Forwarded from Центр «Хризма»
Ущерб, причиненный Русской православной церкви
в годы Великой Отечественной войны по материалам Государственного архива РФ
Немецко-фашистские захватчики уничтожили и повредили на территории СССР, подвергшейся оккупации, 1 670 церквей и 69 часовен.
Определяя материальный ущерб, нанесенный фашизмом Русской Православной Церкви в минувшей войне, приходиться иметь дело с таким количеством фактов, какое в сжатом отчете можно представить только цифровыми итогами. Эти итоги очень значительны, но они, оставаясь сухими и отвлеченными цифрами, ни в какой степени не выражают страшного смысла скрытых в них преступлений врага. Нужно понять, что эти преступления, порожденные оскудением души и совести преступников, наносят и нам, пострадавшим, какой-то нравственный ущерб, не поддающийся бухгалтерскому учету. Поэтому мы должны рассказать не только о фактах немецких злодеяний, но, главным образом, о том, что эти факты означают для нас. Тогда, с уяснением внутреннего смысла пережитых ужасов, откроется нам и целительная сила нравственных страданий.
https://statearchive.ru/1177
#история #РПЦ
в годы Великой Отечественной войны по материалам Государственного архива РФ
Немецко-фашистские захватчики уничтожили и повредили на территории СССР, подвергшейся оккупации, 1 670 церквей и 69 часовен.
Определяя материальный ущерб, нанесенный фашизмом Русской Православной Церкви в минувшей войне, приходиться иметь дело с таким количеством фактов, какое в сжатом отчете можно представить только цифровыми итогами. Эти итоги очень значительны, но они, оставаясь сухими и отвлеченными цифрами, ни в какой степени не выражают страшного смысла скрытых в них преступлений врага. Нужно понять, что эти преступления, порожденные оскудением души и совести преступников, наносят и нам, пострадавшим, какой-то нравственный ущерб, не поддающийся бухгалтерскому учету. Поэтому мы должны рассказать не только о фактах немецких злодеяний, но, главным образом, о том, что эти факты означают для нас. Тогда, с уяснением внутреннего смысла пережитых ужасов, откроется нам и целительная сила нравственных страданий.
https://statearchive.ru/1177
#история #РПЦ
statearchive.ru
Государственный архив Российской Федерации - ГАРФ - Ущерб, причиненный Русской православной церкви в годы Великой Отечественной…
Государственный архив Российской Федерации. Ущерб, причиненный Русской православной церкви в годы Великой Отечественной войны
Forwarded from НА ИZЛОМЕ
На фото рядовой и два ефретора 120-го пехотного Серпуховского полка, 1910 г.
Полк имел свои знаки отличия:
Полковое знамя Георгиевское с надписью: «За отличие при осаде и взятии Анапы и Варны в 1828 году».
Поход за военное отличие за отличие в русско-турецкой войне в 1828-29 гг.
Знаки на головные уборы с надписью: «За отличие в Турецкую войну в 1877 и 1878 годах».
Памятник полку установленный в Болгарии (на фото)
#Россия #история
Полк имел свои знаки отличия:
Полковое знамя Георгиевское с надписью: «За отличие при осаде и взятии Анапы и Варны в 1828 году».
Поход за военное отличие за отличие в русско-турецкой войне в 1828-29 гг.
Знаки на головные уборы с надписью: «За отличие в Турецкую войну в 1877 и 1878 годах».
Памятник полку установленный в Болгарии (на фото)
#Россия #история
Forwarded from О Войне
Forwarded from ДВИЖЕНИЕ ЦАРСКИЙ КРЕСТ
ЦАРСКОЕ МЕТРО
Как известно Московский метрополитен им. Ленина (прости Господи) открыт в 1935 году. Однако, мало кто знает, что метро проектировалось ещё при Царе. Самый первый проект был предложен ещё при Александре II, но до дела тогда не дошло.
В 1902 г. инженеры Петр Иванович Балинский и Евгений Карлович Кнорре предложили проект, по которому метро должно было соединить Замоскворечье с Тверской заставой подземной линией. Однако городская дума отклонила его, вынеся резолюцию: «Господам Кнорре и Балинскому в их домогательствах отказать...». Гласные думы усомнились в достаточной проработанности проекта, к тому же авторы проекта планировали снести 10 церквей вдоль будущей железной дороги, против чего решительно протестовало Московское городское Императорское археологическое общество, и что неизменно вызвало бы серьёзное недовольство в народе.
