JD завершила первую беспилотную доставку помощи в Ухане
#коронавирус #дроны #беспилотники #доставка #JD
Китайский гигант электронной коммерции JD.com совершил первую доставку медицинской помощи c помощью автономного транспортного устройства в эпицентре вспышки коронавируса — городе Ухань.
Почему это важно: Эпидемия коронавируса может резко ускорить реальное внедрение доставки с помощью беспилотных автомобилей и дронов в Китае. Такая доставка пока ограничена, несмотря на широкое внимание к ней.
- Помимо доставки посылок, применение беспилотных технологий для доставки еды и уборки улиц может возрасти — людей призывают сократить контакты из-за риска заражения.
Подробности: Беспилотный автомобиль JD доставил медикаменты в девятую больницу Ухань со станции доставки Жэньхэ, расположенной в 600 метрах.
- Из видео доставки понятно, что пользователи могут забирать заказы после введения кода получения.
- JD Logistics также откроет свои решения для автономного вождения 4-го уровня. По словам компании, большое количество производителей автономных роботизированных систем доставки смогут получить обновления и извлечь выгоду из этой технологии.
- К 4-му уровню относятся транспортные средства, способные работать в режиме автопилота на ограниченной территории.
- JD Logistics будет использовать беспилотники для доставки в отдаленных районах провинций Хэбэй, Шэньси и Цзянсу, которые также пострадали от вируса.
- Согласно сообщениям китайских СМИ, в Шэньчжэне начали использовать роботов для уборки улиц и дезинфекции общественных мест.
- Региональные правительства настаивают (на китайском языке) на использовании решений беспилотной доставки, чтобы предотвратить распространение вируса.
Контекст: К пятнице в Китае новый вирус унес 637 жизней, заражено 31 200 человек.
https://ru.technode.com/2020/02/07/jd-completes-unmanned-delivery-aid-wuhan/
#коронавирус #дроны #беспилотники #доставка #JD
Китайский гигант электронной коммерции JD.com совершил первую доставку медицинской помощи c помощью автономного транспортного устройства в эпицентре вспышки коронавируса — городе Ухань.
Почему это важно: Эпидемия коронавируса может резко ускорить реальное внедрение доставки с помощью беспилотных автомобилей и дронов в Китае. Такая доставка пока ограничена, несмотря на широкое внимание к ней.
- Помимо доставки посылок, применение беспилотных технологий для доставки еды и уборки улиц может возрасти — людей призывают сократить контакты из-за риска заражения.
Подробности: Беспилотный автомобиль JD доставил медикаменты в девятую больницу Ухань со станции доставки Жэньхэ, расположенной в 600 метрах.
- Из видео доставки понятно, что пользователи могут забирать заказы после введения кода получения.
- JD Logistics также откроет свои решения для автономного вождения 4-го уровня. По словам компании, большое количество производителей автономных роботизированных систем доставки смогут получить обновления и извлечь выгоду из этой технологии.
- К 4-му уровню относятся транспортные средства, способные работать в режиме автопилота на ограниченной территории.
- JD Logistics будет использовать беспилотники для доставки в отдаленных районах провинций Хэбэй, Шэньси и Цзянсу, которые также пострадали от вируса.
- Согласно сообщениям китайских СМИ, в Шэньчжэне начали использовать роботов для уборки улиц и дезинфекции общественных мест.
- Региональные правительства настаивают (на китайском языке) на использовании решений беспилотной доставки, чтобы предотвратить распространение вируса.
Контекст: К пятнице в Китае новый вирус унес 637 жизней, заражено 31 200 человек.
https://ru.technode.com/2020/02/07/jd-completes-unmanned-delivery-aid-wuhan/
Видео: Доставка продуктов в условиях карантина
#коронавирус #доставка
Рестораны в Китае закрыты, а экспресс-доставка приостановлена. В ситуации вспышки коронавируса китайцы полагаются на местные рынки для доставки продуктов.
В небольшом городе Чжанцзяган видеорепортер TechNode Ши Цзяи выяснила, что многие местные торговцы используют групповые чаты в WeChat для продажи овощей и мяса. Вместо услуг платформ Eleme и Meituan, которые устанавливают цену доставки, они привлекают независимых доставщиков, которые берут плату в зависимости от расстояния. Люди могут получить скидки, если совершают групповые покупки.
На прошлой неделе в Чжанцзягане было зафиксировано два случая заболеваний. По словам одного из торговцев, продуктовый рынок города потерял до 60% своих покупателей. Легко увидеть, как технологии помогают людям, которые боятся выходить на улицу. Теперь они могут получить свежие овощи, фрукты и мясо к своим дверям за два часа. В то же время, несмотря на цифровизацию, все зависит от доставщиков еды, которые рискуют заразиться.
https://youtu.be/CNdlYfyVJgI
#коронавирус #доставка
Рестораны в Китае закрыты, а экспресс-доставка приостановлена. В ситуации вспышки коронавируса китайцы полагаются на местные рынки для доставки продуктов.
