Проводник Ласточки перевыполняет план по продаже сувенирки. Зато какой креатифф по выполнению инструкций по продажам!

#УВЗ #операторы

Как там в известном мультике? Не будем называть кто, хотя это был слонёнок. Именно так мы расценили вот этот тонкий намёк гендира УВЗ Потапова в его интервью Ъ:

Потапов как истинный джентльмен не афиширует имя той ветреной дамы, которая сначала публично открестилась от репрессированного санкциями УВЗ, но потом всё-таки втихомолку вернулась с денежкой. Но в сети ничто не проходит бесследно. Ещё в декабре прошлого года гендир ПГК сетовал, что «непонятно, у кого покупать [вагоны], потому что Тихвин (вагоностроительный завод) пока не продаёт, либо называет какие-то неприемлемые цены. УВЗ, у которого, наверное, были бы готовы купить, находится под санкциями». Букин тогда не представлял, как можно оформить сделку, но, судя по цитате Потапова, ПГК всё-таки переступила через себя. Потому что – не отрекаются любя.

По просьбе нашего таинственного телеграмо-читателя из Нижнего Тагила передаём музыкальный привет одной грузовой компании (не скажем, какой по номеру) из Москвы.

#вагоны

Как известно, новое это хорошо забытое старое. Реализуя этот тезис, мы покопались в наших закромах и в предновогодних постах обнаружили вот такой мем.

А вспомнили мы этот мем потому, что тема этих самых сисег не раскрыта. То есть проблема тяжеловесных вагонов до сих пор волнует умы участников рынка. С одной стороны, сторонники разнообразия в – так скажем - личной жизни в лице УВЗ и ОВК усиленно промотируют вагоны с нагрузкой на ось в 25 и 27 т, на которых они специализируются. Они аж протолкнули постановление правительства о субсидиях в 2 млрд рублей покупателям этих самых вагонов.

С другой стороны, консерваторы, которые не приемлют инноваций в этом интимном деле и предпочитают традиционный вариант - в стиле бутербродика. Это производители обычных вагонов, которым не хочется инвестировать в новое производство (или просто тупо денег нет для этого), некоторые операторы, которым нужно раскошеливаться на новые вагоны. Чтобы не афишировать реальные причины противодействия инновациям, они пугают повышенными износом инфраструктуры. Как утверждает глашатай консерваторов зампред НП ОЖдПС Семенкин, «в результате возникнет необходимость в её модернизации или повышения тарифов для таких вагонов».

Есть ещё третий игрок, который как та самая дама бальзаковского возраста вроде ещё не потеряла интерес к новшествам, но стыдится в этом признаться. Поэтому ту знаменитую телеграмму с указанием подавать под погрузку в порт Находка только инновационные тяжеловесные вагоны в РЖД назвали не обязаловкой, а доброволкой. Поэтому РЖД проводят испытания этих вагонов, но пока не торопятся с выводами. Хотя чего стыдиться? Аргумент традиционалистов в износе инфраструктуры даже очень на руку монополии – всегда можно будет обосновать новое повышение тарифов.

Подробности этого интригующего любовного треугольника читайте в материале Vgudok. https://goo.gl/B85igG

#эксклюзив #артемьев
Бизнес защищается от ФАС. Нам говорят, что Совет Потребителей (СП) РЖД при Правительстве РФ жёстко раскритиковал представленный ФАС проект ФЗ "О госрегулировании тарифов в сфере транспорта, энергетики, газо и водоснабжения". Мы уже рассказывали как антимонопольная служба хочет контролировать частный бизнес и самостоятельно устанавливать для него тарифы. Но кто же будет этому рад? В СП считают, что ФАС выходит за рамки своих полномочий. Предлагаемые нормы противоречат законодательству, их экономика не просчитана, зато налицо «убийство» конкуренции. То ли ещё будет. Вот улыбнётся господину Артемьеву удача, и какой-нибудь S7 будет летать по гостарифу, Лисин себе в убыток повезёт грузы по железной дороге, а за свет возьмут столько, что даже Туркмении с Белоруссией станет смешно. И только господину Артемьеву будет знаком вкус свободы.

Из-за этой «бомбы» в Новосибирске эвакуировали электричку. Мимимишные видосики всегда в топе!

