Стройплощадка – место повышенной опасности, об этом постоянно напоминают каски и жилетки. А еще – люди с красным крестом, которые всегда рядом: медсестры вахтовых городков.

В Мостоотряде-41 (филиал АО «Дороги и мосты», входит в Нацпроектстрой) в график вахт 15/15 включены медсестры Ольга Николаевна, Анастасия Александровна и Вера Николаевна. Самая первая их задача – оказание первой неотложной помощи, ведь часто вахтовые городки находятся на удалении от поликлиник и стационаров, а травмы и несчастные случаи требуют безотлагательного вмешательства опытного медработника.

Но у медсестер есть еще одна, большая и важная задача – профилактика. Предсменный и послесменный осмотр снижает травматизм, аварийность и как следствие простои – ведь болезнь пагубно влияет не только на эффективность труда, но и на концентрацию работника. И конечно, именно медик может обезопасить стройку от инфекционных заболеваний, так как хорошо разбирается не только в симптомах, но и в предотвращении заражений.

А еще медсестра может зайти на стройплощадку днем, чтобы проверить состояние работников, находящихся в «группе риска» по вредным привычкам. Потому что каски касками, жилетки жилетками, но главным фактором опасности на стройплощадке всегда был и остается человеческий. И тогда человеку нужен человек, который вовремя посмотрит внимательно и строго.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_41

На мосту через Каму в рамках обхода Нижнекамска филиал АО «Дороги и мосты» (входит в Нацпроектстрой) Мостоотряд-41 успешно завершил второй этап надвижки пролетного строения. Несмотря на суровые погодные условия, мостостроители с 8 по 14 декабря продвинули пролетное строение на 132 метра.

Оно достигло русловой опоры №6. Сооружение остальных русловых опор продолжается, их высота составит от 37 до 46 метров над уровнем воды.

Мост станет частью трассы М-12 «Восток», которая пройдет от Москвы до Екатеринбурга и Тюмени. В этом году будет завершено строительство этапов этой магистрали от Москвы до Казани.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_41

На мосту через Каму в рамках обхода Нижнекамска филиал АО «Дороги и Мосты» (входит в Нацпроектстрой) Мостоотряд-41 успешно завершил очередной этап надвижки. За 44 часа мостоотрядовцы надвинули пролетное строение на 138 метров. Всего за три надвижки пройдено уже 330 метров.

Строители продолжают собирать цельнометаллическую конструкцию в русловой части моста. Ее общая протяженность составит 792 метра.

Мост через Каму на обходе Нижнекамска станет частью трассы М-12 «Восток», которая уже введена в строй от Москвы до Казани, а в этом году должна дойти до Екатеринбурга.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_41

Строители «ДиМ» надвинули мост через русло Суры

Филиал АО «Дороги и Мосты» (входит в Нацпроектстрой) Мостоотряд-41 успешно завершил наиболее сложный этап надвижки пролетного строения моста через Суру на трассе М-7 «Волга». За 12 часов непрерывной работы металлоконструкция преодолела 93 метра и пересекла главный судоходный пролет длиной 150 м.

Мостоотряд-41 ведет строительство моста через Суру и реконструирует участок трассы М-7 с апреля 2021 года. Длина мостового сооружения – 2,4 км. На сегодняшний день подняты все 64 монолитные опоры, смонтировано 437 железобетонных балок, собрано на стапеле и надвинуто 2300 т металлоконструкций. Продолжаются работы по обустройству мостового полотна и сборке пролетного строения.

Открыть движение по участку трассы и мосту планируется уже в этом году.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_41

Завершен очередной этап надвижки моста через Каму, который строит АО «ДиМ» (входит в Нацпроектстрой) на обходе Нижнекамска. Строители Мостоотряда-41 за трое суток надвинули пролетное строение на 137 м и вышли на опору №4.

Пройдено уже больше половины пути – 406 м из 792 м металлоконструкции. Впереди - окончание строительства опор, сборка и еще несколько этапов надвижки пролетного строения.

Мост через Каму станет частью продолжения трассы М-12 «Восток» до Екатеринбурга и сократит путь от Казани до Нижнекамска на час.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_41

Завершен очередной этап надвижки моста через Каму, который возводит АО «ДиМ» (входит в Нацпроектстрой) на обходе Нижнекамска. Строители Мостоотряда-41 за двое суток надвинули пролетное строение еще на 36 м.

Собрано уже 7720 тонн (71%) металлоконструкций , пройдено в общей сложности 499 м (57%). Впереди - окончание строительства опор, сборка металлоконструкций и еще несколько этапов надвижки.

Мост будет опираться на 15 опор эстакадной части и 7 русловых опор, которые сооружаются Мостоотрядом-41 и Мостоотрядом-46 с использованием плавучего бетонного завода. Это позволяет работать без остановки навигации по реке.

Мост через Каму станет частью продолжения трассы М-12 «Восток» до Екатеринбурга и сократит путь от Казани до Нижнекамска на час.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_41 #Мостоотряд_46

Президент России Владимир Путин открыл движение на Северном обходе Твери и на обходе Тольятти. Оба объекта были построены при участии компаний Нацпроектстроя. Президент поблагодарил строителей и мостовиков за отличную работу.