В небольшом городе Чжанцзяган видеорепортер TechNode Ши Цзяи выяснила, что многие местные торговцы используют групповые чаты в WeChat для продажи овощей и мяса. Вместо услуг платформ Eleme и Meituan, которые устанавливают цену доставки, они привлекают независимых доставщиков, которые берут плату в зависимости от расстояния. Люди могут получить скидки, если совершают групповые покупки.
На прошлой неделе в Чжанцзягане было зафиксировано два случая заболеваний. По словам одного из торговцев, продуктовый рынок города потерял до 60% своих покупателей. Легко увидеть, как технологии помогают людям, которые боятся выходить на улицу. Теперь они могут получить свежие овощи, фрукты и мясо к своим дверям за два часа. В то же время, несмотря на цифровизацию, все зависит от доставщиков еды, которые рискуют заразиться.
https://youtu.be/CNdlYfyVJgI
YouTube
Grocery deliveries under quarantine
With restaurants closed and express delivery stopped, people rely on local markets more for grocery purchasing during coronavirus outbreak. Video by Jiayi Sh...
Meituan начинает беспилотные поставки в Пекине
#meituan #беспилотники #доставка
Китайская платформа обслуживания Meituan Dianping осуществила первую доставку продуктов в пригороде Пекина с помощью автономных транспортных средств собственной разработки. Технологические компании страны продвигают «бесконтактные» решения в связи со вспышкой Covid-19.
Почему это важно: технологические компании в Китае наращивают усилия по внедрению «бесконтактных» решений доставки, поскольку условия вспышки вируса прекрасно подходят для испытаний экспериментальных технологий для более широкого внедрения.
- Ранее в этом месяце платформа электронной коммерции JD.com выполнила первую доставку медицинской помощи с использованием автопарка автономных транспортных средств в эпицентр вспышки — китайском городе Ухань.
- Представитель Meituan заявил, что компания активизировала план коммерциализации роботов доставки, запустив производство более 30 единиц для внедрения в Ухане.
Подробности: пекинская компания Meituan начала пробную реализацию беспилотной доставки в районе Шуньи на северо-востоке Пекина в начале этого месяца, согласно объявлению в официальном аккаунте в WeChat.
- В настоящее время Meituan использует два беспилотных автомобиля для доставки продуктов покупателям на 3 участках в радиусе 5 километров от приёмной станции. Компания требует, чтобы работники помещали товары в транспортные средства, которые затем осуществляют доставку.
- Робот-доставщик имеет дальность действия 100 километров, вместимость до 100 килограммов и может доставлять до 5 заказов за поездку, говорится в сообщении компании.
- Представитель компании отказался назвать среднее количество заказов, которые делают автоматизированные транспортные средства доставки в день.
- Заказы, доставляемые беспилотниками, как правило, состоят из крупных предметов, либо требуют более длительной поездки. Автоматизированные транспортные средства также осуществляют доставку в районы, где имеются подтверждённые случаи заражения вирусом, сообщил китайским СМИ один из руководителей подразделения.
- Это первый раз, когда роботы доставки Meituan работают на дорогах общего пользования Пекина. Транспортные средства движутся со скоростью 20 километров в час, сообщила компания, добавив, что теперь она работает в качестве альтернативного решения для доставки на последнюю милю, чтобы облегчить нехватку рабочей силы.
- Управляемая алгоритмами машинного обучения и пакетом аппаратных средств, включая лидары, радары и камеры, технология автономного вождения недёшева. Каждый из роботов Meituan обошёлся компании в 100 000 юаней ($14 220) каждый, сообщают китайские СМИ со ссылкой на техническое руководство.
Контекст: Meituan начала работу над беспилотной доставкой в 2016 году, после чего последовало несколько пилотных проектов в ограниченных районах, как университетские кампусы. Компания запустила платформу с открытым исходным кодом для беспилотных поставок 2 года спустя.
- Широкое внедрение беспилотной доставки — долгосрочная инициатива, поскольку она по-прежнему требует человеческого вмешательства для обработки различных сценариев доставки и всевозможных погодных условий.
- Тем не менее, машины могут помочь работникам доставки, избавив их от более обременительных обязанностей, таких как работа в ночные смены или в экстремальных погодных условиях, заявил главный учёный Meituan Ся Хуасяо в интервью TechNode в прошлом году.
