Строители АО «Дороги и Мосты» (Нацпроектстрой) приступили к монтажу пилонов на мосту в Нагатинском затоне. Стальные конструкции весом 35 тонн устанавливают с точностью до нескольких миллиметров. Всего на мосту будет 12 пилонов.

О том какие работы строителям филиала АО «ДиМ» Мостоотряд-6 предстоит выполнить и как изменится район с появлением нового велопешеходного моста смотрите в сюжете телеканала НТВ.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_6

Спасибо всем, кто ответил на вопрос
нашего квиза!

После Первой мировой войны производство автомобилей переживало бурный рост. Следом за США свой автопром создавали в странах Европы, в том числе в Италии. Но стоимость машин была высока, а старые узкие дороги не давали возможность новому виду транспорта показать свои преимущества.

В 1923 году в Турине был построен новый автозавод «Линготто», где планировалось массово собирать новые скоростные автомобили ФИАТ. А на следующий год между Миланом и курортом Варезе в Альпах была построена дорога нового типа длиной 45 км, получившая название «Автострада». По ней запрещалось движение любых других видов транспорта, всадников и пешеходов. Покрытием служил бетон толщиной 10 см.

Автострада позволяла добраться из душного Милана до курорта на прохладном горном озере менее чем за час. И богатые миланцы стали покупать себе ФИАТы. Но их было сравнительно немного: первая автострада была рассчитана всего на 1000 машин в сутки.

В Россию термин «автострада» пришел, вероятно, вместе с технической документацией на грузовики ФИАТ-15. С ее помощью 100 лет назад на заводе АМО (впоследствии ЗИЛ) были выпущены первые 10 отечественных грузовиков АМО-Ф-15.

#квиз #дорога

ООО «Трансстроймеханизация» (дивизион «Дороги и Мосты», Нацпроектстрой) стало лауреатом I Национальной Премии «Дороги России».

Компания удостоена награды за участие в строительстве скоростной автомобильной дороги «Москва – Санкт-Петербург» на участке 58 – 684 км, 3 этап: 149 – 208 км, Северный обход Твери. Проект совместно реализуют компании Нацпроектстроя – «ТСМ» и филиалы АО «ДиМ» Мостоотряд-22 и Мостотряд-90. Открытие движения на участке планируется на год раньше установленного контрактом срока.

«Трансстроймеханизация» была представлена в двух номинациях: «Строительство дорог федерального значения» и «Платные дороги федерального значения» и в обеих победила.

Награждение проходило на площадке форума-выставки «Индустрия 4.0 Дороги, мосты, тоннели». В числе номинантов Премии были заявлены крупнейшие организации дорожно-строительной области.

Мосты бывают не только автомобильные, пешеходные или железнодорожные, но и судоходные. Их строят как часть каналов для водного транспорта, которые пересекают автотрассы или другие объекты.

Есть такое удивительное сооружение и в нашей столице – на участке между шлюзами №7 и №8 канала им. Москвы. Канал начали строить еще в 1932 году и для того, чтобы не нарушать движение по Волоколамскому шоссе, решили сделать искусственную насыпь над дорогой и проложить судоходный путь по этой насыпи.

Изначально под сооружением проходил тоннель с двумя полосами движения. В 1944 году к ним добавили трамвайные линии и пешеходный переход, а в 1972 году проложили еще один тоннель. В начале 2000-х добавилось еще два – двухполосный и трехполосный.

Открытие канала им. Москвы для пассажирского и грузового движения состоялось 15 июля 1937 года. С тех пор вот уже 87 лет судоходный мост исправно служит и не перестает удивлять гостей и жителей столицы.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #История

Вчера в Германии завершился чемпионат Европы по футболу. Как и 18 лет назад в домашнем чемпионате мира, хозяевам турнира фортуна не улыбнулась. Но в 2006 году у немцев было побольше приятных воспоминаний, чем сейчас – у них по крайней мере остался футбольный пешеходный мост.

Его построили в Мюнхене над автотрассой из аэропорта к стадиону с рекламными целями. Сама по себе конструкция моста не представляла ничего особенного, но вот снаружи ее обшили композитными панелями, на которые нанесли изображение вратаря сборной Германии того времени Оливера Кана. Чтобы 60-метровое изображение было реалистичным, Кану пришлось попотеть на фотосессии.

Оливер Кан закончил свою карьеру в сборной Германии как раз в 2006 году: в матче за третье место хозяева обыграли португальцев с молодым Криштиану Роналду, для которого тот чемпионат мира был первым в карьере.

#мост #история

Середина июля – макушка лета. Долгие дни, тихие вечера. Кажется, что сама жизнь в такие дни течет медленнее. И река, наша родная Волга, несет свои воды бережно, степенно, с достоинством.

Совсем недавно здесь кипела работа, шумела строительная техника, вертели шеями краны. Но это уже в прошлом.

Совсем скоро состоится церемония пуска движения, а затем по новому мосту через Волгу в Тверской области понесется поток машин. Трасса М11 «Нева» заработает на всем протяжении от Москвы до Санкт-Петербурга. Но это ещё в будущем.