Ж/д в заголовках СМИ, 27 апреля 2018

🚇 Глас народа – «Счетная палата: Росжелдор не проводит должный анализ возможностей использования бюджетных средств РЖД»: в прошлом году РЖД профукала деньги ФНБ на локомотивы, в этом – на Транссиб и БАМ. Похвальное постоянство!
🚇 RNS – «РЖД могут сократить время «Сапсанов» в пути на 5 минут»: Геннадий Верховых изящно троллит пассажиров, мурлыкая под нос песенку из Карнавальной ночи.
🚇 СПб дневник - «Ласточка» спешила в Петербург, но встретила огнетушитель»: они поженились, прожили долгую жизнь и умерли в один день. Классный заголовок!
🚇 Русский Запад – «РЖД: калининградские проводники взялись за английский язык»: а почему не за испанский?
🚇 ЕАН – «Бывший партнер УВЗ грозит тагильчанам множеством исков»: консалтинговая фирма требует денег за обучение персонала – тёмное прошлое Сиенко стучит в дверь Потапова.
🚇 Одна Родина – «Деньги от повышения ж/д тарифов пойдут на закупку немецкого и американского хлама»: нет-нет, не беспокойтесь – речь не о РЖД, а об «Укрзализныця».
🚇 РБК – «Президент Южной Кореи предложил КНДР соединить железные дороги»: каждый период потепления между Кореями они вспоминают железные дороги. Дайте денег Киму – вот что ему надо!

#Транстелеком

Как сообщает Daily Storm, телекоммуникационные компании пытаются хайпануть на запрете Telegram. В связи с как бы блокировкой мессенджера госструктуры и ведомства массово закупают корпоративные VPN, чтобы обезопасить себя во время сбоев в работе рунета. Впрочем, такие закупки происходили и до блокировки.

Например, один из самых крупных за последние месяцы контрактов на предоставление VPN принадлежит МВД по Ростовской области. В конце марта ведомство разместило тендер на сумму 37,8 млн рублей. За предложение боролись Ростелеком и дочка РЖД - Транстелеком. Однако, как пишет издание, влиятельные фигуры во главе РЖД не смогли повлиять на результат конкурса. В качестве исполнителя контракта был выбран Ростелеком. Их предложение было дешевле.

#ЦДИ #Верховых

Как там у Жванецкого? «Теперь попросим на трибуну начальника транспортного цеха. Расскажите нам об изыскании внутренних резервов!». И вот начальник Центральной дирекции инфраструктуры РЖД Верховых (давненько мы его не слышали!) докладывает об этих самых резервах.

Во-первых, в 2018 году РЖД собирается направить 24 млрд рублей на ремонт инфраструктуры, чтобы, как говорит Верховых, снять ограничения на 1,5 тыс. км путей. Темнит начальник. Ремонт какой – капитальный или реконструкция? А какой результат работы ЦДИ в прошлом году? РЖД в 2017 году обещал отремонтировать 5,73 тыс. км, при этом реконструировать - 2,55 тыс. км, а капитально отремонтировать - 1,15 тыс. км. То есть в 2018 году ремонтов будет меньше, чем в 2017? А сколько денег ушло на эти цели в 2017 году? Напомним, что генпрокуратура выявила многочисленные недостатки, связанные с неудовлетворительным состоянием путей, почти треть из них - 25 тыс. км - нуждаются в ремонте.

Во-вторых, жители Сахалина могут немного выдохнуть – РЖД перенесло прекращение ж/д сообщения на острове из-за замены колеи на 2019 год. Видимо, предупреждения местных властей о возможных социальных проблемах (например, повышение цен на продукты) возымели своё действие. Почему нельзя было превентивно обсудить вопрос о перешивке с администрацией, выработать общий план действий и не создавать негативный инфофон вокруг правильного дела, непонятно.

Но самый приятный сюрприз Верховых оставил на десерт:

По словам топ-менеджера, РЖД ещё подумает, сейчас ли этими драгоценными минутами одарить пассажиров Сапсана или в следующем году изыскать ещё 2 и сразу осчастливить 5-ю минутами. То ли это такой тонкий ж/д троллинг, то ли это нужно для какой-то внутренней отчётности РЖД и эти 3-5 минут как-то монетизируются в премии и бонусы менеджменту.

По просьбе нашего постоянного телеграмо-читателя Гены Верховых передаём для пассажиров Сапсана музыкально-юмористический привет с Басманной.