- Сети ресторанов и напитков также внедряют инновации для обеспечения «бесконтактных» поставок и получения товара, сообщает Reuters. Они оставляют заказы, размещённые через приложение в определённых местах, где клиенты могут забрать их, в то время как Starbucks заставляет посетителей ждать снаружи, пока их напитки готовятся.
https://ru.technode.com/2020/02/24/meituan-is-piloting-driverless-deliveries-in-beijing/
#meituan #беспилотники #доставка
Китайская платформа обслуживания Meituan Dianping осуществила первую доставку продуктов в пригороде Пекина с помощью автономных транспортных средств собственной разработки. Технологические компании страны продвигают «бесконтактные» решения в связи со вспышкой Covid-19.
Почему это важно: технологические компании в Китае наращивают усилия по внедрению «бесконтактных» решений доставки, поскольку условия вспышки вируса прекрасно подходят для испытаний экспериментальных технологий для более широкого внедрения.
- Ранее в этом месяце платформа электронной коммерции JD.com выполнила первую доставку медицинской помощи с использованием автопарка автономных транспортных средств в эпицентр вспышки — китайском городе Ухань.
- Представитель Meituan заявил, что компания активизировала план коммерциализации роботов доставки, запустив производство более 30 единиц для внедрения в Ухане.
Подробности: пекинская компания Meituan начала пробную реализацию беспилотной доставки в районе Шуньи на северо-востоке Пекина в начале этого месяца, согласно объявлению в официальном аккаунте в WeChat.
- В настоящее время Meituan использует два беспилотных автомобиля для доставки продуктов покупателям на 3 участках в радиусе 5 километров от приёмной станции. Компания требует, чтобы работники помещали товары в транспортные средства, которые затем осуществляют доставку.
- Робот-доставщик имеет дальность действия 100 километров, вместимость до 100 килограммов и может доставлять до 5 заказов за поездку, говорится в сообщении компании.
- Представитель компании отказался назвать среднее количество заказов, которые делают автоматизированные транспортные средства доставки в день.
- Заказы, доставляемые беспилотниками, как правило, состоят из крупных предметов, либо требуют более длительной поездки. Автоматизированные транспортные средства также осуществляют доставку в районы, где имеются подтверждённые случаи заражения вирусом, сообщил китайским СМИ один из руководителей подразделения.
- Это первый раз, когда роботы доставки Meituan работают на дорогах общего пользования Пекина. Транспортные средства движутся со скоростью 20 километров в час, сообщила компания, добавив, что теперь она работает в качестве альтернативного решения для доставки на последнюю милю, чтобы облегчить нехватку рабочей силы.
- Управляемая алгоритмами машинного обучения и пакетом аппаратных средств, включая лидары, радары и камеры, технология автономного вождения недёшева. Каждый из роботов Meituan обошёлся компании в 100 000 юаней ($14 220) каждый, сообщают китайские СМИ со ссылкой на техническое руководство.
Контекст: Meituan начала работу над беспилотной доставкой в 2016 году, после чего последовало несколько пилотных проектов в ограниченных районах, как университетские кампусы. Компания запустила платформу с открытым исходным кодом для беспилотных поставок 2 года спустя.
- Широкое внедрение беспилотной доставки — долгосрочная инициатива, поскольку она по-прежнему требует человеческого вмешательства для обработки различных сценариев доставки и всевозможных погодных условий.
- Тем не менее, машины могут помочь работникам доставки, избавив их от более обременительных обязанностей, таких как работа в ночные смены или в экстремальных погодных условиях, заявил главный учёный Meituan Ся Хуасяо в интервью TechNode в прошлом году.
- Сети ресторанов и напитков также внедряют инновации для обеспечения «бесконтактных» поставок и получения товара, сообщает Reuters. Они оставляют заказы, размещённые через приложение в определённых местах, где клиенты могут забрать их, в то время как Starbucks заставляет посетителей ждать снаружи, пока их напитки готовятся.
https://ru.technode.com/2020/02/24/meituan-is-piloting-driverless-deliveries-in-beijing/
Видео: китайские интернет-платформы предоставляют услуги «безконтактной» доставки
#коронавирус #доставка #meituan #alibaba
Китайские платформы доставки, как Meituan и Ele.me, предлагают функцию «бесконтактной доставки». В этом случае между водителями и клиентами не происходит прямой контакт.
Многие жилые комплексы принимают меры по ограничению распространения коронавируса. Большинство компаундов в Китае больше не позволяют доставщикам проходить внутрь.
Клиенты и водители могут использовать приложение, чтобы решить, где оставить заказ. Для этого на странице оформления заказа клиентам нужно нажать кнопку функции «бесконтактная доставка», а затем указать место доставки.
https://youtu.be/wilsMDt4OMo
#коронавирус #доставка #meituan #alibaba
Китайские платформы доставки, как Meituan и Ele.me, предлагают функцию «бесконтактной доставки». В этом случае между водителями и клиентами не происходит прямой контакт.
