Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Строители из Дивизиона «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя готовятся к заключительной надвижке пролетного строения моста через Каму на обходе Нижнекамска. До соединения берегов осталось 100 м, которые планируется преодолеть в августе. Техническая готовность сооружения оценивается в 80%.
В общей сложности собрано 9.5 тыс. тонн из 11 тысяч тонн пролетного строения, возведены все русловые опоры. Шесть надвижек пролетного строения уже проведено. После завершения седьмой надвижки стапель, на котором собирается металлоконструкция, будет разобран, а на его месте построят еще пять береговых опор моста.
О ходе работ на объекте журналистам рассказали старший производитель работ филиала АО «ДиМ» Мостоотряд-41 Артём Миндрюков и представитель проектировщиков, главный инженер проекта санкт-петербургского АО «Институт «Стройпроект» Максим Петрунин.
Полный сюжет
#НПС #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_41 #Институт_Стройпроект
В общей сложности собрано 9.5 тыс. тонн из 11 тысяч тонн пролетного строения, возведены все русловые опоры. Шесть надвижек пролетного строения уже проведено. После завершения седьмой надвижки стапель, на котором собирается металлоконструкция, будет разобран, а на его месте построят еще пять береговых опор моста.
О ходе работ на объекте журналистам рассказали старший производитель работ филиала АО «ДиМ» Мостоотряд-41 Артём Миндрюков и представитель проектировщиков, главный инженер проекта санкт-петербургского АО «Институт «Стройпроект» Максим Петрунин.
Полный сюжет
#НПС #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_41 #Институт_Стройпроект
Каждый год в конце июля Санкт-Петербург принимает военно-морской парад – это яркое и запоминающееся зрелище. Но кто принимает решение о том, какие корабли будут участвовать в параде на день ВМФ? Руководство флота. А еще? А еще – мостовики XIX и XX веков.
В параде задействованы три разводных моста – Благовещенский, Дворцовый и Троицкий. Несмотря на то, что все они реконструированы в XXI веке (проектную документацию готовил санкт-петербургский «Институт «Стройпроект», входит в Нацпроектстрой), их основные технические характеристики были заложены еще в годы строительства – соответственно в 1850, 1916 и 1903 годах.
Самым узким был разводной пролет Троицкого моста – всего 22 м, и его пришлось расширять в 1964 году до 43 м, чтобы он соответствовал унифицированным характеристикам гидротехнических сооружений строящегося на тот момент Волгобалта. Судоходные пролёты Благовещенского моста – 45 м, Дворцового моста – 56 м.
Но это показатели «отверстия в свету» - не учитывающие зазоров между опорами моста и бортами корабля, а он должен быть достаточно велик для безопасного прохождения. Так что ширина кораблей, принимающих участие в параде на Неве, по сей день не сильно превосходит ширину одногодка Троицкого моста крейсера «Аврора» - 16,8 м. Например, новейший ледокол ВМФ «Иван Папанин», принявший участие в параде-2024, имеет ширину менее 20 м.
Более крупные корабли принимают участие в параде в Кронштадте.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Институт_Стройпроект
В параде задействованы три разводных моста – Благовещенский, Дворцовый и Троицкий. Несмотря на то, что все они реконструированы в XXI веке (проектную документацию готовил санкт-петербургский «Институт «Стройпроект», входит в Нацпроектстрой), их основные технические характеристики были заложены еще в годы строительства – соответственно в 1850, 1916 и 1903 годах.
Самым узким был разводной пролет Троицкого моста – всего 22 м, и его пришлось расширять в 1964 году до 43 м, чтобы он соответствовал унифицированным характеристикам гидротехнических сооружений строящегося на тот момент Волгобалта. Судоходные пролёты Благовещенского моста – 45 м, Дворцового моста – 56 м.
Но это показатели «отверстия в свету» - не учитывающие зазоров между опорами моста и бортами корабля, а он должен быть достаточно велик для безопасного прохождения. Так что ширина кораблей, принимающих участие в параде на Неве, по сей день не сильно превосходит ширину одногодка Троицкого моста крейсера «Аврора» - 16,8 м. Например, новейший ледокол ВМФ «Иван Папанин», принявший участие в параде-2024, имеет ширину менее 20 м.
