Дороги и мосты
13.9K subscribers
382 photos
352 videos
116 links
Все, что вы хотели знать о дорогах и мостах. Канал «ДиМ» (входит в НПС).

Для связи: [email protected]
https://aodim.ru/

✔️Дивизион «Железные дороги» @NashaKoleya
✔️Холдинг «НПС» @gkNPS

Заявка №4869378463
Download Telegram
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня исполняется три века городу-крепости Кронштадт – Петр Великий заложил его на острове Котлин 18 октября 1723 года. В Кронштадте множество мостов, один из которых имеет уникальную особенность – небольшую планку на его устое, от которой отсчитываются все высоты в России.

В первой половине XIX века военный гидрограф Михаил Рейнеке в течении 15 лет (1825-1839) проводил измерения уровня Балтийского моря, и в итоге вывел усредненное значение, которое 1840 было зафиксировано вырубкой на устое деревянного моста над Обводным каналом Кронштадта.

Мост был выкрашен синей краской, поэтому с тех пор называется Синим, хотя в 1874 году обветшавший деревянный мост 1794 года был заменен металлическим. Вместо отметки Рейнеке на устое моста сейчас находится Кронштадтский футшток, от нуля которого измеряются как морские глубины, так и абсолютные высоты по всей стране в рамках принятой у нас Балтийской системы высот.

Геометрическое нивелирование – процесс измерения абсолютных высот – в России было начато в 1873 году на Николаевской (ныне Октябрьской) железной дороге и к 1928 году дошло до Владивостока, где до этого времени действовала Тихоокеанская система высот.

Процесс продолжался и после – страна у нас большая. К 1977 году были изданы 5 томов каталога нивелирования, в котором самые удалённые от Кронштадтского футштока пункты (более чем на 10 000 км) определены со средней квадратичной ошибкой не более 15 см.

А мостик, кстати, совсем маленький – 24 метра в длину, 10 в ширину. И по-прежнему синий.

#мосты #история #геодезия