Многие жилые комплексы принимают меры по ограничению распространения коронавируса. Большинство компаундов в Китае больше не позволяют доставщикам проходить внутрь.
Клиенты и водители могут использовать приложение, чтобы решить, где оставить заказ. Для этого на странице оформления заказа клиентам нужно нажать кнопку функции «бесконтактная доставка», а затем указать место доставки.
https://youtu.be/wilsMDt4OMo
YouTube
Meituan and Eleme now provide “contactless” food delivery
Many residential compounds in China are taking steps to limit the spread of the coronavirus. Most compounds no longer allow delivery drivers to enter. In res...
Платформа онлайн-такси Didi тестирует сервис по доставке товаров на дом
#didi #meituan #ecommerce #доставка #коронавирус
Китайская платформа такси Didi Chuxing ввела услугу доставки на дом в своем приложении в двух крупных городах на фоне вспышки Covid-19. Вспышка вируса сильно повлияла на основное направление Didi в сфере перевозок.
Почему это важно: Поскольку множество жителей Китая остаются дома, Didi запустила услугу доставки на дом, что позволит расширить источники доходов компании и компенсировать те убытки, которая компания несет во время карантина в своем страдающем бизнесе поездок.
- Количество ежедневных пользователей Didi сократилось на 54% во время Фестиваля Весны. В начале января число пользователей составляло 15 млн в день, по последним данным Aurora Mobile.
- Количество ежедневных поездок Didi Express, стандартном сервисе поездок компании, сократилось более чем на 4/5 в некоторых крупных городах в феврале, сообщают китайские СМИ, цитируя инсайдеров.
Детали: Didi незаметно для всех запустила на этой неделе сервис по доставке на дом. Название сервиса «Paotui» означает «на побегушках». Сервис доступен для жителей юго-восточного Китая – городов Чэнду и Ханчжоу, сообщают китайские СМИ LatePost.
- В отличие от сервиса по доставке еды, пользователи Didi могут запрашивать у курьеров и такие услуги «от двери до двери», как получение белья в прачечной и доставка продуктов питания.
- Цены Didi на услуги в радиусе 10 км (около 6 миль) в среднем составляют 12 - 20 юаней ($ 1.70-2.90). Заказ на расстоянии больше 10 км превысит 30 юаней.
- В среду компания подтвердила TechNode, что профессиональные шоферы в их подразделении «трезвый водитель» временно предлагают данный сервис и планируют запустить его в тестовом режиме по всему миру.
- Сервис «трезвых водителей», который предлагает пользователям довезти их на их же автомобилях, является одним из немногих прибыльных бизнесов компании, несмотря на сложности сервиса.
- Сервис «трезвых водителей», который предлагает пользователям довезти их на их же автомобилях, является одним из немногих прибыльных бизнесов компании, несмотря на сложности сервиса. В среднем каждый день сервис «трезвый водитель» получает 380 000 заказов, хотя их количество значительно сократилось на время эпидемии.
- Согласно LatePost, «трезвый водитель» может зарабатывать около 4000 юаней в месяц, предлагая сервис по доставке еды, что может помочь компенсировать потери Didi в сервисе поездок и помочь платформе удержать водителей.
Контекст: Первый шаг Didi в сторону рынка бытовых услуг был сделан в марте 2018 года, когда компания запустила сервис по доставке еды в нескольких городах Китая. Это стало упреждающей мерой по отношению к Meituan, которая начала тестировать свой сервис поездок в начале 2017 года.
- Didi приостановила свой бизнес в Китае годом позднее после двух независимых инцидентов в середине 2018 года – убийств двух пассажирок водителями с их платформы. Как сообщалось, компания понесла годовые убытки в размере $ 11 млрд, анонсировав сокращение 2000 сотрудников в начале прошлого года.
- Toyota и Didi, поддерживаемая Soft Bank, готовы запустить сервис по доставке еды в Японии с апреля, сообщают Reuters.
https://ru.technode.com/2020/03/12/didi-test-home-delivery-app-feature/
#didi #meituan #ecommerce #доставка #коронавирус
Китайская платформа такси Didi Chuxing ввела услугу доставки на дом в своем приложении в двух крупных городах на фоне вспышки Covid-19. Вспышка вируса сильно повлияла на основное направление Didi в сфере перевозок.
Почему это важно: Поскольку множество жителей Китая остаются дома, Didi запустила услугу доставки на дом, что позволит расширить источники доходов компании и компенсировать те убытки, которая компания несет во время карантина в своем страдающем бизнесе поездок.
- Количество ежедневных пользователей Didi сократилось на 54% во время Фестиваля Весны. В начале января число пользователей составляло 15 млн в день, по последним данным Aurora Mobile.
