Дороги и мосты
15.6K subscribers
411 photos
359 videos
118 links
Все, что вы хотели знать о дорогах и мостах. Канал «ДиМ» (входит в НПС).

Для связи: [email protected]
https://aodim.ru/

✔️Дивизион «Железные дороги» @NashaKoleya
✔️Холдинг «НПС» @gkNPS

Заявка №4869378463
Download Telegram
Спасибо всем участникам нашего квиза!

Строительство постоянного каменного моста через Москву-реку было процессом долгим и трудным. Первым к нему в первой половине XVII века подступился царь Михаил Романов. Им был нанят архитектор Кристлер из Страсбурга, начаты работы по сооружению опор, но смета на строительство так и не дождалась утверждения за смертью заказчика. Сын Михаила Федоровича Алексей Михайлович от проекта отказался.

Зато царевна Софья в строительстве моста преуспела; восьмипролетный мост по ее заказу был построен старцем Филаретом. Мост прославился не только размахом (около 170 м длины), но и ценой (и породил поговорку «дороже каменного моста»). Называли его «Большим каменным» (просто «каменный» мост уже стоял на Неглинке) вплоть до 1692 года, когда юный Петр I решил вопрос с названием: с его подачи мост стал Всехсвятским в честь церкви Всех святых на Берсеневке. Мост был не раз перестроен и в итоге снесен в XIX веке.

Современный Большой каменный мост 1937 года постройки стоит чуть ниже по течению исторического Всехсвятского моста; выше по течению располагается пешеходный Патриарший мост. Каким был Всехсвятский мост, мы можем увидеть на картине Федора Алексеева, написанной в самом начале XIX века.

#квиз #москва_река #это_искусство