Более крупные корабли принимают участие в параде в Кронштадте.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Институт_Стройпроект
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Строители АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» ГК Нацпроектстрой) завершили последний этап надвижки моста через Каму на обходе Нижнекамска. За четыре дня специалисты Мостоотряда-41 переместили пролетное строение на 94 метра и соединили берега реки.
На торжественной церемонии, посвященной завершению надвижки, строителей поблагодарили за работу Раис Татарстана Рустам Минниханов, руководитель ФДА «Росавтодор» Роман Новиков, главный инженер АО «ДиМ» Александр Рябоконь и представитель компании-проектировщика, начальник управления проектных работ «Института «Стройпроект» Павел Бобков.
В ближайшее время строители начнут демонтаж стапеля, на котором собирали пролетное строение. На освободившемся месте будут установлены береговые опоры и смонтированы пролеты.
Мост через Каму на обходе Нижнекамска и Набережных Челнов - наиболее крупное искусственное сооружение на строящемся продолжении трассы М-12 «Восток» до Екатеринбурга.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_41 #Институт_Стройпроект
На торжественной церемонии, посвященной завершению надвижки, строителей поблагодарили за работу Раис Татарстана Рустам Минниханов, руководитель ФДА «Росавтодор» Роман Новиков, главный инженер АО «ДиМ» Александр Рябоконь и представитель компании-проектировщика, начальник управления проектных работ «Института «Стройпроект» Павел Бобков.
В ближайшее время строители начнут демонтаж стапеля, на котором собирали пролетное строение. На освободившемся месте будут установлены береговые опоры и смонтированы пролеты.
Мост через Каму на обходе Нижнекамска и Набережных Челнов - наиболее крупное искусственное сооружение на строящемся продолжении трассы М-12 «Восток» до Екатеринбурга.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_41 #Институт_Стройпроект
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Строительство моста через Каму на обходе Нижнекамска выходит на финишную прямую – после завершения надвижки пролетного строения специалисты АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя) приступили к его установке на опоры.
Это сложный процесс, требующий высокой точности, поэтому он займет еще несколько недель. Из 2,5 м пролетное строение опустилось уже 70 см; плавное движение металлоконструкции весом 11 тысяч тонн обеспечивается выверенной работой специальных домкратов.
На том месте, где ранее располагался стапель для сборки пролетного строения, специалисты Мостоотряда-41 монтируют балки на опоры эстакадной части моста. Из пяти оставшихся пролетов один уже смонтирован, впереди еще четыре.
Всего у сооружения 15 опор в эстакадной и 7 опор в русловой части, их высота достигает 46 метров. Вместе с мостовиками АО «ДиМ» в создании моста принимает участие «Институт «Стройпроект» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя).
Мост через Каму – важнейший элемент новой скоростной магистрали, которая соединит Казань с Екатеринбургом и станет продолжением трассы М-12 «Восток». Его готовность оценивается в 85%.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_41 #Институт_Стройпроект
Это сложный процесс, требующий высокой точности, поэтому он займет еще несколько недель. Из 2,5 м пролетное строение опустилось уже 70 см; плавное движение металлоконструкции весом 11 тысяч тонн обеспечивается выверенной работой специальных домкратов.
На том месте, где ранее располагался стапель для сборки пролетного строения, специалисты Мостоотряда-41 монтируют балки на опоры эстакадной части моста. Из пяти оставшихся пролетов один уже смонтирован, впереди еще четыре.
Всего у сооружения 15 опор в эстакадной и 7 опор в русловой части, их высота достигает 46 метров. Вместе с мостовиками АО «ДиМ» в создании моста принимает участие «Институт «Стройпроект» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя).
Мост через Каму – важнейший элемент новой скоростной магистрали, которая соединит Казань с Екатеринбургом и станет продолжением трассы М-12 «Восток». Его готовность оценивается в 85%.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_41 #Институт_Стройпроект
Forwarded from Не Просто Стройка
В Екатеринбурге сегодня открылась крупнейшая отраслевая выставка «Дорога 2024». На едином стенде Дивизиона НПС «Дороги и Мосты» представлены достижения входящих в него компаний – АО «ДиМ», ООО «Трансстроймеханизация», АО «Мостострой-11» и АО «Институт «Стройпроект».