Северный обход Твери был передан в эксплуатацию на год раньше контрактных сроков благодаря круглосуточному труду работников дивизиона «Дороги и Мосты» НПС.

С открытием объекта автолюбители смогут проехать по транспортному коридору протяженностью 1520 км от Санкт-Петербурга до Казани без единого светофора и перехода.

В ходе работ строители уложили более 1 млн тонн асфальтобетона. На объекте было задействовано порядка 1500 человек и 632 единицы техники.

Обход Тольятти станет частью международного транспортного коридора от порта Ляньюньган на Жёлтом море до Санкт-Петербурга на Балтике. Расчетное время прохождения маршрута автотранспортом составит 10 суток, что на 4 дня быстрее, чем по железной дороге, и в четыре раза быстрее морского пути.

Самое значимое сооружение на обходе Тольятти – мост протяженностью 3750 м, который вошел в десятку самых протяженных сооружений России. На его строительстве в пиковые периоды было задействовано 1400 человек. При строительстве моста использовались только отечественные материалы и применялись передовые инновационные технологии.

#НПС #НПС_строим_мосты #НПС_строим_трассы #Дороги_и_Мосты #ТСМ #Мостоотряд_1 #Мостоотряд_22 #Мостоотряд_41 #Мостоотряд_46 #Мостоотряд_90 #Мостоотряд_114

Строители из Дивизиона «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя готовятся к заключительной надвижке пролетного строения моста через Каму на обходе Нижнекамска. До соединения берегов осталось 100 м, которые планируется преодолеть в августе. Техническая готовность сооружения оценивается в 80%.

В общей сложности собрано 9.5 тыс. тонн из 11 тысяч тонн пролетного строения, возведены все русловые опоры. Шесть надвижек пролетного строения уже проведено. После завершения седьмой надвижки стапель, на котором собирается металлоконструкция, будет разобран, а на его месте построят еще пять береговых опор моста.

О ходе работ на объекте журналистам рассказали старший производитель работ филиала АО «ДиМ» Мостоотряд-41 Артём Миндрюков и представитель проектировщиков, главный инженер проекта санкт-петербургского АО «Институт «Стройпроект» Максим Петрунин.

Полный сюжет

#НПС #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_41 #Институт_Стройпроект

Строители АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» ГК Нацпроектстрой) завершили последний этап надвижки моста через Каму на обходе Нижнекамска. За четыре дня специалисты Мостоотряда-41 переместили пролетное строение на 94 метра и соединили берега реки.

На торжественной церемонии, посвященной завершению надвижки, строителей поблагодарили за работу Раис Татарстана Рустам Минниханов, руководитель ФДА «Росавтодор» Роман Новиков, главный инженер АО «ДиМ» Александр Рябоконь и представитель компании-проектировщика, начальник управления проектных работ «Института «Стройпроект» Павел Бобков.

В ближайшее время строители начнут демонтаж стапеля, на котором собирали пролетное строение. На освободившемся месте будут установлены береговые опоры и смонтированы пролеты.

Мост через Каму на обходе Нижнекамска и Набережных Челнов - наиболее крупное искусственное сооружение на строящемся продолжении трассы М-12 «Восток» до Екатеринбурга.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_41 #Институт_Стройпроект

Строительство моста через Каму на обходе Нижнекамска выходит на финишную прямую – после завершения надвижки пролетного строения специалисты АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя) приступили к его установке на опоры.

Это сложный процесс, требующий высокой точности, поэтому он займет еще несколько недель. Из 2,5 м пролетное строение опустилось уже 70 см; плавное движение металлоконструкции весом 11 тысяч тонн обеспечивается выверенной работой специальных домкратов.

На том месте, где ранее располагался стапель для сборки пролетного строения, специалисты Мостоотряда-41 монтируют балки на опоры эстакадной части моста. Из пяти оставшихся пролетов один уже смонтирован, впереди еще четыре.

Всего у сооружения 15 опор в эстакадной и 7 опор в русловой части, их высота достигает 46 метров. Вместе с мостовиками АО «ДиМ» в создании моста принимает участие «Институт «Стройпроект» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя).

Мост через Каму – важнейший элемент новой скоростной магистрали, которая соединит Казань с Екатеринбургом и станет продолжением трассы М-12 «Восток». Его готовность оценивается в 85%.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_41 #Институт_Стройпроект

Готовность моста через реку Сура на 582 км трассы М-7 «Волга», который строит АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя), достигла 90%.

Специалисты Мостоотряда-41 приступили к завершающим работам: устройству гидроизоляции, а затем и литого асфальтобетона на пролетном строении. В ближайшие недели также будут установлены шумозащитные экраны. Сейчас на стройке занято более 200 человек и 30 единиц техники.

Строительство русловой части моста, лево- и правобережной эстакадных частей должно завершиться в последнем квартале этого года. Общая длина сооружения более 2,4 км. Работы идут в соответствии с графиком.