Но в 1912 году Московская городская Дума вернулась к идее о строительстве метрополитена. Население Москвы бурно росло, и транспорт — гужевой, трамваи и редкие такси — с превеликим с трудом справлялся с потоком пассажиров.
Среди авторов этого проекта Балинского уже не было — он служил в это время за рубежом представителем ряда известных зарубежных фирм. Его бывший соавтор Кнорре проявил больше упорства и представил новый проект. Евгений Карлович предложил провести три подземные линии: от Смоленского рынка до Покровской площади, от Смоленского рынка до Каланчевской (ныне - Комсомольской) площади и от Виндавского (ныне - Рижского) вокзала до Серпуховской (ныне - Добрынинской) площади. Главную пассажирскую станцию Кнорре планировал построить на Лубянской площади.
Проект был утверждён Московской городской управой (хотя, конечно же, подобный проект, да ещё и с огромной по тем временам стоимостью более 150 млн. рублей не мог состояться без Высочайшего одобрения). Весной 1914 г. началось строительство электродепо "Калитники". Подземные реки Москвы заключили в коллекторы; многие кирпичные участки датировки 1910-1914 гг. до сих пор находятся в хорошем состоянии и даже сейчас не уступают современным стандартам
Окончание работ планировалось на 1920 год, но уже осенью 1914 г. работы пришлось приостановить из-за начавшейся Второй Отечественной (Первой Мировой) войны. А затем февральский и большевицкий перевороты окончательно похоронили проекты царского метрополитена, отсрочив появление метро в Москве почти на 20 лет.
Источники:
ЖЖ Налимов Михаил
Издание "Свободная пресса"
Официальный сайт Московского метрополитена
Telegram-канал "Российская империя"
Telegram-канал "Тайноведение с Воробьевским |Чёрный Ящик"
#история #царскаяроссия #Николай2 #метро #метрополитен #ликбез #железнаядорога #российскаяимперия #царскийкрест
Как известно Московский метрополитен им. Ленина (прости Господи) открыт в 1935 году. Однако, мало кто знает, что метро проектировалось ещё при Царе. Самый первый проект был предложен ещё при Александре II, но до дела тогда не дошло.
В 1902 г. инженеры Петр Иванович Балинский и Евгений Карлович Кнорре предложили проект, по которому метро должно было соединить Замоскворечье с Тверской заставой подземной линией. Однако городская дума отклонила его, вынеся резолюцию: «Господам Кнорре и Балинскому в их домогательствах отказать...». Гласные думы усомнились в достаточной проработанности проекта, к тому же авторы проекта планировали снести 10 церквей вдоль будущей железной дороги, против чего решительно протестовало Московское городское Императорское археологическое общество, и что неизменно вызвало бы серьёзное недовольство в народе.
Но в 1912 году Московская городская Дума вернулась к идее о строительстве метрополитена. Население Москвы бурно росло, и транспорт — гужевой, трамваи и редкие такси — с превеликим с трудом справлялся с потоком пассажиров.
Среди авторов этого проекта Балинского уже не было — он служил в это время за рубежом представителем ряда известных зарубежных фирм. Его бывший соавтор Кнорре проявил больше упорства и представил новый проект. Евгений Карлович предложил провести три подземные линии: от Смоленского рынка до Покровской площади, от Смоленского рынка до Каланчевской (ныне - Комсомольской) площади и от Виндавского (ныне - Рижского) вокзала до Серпуховской (ныне - Добрынинской) площади. Главную пассажирскую станцию Кнорре планировал построить на Лубянской площади.
Проект был утверждён Московской городской управой (хотя, конечно же, подобный проект, да ещё и с огромной по тем временам стоимостью более 150 млн. рублей не мог состояться без Высочайшего одобрения). Весной 1914 г. началось строительство электродепо "Калитники". Подземные реки Москвы заключили в коллекторы; многие кирпичные участки датировки 1910-1914 гг. до сих пор находятся в хорошем состоянии и даже сейчас не уступают современным стандартам
Окончание работ планировалось на 1920 год, но уже осенью 1914 г. работы пришлось приостановить из-за начавшейся Второй Отечественной (Первой Мировой) войны. А затем февральский и большевицкий перевороты окончательно похоронили проекты царского метрополитена, отсрочив появление метро в Москве почти на 20 лет.