- Количество ежедневных поездок Didi Express, стандартном сервисе поездок компании, сократилось более чем на 4/5 в некоторых крупных городах в феврале, сообщают китайские СМИ, цитируя инсайдеров.
Детали: Didi незаметно для всех запустила на этой неделе сервис по доставке на дом. Название сервиса «Paotui» означает «на побегушках». Сервис доступен для жителей юго-восточного Китая – городов Чэнду и Ханчжоу, сообщают китайские СМИ LatePost.
- В отличие от сервиса по доставке еды, пользователи Didi могут запрашивать у курьеров и такие услуги «от двери до двери», как получение белья в прачечной и доставка продуктов питания.
- Цены Didi на услуги в радиусе 10 км (около 6 миль) в среднем составляют 12 - 20 юаней ($ 1.70-2.90). Заказ на расстоянии больше 10 км превысит 30 юаней.
- В среду компания подтвердила TechNode, что профессиональные шоферы в их подразделении «трезвый водитель» временно предлагают данный сервис и планируют запустить его в тестовом режиме по всему миру.
- Сервис «трезвых водителей», который предлагает пользователям довезти их на их же автомобилях, является одним из немногих прибыльных бизнесов компании, несмотря на сложности сервиса.
- Сервис «трезвых водителей», который предлагает пользователям довезти их на их же автомобилях, является одним из немногих прибыльных бизнесов компании, несмотря на сложности сервиса. В среднем каждый день сервис «трезвый водитель» получает 380 000 заказов, хотя их количество значительно сократилось на время эпидемии.
- Согласно LatePost, «трезвый водитель» может зарабатывать около 4000 юаней в месяц, предлагая сервис по доставке еды, что может помочь компенсировать потери Didi в сервисе поездок и помочь платформе удержать водителей.
Контекст: Первый шаг Didi в сторону рынка бытовых услуг был сделан в марте 2018 года, когда компания запустила сервис по доставке еды в нескольких городах Китая. Это стало упреждающей мерой по отношению к Meituan, которая начала тестировать свой сервис поездок в начале 2017 года.
- Didi приостановила свой бизнес в Китае годом позднее после двух независимых инцидентов в середине 2018 года – убийств двух пассажирок водителями с их платформы. Как сообщалось, компания понесла годовые убытки в размере $ 11 млрд, анонсировав сокращение 2000 сотрудников в начале прошлого года.
- Toyota и Didi, поддерживаемая Soft Bank, готовы запустить сервис по доставке еды в Японии с апреля, сообщают Reuters.
https://ru.technode.com/2020/03/12/didi-test-home-delivery-app-feature/
Компания по производству роботов-доставщиков Neolix завершила A+ на сумму в 200 млн юаней
#логистика #доставка #беспилотники #роботы #neolix
Стартап Neolix из сферы беспилотной доставки получил финансирование почти на 200 млн юаней ($28.7 млн) в раунде серии A+. Компания планирует перейти на массовое производство беспилотных транспортных средств.
Почему это важно: Китай ослабляет ограничения на доставку роботами в результате вспышки Covid-19, так как в самых опасных районах возникла потребность в автономной доставке.
- Вирус предоставил этим компаниям невиданные возможности продвигать свои технологии по мере того, как Пекин благоволит «бесконтактной доставке», чтобы сократить распространение болезни.
- Neolix начала массовое производство роботов доставщиков 4 уровня в прошлом году. Huawei, JD.com и Alibaba среди ее заказчиков.
Детали: Последний раунд инвестирования Neolix завершился в феврале, о чем было сообщено на прошлой неделе. Раунд возглавил производитель электромобилей и инвестор предыдущего раунда Lixiang. Сейчас компания - второй по величине держатель акций Neolix после CEO Ю Эньюаня.
- Addor Capital, как и предыдущие инвесторы Glory Ventures и Yunqi Partners, также приняла участие в раунде.
- Компания планирует использовать финансы для того, чтобы увеличить производство и операции, выполняемые роботами-доставщиками. Новый раунд состоялся менее чем через год после раунда серии А.
- Компания заявила, что ожидает закрытие еще одного раунда инвестирования в 2020 году.
- Neolix имеет производство в Чанчжоу на востоке Китая и нацелено продавать 100 000 автомобилей в год в следующие 4 года, согласно Bloomberg.
- Главное внимание компания уделяет доставке еды, мобильной электронике и приложениям безопасности в кооперации с местным правительством.
- Neolix произвело 225 роботов-доставщиков за 2 года, то есть с момента основания, рассказала компания.
Контекст: Пока Covid-19 дает роботам-доставщикам возможность привлечь внимание, технологии продолжают сталкиваться с техническими и нормативными препятствиями.
