История Мостостроительного отряда №22 (филиал АО «Дороги и мосты») началась 29 октября 1968 года. Его создание было связано со строительством внеклассного городского моста через реку Оку в Рязани.

На протяжении всей своей истории коллектив Мостоотряда-22 не раз доказывал, что способен реализовать уникальные проекты. Рязанские мостостроители построили свыше 130 мостов и путепроводов самых различных систем и конструкций общей длиной более 70 км, несколько десятков сложных транспортных развязок. За безупречный труд и преданность своей профессии более 200 работников предприятия удостоены государственных наград.

Гордостью коллектива Мостоотряда-22 стал первый в России трехпилонный вантовый мост через Оку в Муромском районе Владимирской области. В торжественной церемонии открытия моста принимал участие Владимир Владимирович Путин. В 2013 году Муромский мост стал победителем всероссийского интернет-голосования «Самый красивый мост России».

Коллектив предприятия не останавливается на достигнутом – обновляется оборудование, мостростроители осваивают новые технологии, применяют новые материалы и методы монтажа. Большое внимание уделяется условиям труда и быта на строительных объектах.

Впереди у Мостоотряда-22 – много интересных проектов, упорной работы на благо родной страны, новых десятилетий развития и процветания.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_22 #юбилей

Мостоотряду-46 – полвека!

30 июля 1974 года Министерство транспортного строительства СССР приказом №174 учредило Мостостроительный отряд №46. Перед мостовиками была поставлена задача возведения искусственных сооружений на центральном участке БАМа в направлении Чара-Тында. Самым крупным из них стал пятипролетный мост через реку Олекма длиной почти 500 м.

После девяти лет работы на БАМе Мостоотряд-46 был перебазирован в Киров. Первым объектом на новом месте стал автодорожный мост через Вятку у села Буйский Перевоз. А в 2007 году отрядом был построен пятикилометровый Вятскополянский мост «для пяти регионов» - он связал Кировскую и Нижегородскую области, Пермский край, Татарстан и Удмуртию.

В общей сложности за полвека Мостоотряд-46 построил более сотни объектов транспортной инфраструктуры в нашей стране (в том числе в Москве и Краснодарском крае) и за рубежом. Сегодня строители из Кирова в составе Дивизиона «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя трудятся на берегах Волги (мост на обходе Тольятти) и Камы (мост на обходе Нижнекамска).

Желаем всему коллективу Мостоотряда-46 успехов в строительстве новых интересных объектов и всегда быть единой, дружной командой целеустремлённых людей!

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_46 #юбилей

История Мостоотряда-41 (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроекстроя) началась в суровые военные годы, на станции Пугачевск бывшей Рязанско-Уральской железной дороги. Именно здесь осенью 1944 года был сформирован Мостопоезд-445.

Мостовики восстанавливали и строили новые объекты в Поволжье, на Юге России, на Урале, в Москве. В 1964 году Мостопоезд обосновался в Чувашии, ставшей постоянным местом дислокации. Спустя десять лет организация была преобразована в Мостоотряд-41.

Важнейшим проектом для коллектива стало возведение мостового перехода через Волгу в составе Чебоксарской ГЭС. За последние десятилетия отряд много работал в Москве и Московской области, в Санкт-Петербурге и на олимпийский объектах Сочи.

Сейчас Мостоотряд-41 выполняет два ответственных заказа – строит мостовой переход через Каму на обходе Нижнекамска и через Суру в Чувашии. Камский мост войдет в состав продолжения трассы М-12 «Восток» до Екатеринбурга, благодаря ей время в пути от Москвы до Урала сократится на один час. Мост через Суру заменит старое сооружение и повысит безопасность движения на трассе М-7 «Волга».

Поздравляем всех работников и ветеранов с 80-летием Мостоотряда-41! Желаем новых масштабных задач и дальнейших успехов в развитии отечественного мостостроения!

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_41 #юбилей