А в настоящем – вечер на великой русской реке, у нового моста, построенного нами.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты

Президент России Владимир Путин открыл движение на Северном обходе Твери и на обходе Тольятти. Оба объекта были построены при участии компаний Нацпроектстроя. Президент поблагодарил строителей и мостовиков за отличную работу.

Северный обход Твери был передан в эксплуатацию на год раньше контрактных сроков благодаря круглосуточному труду работников дивизиона «Дороги и Мосты» НПС.

С открытием объекта автолюбители смогут проехать по транспортному коридору протяженностью 1520 км от Санкт-Петербурга до Казани без единого светофора и перехода.

В ходе работ строители уложили более 1 млн тонн асфальтобетона. На объекте было задействовано порядка 1500 человек и 632 единицы техники.

Обход Тольятти станет частью международного транспортного коридора от порта Ляньюньган на Жёлтом море до Санкт-Петербурга на Балтике. Расчетное время прохождения маршрута автотранспортом составит 10 суток, что на 4 дня быстрее, чем по железной дороге, и в четыре раза быстрее морского пути.

Самое значимое сооружение на обходе Тольятти – мост протяженностью 3750 м, который вошел в десятку самых протяженных сооружений России. На его строительстве в пиковые периоды было задействовано 1400 человек. При строительстве моста использовались только отечественные материалы и применялись передовые инновационные технологии.

#НПС #НПС_строим_мосты #НПС_строим_трассы #Дороги_и_Мосты #ТСМ #Мостоотряд_1 #Мостоотряд_22 #Мостоотряд_41 #Мостоотряд_46 #Мостоотряд_90 #Мостоотряд_114

Президент России Владимир Путин первым проехал по мосту через Волгу, который построили компании Нацпроектстроя на Северном обходе Твери трассы М11 «Нева».

Василий Васильев, заместитель начальника производственного отдела ООО «Трансстроймеханизация» (дивизион «Дороги и Мосты», НПС), сопровождал Владимира Путина во время движения и рассказал ему о технических характеристиках объекта.

Четырехполосный мост через реку Волгу на обходе Твери построили за два года. Протяженность моста - 738 метров. Габариты сооружения – 17 м над уровнем воды – позволят проходить под ним крупным пассажирским лайнерам. Пролетное строение стоит на 10 опорах максимальной высотой 21 м, судоходный пролет достигает 140 м.

#НПС #НПС_строим_мосты #Дороги_и_Мосты #ТСМ

Руководитель Команды управления проектом «Тольятти» АО «ДиМ» (входит в Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя) Дмитрий Кондаков рассказал временно исполняющему обязанности губернатора Самарской области Вячеславу Федорищеву о строительстве моста через Волгу и его технологических особенностях в ходе объезда объекта.

По словам Дмитрия Кондакова, мостовики АО «ДиМ» находились в тесном контакте с проектировщиками с самого начала работы. Благодаря этому сотрудничеству удалось найти уникальное техническое решение, позволившее возвести опоры на глубине 37 м. За пять лет строительства моста через Волгу специалисты ДиМ получили большой опыт, который уже применяют при возведении железнодорожного моста через Каму в Перми.

Полный сюжет

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты

Работников дивизиона «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя отметили корпоративными наградами за «бесценный вклад в строительство скоростной автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург на участке км 58 – км 68».

К награждению были представлены работники ООО «Трансстроймеханизация», филиалов АО «Дороги и Мосты» Мостоотряд-22 и Мостоотряд-90.

Благодарности, почетные грамоты и памятные подарки строителям вручил генеральный директор «ТСМ» Михаил Григорьев. 

Чтобы сдать объект в эксплуатацию на год раньше контрактного срока, строители дивизиона работали в круглосуточном режиме. За два года было построено 63,77 км дороги и мост через Волгу, уложено более 1 млн тонн асфальтобетона.

Успешную работу строителей на церемонии открытия обхода Твери высоко оценили Президент России Владимир Путин и Заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин.


#НПС  #Дороги_и_Мосты #ТСМ #Мостоотряд_22 #Мостоотряд_90

Сегодня наш надежный партнер и уважаемый заказчик государственная компания «Автодор» отмечает свой 15 день рождения.

Со дня основания 17 июля 2009 года «Автодор» реализовал беспрецедентные по значимости и масштабу инфраструктурные проекты, внесшие большой вклад в развитие экономики страны, обеспечение связности территории России и улучшения качества жизни наших граждан.

С нуля были построены такие федеральные трассы, как М-11 «Нева» и М-12 «Восток», кольцевая магистраль ЦКАД. Сформирован бесшовный скоростной коридор протяженностью более полутора тысяч километров от Санкт-Петербурга через Москву до Казани и Север – Юг от Санкт-Петербурга через Москву до Краснодара – свыше двух тысяч километров без единого светофора.

Строители АО «Дороги и Мосты» (входит в Нацпроектстрой) гордятся тем, что рука об руку с «Автодором» принимают участие в воплощении этих проектов в жизнь.

Впереди – новые горизонты, новые ответственные задачи, намеченные Президентом России. Поздравляем наших коллег с юбилеем и желаем новых успехов в труде!

#Дороги_и_Мосты #Автодор