- Китайское правительство позволило платформе бытовых сервисов Meituan и гиганту электронной коммерции JD.com запустить свои автономные сервисы, однако многим компания все также позволено осуществлять свои операции лишь в определенных зонах.
- Непредсказуемость движения на дорогах и пешеходных тротуарах, особенно в маленьких, перегруженных дорогах, создают значительные проблемы для более широкого применения.
- Основатель Alibaba Джек Ма предполагает, что через 10 лет ежедневно более 1 млрд посылок по Китаю будут доставлять роботы.
https://ru.technode.com/2020/03/13/robot-delivery-startup-neolix-raised-200-mln-rmb/
#логистика #доставка #беспилотники #роботы #neolix
Стартап Neolix из сферы беспилотной доставки получил финансирование почти на 200 млн юаней ($28.7 млн) в раунде серии A+. Компания планирует перейти на массовое производство беспилотных транспортных средств.
Почему это важно: Китай ослабляет ограничения на доставку роботами в результате вспышки Covid-19, так как в самых опасных районах возникла потребность в автономной доставке.
- Вирус предоставил этим компаниям невиданные возможности продвигать свои технологии по мере того, как Пекин благоволит «бесконтактной доставке», чтобы сократить распространение болезни.
- Neolix начала массовое производство роботов доставщиков 4 уровня в прошлом году. Huawei, JD.com и Alibaba среди ее заказчиков.
Детали: Последний раунд инвестирования Neolix завершился в феврале, о чем было сообщено на прошлой неделе. Раунд возглавил производитель электромобилей и инвестор предыдущего раунда Lixiang. Сейчас компания - второй по величине держатель акций Neolix после CEO Ю Эньюаня.
- Addor Capital, как и предыдущие инвесторы Glory Ventures и Yunqi Partners, также приняла участие в раунде.
- Компания планирует использовать финансы для того, чтобы увеличить производство и операции, выполняемые роботами-доставщиками. Новый раунд состоялся менее чем через год после раунда серии А.
- Компания заявила, что ожидает закрытие еще одного раунда инвестирования в 2020 году.
- Neolix имеет производство в Чанчжоу на востоке Китая и нацелено продавать 100 000 автомобилей в год в следующие 4 года, согласно Bloomberg.
- Главное внимание компания уделяет доставке еды, мобильной электронике и приложениям безопасности в кооперации с местным правительством.
- Neolix произвело 225 роботов-доставщиков за 2 года, то есть с момента основания, рассказала компания.
Контекст: Пока Covid-19 дает роботам-доставщикам возможность привлечь внимание, технологии продолжают сталкиваться с техническими и нормативными препятствиями.
- Китайское правительство позволило платформе бытовых сервисов Meituan и гиганту электронной коммерции JD.com запустить свои автономные сервисы, однако многим компания все также позволено осуществлять свои операции лишь в определенных зонах.
- Непредсказуемость движения на дорогах и пешеходных тротуарах, особенно в маленьких, перегруженных дорогах, создают значительные проблемы для более широкого применения.
- Основатель Alibaba Джек Ма предполагает, что через 10 лет ежедневно более 1 млрд посылок по Китаю будут доставлять роботы.
https://ru.technode.com/2020/03/13/robot-delivery-startup-neolix-raised-200-mln-rmb/
Доставка блюд ускоряет восстановление экономики Китая
#ecommerce #доставка #alibaba #рестораны
Вспышка коронавируса нанесла тяжелый удар по индустрии ресторанов и кафе Китая. Для скорейшего восстановления индустрия общественного питания устремилась в онлайн.
В ходе «недели городской жизни 318», которую организует платформа доставки продуктов питания Ele.me от гиганта Alibaba, заказы многих ресторанов восстановились и даже превысили уровень до карантина.
Почему это важно: По мере возвращения потребления в привычное русло, многие продавцы на платформе Ele.me уже восстановили уровень заказов до предкарантинного уровня.
- По данным Koubei.com и Ele.me, за «неделю городской жизни 318», программу второй половины марта, количество заказов у 80 тысяч ресторанов китайского самовара превысило уровень до карантина. 60 тысяч продавцов молочного чая вернули уровень заказов до прежнего уровня, при этом, некоторые уже демонстрируют рост.
- Клиенты платформы заказали 860 тысяч порций говяжьих желудков, 380 тысяч порций фрикаделек из креветок, 610 тысяч порций китайского самовара на основе говяжьего сала.
Детали: В среднем заказы китайского самовара выросли в 10 раз, шашлыков – в 7 раз, заказы молочного чая удвоились.
- За данный период на вынос было заказано 1.66 млн стаканов кока-колы, 1.76 млн шашлыков и 960 тысяч яичниц. Примечательно, что 59 тысяч заказов молочного чая были отмечены комментарием «рад», 130 тысяч раков – «доволен», а 46.8 тысяч заказов шашлыков прокомментировали: «счастье есть шашлык».
