Позвоночники в СД РЖД

Сегодня на нашем портале был опубликован материал «Вся генеральная рать РЖД» (https://goo.gl/xcjqc4), в котором дан детальный анализ расстановок групп, группок и группочек в руководстве монополии. Наш вывод таков – хозяйственная деятельность компании становится «уходящей натурой» на фоне усиливающейся финансово-экономической составляющей. И словно в продолжении темы – статья Ъ о планируемых изменениях в совете директоров #РЖД, который один из тг-каналов назвал самым загадочным и практически незаметным органом управления.

И вот в этот самый «загадочный» совет будут «влиты» два т.н. позвоночника (это кого назначают «по звонку» сверху) - глава Россельхозбанка #Патрушев и бывший красноярский губер #Толоконский. Ради них количество кресел в СД в очередной раз увеличивают с 13 до 15. Впрочем, и до их прихода совет РЖД не блистал профессионализмом. Из нынешних директоров к условным «железнодорожникам» можно причислить главу РЖД #Белозёрова и бывшего главу Дойче Бана Хартмута. Чиновники – #Дворкович, Иванов, #Лушников и, допустим, Дмитриев – понятны: как никак компания государственная. А вот кто остальные люди? Телекоммуникационный менеджер #Сидоров, бывший рейдер #Недорослев, один из ельцинских премьеров #Степашин, мейнстримовый олигарх #Берёзкин, отставной газовик #Рязанов… Какими своими компетенциями они делятся с правлением РЖД и как они смогут корректировать его деятельность – вопрос открытый. Хотя возможно Патрушев как человек, не чуждый сельскому хозяйству, поможет организовать бесперебойный вывоз зерна и плодоовощной продукции по ж/д. Но тогда логично ввести в совет наследника ещё одного уважаемого человека – Артёма Чайку, который может дать ценнейшие советы, как решить проблему дефицита вагонов для перевозки щебня.

В общем, не орган управления, а то ли отстойник для политических и бизнес-пенсионеров с неплохим доппайком в 40 млн. рублей (это сумма вознаграждения членам СД в 2016 году), то ли синекура для лиц, признанных «кем надо» благонадежными.

#Берёзкин #Ротенберги #Ковальчуки #реплика
Vgudok о резании костов и Ротенбергах

Ъ сегодня подтвердил вчерашний слив тг-канала Нератька: из-за выхода РЖД на оптовый рынок электроэнергии многолетний контрагент монополии в этой сфере Русэнергосбыт Берёзкина может потерять часть бизнеса в размере до ₽6,4 млрд. В то время как РЖД смогут сэкономить до ₽8 млрд.

У нас в этой связи возникли вот какие размышления.

Радует, что к оптимизированным по заявлениям главы РЖД Белозёрова по итогам 2018 года ₽44 млрд могут прибавиться еще несколько ярдов. Получится это сделать у монополии или нет (а у частных компаний, за редким исключением, это не прокатывает - в итоге они вынуждены платить посредникам в лице сетей или сбытовых компаний даже при наличии собственного производства электроэнергии) – скоро узнаем, но такое направление хозяйствующей мысли менеджмента РЖД нам в редакции импонирует. Если компания изыскала возможность ещё «порезать косты» - глядишь, и 1-2% очередного повышения ж/д тарифов можно будет отбить, рассуждаем мы. Наивно поди....

Во-вторых, Ротенберги вошли во вкус передела рынка и, как пишет Незыгарь, наносят ощутимый удар по позициям Ковальчуков, младшим партнёром которых Берёзкин как раз и является. А заодно и выветривается якунинских дух в госкомпании.

Ну, и, в-третьих, раз пошла такая пьянка – можно резать последний огурец, то есть под благовидным предлогом выставить засидевшегося в совете директоров РЖД владельца ЕСН Энерго вон из СД. Нифига он там (как, впрочем, и Недорослев с Дворковичем) нужен после такого развода?! А его место отдать действительно авторитетным участникам ж/д рынка.

#Берёзкин #Краснощёк

Кстати, наметившийся развод Берёзкина и РЖД вскрыл подоплёку странного предновогоднего слива на 1-го замгендира монополии Краснощёка, в котором приняла активное участие и Комсомольская правда. Владельцем которой, как известно, и является собственник ЕСН Энерго.