В Перми трактор бросился под поезд. Водитель трактора получил серьезные травмы. Возбуждено уголовное дело.
https://cdn.viqeo.tv/storage/fd/a9/1402b7afde3b6c6c59235f52a9c34a25.mp4

Хотя неназванный источник то ли в Минтрансе, то ли в ФАС без обиняков заявил, что РЖД не стоит рассчитывать на компенсацию январских потерь из-за нерасторопности ФАС (когда целый месяц царила тарифная халява для грузоотправителей), но ведь никто не запрещает ссылаться на этот казус в качестве доказательной базы по разным поводам.

Вот и сейчас РЖД связали падение чистой прибыли в 1-ом квартале 2018 г. по РСБУ на 35% до 9,2 млрд рублей (против 14,1 млрд годом ранее) с отсутствием индексации грузовых тарифов. Ну ладно, со снижением прибыли ясно. Но вот дебиторская задолженность увеличилась на 30 млрд до 155 млрд рублей, а управленческие расходы выросли на 5% до 33 млрд рублей. Связано это тоже с январскими происками ФАС – в РЖД не уточняют.

Так что если вдруг РЖД не завершит модернизацию Транссиба и БАМа в срок, знайте, виноват всё равно будет ФАС.

Ж/д в заголовках СМИ, 28 апреля 2018

🚆 PortNews – «УК «Арсагера» подала иск о банкротстве FESCO»: точнее – Дальневосточного морского пароходства, входящего в FESCO. Но всё равно – пошла жара!
🚆 DV – «Японские компании не вошли в российские ТОРы из-за плохой инфраструктуры и ослабления рубля»: японцы жалуются на дефицит вагонов. Ха, тут своим не хватает!
🚆 Znak – «Челябинский вице-губернатор Руслан Гаттаров опоздал на федеральный видеомост по ВСМ»: обидел Мишарина, и теперь Челябинск отлучён от секты «Свидетелей ВСМ».
🚆 РИА – «Мишарин: ВСМ надо воспринимать, как межрегиональное метро»: глава секты «Свидетелей ВСМ» продолжает дело Кашпировского – внушение посредством телевидения.
🚆 Владимирские ведомости – «При строительстве ВСМ во Владимирской области будет создано 25 тысяч рабочих мест»: вот первая жертва мишаринского теле-внушения – владимирский 1-й вице-губер.
🚆 InKazan – «После запуска ВСМ Москва-Казань турпоток в РТ может вырасти в 2-3 раза»: а вот и вторая жертва - министр транспорта Татарстана. Мишарину пора на федеральные каналы – будет излечивать болезни и возвращать кредиты на расстоянии!
🚆 47 News – «Подозреваемый в двойном убийстве водит поезда от Выборга и обратно»: вот это сюжет для триллера – Хичкок отдыхает!
🚆 Назарово-Онлайн – «В городе Назарово впервые за несколько лет зажгли свет в поселке рядом с кладбищем»: спонсор светлого пути на погост – РЖД. И это не чёрный юмор – монополия зажгла фонари по дороге на кладбище.

#порты

В НМТП не нашли правды. Ситуация с возможной продажей Новороссийского морского торгового порта приняла совсем неприличный оборот. Одно дело, когда нефтяники обмениваются  «комплиментами» через пресс-службу (мало ли, кто что вздумал сказать, а об одиозности Демина и, в особенности, Леонтьева известно многим). Другое дело, когда в историю включаются топы. Вот и глава «Транснефти» Токарев не упустил шанса поддеть соперника. По его словам, гендир «Суммы» Лейла Мамедзаде сама рассказала ему о выходе к «Роснефти» с предложением о покупке НМТП. При этом  «Транснефть» вроде как не против прикупить порт, но лишних телодвижений совершать не готова. В «Сумме», понятное дело, как попугаи, идут в отказ: какие могут быть сделки, если акционер под арестом? А нам кажется, что все складывается очень даже изящно. Нефтяники кусаются, «Сумма» отмалчивается.  Завтра, глядишь, и из заклятого треугольника исключат самого тихого.

#ВСМ #Мишарин

Наши телеграм-читатели старшего и среднего поколения должны помнить сеансы массового гипноза легендарного психотерапевта Кашпировского, которые транслировались по центральному ТВ. Многие утверждали, что именно благодаря им исцелились от недержания мочи.

И вот по прошествии десятилетий глава секты «Свидетелей ВСМ», а по совместительству 1-й замгендира РЖД Мишарин сдунул пыль с этого неоднозначного кейса и в формате видеомоста из РИА Новости обработал региональные элиты.

Вот результаты его сеанса ВСМ-психотерапии: