В России впервые официально 2 октября отмечается День метростроителя – он был установлен президентским указом в январе этого года. Выбор даты не случаен – 2 октября 1931 года было создано Управление государственного строительства Московского метрополитена, сокращенно – Метрострой.

После успеха первой линии, открытой в 1935 году – «от Сокольников до парка на метро» - встал вопрос о соединении ее участка до «Смоленской» с Киевским вокзалом (линия была двухвостой, после развилки у Охотного ряда можно было уехать и к «Парку культуры», и к «Смоленской» через станцию «Коминтерн»).

Надо было преодолеть Москву-реку – либо поверху, либо под руслом. Но так как «Смоленская» была заглублена всего на 8 метров и расположена на высоком берегу, туннель получился бы слишком крутым.

Так столичная подземка получила свой первый метромост – открытый в 1937 году и сразу полюбившийся жителям и гостям города (кроме, по слухам, Лазаря Кагановича, который считал мост и вообще наружные участки несовместимыми со стратегическим значением метро).

С 1953 года по 1958 первый метромост «отдыхал», а потом снова заработал уже в составе новой линии – Филёвской. А в 2019 году он стал «говорящим», и теперь является единственным метромостом, у которого есть свой собственный телеграм-канал.

А как вы думаете, сколько всего метромостов теперь в Москве? Уже 12. И многие из них построены с участием мостоотрядов, ныне входящих в АО «Дороги и мосты».

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #метромост #метро

Продолжается строительство станции «Потапово» на юге Сокольнической линии столичного метрополитена, в котором участвует АО «Дороги и мосты» (входит в «Нацпроектстрой»). Сейчас на ней идет монтаж отопительного оборудования и 3D-металлокаркаса фасада.

«Потапово» улучшит транспортное обслуживание жителей Новомосковского округа и района Южное Бутово, где проживают и работают почти 70 тыс. человек, а в ближайшей перспективе сформируется новый район с 1,3 млн кв. метров жилья. «Потапово» станет первой станцией наземного расположения, оснащенной системой отопления, защиту от холода обеспечит и двойное остекление.

По своему размещению – на островке посреди магистрали – станция «Потапово» схожа с первыми станциями столичного метрополитена «Чистые пруды» и «Сокольники». Вход и выход со станции будет организован при помощи 4 эстакад.

По планам станция примет первых пассажиров в 2024 году.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #метро #Потапово

Строители АО «ДиМ» (входит в Нацпроектстрой) приступили к заключительному этапу работ на станции метро «Потапово» Сокольнической линии столичной подземки.

Сооружение основных монолитных конструкций и крыши станции завершено; сейчас идут отделочные работы, монтаж металлоконструкций оболочки и инженерного оборудования. Готовность станции оценивается в 85%.

Станция «Потапово» станет первой отапливаемой наземной станцией в московском метро, сейчас проходит пусконаладка системы отопления и кондиционирования воздуха.

Параллельно со станцией строится перегон от «Коммунарки» до «Потапово». Работы идут в соответствии с графиком, пуск перегона и станции намечен на 2024 год.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #метро

Компания «Дороги и Мосты» (входит в Нацпроектстрой) начнет реконструкцию станции метро «Фрунзенская» в Санкт-Петербурге 1 июня 2024 года. Работы будут вестись в два этапа.

На первом этапе планируется возведение здания единого диспетчерского центра метро на базе расширенного вестибюля станции. Будет произведена реконструкция наклонного хода с заменой трех эскалаторов на четыре, полностью обновлены все помещения и заменены инженерные сети.

Первый этап реконструкции продлится три года. После его завершения, 1 июня 2027 года планируется открыть станцию для пассажиров. На время реконструкции Комитет по транспорту Правительства Санкт-Петербурга увеличит число компенсационных автобусов и троллейбусов на маршрутах по Московскому проспекту, чтобы интервалы движения в часы пик сократились до 2-3 минут.

На втором этапе реконструкции строители АО «ДиМ» выполнят отделочные работы, смонтируют инженерные системы, обустроят рабочие места и создадут инженерно-техническую и информационно-технологическую инфраструктуру Единого диспетчерского центра. Продолжительность работ по второму этапу составит 26 месяцев.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Метро_СПб

Специалисты филиала АО «ДиМ» Мостоотряд-90 (входит в Нацпроектстрой) приступили к подготовительным работам для последующей модернизации станции метро «Фрунзенская» и строительства Единого диспетчерского центра в Санкт-Петербурге.

В соответствии с графиком станцию закрыли для входа пассажиров 1 июня. Строители начали устройство воздухоплотной перегородки, с помощью которой от подземного зала станции будет отделена зона эскалатора – именно его реконструкцией они займутся в первую очередь.

Первый этап работ, в ходе которого будет отремонтирована станция и на месте её наземного вестибюля возведено здание Единого диспетчерского центра, продлится три года. На это время Комитет по транспорту усилил движение наземного транспорта, чтобы интервалы на Московском проспекте у станции метро «Фрунзенская» в часы пик составляли 2-3 минуты.

На втором этапе реконструкции строители АО «ДиМ» выполнят отделочные работы, смонтируют инженерные системы, обустроят рабочие места и создадут инженерно-техническую и информационно-технологическую инфраструктуру Единого диспетчерского центра. Продолжительность работ по второму этапу составит 26 месяцев.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Метро_СПб