, сообщает «Коммерсантъ». Сейчас Савельеву 64, он возглавляет «Аэрофлот» уже дольше 10 лет. Слухи о возможной замене Савельева появились весной и усилились после ухода из авиакомпании несколько ключевых топ-менеджеров. Альтернативой Савельеву назывался экс-министр транспорта Соколов, но нынешний глава Минтранса Дитрих поддержал именно кандидатуру Савельева, а не своего бывшего коллегу. Теперь Соколову прочат место главы совета директоров «Аэрофлота». То, что Савельев, скорее всего, сохранит пост у многих не вызывало сомнений. Несмотря на неэффективность работы «Аэрофлота». В целом же все припудрено, президент доволен: и работой Савельева, и тем, как он выглядит в публичном поле. Только президент не знает, как Савельев это получает: криками, угрозами и шантажом.
Соколов проиграл Савельеву пост главы «Аэрофлота». Несмотря на длительную интригу, гендиректор авиакомпании Савельев сумел сохранить пост ещё на 5 лет. Вице-премьер Акимов уже утвердил директиву, совет директоров должен оформить решение до 30 августа, сообщает «Коммерсантъ». Сейчас Савельеву 64, он возглавляет «Аэрофлот» уже дольше 10 лет. Слухи о возможной замене Савельева появились весной и усилились после ухода из авиакомпании несколько ключевых топ-менеджеров. Альтернативой Савельеву назывался экс-министр транспорта Соколов, но нынешний глава Минтранса Дитрих поддержал именно кандидатуру Савельева, а не своего бывшего коллегу. Теперь Соколову прочат место главы совета директоров «Аэрофлота». То, что Савельев, скорее всего, сохранит пост у многих не вызывало сомнений. Несмотря на неэффективность работы «Аэрофлота». В целом же все припудрено, президент доволен: и работой Савельева, и тем, как он выглядит в публичном поле. Только президент не знает, как Савельев это получает: криками, угрозами и шантажом.
#Соколов
А куда это делся, понимаешь, бывший министр транспорта Соколов? - задались мы вопросом в минуту душевного расслабона. Как грится, помяни… В общем, он действительно объявился. Мы его обнаружили катающимся в зелёном трамвайчике по Питеру.
Вместе с врио губера Бегловым он обкатывал второй участок движения концессионного трамвая «Чижик» в Красногвардейском районе Северной столицы. «Транспортная концессионная компания» в мае 2016-го подписала с городом соглашение о строительстве частной трамвайной сети. Инвестор должен реконструировать пути на правом берегу Невы и построить депо. Общий объем капвложений концессионера — не менее ₽6,5 млрд рублей.
А причем тут Соколов? Да при том, что генподрядчиком проекта выступает «ЛСР-Строй», руководить которым бывший министр поехал в Питер после отставки. Для стройфирмы «Чижик» нужен как кровь из носу – надо же дать хоть какую-то транспортную доступность понастроенным жилым комплексам.
Так что – «Чижик-пыжик где ты был?» – «Соколова с Бегловым по Питеру возил!»
А куда это делся, понимаешь, бывший министр транспорта Соколов? - задались мы вопросом в минуту душевного расслабона. Как грится, помяни… В общем, он действительно объявился. Мы его обнаружили катающимся в зелёном трамвайчике по Питеру.
Вместе с врио губера Бегловым он обкатывал второй участок движения концессионного трамвая «Чижик» в Красногвардейском районе Северной столицы. «Транспортная концессионная компания» в мае 2016-го подписала с городом соглашение о строительстве частной трамвайной сети. Инвестор должен реконструировать пути на правом берегу Невы и построить депо. Общий объем капвложений концессионера — не менее ₽6,5 млрд рублей.
А причем тут Соколов? Да при том, что генподрядчиком проекта выступает «ЛСР-Строй», руководить которым бывший министр поехал в Питер после отставки. Для стройфирмы «Чижик» нужен как кровь из носу – надо же дать хоть какую-то транспортную доступность понастроенным жилым комплексам.
Так что – «Чижик-пыжик где ты был?» – «Соколова с Бегловым по Питеру возил!»
#Лушников #Соколов
Мы тут пропустили новость, но считаем, что её нельзя обойти стороной.
Пока Алан Лушников отрабатывает гитарные рифы и вокальные партии в составе собственной рок-группы, у его бывшего начальника, министра транспорта Максима Соколова, начался санитарно-курортный роман.
Бывший чиновник не без помощи друзей, разумеется, открыл оздоровительный центр на берегу Финского залива. Но участники рынка подобного рода услуг к проекту Соколова сотоварищи отнеслись скептически и вообще в рентабельности сильно сомневаются.
Тот случай, когда непрофильные активы у экс-транспортников становятся непрофильными активностями...
Мы тут пропустили новость, но считаем, что её нельзя обойти стороной.
Пока Алан Лушников отрабатывает гитарные рифы и вокальные партии в составе собственной рок-группы, у его бывшего начальника, министра транспорта Максима Соколова, начался санитарно-курортный роман.
Бывший чиновник не без помощи друзей, разумеется, открыл оздоровительный центр на берегу Финского залива. Но участники рынка подобного рода услуг к проекту Соколова сотоварищи отнеслись скептически и вообще в рентабельности сильно сомневаются.
Тот случай, когда непрофильные активы у экс-транспортников становятся непрофильными активностями...
#Соколов
«С высокой вероятностью новым президентом «АвтоВАЗа» может стать вице-губернатор Санкт-Петербурга, экс-министр транспорта Максим Соколов», – утверждает в своём тг-канале очень осведомлённый депутат Александр Хинштейн.
Если это действительно так, что Соколову предстоит потягаться за это место с другим «тяжеловесом» - советником по особым поручениям 1-го замгендира Ростеха (а это никто иной, как Владимир Артяков) Владимиром Аветисяном.
«С высокой вероятностью новым президентом «АвтоВАЗа» может стать вице-губернатор Санкт-Петербурга, экс-министр транспорта Максим Соколов», – утверждает в своём тг-канале очень осведомлённый депутат Александр Хинштейн.
Если это действительно так, что Соколову предстоит потягаться за это место с другим «тяжеловесом» - советником по особым поручениям 1-го замгендира Ростеха (а это никто иной, как Владимир Артяков) Владимиром Аветисяном.
#Соколов
В Телеграм слили смету празднования дня рождения главы АвтоВАЗа, бывшего министра транспорта, бывшего вице-губернатора Санкт-Петербурга Максима Соколова.
Коллеги обращают внимание на такие статьи расходов как ведущие Митя Хрусталев- (гонорар - 1 млн) и Алла Михеева (800 тыс.), хэдлайнеры Игорь Корнелюк - 519 тыс., Макс Леонидов - 1 млн. Нас же больше привлекло меню закусок. «Корюшка в шоколаде», в частности. 415 рублей штука.
В целом же по меркам чиновников – даже скромно. А по меркам Блиновской, так вообще, выездной пикничок.
В Телеграм слили смету празднования дня рождения главы АвтоВАЗа, бывшего министра транспорта, бывшего вице-губернатора Санкт-Петербурга Максима Соколова.
Коллеги обращают внимание на такие статьи расходов как ведущие Митя Хрусталев- (гонорар - 1 млн) и Алла Михеева (800 тыс.), хэдлайнеры Игорь Корнелюк - 519 тыс., Макс Леонидов - 1 млн. Нас же больше привлекло меню закусок. «Корюшка в шоколаде», в частности. 415 рублей штука.
В целом же по меркам чиновников – даже скромно. А по меркам Блиновской, так вообще, выездной пикничок.