Тут остаётся только гадать, была ли кампания против топ-менеджера РЖД в преддверии разрыва отношений изначально инспирирована в отместку самим Берёзкиным, или просто так сошлись звёзды, что зашедшие в КП люди с баблом и компроматом на Краснощёка оказались очень кстати обиженному магнату.

Но это только цветочки! В Телеге и на «сливных бачках» в интернете началась раскрутка темы о якобы заказанной Краснощёком PR-компании против своего шефа Белозёрова, в которой авторы компроматов пытаются привязать руководство РЖД к уголовному делу бывшего начальника ЗабЖД Фомина.

Не удивимся, если и этот вброс имеет свой источник где-то в кругах, близких к Берёзкину, который таким хитроумным способом пытается столкнуть лбами первых лиц РЖД. Тем более, что сам олигарх, владеющий кроме КП ещё газетами Metro и Деловой Петербург, а также холдингом РБК, слаб на пиар.

В общем, старый год закончился ж/д пиар-трешем, и им же и начался новый. Видимо, мы будем ещё долгое время наблюдать оригинальные сливы, искромётные обвинения и перевод стрелок (не часов, конечно). Мы фиксируем этот факт, но в этом не участвуем. И ссылок не даём – Яндекс вам в помощь.

#ФПК #Ротенберги #Ковальчуки #Берёзкин #ФАС

А вот и асимметричная ответочка Ротенбергам от Ковальчуков прилетела! 30 мая ровно в полночь на сайте «Известий» вышел текст с полным стёбного драматизма заголовком «Отпускник платит дважды: летние поездки в плацкарте резко подорожали». Его тут же растиражировали другие издания, в т.ч. и РЕН ТВ, РБК и Комсомолка. На сию минуту Яндекс выдаёт уже 50 публикаций на эту тему, которая заняла 2-е место в Топе Яндекса после крушения вертолёта на Украине.

Напомним только, что «Известия», также, как и РЕН ТВ, входят в Национальную медиа-группу Ковальчуков, которые считаются старшими бизнес-партнёрами владельца ЕСН и Русэнергосбыта Берёзкина, а Комсомолка и РБК вообще принадлежат этому бизнесмену.

Ну вы уже поняли, куда мы клоним со своей конспирологией. Слишком ретивая борьба РЖД с монополизмом Русэнергосбыта не могла не вызывать ответной реакции «пострадавшей» стороны, которая нанесла удар по «слабому звену» в патронируемом Ротенбергами ж/д бизнесе. РЖД сами не раз подчеркивали социальную значимость пассажирских ж/д перевозок, а тут такой монополистическо-олигархический наезд на тающие доходы малоимущего населения, покупающего на последние гроши билеты в плацкарт (пишем и рыдаем).

И адресат претензий Ковальчуки выбрали правильный – в ФАСе давно точат зуб на РЖД и их спортивно-строительных покровителей, которые уже не раз тарифно унижали чиновников с Садовой-Кудринской.

Теперь ждём продолжение темы с искромётным сюжетом в программе Время 1-го канала, который также входит в контур медиа-империи Ковальчуков. А Ротенбергам тоже стоило бы прикупить какую-нить газетку – а то какие они олигархи без медиа. https://bit.ly/2EHSDbI

#ФПК #ФАС

По мотивам инфо-высера Известий на тему якобы подорожавших в 2 раза плацкартных билетах коллеги из тг-канала RZDCannel дали содержательный коммент.

Тарифы на плацкарт устанавливает ФАС, и тот же регулятор ввёл систему динамического ценообразования. Согласно этой системы есть график, регулирующий стоимость перевозки в зависимости от даты поездки. И, естественно, что в третьей декаде августа стоимость билетов выше, чем в погожий майский день! И самое главное, эта система действует более 15 лет, отмечает паблик.

ФАС в очередной раз выставила себя безграмотным и непрофессиональным регулятором. Если заявление какого-то Зотова [это тот самый общественник, который накатал кляузу в ФАС] является поводом для совещания [в ФАС], то чем Редько лучше Зотова, вопрошает RZDCannel.

Разделяем и мнение, и негодование телеграм-коллег. Хотели бы только добавить, что вся эта история – не о здравом смысле, а об инфо-войне, которую развязали Ковальчуки/Подберёзкин против Ротенбергов/РЖД, о чём мы писали. И стоит обратить внимание, что чиновники ФАСа активно подыгрывают одной из конфликтующих сторон. https://t.iss.one/Vgudok/6337