Программа первого из трех дней выставки насыщена событиями – сессиями, встречами, презентациями с участием руководителей федеральных ведомств и крупнейших компаний.
Команда Дивизиона «Дороги и Мосты» подготовила гостям «Дороги 2024» много интересного. На корпоративном стенде есть виртуальная экскурсия по строящемуся мосту и интерактивная карта объектов, где работают компании НПС, с максимально подробной информацией о каждом из них. Одним из первых с картой ознакомился руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.
О крупнейших проектах и новых технологиях компаний Нацпроектстроя на сессии «Строительство дорожных объектов: эффективные решения» рассказал главный инженер АО «ДиМ» Александр Рябоконь. По его словам, в НПС накоплен опыт взаимодействия с заказчиками, проектировщиками и будущими эксплуатантами. Необходимо создавать из всех участников единые команды на самой ранней стадии проекта – это позволит снизить риски на его дальнейших этапах.
Большой интерес гостей выставки вызвала игра «Забей сваю» на стенде Дивизиона – к стенду с молотом и прибором для измерения силы удара постоянно стоит очередь. Достижения фиксируются в сертификате «Обладателя строительной суперсилы». По итогам трех дней соревнования будет определен главный ударник выставки «Дорога 2024».
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ #Мостострой_11 #Институт_Стройпроект #Дорога2024
Программа первого из трех дней выставки насыщена событиями – сессиями, встречами, презентациями с участием руководителей федеральных ведомств и крупнейших компаний.
Команда Дивизиона «Дороги и Мосты» подготовила гостям «Дороги 2024» много интересного. На корпоративном стенде есть виртуальная экскурсия по строящемуся мосту и интерактивная карта объектов, где работают компании НПС, с максимально подробной информацией о каждом из них. Одним из первых с картой ознакомился руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.
О крупнейших проектах и новых технологиях компаний Нацпроектстроя на сессии «Строительство дорожных объектов: эффективные решения» рассказал главный инженер АО «ДиМ» Александр Рябоконь. По его словам, в НПС накоплен опыт взаимодействия с заказчиками, проектировщиками и будущими эксплуатантами. Необходимо создавать из всех участников единые команды на самой ранней стадии проекта – это позволит снизить риски на его дальнейших этапах.
Большой интерес гостей выставки вызвала игра «Забей сваю» на стенде Дивизиона – к стенду с молотом и прибором для измерения силы удара постоянно стоит очередь. Достижения фиксируются в сертификате «Обладателя строительной суперсилы». По итогам трех дней соревнования будет определен главный ударник выставки «Дорога 2024».
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ #Мостострой_11 #Институт_Стройпроект #Дорога2024
В Екатеринбурге – второй день работы выставки «Дорога 2024», где Нацпроектстрой представляет делегация Дивизиона «Дороги и Мосты». Сегодня на стенде компании побывал министр транспорта РФ Роман Старовойт. О деятельности НПС ему рассказали главный инженер АО «ДиМ» Александр Рябоконь и генеральный директор АО «Мостострой-11» Николай Руссу.
Экспозиция единого стенда Дивизиона рассказывает о проектах, реализуемых АО «ДиМ», ООО «Трансстроймеханизация», АО «Мостострой-11» и АО «Институт «Стройпроект». Участники и гости выставки с интересом совершают виртуальную экскурсию по строящейся магистрали Санкт-Петербурга, знакомятся с информацинй о стройках НПС по всей России из интерактивной карты.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ #Мостострой_11 #Институт_Стройпроект #Дорога2024
Экспозиция единого стенда Дивизиона рассказывает о проектах, реализуемых АО «ДиМ», ООО «Трансстроймеханизация», АО «Мостострой-11» и АО «Институт «Стройпроект». Участники и гости выставки с интересом совершают виртуальную экскурсию по строящейся магистрали Санкт-Петербурга, знакомятся с информацинй о стройках НПС по всей России из интерактивной карты.
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ #Мостострой_11 #Институт_Стройпроект #Дорога2024
Forwarded from Не Просто Стройка
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Открыто движение по Северо-Западному обходу города Кемерово и ключевому объекту этой автодороги – Звёздному мосту через Томь. В церемонии приняли участие заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин, министр энергетики РФ Сергей Цивилёв и губернатор Кузбасса Илья Середюк.
