Логистический электромобильный стартап DST завершил раунд финансирования С1
#autotech #nev #logistics
Cтартап DST, который предоставляет онлайн-логистические решения для управления парком автомобилей на новых источниках энергии, собрал нераскрытую сумму финансирования в десятки миллионов долларов в раунде C1.
Почему это важно: стартап из Шэньчжэня использует альтернативный подход к эдектромобилям, делая ставку на коммерческие логистические парки, а не на отдельные автомобили.
Подробности: раунд возглавила Нью-Йоркская венчурная компания Olympus Capital, а два других инвестора участвовали в прошлых раундах финансирования DST.
- Первый повторный инвестор, согласно отчёту, это японский конгломерат Itochu Corporation. Он участвовал в раунде B в октябре 2018 года, когда компания привлекла 3 млрд юаней (около $430 млн).
- Второй — это Jeneration Capital, Гонконгская венчурная компания, которая возглавила раунд B+ DST в июне 2019 года, когда компания привлекла $70 млн.
- Новые средства будут использованы для модернизации цифровой платформы управления бизнесом DST, расширения интеллектуальных активов и услуг компании, а также финансирования исследований и разработок новых продуктов.
Контекст: компания DST была основана в 2015 году и обеспечивает техническое обслуживание и поддержку эксплуатации 10 000 автомобилей на новых источниках энергии в логистике с помощью приложения для управления парком и системы автономных сервисов.
- В настоящее время компания имеет более 3000 зарядных станций в 50 городах Китая, а также объекты технического обслуживания, как сообщается на её сайте.
- Qiming Ventures возглавила предварительный раундов финансирования стартапа и раунд A. Китайская венчурная компания также финансировала приложение для байк-шэринга Mobike, сайт потокового видео Bilibili и AI-стартап Megvii.
https://ru.technode.com/2020/01/07/nev-fleet-logistics-startup-dst-completes-series-c1/
#autotech #nev #logistics
Cтартап DST, который предоставляет онлайн-логистические решения для управления парком автомобилей на новых источниках энергии, собрал нераскрытую сумму финансирования в десятки миллионов долларов в раунде C1.
Почему это важно: стартап из Шэньчжэня использует альтернативный подход к эдектромобилям, делая ставку на коммерческие логистические парки, а не на отдельные автомобили.
Подробности: раунд возглавила Нью-Йоркская венчурная компания Olympus Capital, а два других инвестора участвовали в прошлых раундах финансирования DST.
- Первый повторный инвестор, согласно отчёту, это японский конгломерат Itochu Corporation. Он участвовал в раунде B в октябре 2018 года, когда компания привлекла 3 млрд юаней (около $430 млн).
- Второй — это Jeneration Capital, Гонконгская венчурная компания, которая возглавила раунд B+ DST в июне 2019 года, когда компания привлекла $70 млн.
- Новые средства будут использованы для модернизации цифровой платформы управления бизнесом DST, расширения интеллектуальных активов и услуг компании, а также финансирования исследований и разработок новых продуктов.
Контекст: компания DST была основана в 2015 году и обеспечивает техническое обслуживание и поддержку эксплуатации 10 000 автомобилей на новых источниках энергии в логистике с помощью приложения для управления парком и системы автономных сервисов.
- В настоящее время компания имеет более 3000 зарядных станций в 50 городах Китая, а также объекты технического обслуживания, как сообщается на её сайте.
- Qiming Ventures возглавила предварительный раундов финансирования стартапа и раунд A. Китайская венчурная компания также финансировала приложение для байк-шэринга Mobike, сайт потокового видео Bilibili и AI-стартап Megvii.
https://ru.technode.com/2020/01/07/nev-fleet-logistics-startup-dst-completes-series-c1/
Китайский Geely и Mercedes будут производить электромобили под брендом Smart
#autotech #ev
Компания Mercedes-Benz создала совместное предприятие с крупнейшим частным автопроизводителем в Китае Geely. Новая компания будет производить полностью электрических автомобилей под брендом Smart. Планируется, что автомобили поступят на внутренний и на мировой рынок начиная с 2022 года.
Почему это важно: Данный шаг является примером того, как мировые автопроизводители проникают на рынок Китая, а также используют его возможности производственного и экспортного хаба.
- В последние годы Smart, принадлежащий Daimler, испытывал трудности. Компания продемонстрировала падение продаж на 4.6% в годовом исчислении — в 2018 году было продано 129 000 автомобилей.
- В Smart рассматривают дешевое производство и лидерство Китая в цепочке поставок электромобилей как преимущество, компания стремиться оживить свой бизнес и продавать автомобили в стране.
Детали: Китайский автогигант Geely и Mercedes-Benz в среду объявили о создании совместного предприятия, доли в нем распределены 50 на 50. Новая компания будет производить премиальные умные электромобили под брендом Smart.
- После одобрения китайский регуляторов была зарегистрирована компания Smart Automobile Co., Ltd с уставным капиталом в 5.4 млрд юаней ($ 780 млн).