Также строителям предстоит разобрать старый металлический мост, построенный в 1962 году и признанный предаварийным с угрозой выхода в аварийное.

Новый мост удвоит пропускную способность участка трассы М-7 «Волга» в Чувашской республике.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_41

История Мостоотряда-41 (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроекстроя) началась в суровые военные годы, на станции Пугачевск бывшей Рязанско-Уральской железной дороги. Именно здесь осенью 1944 года был сформирован Мостопоезд-445.

Мостовики восстанавливали и строили новые объекты в Поволжье, на Юге России, на Урале, в Москве. В 1964 году Мостопоезд обосновался в Чувашии, ставшей постоянным местом дислокации. Спустя десять лет организация была преобразована в Мостоотряд-41.

Важнейшим проектом для коллектива стало возведение мостового перехода через Волгу в составе Чебоксарской ГЭС. За последние десятилетия отряд много работал в Москве и Московской области, в Санкт-Петербурге и на олимпийский объектах Сочи.

Сейчас Мостоотряд-41 выполняет два ответственных заказа – строит мостовой переход через Каму на обходе Нижнекамска и через Суру в Чувашии. Камский мост войдет в состав продолжения трассы М-12 «Восток» до Екатеринбурга, благодаря ей время в пути от Москвы до Урала сократится на один час. Мост через Суру заменит старое сооружение и повысит безопасность движения на трассе М-7 «Волга».

Поздравляем всех работников и ветеранов с 80-летием Мостоотряда-41! Желаем новых масштабных задач и дальнейших успехов в развитии отечественного мостостроения!

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_41 #юбилей

На строительстве моста через Каму на обходе Нижнекамска строители АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя) смонтировали последнюю балку эстакадной части сооружения и довели общую готовность до 91%.

Монтаж пяти пролетов береговой эстакады выполнен после завершения надвижки пролетного строения, которое ранее собиралось на этом участке. За два месяца строители Мостоотряда-41 смонтировали 55 балок. Параллельно с этим в русловой части пролетное строение с помощью домкратов плавно опускается на опоры – из 2,5 м осталось пройти только 0,5 м.

Мост через Каму на обходе Нижнекамска и Набережных Челнов - наиболее крупное искусственное сооружение на строящемся продолжении трассы М-12 «Восток» до Екатеринбурга. Ввод в строй моста и дороги сократит время в пути от Москвы до Урала на час.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_41

Меньше месяца остается до открытия движения по новому мосту через Суру – правому притоку Волги. Строители Мостоотряда-41 (филиал АО «ДиМ», Дивизион «Дороги и Мосты» НПС) готовят к передаче заказчику сооружение длиной 2,4 км с главным судоходным пролетом 150 м. Русловая часть моста построена методом продольной надвижки.

Новый мост на трассе М-7 «Волга» заменит выведенный из эксплуатации старый, демонтаж которого также входит в контракт Мостоотряда-41. С его вводом в строй пропускная способность участка магистрали на западе Чувашии вырастет вдвое.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_41

Директор филиала АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» НПС) Мостоотряд-41 Николай Горловой доложил Раису Республики Татарстан Рустаму Минниханову о ходе строительства моста через Каму на обходе Нижнекамска. Глава республики проехал по строящемуся участку трассы М-7 «Волга», в том числе впервые – по новому мосту.

Мостовики завершают укладывать на пролетном строении асфальтобетонное покрытие, приступили к устройству линий освещения. По словам Николая Горлового, все работы на объекте планируется завершить к 12 декабря. Рустам Минниханов поблагодарил работников мостоотряда и пожелал им успехов.

Строительство новой автомагистрали от Казани до Екатеринбурга будет закончено в 2025 году.

Полный сюжет - здесь.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_41

Мост через Каму построен за 800 дней

Автодорожный мост через Каму на открытом сегодня обходе городов Нижнекамска и Набережных Челнов в Республике Татарстан спроектирован «Институтом «Стройпроект» и построен силами филиалов АО «ДиМ» Мостоотряд-41 и Мостоотряд-46 (все - Дивизион «Дороги и Мосты» НПС).

Четырехполосный мост длиной 1,3 км стоит на 7 русловых и 15 эстакадных опорах. Максимальная высота опоры от уреза воды 53 метра. Для безопасного судоходства по Каме сделано два судоходных пролета по 150 метров.

В пиковые периоды на объекте было задействовано более пятисот человек, 55 единиц техники и плавсредств. При строительстве было использовано 35,5 тысяч кубометров бетона, 2,5 тысячи тонн арматуры и 11 тысяч тонн металлоконструкций пролетного строения.

Мост построен на 270 дней раньше контрактного срока благодаря применению самых современных технологий. Метод скользящей опалубки и плавучий бетонный завод в два раза ускорили возведение опор.

Для снижения аэродинамических нагрузок на пролетное строение моста применены карнизные обтекатели из композитного материала. На мосту установлен автоматизированный противогололедный комплекс.

#НПС #Дороги_и_Мосты #Институт_Стройпроект #Мостоотряд_41 #Мостоотряд_46