#профсоюзы
Как рыбе зонтик, как негру крем для загара или как пятое колесо в телеге – примерно так можно охарактеризовать положение профсоюзов в современной системе экономических отношений России. Ну разве что подарок для ребёнка перепадёт или путёвочка в ведомственный пансионат. Тем не менее правила увлекательной игры «работодатель-профсоюз-работник» никто, в том числе и сотрудник РЖД, нарушать не рискует. Не согласен отчислять 1% от заработной платы в фонд «красного» Роспрофжела — не примут на работу, выйдешь — прощай, карьерный рост. Ну а что ещё ждать от рабочей организации, которую формирует сам работодатель?
А вот т.н. «жёлтый» Российский профессиональный союз локомотивных бригад (РПЛБЖ), созданный в 1992 году как альтернатива соглашательскому Роспрофжелу, сначала пытался трепыхаться и портить кровь РЖД, организовывая запрещённые на ж.д. забастовки машинистов. Однако менеджмент монополии не сидел сложа руки и активно развращал профсоюзников где-то путёвками, где-то направлением на повышение квалификации.
И теперь РПЛБЖ, в 2010 году переименованный в Межрегиональный профсоюз железнодорожников (МПЖ), можно сказать, влачит жалкое существование. А если кто-то из альтернативной организации ещё пытается выкобениваться, ему при первом удобном случае назначается внеочередная аттестация с предсказуемым результатом. Как грится, шах и мат! https://bit.ly/2Pjioq4
Как рыбе зонтик, как негру крем для загара или как пятое колесо в телеге – примерно так можно охарактеризовать положение профсоюзов в современной системе экономических отношений России. Ну разве что подарок для ребёнка перепадёт или путёвочка в ведомственный пансионат. Тем не менее правила увлекательной игры «работодатель-профсоюз-работник» никто, в том числе и сотрудник РЖД, нарушать не рискует. Не согласен отчислять 1% от заработной платы в фонд «красного» Роспрофжела — не примут на работу, выйдешь — прощай, карьерный рост. Ну а что ещё ждать от рабочей организации, которую формирует сам работодатель?
А вот т.н. «жёлтый» Российский профессиональный союз локомотивных бригад (РПЛБЖ), созданный в 1992 году как альтернатива соглашательскому Роспрофжелу, сначала пытался трепыхаться и портить кровь РЖД, организовывая запрещённые на ж.д. забастовки машинистов. Однако менеджмент монополии не сидел сложа руки и активно развращал профсоюзников где-то путёвками, где-то направлением на повышение квалификации.
И теперь РПЛБЖ, в 2010 году переименованный в Межрегиональный профсоюз железнодорожников (МПЖ), можно сказать, влачит жалкое существование. А если кто-то из альтернативной организации ещё пытается выкобениваться, ему при первом удобном случае назначается внеочередная аттестация с предсказуемым результатом. Как грится, шах и мат! https://bit.ly/2Pjioq4
VGUDOK.COM
Красный, жёлтый, голубой: выбирай себе любой. От активистов до
На подавляющем большинстве железнодорожных предприятий членство в профсоюзе «добровольно-принудительное». Не согласен отчислять 1% от заработной платы — не примут на работу. Выйдешь — прощай,
#ТВСЗ #ОВК #профсоюзы
В профсоюзном движении, о существовании которого уже практически забыли, оказывается, кипят нехилые страсти.
Сообщается, что ряд неравнодушных работников Тихвинского вагоностроительного завода, возмущенных бездействием и формализмом работы первичной профорганизации предприятия, а также непрозрачностью расходов членских взносов, создали и уже зарегистрировали новую общественную структуру - межрегиональный независимый профсоюз работников вагоностроения «ПрофВагон».
Лидер «раскольников», специалист службы охраны труда и промышленной безопасности ТВСЗ Алексей Ясвин заявил, что деятельность нового профсоюза «будет совершенно прозрачна и подконтрольна заводчанам, все средства, которые отчисляют работники, будут направляться исключительно на их нужды, будет вестись постоянный отчёт».
Очевидно, что настрой Ясвина разделяют на заводе многие, и игнорировать его невозможно, в связи с чем управляющий директор Геннадий Веселов уже провёл «внеплановое совещание» с главой нового профсоюза.
В профсоюзном движении, о существовании которого уже практически забыли, оказывается, кипят нехилые страсти.
Сообщается, что ряд неравнодушных работников Тихвинского вагоностроительного завода, возмущенных бездействием и формализмом работы первичной профорганизации предприятия, а также непрозрачностью расходов членских взносов, создали и уже зарегистрировали новую общественную структуру - межрегиональный независимый профсоюз работников вагоностроения «ПрофВагон».
Лидер «раскольников», специалист службы охраны труда и промышленной безопасности ТВСЗ Алексей Ясвин заявил, что деятельность нового профсоюза «будет совершенно прозрачна и подконтрольна заводчанам, все средства, которые отчисляют работники, будут направляться исключительно на их нужды, будет вестись постоянный отчёт».
Очевидно, что настрой Ясвина разделяют на заводе многие, и игнорировать его невозможно, в связи с чем управляющий директор Геннадий Веселов уже провёл «внеплановое совещание» с главой нового профсоюза.