Мост длиной 884 м построен «Мостострой-11» по проекту «Института «Стройпроект» (обе компании входят в Дивизион «Дороги и Мосты» НПС). Ширина моста – 27 м (четыре полосы движения), он стоит на 10 опорах высотой до 42 м. Масса металлоконструкций пролетного строения почти 10 тысяч тонн.
Строители использовали конвейерно-тыловую сборку с десятью этапами продольной надвижки. Проект завершен досрочно, всего за два года. Название «Звёздный» было присвоено мосту по итогам онлайн-голосования жителей Кузбасса в 2023 году.
Северо-Западный обход Кемерово длиной 47,7 км значительно сократил путь по федеральной трассе Р-255 «Сибирь» от Новосибирска до Иркутска, ранее проходившей через центральную часть города Кемерово.
#НПС_строим_мосты #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #МС_11 #Институт_Стройпроект
Мост длиной 884 м построен «Мостострой-11» по проекту «Института «Стройпроект» (обе компании входят в Дивизион «Дороги и Мосты» НПС). Ширина моста – 27 м (четыре полосы движения), он стоит на 10 опорах высотой до 42 м. Масса металлоконструкций пролетного строения почти 10 тысяч тонн.
Строители использовали конвейерно-тыловую сборку с десятью этапами продольной надвижки. Проект завершен досрочно, всего за два года. Название «Звёздный» было присвоено мосту по итогам онлайн-голосования жителей Кузбасса в 2023 году.
Северо-Западный обход Кемерово длиной 47,7 км значительно сократил путь по федеральной трассе Р-255 «Сибирь» от Новосибирска до Иркутска, ранее проходившей через центральную часть города Кемерово.
#НПС_строим_мосты #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #МС_11 #Институт_Стройпроект
У Института «Стройпроект» – ДР!
Сегодня Институту «Стройпроект» (Дивизион «Дороги и Мосты» НПС) – 34 года.
В 1990-м году молодые инженеры создали малое предприятие. За треть века выросло оно в ведущую проектную организацию Северо-Запада. Сегодня в команде Института – более тысячи специалистов: инженеров, архитекторов, экономистов.
Только в этом году завершено строительство по проектам Института таких масштабных объектов, как обход Тольятти, Звёздный мост на Северо-Западном обходе Кемерово, третий этап улицы Строителей в Перми. Завершается реализация проектов Витебской развязки в Санкт-Петербурге и моста через Каму на обходе Нижнекамска.
Всего же за плечами стройпроектовцев 360 мостов, 24 дороги федерального значения, осуществленные проекты в 45 регионах России. В родном Санкт-Петербурге – Западный скоростной диаметр и Кольцевая автодорога, в Новосибирске – Бугринский мост, на востоке страны — участки Байкало-Амурской магистрали, в центре – участки автомобильных дорог М-12 «Восток», М-11 «Нева», М-4 «Дон», а еще обновлённые аэропорты, станции метро и десятки других объектов.
Всем нашим друзьям и коллегам из Института «Стройпроект» – тридцатичетырёхкратное «Ура»! С днем рождения!
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Институт_Стройпроект
Сегодня Институту «Стройпроект» (Дивизион «Дороги и Мосты» НПС) – 34 года.
В 1990-м году молодые инженеры создали малое предприятие. За треть века выросло оно в ведущую проектную организацию Северо-Запада. Сегодня в команде Института – более тысячи специалистов: инженеров, архитекторов, экономистов.
Только в этом году завершено строительство по проектам Института таких масштабных объектов, как обход Тольятти, Звёздный мост на Северо-Западном обходе Кемерово, третий этап улицы Строителей в Перми. Завершается реализация проектов Витебской развязки в Санкт-Петербурге и моста через Каму на обходе Нижнекамска.
Всего же за плечами стройпроектовцев 360 мостов, 24 дороги федерального значения, осуществленные проекты в 45 регионах России. В родном Санкт-Петербурге – Западный скоростной диаметр и Кольцевая автодорога, в Новосибирске – Бугринский мост, на востоке страны — участки Байкало-Амурской магистрали, в центре – участки автомобильных дорог М-12 «Восток», М-11 «Нева», М-4 «Дон», а еще обновлённые аэропорты, станции метро и десятки других объектов.