Источники:
ЖЖ Налимов Михаил
Издание "Свободная пресса"
Официальный сайт Московского метрополитена
Telegram-канал "Российская империя"
Telegram-канал "Тайноведение с Воробьевским |Чёрный Ящик"
#история #царскаяроссия #Николай2 #метро #метрополитен #ликбез #железнаядорога #российскаяимперия #царскийкрест
Forwarded from Владимир Носов
Исполнителя известной песни о Распутине как о блуднике Бобби ФАРРЕЛЛА, солиста группы Бони М, обнаружили мёртвым 30 декабря в гостинице «Амбассадор».
Смерть наступила в день убийства Григория Ефимовича…
В этой беседе вы услышите интересные точки зрения о Друге святой Царской семьи (так называли его все они) и именно с большой буквы.
https://youtube.com/watch?v=a-tn3MRfzg8&feature=shares
Смерть наступила в день убийства Григория Ефимовича…
В этой беседе вы услышите интересные точки зрения о Друге святой Царской семьи (так называли его все они) и именно с большой буквы.
https://youtube.com/watch?v=a-tn3MRfzg8&feature=shares
YouTube
Юрий Воробьевский. "Почему Распутина считают святым?"
Писатель Юрий Воробьевский о том, как был оклеветан Григорий Распутин.
#ДеньТВ #Распутин #НиколайII #Воробьевский #история #Романовы #Российскаяимперия #масоны #Гучков #Юсупов #историяРоссии #православие #Фефелов #либералы #фальсификацияистории
#ДеньТВ #Распутин #НиколайII #Воробьевский #история #Романовы #Российскаяимперия #масоны #Гучков #Юсупов #историяРоссии #православие #Фефелов #либералы #фальсификацияистории
Forwarded from ПРАВОZАЩИТНЫЙ ЦЕНТР "СОРОК СОРОКОВ"
В учебнике Окружающего мира для 3-х классов под редакцией члена-корр. РАН,. профессора Виноградовой Н.Ф. гениальному автору хватило одного абзаца для повествования об императоре Николае II со следующими эпитетами: "не обладал силой и волей, чтобы управлять такой огромной страной".
- Увеличение численности населения на 50 миллионов человек (40%);
- денежная реформа и самый высокий в мире золотой запас на конец правления царя Николая;
- ускоренное строительство железных дорог, темпы строительства железных дорог достигали 3 тысяч километров в год, достроена сибирская ж/д;
-введение обязательного образования, 10000 школ каждый год, 130 000 школ к 1913 году (сейчас более 50 тыс. школ);
- первый флот из подводных лодок и самый сильный флот в мире;
- самый крупный военно-воздушный флот в мире из 263 вооруженных самолётов;
- первое место по экспорту пшеницы в 1904, 1905, 1906, 1909, 1910, 1911 годах (при этом 88,5 процентов пшеницы остаётся внутри страны);
- 220 электростанций к 1914 году, план электрификации страны, и многое другое.
Об этом Наталья Фёдоровна в лучших коммунистических традициях благородно умалчивает перед детьми.
Направляем запрос в Минпросвещения с просьбой разъяснений по этому учебнику?
Подписаться на Правозащитный центр "Сорок Сороков"
#История #Министерство #Просвещения #Учебники #Позор #Виноградова
- Увеличение численности населения на 50 миллионов человек (40%);
- денежная реформа и самый высокий в мире золотой запас на конец правления царя Николая;
- ускоренное строительство железных дорог, темпы строительства железных дорог достигали 3 тысяч километров в год, достроена сибирская ж/д;
-введение обязательного образования, 10000 школ каждый год, 130 000 школ к 1913 году (сейчас более 50 тыс. школ);
- первый флот из подводных лодок и самый сильный флот в мире;
- самый крупный военно-воздушный флот в мире из 263 вооруженных самолётов;
- первое место по экспорту пшеницы в 1904, 1905, 1906, 1909, 1910, 1911 годах (при этом 88,5 процентов пшеницы остаётся внутри страны);
- 220 электростанций к 1914 году, план электрификации страны, и многое другое.
Об этом Наталья Фёдоровна в лучших коммунистических традициях благородно умалчивает перед детьми.
Направляем запрос в Минпросвещения с просьбой разъяснений по этому учебнику?
Подписаться на Правозащитный центр "Сорок Сороков"
#История #Министерство #Просвещения #Учебники #Позор #Виноградова
Forwarded from Музей Императора Николая II
В царской семье Николая II к 1903 году подряд рождилось четыре девочки. Всё очень ждали наследника, много молились о даровании сына. И через год после прославления в лике святых любимого в народе старца Серафима Саровского родился долгожданный мальчик.
Подписаться на Музей НиколаяII
#история #фото
Подписаться на Музей НиколаяII
#история #фото