Василий Сергеевич, спасибо Вам от всего нашего уютного сообщества, что Вы нас тогда услышали.

Свои да Наши, таки мы с Вами опять герои и молодцы 💪🏻

Сборку Lada Vesta в Ижевске остановят на полгода. Такое решение приняло руководство "АвтоВАЗа" - фактически модель не будет сходить с конвейера до осени. Начало сборки Vesta на головном предприятии в Тольятти также планируется перенести.

Что стало причиной такого длительного простоя, в компании не уточняют. Вероятно, всему виной дефицит комплектующих из-за санкций. Ранее "АвтоВАЗ" перенес корпоративный отпуск с лета на весну нынешнего года, чтобы за освободившееся время наладить альтернативные каналы поставки, но что-то пошло не так. Наверное, все пошло не так.

Росстат: Промышленное производство в марте 2022 года выросло на 3,0% (по сравнению с аналогичным периодом 2021 года). По сравнению с февралем 2022 года рост составил 9,9%. В целом за I квартал 2022 года промышленное производство выросло на 5,9% по сравнению с январем-мартом 2021 года.

Положительная динамика обусловлена ростом в добывающих отраслях (+7,8%) и отраслях «ЖКХ» (отрасли, связанные с водоснабжением и водоотведением, утилизацией отходов и ликвидацией загрязнений – + 7,2%).

А вот единственным из 4 секторов экономики, где даже не в меру оптимистичный Росстат зафиксировал падение, оказались обрабатывающие производства ( - 0,3 %).

Учитывая сегодняшний прогноз Министра финансов Силуанова, апрельская статистика промпроизводства вряд ли будет настолько же позитивна.

Сроки реализации 30 проектов модернизации ТЭС в России могут быть сорваны из-за проблем с поставками необходимого оборудования, сообщил 27 апреля на всероссийском совещании по итогам ОЗП глава Минэнерго Николай Шульгинов. Основных причины две – низкое качество продукции отечественных производителей и перебои с поставками импортных компонентов.

Не всё гладко и с поставками российских газовых турбин: ОДК до сих пор не подписала контракт с ГЭХ на поставку ГТД-110М и «дочка» Ростеха рискует потерять площадку для промышленной обкатки своей турбины в рамках программы КОММод-ПГУ.

Ушедшим из России концернам "настоятельно предложат" передать активы.

По словам министра Мантурова, даже те случаи, когда сотрудники получают зарплату, но при этом не работают длительное время, не являются приемлемыми. "Держать трудовые коллективы в таком состоянии, когда им просто платится зарплата, нельзя. Мы не хотим, чтобы терялась квалификация," — предупредил глава Минпромторга.

КАМАЗ старательно делает вид, что санкции ему не страшны. В том же пытается убедить политическое руководство и акционеров гендиректор ПАО "КАМАЗ" Сергей Когогин, празднуя 20-летний юбилей в должности. Однако в реальности у предприятия все далеко не так радужно, как рисует Когогин, и нынешняя пятилетка может закончиться для него раньше срока (переизбран с 11 февраля).

Для начала, распиаренный КАМАЗом и лично Когогиным отечественный двигатель Р6 оказался такой же "отечественный", как SSJ100 - ничто без импортных компонентов. Когогин так любит отечественных производителей, что топливные системы, турбокомпрессоры, жаропрочные коллекторы, алюминиевое литье, хомуты, клапаны, системы фильтрации масла и топлива - все эти детали для Р6 распорядился закупать только за рубежом. То же самое и по двигателям Cummins, используемых для КАМАЗов, но их при этом никто и не пиарил как made in Russia. В общем, все по заветам Сергея Чемезова, благодаря которому Когогин и просидел в КАМАЗе все эти годы.

Также теперь можно ставить крест и на роботизации предприятия - еще одна любимая игрушка Когогина. Сейчас на завода используется около 155 промышленных роботов, а к 2025 году их число могло вырасти до 360. Но Когогин и здесь польстился на импортное, поэтому выбрал в партнеры немецкую фирму KUKA, которая уже сократила сотрудничество с Россией и в ближайшее время может уйти из страны, оставив КАМАЗ без сервиса. И это при том, что в России есть свои разработчики роботов.

Кстати, у Чемезова Когогин научился еще одному трюку - играть в патриота, бравировать тем, что не боится санкций, но при этом выводить и прятать свои активы за рубежом, используя родственников. А прятать есть что, т.к. Когогин в лучших традициях госменеджеров поставил всех своих родственников кормиться за счет вверенного ему предприятия.