- Уделяющие внимание продуктам питания жители Гуанчжоу в этот раз не забыли и про своих питомцев. Cпрос на товары для животных в Гуанчжоу вырос в 3 раза.
- В число покупаемых товаров для животных входят: грызунки различных вкусов, японские пластинки из трески, зерновые продукты американского производства, собачий корм с лососем, уткой, овощами и другие товары.
Контекст: За время эпидемии уровень потребления в магазинах значительно снизился. Главной проблемой для многих компаний стало нахождение новых сценариев потребления. 18 марта Koubei.com и Ele.me под совместным брендом «Naixue Cha» открыли на Tmall свой флагманский чайный магазин, который привлек почти 80 тысяч новых клиентов. Только на одной площадке Koubei.com было продано 120 тысяч купонов чая «Naixue Cha».
- CoCo, Kexi и другие марки также открыли свои магазины на Tmall.
- Во второй половине прошлого года Alibaba Local Services анонсировала стратегию «нового сервиса», полностью позволяющую продавцам создавать собственную независимую «интеллектуальную платформу».
- Розничные игроки могут оптимизировать онлайн-членство, платежи, маркетинг и другие процессы за счет цифровых решений.
- В ходе программы «недели городской жизни 318» немалое количество брендов смогли извлечь выгоду, существенно повысив эффективность работы.
- По данным Koubei.com, «умная цифровая платформа» позволила таким маркам, как Dicos, Yonghe King, Xinshiqi BBQ, Hushang Ayi, Manji Desserts, привлечь десятки тысяч новых клиентов. Laoniangjiu, Manji Desserts и другим 600 компаниям удалось увеличить уровень потребления на 1000%.
https://ru.technode.com/2020/04/13/food-delivery-recovery-china-economy/
#ecommerce #доставка #alibaba #рестораны
Вспышка коронавируса нанесла тяжелый удар по индустрии ресторанов и кафе Китая. Для скорейшего восстановления индустрия общественного питания устремилась в онлайн.
В ходе «недели городской жизни 318», которую организует платформа доставки продуктов питания Ele.me от гиганта Alibaba, заказы многих ресторанов восстановились и даже превысили уровень до карантина.
Почему это важно: По мере возвращения потребления в привычное русло, многие продавцы на платформе Ele.me уже восстановили уровень заказов до предкарантинного уровня.
- По данным Koubei.com и Ele.me, за «неделю городской жизни 318», программу второй половины марта, количество заказов у 80 тысяч ресторанов китайского самовара превысило уровень до карантина. 60 тысяч продавцов молочного чая вернули уровень заказов до прежнего уровня, при этом, некоторые уже демонстрируют рост.
- Клиенты платформы заказали 860 тысяч порций говяжьих желудков, 380 тысяч порций фрикаделек из креветок, 610 тысяч порций китайского самовара на основе говяжьего сала.
Детали: В среднем заказы китайского самовара выросли в 10 раз, шашлыков – в 7 раз, заказы молочного чая удвоились.
- За данный период на вынос было заказано 1.66 млн стаканов кока-колы, 1.76 млн шашлыков и 960 тысяч яичниц. Примечательно, что 59 тысяч заказов молочного чая были отмечены комментарием «рад», 130 тысяч раков – «доволен», а 46.8 тысяч заказов шашлыков прокомментировали: «счастье есть шашлык».
- Уделяющие внимание продуктам питания жители Гуанчжоу в этот раз не забыли и про своих питомцев. Cпрос на товары для животных в Гуанчжоу вырос в 3 раза.
- В число покупаемых товаров для животных входят: грызунки различных вкусов, японские пластинки из трески, зерновые продукты американского производства, собачий корм с лососем, уткой, овощами и другие товары.
Контекст: За время эпидемии уровень потребления в магазинах значительно снизился. Главной проблемой для многих компаний стало нахождение новых сценариев потребления. 18 марта Koubei.com и Ele.me под совместным брендом «Naixue Cha» открыли на Tmall свой флагманский чайный магазин, который привлек почти 80 тысяч новых клиентов. Только на одной площадке Koubei.com было продано 120 тысяч купонов чая «Naixue Cha».
- CoCo, Kexi и другие марки также открыли свои магазины на Tmall.
- Во второй половине прошлого года Alibaba Local Services анонсировала стратегию «нового сервиса», полностью позволяющую продавцам создавать собственную независимую «интеллектуальную платформу».
- Розничные игроки могут оптимизировать онлайн-членство, платежи, маркетинг и другие процессы за счет цифровых решений.
- В ходе программы «недели городской жизни 318» немалое количество брендов смогли извлечь выгоду, существенно повысив эффективность работы.
