Если верить древнегреческим мифам, первые средства защиты органов слуха были изобретены Одиссеем, который залепил гребцам уши воском, затем приказал привязать себя к мачте и насладился-таки концертом сирен. Индустриальный век вынудил человечество пойти по его стопам и изобрести беруши (патент 1907 года) и шумозащитные экраны (патент 1968 года). Последние окружают почти любую современную скоростную дорогу там, где она проходит по жилым районам; но насколько они эффективны?

Ответ: очень эффективны. В среднем они снижают уровень шумового загрязнения на 9 децибел (то есть от первоначальных 100% грохота остается только 14%).

Один из крупнейших производителей шумозащитных панелей в России – орехово-зуевское предприятие ОЗМК (Дивизион «Дороги и Мосты» НПС). За двадцать лет работы оно поставило потребителям продукцию на 500 с лишним проектов. В 2024 году предприятие изготовило почти полмиллиона квадратных метров панелей, готово выпускать вдвое больше.

Кстати, у шумозащитных экранов есть и дополнительные полезные свойства. Во-первых, они принимают на себя загрязняющие вещества и таким образом защищают жилье от дорожной пыли – воздух за экранами примерно в два раза чище, чем на дороге. Во-вторых, их можно использовать в качестве элементов ландшафтной архитектуры и с их помощью улучшать внешний вид территории, зонируя пространство. И в-третьих, они повышают безопасность движения – далеко не всякий пешеход-нарушитель преодолеет трех-четырехметровую стену.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ОЗМК

Исполнительный директор АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» НПС) Михаил Григорьев обсудил с вице-губернатором Санкт-Петербурга Николаем Линченко и врио председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Евгением Варовым сокращение сроков строительства Большого Смоленского моста.

Менее чем за год работы на объекте мостовики АО «ДиМ» построили шесть из десяти опор будущего моста и возводят оставшиеся четыре. На левом берегу Невы специалисты Мостоотряда-99 ведут укрупнительную сборку и монтаж конструкций пролетного строения моста в пролетах 1-4. На правом берегу Мостоотряд-90 монтирует металлоконструкции пролетного строения моста в пролетах 9-10. Работы идут с опережением графика.

По словам вице-губернатора Николая Линченко, «новый мост значительно улучшит транспортную ситуацию в Невском районе города». Он также отметил, что в настоящий момент уже скорректированы сроки окончания строительства мостового комплекса с 2029 на 2028 год. Строители АО «ДиМ» будут стремиться запустить рабочее движение ещё раньше.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_90 #Мостоотряд_99

Испытания моста через Каму на обходе Нижнекамска завершены успешно – сооружение готово в работе и может принимать машины весом 100 тонн. В испытаниях приняли участие 15 самосвалов с песком весом 35 тонн каждый.

О том, как шло строительство и какие технические новинки были применены, журналисту «России-1. Татарстан» рассказали сотрудники филиала АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя) Мостоотряд-41 заместитель руководителя проекта Марс Юлтыев и производитель работ Сергей Лапташкин.

Полный сюжет

#Дороги_и_Мосты #Нацпроектстрой

Строительство Большого Смоленского моста, которое ведет АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя) – важнейшее событие для Санкт-Петербурга. Таких разводных сооружений в городе не строили уже 42 года.

За это время на берегах реки выросли новые жилые комплексы, населенные сотнями тысяч человек. Большой Смоленский мост - долгожданный для горожан проект, который значительно улучшит транспортную ситуацию сразу в нескольких районах Северной столицы.

За ходом строительства нашего моста петербуржцы следят очень внимательно. О том, как прошел пресс-тур федеральных и городских телеканалов с участием исполнительного директора АО «ДиМ» Михаила Григорьева, смотрите в сюжетах «Россия 1», НТВ, ТК «Санкт-Петербург», ТРК «Мир», ОРТ, ТК «78».

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты

#Цифра_дня_ДиМ #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты

Вот уже более 30 лет 12 декабря для всех россиян – День Конституции Российской Федерации.

У традиции называть улицы в честь основного закона государства есть своя история. В 1977 году, в связи с принятием новой Конституции СССР, из Москвы в регионы пришла установка назвать в честь этого документа улицу в городах с населением свыше 300 тысяч жителей.

Так, в Санкт-Петербурге и Твери появились площади Конституции, а в Сочи набережная одноимённой реки – «улица Конституции СССР». Отличился Брянск, там их две – улица Конституции и 2-я улица Конституции.

Всего в России как минимум 22 улицы, названных в честь основного закона страны. А вот «Мост Конституции» на картах еще не появился. За чем же дело стало? Наши мостовики за последнее время построили немало объектов, достойных носить это название.

С праздником!

#НПС #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты

В Российском фонде культуры подвели итоги шестой Общероссийской литературной Премии «Дальний Восток» имени русского писателя, этнографа, путешественника Владимира Клавдиевича Арсеньева.

Партнером Премии в этом году выступила «Трансстроймеханизация» (Дивизион «Дороги и Мосты», НПС), которая участвует в реализации крупнейшего проекта транспортной инфраструктуры Приморья – в строительстве автомобильной дороги из Владивостока через Находку в порт Восточный.

Компания поддерживает российских и зарубежных авторов, пишущих о Дальнем Востоке и содействующих формированию единого культурного пространства многонациональной России.

Поздравляем лауреатов – Михаила Калашникова, Григория Кубатьяна и Льва Сысорова – с победой в Общероссийской литературной Премии «Дальний Восток» им. В.К. Арсеньева.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ТСМ

Исполнительный директор АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя) Михаил Григорьев доложил мэру Москвы Сергею Собянину о ходе строительства моста через Москву-реку в створе Берегового проезда.

Сергей Собянин отметил: «Завершена надвижка нового моста через Москву-реку. По окончании его строительства будет существенно улучшено транспортное обслуживание четырех районов – Филёвский Парк, Пресненский, Хорошёво-Мнёвники и Хорошёвский, где в общей сложности проживают порядка 500 тысяч человек». Михаил Григорьев подтвердил готовность строителей завершить все работы в третьем квартале будущего года.

За 2024 год Мостоотряд-4 провел все четыре этапа надвижки пролетного строения и соединил берега Москвы-реки. В ходе последнего этапа металлоконструкция была надвинута на 82 метра и достигла временных опор на противоположном берегу реки.

Сейчас строители опускают её на временные опоры и готовят постоянные опоры. Сегодня они начали навеску вант на арку моста – это необходимо для будущего демонтажа временных опор и искусственных полуостровов в русле Москвы-реки.

На объекте занято более 200 человек с 30 единицами техники. Работы идут в две смены. На навигации электросудов сооружение моста не сказывается.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_4

Мост через Москву-реку в створе Берегового проезда еще не открыт, но уже очень телегеничен – такой вывод сделали корреспонденты телеканалов «Россия-1», НТВ, ТВЦ и «Москва-24», побывавшие на объекте.

Строительство сооружения ведет АО «ДиМ» (Дивизион «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя), а прессе о ходе работ рассказали исполнительный директор компании Михаил Григорьев, а таже представители Мостоотряда-4 - директор Алексей Рогачев и заместитель главного инженера Илья Журавлев.

#НПС #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_4