Зять Когогина Дмитрий Курамшин владеет официальным дилером "Кама-Грузовик" с филиалом в Австрии. У жены Курамшина есть бизнес в Вене - она вполне могла получить и вид на жительство. Жена самого главы КАМАЗа Альфия Когогина - депутат Госдумы от "Единой России", а ее сын Тимур Гарифуллин владеет фирмой "КАМА-Энергетика", которая "проектирует и производит газопоршневые электростанции на базе двигателей КАМАЗ". Второй ее сын - 26-летний Даниял Гарифуллин - хозяин грузовой компании, которая взяла шесть грузовиков в лизинг у КАМАЗа. Сын Сергея Когогина от первого брака Константин работал у папы директором по продажам в СП с Daimler, и т.д. Через все эти фирмы и родственников Когогина проходят десятки миллиарды рублей, часть которых оседает за границей. 20 лет не прошли даром.

Недавно Когогин попал под санкции Великобритании, но делает вид, что его это не волнует. И правда, куда больше его волнует, как бы его родственники не попали под санкции ЕС - основные активы у них там.

Суд удовлетворил ходатайство Алексея Улюкаева об условно-досрочном освобождении.

Автопроизводитель Hyundai Motor опроверг слухи, что продолжает сборку автомобилей в России. Слухи распространял глава Минпромторга Денис Мантуров, заявив журналистам, что южнокорейская Hyundai вместе с Kia и китайским Haval продолжают выпуск легковых авто в РФ после санкций и нарушения поставок комплектующих.

Ранее бренд Zara уже опроверг инфу о своем возвращении в РФ, австрийская OMV опровергла, что будет платить за российский газ в рублях, а компания OBI заявила, что не собирается вновь открывать магазины в России, несмотря на сообщения СМИ. Фейки, они повсюду! Часть из них плодится в недрах Минпромторга.

ЦБ понизил ключевую ставку на 3 п.п., до 14%

ЦБ уточнил макроэкономический прогноз на 2022 год:

годовая инфляция составит 18-23 %;
спад ВВП России в 2022 году составит 8-10 %.

Не хочется выглядеть пессимистами, но когда руководители Минпромторга, Минтранса, ОАК, УЗГА, ОДК и КРЭТ пытаются выглядеть сверхоптимистами, хотелось бы понять, что на самом деле лежит в основе их оптимизма.

Итак, анализируем планы российской промышленности по производству самолетов:

✈️ SSJ New, 20 самолетов в 2025 году.
Модификация New – это частично импортозамещенная версия SSJ, по которой пока нет решений по авионике и ряду ключевых агрегатов. ОДК обещает сделать российский двигатель ПД-8, но пока он не создан даже в виде прототипа. Соответственно, далее должны начаться испытания двигателя, а затем – испытания самолета с новым двигателем.

✈️ МС-21, 12 самолетов в 2025 году.
До сих содержит очень большое количество импортных компонентов. Ни одного самолета в облике, который бы был похож на серийный, пока нет. Сейчас проходит испытания МС-21 с российским ПД-14, но импортной авионикой и салоном. Прогноз по началу испытаний самолета в серийном облике никто не озвучивал.

✈️ Ил-114-300, 8 самолетов в 2025 году.
Самолет в серийном облике не совершил пока ни одного полета, а судя по апрельским фотографиями из цеха начало испытаний можно ожидать в 2023 году. Есть большие сомнения по срокам сертификации самолета и двигателя ТВ7-117 и, соответственно, поставок в авиакомпании.

✈️ Ту-214, 10 самолетов в 2025 году.
За все предыдущие годы казанский авиазавод сделал примерно столько, сколько ему предлагают теперь делать ежегодно. Желаем, конечно, успехов, но понимаем, что для казанцев в приоритете военные заказы.

✈️ Ил-96-300, 2 самолета в 2025 году.
Примечательно, что названа именно версия 300 с коротким фюзеляжем (с пассажирским салоном не существует), а не 400, которую "Ил" разрабатывал в последние годы. Сделать две штуки воронежцы, наверное, смогли бы (но раньше еще не делали), но начинать надо вчера.

✈️ ТВРС-44, 15 самолетов в 2025 году.
Аппарат на базе Л-610, разработчик - УЗГА. Самолет пока не существует даже в рабочей документации, а тут предлагается организовать поставку 15-25 сертифицированных единиц в год? Смело!

✈️ Л-410, 20 самолетов в 2025 году.
Аппарат производится уральским заводом УЗГА на базе лицензии с чешским разработчиком. Сейчас установлены импортные комплектующие и чешские двигатели, доступ к которым полностью закрыт. Планируется импортозамещение?

✈️ ЛМС-901 «Байкал», 15 самолетов в 2025 году.
Аналогичная ситуация и проблема с чешским двигателем. Надежда, что ОДК сотворит чудо, но в любом случае самолет пока к летным официальным испытаниям не приступал, сертификат типа в ближайшие пару лет появится не может.