- По данным Koubei.com, «умная цифровая платформа» позволила таким маркам, как Dicos, Yonghe King, Xinshiqi BBQ, Hushang Ayi, Manji Desserts, привлечь десятки тысяч новых клиентов. Laoniangjiu, Manji Desserts и другим 600 компаниям удалось увеличить уровень потребления на 1000%.
https://ru.technode.com/2020/04/13/food-delivery-recovery-china-economy/
Technode
Доставка блюд ускоряет восстановление экономики Китая
В среднем заказы китайского самовара выросли в 10 раз, шашлыков – в 7 раз, заказы молочного чая удвоились.
Pony.ai запускает сервис автономной доставки в Калифорнии
#ponyai #av #беспилотники #доставка
В четверг Pony.ai объявила о запуске сервиса доставки на «последней миле» в Калифорнии. В партнерстве с Yamibuy автономные автомобили стартапа будут доставлять товары клиентам в городе Ирвайн.
Почему это важно: Впервые стартап из сферы автономных транспортных средств (AV), в который инвестировала Toyota, займется беспилотной доставкой. Пока пандемия удерживает людей от посещения магазинов и собраний, компании могут экспериментировать с новыми технологиями, выполняя реальные коммерческие операции.
Подробности: в четверг Pony.ai начала испытания сервиса «бесконтактной» доставки для клиентов в городе Ирвайн в партнерстве с платформой интернет-торговли Yamibuy.
- Продукты из Yamibuy к дверям клиентов доставляет парк полностью электрических и автономных автомобилей Pony.ai, указано в заявлении компании. В качестве меры безопасности в беспилотнике находится водитель.
- По словам представителя стартапа, все заказы на доставку в районе Ирвайна от платформы Yamibuy будут «автоматически переданы» Pony.ai.
- В ноябре компания запустила сервис роботакси с парком из 10 автомобилей Hyundai. К настоящему моменту она совершила более 100 000 поездок в нескольких городах Китая и США.
Контекст: Pony.ai - последний пример AV-компании, которая изучает возможности коммерческого использования беспилотных автомобилей в доставке.
- Ранее в этом году Waymo от Google начала доставлять посылки в партнерстве с UPS посредством парка микроавтобусов Chrysler Pacifica в районе города Феникс.
- Стартап AutoX, в который инвестировала Alibaba, проводил тестирования доставки вместе с двумя ритейлерами из Сан-Хосе, писал TechCrunch.
- Pony.ai и AutoX — две из четырех компаний, получивших разрешение на перевозку пассажиров в автономных автомобилях в Калифорнии. При этом обязательно наличие страхующего водителя.
https://ru.technode.com/2020/04/17/pony-ai-launch-av-delivery-irvine/
#ponyai #av #беспилотники #доставка
В четверг Pony.ai объявила о запуске сервиса доставки на «последней миле» в Калифорнии. В партнерстве с Yamibuy автономные автомобили стартапа будут доставлять товары клиентам в городе Ирвайн.
Почему это важно: Впервые стартап из сферы автономных транспортных средств (AV), в который инвестировала Toyota, займется беспилотной доставкой. Пока пандемия удерживает людей от посещения магазинов и собраний, компании могут экспериментировать с новыми технологиями, выполняя реальные коммерческие операции.
Подробности: в четверг Pony.ai начала испытания сервиса «бесконтактной» доставки для клиентов в городе Ирвайн в партнерстве с платформой интернет-торговли Yamibuy.
- Продукты из Yamibuy к дверям клиентов доставляет парк полностью электрических и автономных автомобилей Pony.ai, указано в заявлении компании. В качестве меры безопасности в беспилотнике находится водитель.
- По словам представителя стартапа, все заказы на доставку в районе Ирвайна от платформы Yamibuy будут «автоматически переданы» Pony.ai.
- В ноябре компания запустила сервис роботакси с парком из 10 автомобилей Hyundai. К настоящему моменту она совершила более 100 000 поездок в нескольких городах Китая и США.
Контекст: Pony.ai - последний пример AV-компании, которая изучает возможности коммерческого использования беспилотных автомобилей в доставке.
- Ранее в этом году Waymo от Google начала доставлять посылки в партнерстве с UPS посредством парка микроавтобусов Chrysler Pacifica в районе города Феникс.
- Стартап AutoX, в который инвестировала Alibaba, проводил тестирования доставки вместе с двумя ритейлерами из Сан-Хосе, писал TechCrunch.
- Pony.ai и AutoX — две из четырех компаний, получивших разрешение на перевозку пассажиров в автономных автомобилях в Калифорнии. При этом обязательно наличие страхующего водителя.
https://ru.technode.com/2020/04/17/pony-ai-launch-av-delivery-irvine/