- Mercedes-Benz будет отвечать за дизайн полностью электрических автомобилей под брендом Smart, а Geely будет заниматься инжинирингом. Компании планируют выпускать новые электромобили Smart на заводе в Китае.
- В совет директоров совместного предприятия войдут по три представителя от каждой компании. Генеральным директором станет помощник президента Geely Holding Group Тун Сянбэй.
- Головной офис компании будет расположен в городе Нинбо. Там же находится собственный исследовательский институт Geely. Центры продаж будут работать в Китае и Германии.
- В Geely давно стремились к партнерству с Daimler для использования их разработок, включая технологии автономного вождения. Расположенная в провинции Чжэцзян компания является крупнейшим акционером Daimler с долей в 9.69%.
- Китайская корпорация BAIC, давний партнер Daimler, получил 5% немецкого автопроизводителя в середине 2019 года и, как сообщают, планирует увеличить долю до 10%, обогнав при этом Geely.
Контекст: Daimler прекратил продажи газовых автомобилей Smart в Северной Америке в 2017 году. Годом позже в Европе он продолжил трансформацию бренда в полностью электрический, поскольку традиционный автопром берет пример с Tesla.
- BMW создали альянс с Great Wall Motor в июле 2018 года для производства первого электромобиля Mini в Китае в первой половине 2021 года. Китайский производитель получил одобрение регуляторов для строительства совместного с BMW завода в ноябре.
- Во вторник компания Tesla начала поставлять клиентам автомобили Model 3, произведенные в Китае. Шанхайская гигафабрика достигла производственной мощности в 3000 единиц в неделю. Китайский брокер Citic Securities спрогнозировал продажи в размере 150000 единиц в 2020 году. Это в четыре раза больше показателя 2019 года.
https://ru.technode.com/2020/01/10/geely-mercedes-produce-smart-ev/
#autotech #ev
Компания Mercedes-Benz создала совместное предприятие с крупнейшим частным автопроизводителем в Китае Geely. Новая компания будет производить полностью электрических автомобилей под брендом Smart. Планируется, что автомобили поступят на внутренний и на мировой рынок начиная с 2022 года.
Почему это важно: Данный шаг является примером того, как мировые автопроизводители проникают на рынок Китая, а также используют его возможности производственного и экспортного хаба.
- В последние годы Smart, принадлежащий Daimler, испытывал трудности. Компания продемонстрировала падение продаж на 4.6% в годовом исчислении — в 2018 году было продано 129 000 автомобилей.
- В Smart рассматривают дешевое производство и лидерство Китая в цепочке поставок электромобилей как преимущество, компания стремиться оживить свой бизнес и продавать автомобили в стране.
Детали: Китайский автогигант Geely и Mercedes-Benz в среду объявили о создании совместного предприятия, доли в нем распределены 50 на 50. Новая компания будет производить премиальные умные электромобили под брендом Smart.
- После одобрения китайский регуляторов была зарегистрирована компания Smart Automobile Co., Ltd с уставным капиталом в 5.4 млрд юаней ($ 780 млн).
- Mercedes-Benz будет отвечать за дизайн полностью электрических автомобилей под брендом Smart, а Geely будет заниматься инжинирингом. Компании планируют выпускать новые электромобили Smart на заводе в Китае.
- В совет директоров совместного предприятия войдут по три представителя от каждой компании. Генеральным директором станет помощник президента Geely Holding Group Тун Сянбэй.
- Головной офис компании будет расположен в городе Нинбо. Там же находится собственный исследовательский институт Geely. Центры продаж будут работать в Китае и Германии.
- В Geely давно стремились к партнерству с Daimler для использования их разработок, включая технологии автономного вождения. Расположенная в провинции Чжэцзян компания является крупнейшим акционером Daimler с долей в 9.69%.
- Китайская корпорация BAIC, давний партнер Daimler, получил 5% немецкого автопроизводителя в середине 2019 года и, как сообщают, планирует увеличить долю до 10%, обогнав при этом Geely.
Контекст: Daimler прекратил продажи газовых автомобилей Smart в Северной Америке в 2017 году. Годом позже в Европе он продолжил трансформацию бренда в полностью электрический, поскольку традиционный автопром берет пример с Tesla.
- BMW создали альянс с Great Wall Motor в июле 2018 года для производства первого электромобиля Mini в Китае в первой половине 2021 года. Китайский производитель получил одобрение регуляторов для строительства совместного с BMW завода в ноябре.
- Во вторник компания Tesla начала поставлять клиентам автомобили Model 3, произведенные в Китае. Шанхайская гигафабрика достигла производственной мощности в 3000 единиц в неделю. Китайский брокер Citic Securities спрогнозировал продажи в размере 150000 единиц в 2020 году. Это в четыре раза больше показателя 2019 года.
https://ru.technode.com/2020/01/10/geely-mercedes-produce-smart-ev/