Всем нашим друзьям и коллегам из Института «Стройпроект» – тридцатичетырёхкратное «Ура»! С днем рождения!
#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Институт_Стройпроект
Forwarded from Не Просто Стройка
У Санкт-Петербурга со дня основания отношения с природой были сложными – наводнения регулярно проверяли город на прочность. Самое разрушительное случилось 200 лет назад. 19 ноября 1824 года уровень воды поднялся на 4 метра 21 см, затопив почти весь город.
Столетиями инженеры искали способ укротить Неву. И в итоге нашли: в 1979 году начали возведение Комплекса защитных сооружений (КЗС) Санкт-Петербурга. В конце 80-х стройка встала, но в 2011 проект наконец завершили. С тех пор комплекс предотвратил уже 35 наводнений.
КЗС огромен: целых 25 километров в длину. Сложен: 6 водопропускных сооружений, 2 судопропускных устройства, автотоннель. И очень полезен – по нему проходит Кольцевая автодорога Санкт-Петербурга.
В числе тех, кто создал КЗС – наши коллеги из Института «Стройпроект» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя). В том числе благодаря им город на Неве защищен от буйства водной стихии.
#НПС #Дороги_и_Мосты #Институт_Стройпроект
Столетиями инженеры искали способ укротить Неву. И в итоге нашли: в 1979 году начали возведение Комплекса защитных сооружений (КЗС) Санкт-Петербурга. В конце 80-х стройка встала, но в 2011 проект наконец завершили. С тех пор комплекс предотвратил уже 35 наводнений.
КЗС огромен: целых 25 километров в длину. Сложен: 6 водопропускных сооружений, 2 судопропускных устройства, автотоннель. И очень полезен – по нему проходит Кольцевая автодорога Санкт-Петербурга.
В числе тех, кто создал КЗС – наши коллеги из Института «Стройпроект» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя). В том числе благодаря им город на Неве защищен от буйства водной стихии.
#НПС #Дороги_и_Мосты #Институт_Стройпроект
Forwarded from Не Просто Стройка
Компании Дивизиона «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя АО «ДиМ», АО «Институт Стройпроект», ООO «ТСМ» стали лауреатами премии «Формула Движения».
Северный обход Твери признали лучшим реализованным инфраструктурным проектом. Награду вручили главному инженеру головной компании Дивизиона «Дороги и Мосты» НПС Александру Рябоконю.
Северный обход Твери был передан в эксплуатацию на год раньше контрактных сроков благодаря круглосуточному труду работников дивизиона «Дороги и Мосты» НПС.
С открытием объекта автолюбители могут проехать по транспортному коридору протяженностью 1520 км от Санкт-Петербурга до Казани без единого светофора и перехода.
В ходе работ строители НПС уложили более 1 млн тонн асфальтобетона. На объекте было задействовано порядка 1500 человек и 632 единиц техники.
«Формула движения» –
национальная премия, которая учреждена Общественным советом Минтранса. Здесь отмечают проекты, которые реализовали в транспортной сфере за период с октября 2022 по октябрь 2024 года. Церемония награждения победителей состоялась в рамках форума «Транспорт России».
#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ #Институт_Стройпроект #транспортнаянеделя2024
Северный обход Твери признали лучшим реализованным инфраструктурным проектом. Награду вручили главному инженеру головной компании Дивизиона «Дороги и Мосты» НПС Александру Рябоконю.
Северный обход Твери был передан в эксплуатацию на год раньше контрактных сроков благодаря круглосуточному труду работников дивизиона «Дороги и Мосты» НПС.
С открытием объекта автолюбители могут проехать по транспортному коридору протяженностью 1520 км от Санкт-Петербурга до Казани без единого светофора и перехода.
В ходе работ строители НПС уложили более 1 млн тонн асфальтобетона. На объекте было задействовано порядка 1500 человек и 632 единиц техники.
«Формула движения» –
национальная премия, которая учреждена Общественным советом Минтранса. Здесь отмечают проекты, которые реализовали в транспортной сфере за период с октября 2022 по октябрь 2024 года. Церемония награждения победителей состоялась в рамках форума «Транспорт России».
#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ #Институт_Стройпроект #транспортнаянеделя2024