#РЖД #долги
РЖД оказались в числе госкомпаний, долги которых растут как на дрожжах. Всего в списке 10 госкомпаний - только за первое полугодие 2019 они вместе задолжали держателям облигаций 9,2 трлн руб. Для сравнения, объём Фонда национального благосостояния на начало сентября составил немного меньше — 8,17 трлн рублей.
Лидер антирейтинга — Роснефть и 3,5 трлн руб., которые ей предстоит вернуть.
Далее Газпром и 2,6 трлн.
Совокупный долг этих двух компаний составляет 66% общей задолженности всех десяти госкомпаний из списка.
Долг РЖД по сравнению с ними не такой жирный - каких-то 1,3 трлн. При этом, для монополии с точки зрения финансовой нагрузки её долг существеннее, чем более крупные задолженности для остальных госкомпаний.
В общем, Боже, храни госсубсидии...
РЖД оказались в числе госкомпаний, долги которых растут как на дрожжах. Всего в списке 10 госкомпаний - только за первое полугодие 2019 они вместе задолжали держателям облигаций 9,2 трлн руб. Для сравнения, объём Фонда национального благосостояния на начало сентября составил немного меньше — 8,17 трлн рублей.
Лидер антирейтинга — Роснефть и 3,5 трлн руб., которые ей предстоит вернуть.
Далее Газпром и 2,6 трлн.
Совокупный долг этих двух компаний составляет 66% общей задолженности всех десяти госкомпаний из списка.
Долг РЖД по сравнению с ними не такой жирный - каких-то 1,3 трлн. При этом, для монополии с точки зрения финансовой нагрузки её долг существеннее, чем более крупные задолженности для остальных госкомпаний.
В общем, Боже, храни госсубсидии...
#Мечел #ВТБ #долги
Положение «Мечела» стало выглядеть ещё более непривлекательно. Мало того, что компания в долговой яме и никто стремяночку не подаст, так ещё и половина долгов теперь в руках одного банка.
С одной стороны, «Мечел» мог бы вздохнуть с облегчением – «Сбербанку» он больше не должен. А, вспоминая, как Греф бадался с Зюзиным, отказывая в реструктуризации и склоняя компанию к…в общем, сдаться призывал, это действительно облегчение.
Но не всё так радужно. Более того, неясно пока «Сбербанк» или ВТБ – то самое «меньшее из зол». ВТБ ещё недавно не то, чтобы хотел получить контроль над «Мечел», а собирался обанкротить должника. С другой стороны, глава ВТБ сейчас увлекается грузами, то к зерну приглядится и прикупит актив, то к углю. Вполне может оказаться, что ВТБ сначала поможет «Мечелу» выкупить долю «Газпромбанка» в Эльгинском месторождении, и только потом придумает, как проглотить уже более увесистую компанию целиком.
Положение «Мечела» стало выглядеть ещё более непривлекательно. Мало того, что компания в долговой яме и никто стремяночку не подаст, так ещё и половина долгов теперь в руках одного банка.
С одной стороны, «Мечел» мог бы вздохнуть с облегчением – «Сбербанку» он больше не должен. А, вспоминая, как Греф бадался с Зюзиным, отказывая в реструктуризации и склоняя компанию к…в общем, сдаться призывал, это действительно облегчение.
Но не всё так радужно. Более того, неясно пока «Сбербанк» или ВТБ – то самое «меньшее из зол». ВТБ ещё недавно не то, чтобы хотел получить контроль над «Мечел», а собирался обанкротить должника. С другой стороны, глава ВТБ сейчас увлекается грузами, то к зерну приглядится и прикупит актив, то к углю. Вполне может оказаться, что ВТБ сначала поможет «Мечелу» выкупить долю «Газпромбанка» в Эльгинском месторождении, и только потом придумает, как проглотить уже более увесистую компанию целиком.
#УЗ #долги
Забавный кейс в «Укрзализныце»: любишь Донбасс, люби и долги за обслуживание местной ЖД возвращать. Верховный Суд Украины обязал УЗ погасить долги ГП «Донецкая железная дорога» на сумму более 6,5 млрд гривен.
Интересно, что согласно решению суда, ни на имущество перевозчика, ни на прибыль УЗ права не имеет. Меж тем, по информации пресс-службы «Укрзализныци», на «временно неподконтрольных Украины территориях Луганской и Донецкой областей» осталось более 20 тысяч грузовых вагонов предприятия, почти 6 тысяч вагонов других собственников, почти 6 тысяч пассажирских вагонов и более 300 локомотивов.
Ещё одна милая деталь – кредиторы. Среди тех, кому должны Донецкая ЖД – российские банки. Например, «Сбербанку» предприятие задолжало 3,5 млрд гривен, «ВТБ Банк» — ещё 1,2 млрд гривен.
Ну а в УЗ разводят руками и пьют успокоительное. Деньги большие, взять их неоткуда, а выплачивать долг за Донбасс в нынешних условиях вообще обидно.
Забавный кейс в «Укрзализныце»: любишь Донбасс, люби и долги за обслуживание местной ЖД возвращать. Верховный Суд Украины обязал УЗ погасить долги ГП «Донецкая железная дорога» на сумму более 6,5 млрд гривен.
Интересно, что согласно решению суда, ни на имущество перевозчика, ни на прибыль УЗ права не имеет. Меж тем, по информации пресс-службы «Укрзализныци», на «временно неподконтрольных Украины территориях Луганской и Донецкой областей» осталось более 20 тысяч грузовых вагонов предприятия, почти 6 тысяч вагонов других собственников, почти 6 тысяч пассажирских вагонов и более 300 локомотивов.
Ещё одна милая деталь – кредиторы. Среди тех, кому должны Донецкая ЖД – российские банки. Например, «Сбербанку» предприятие задолжало 3,5 млрд гривен, «ВТБ Банк» — ещё 1,2 млрд гривен.
Ну а в УЗ разводят руками и пьют успокоительное. Деньги большие, взять их неоткуда, а выплачивать долг за Донбасс в нынешних условиях вообще обидно.