Вывод: прогноз Минпромторга и Минтранса выглядит избыточно оптимистичным. Хочется надеятся, что у руководителей отрасли есть план "Б", и о его успешной реализации мы скоро узнаем.

А если нет? Кто-то ответит?

❗ Кажется, без радикальной реформы авиационной отрасли не обойтись.

Дорогие друзья!

От лица Министерства промышленности и торговли Российской Федерации и от себя лично поздравляю вас с праздником Великой Победы!

Память о Великой Отечественной войне живет в каждой семье нашей большой многонациональной страны и переходит от поколения к поколению. Эта священная память делает нас настоящими гражданами своего Отечества, связывает общей болью и невыразимой благодарностью советским воинам, отстоявшим 77 лет назад нашу страну.
И сегодня мы склоняем головы в низком поклоне перед героями, которые боролись с захватчиками на передовой и трудились в тылу на фабриках, заводах и в полях. Их великий подвиг никогда не будет забыт.
Дорогие ветераны! Мы, ваши потомки, обязаны вам своими жизнями! Спасибо!
С праздником Великой Победы!

Денис Мантуров

Президент подписал Указ о дополнительных мерах поддержки детей военнослужащих и сотрудников некоторых ФОИВов, в которых законодательством предусмотрена военная служба.

Детям военных и сотрудников органов внутренних дел, принимавших участие в СВО, будут предоставлены льготы при поступлении в ВУзы.

Установлена квота в размере 10 % от общего числа бюджетных мест.

Дети лиц, умерших или получивших ранение (травму, контузию, увечье) в ходе СВО, будут зачисляться в ВУЗы в рамках квоты без прохождения вступительных испытаний (за исключением доп. вступительных испытаний творческой и профессиональной направленности).

Стало известно следующее место работы Игоря Моисеенко

Сразу после увольнения с поста генерального директора подведомственной Росавиации «Госкорпорации по организации воздушного движения» он перейдёт в Ростех — в «Вертолёты России» на должность руководителя проекта по поставке авиационной техники зарубеж со штаб-квартирой в Дубае, сказал источник.

The Information: Минторг США прорабатывает запрет на продажу американскими компаниями китайским фирмам передового оборудования для производства микросхем.

В случае принятия новые внешнеторговые правила расширят существующие ограничения на поставки указанного оборудования крупнейшему китайскому производителю микроэлектроники SMIC Corp., а также затронут другие, связанные с китайским правительством, высокотехнологичные компании, включая Hua Hong Semiconductor, ChangXin Memory Technologies и Yangtze Memory Technologies Corp.

Пока вопрос находится в начальной стадии проработки и реализация соответствующего решения может затянуться на месяцы.

Напомним, что это не первый "подход к снаряду" администрации Байдена. В апреле 2021 года конгрессмены в письме министру торговли Джине Раймондо уже требовали запрета продажи программного и аппаратного обеспечения для разработки полупроводников китайским компаниям, предложив, в том числе, запретить любым фабрикам по всему миру, использующим американские технологии, продажу китайским компаниям чипов с техпроцессом 14 нм и новее.

Ограничения на поставку Китаю оборудования для производства полупроводников может по касательной ударить и по российской промышленности. Да, пока Китай не спешит протягивать России руку помощи в вопросе замещения попавших под санкции товаров, включая полупроводники. Однако все равно в перспективе такое окно форточка возможностей как минимум сохраняется. Что по нынешним временам само по себе уже хорошая новость.

При эскалации технологической войны между США и Китаем и эта возможность практически исчезнет. Как и перспективный вариант совместной производственной кооперации, если ЦКП «МСТ и ЭКБ» МИЭТ все-таки удастся реализовать проект разработки EUV литографа - ключевой при производстве современных процессоров технологии (об этом мы ранее более подробно рассказывали у нас в чате).

В настоящее время EUV-литографы производит только голландская ASML. В 2019 году китайская SMIC попыталась купить их у голландцев. Однако под давлением американской администрации в 2020 году США, Нидерланды и Япония заключили договор, согласно которому им запрещено передавать подобное оборудование КНР.

Если чудом и знаменитым российским "пятилетку за два дня" нам удастся реализовать свой проект, тогда... о, ну тогда многое в мировом производстве, где правит балом и диктует свою волю тот, в чьих руках технология, может измениться.

Доброе утро!

Пишут, после вчерашней атаки российский видеохостинг RuTube не подлежит восстановлению.
И якобы дело во "внутренней диверсии".

А ведь так все хорошо начиналось, такие бюджеты уже были согласованы...

И, кстати, учитывая, какие технические сложности были с полноценным запуском платформы даже на этапе перезалития туда с YouTube контента официальных правительственных каналов, не удивлюсь, если уши "диверсантов" торчат из окопа ответственных ранее за реализацию проекта товарищей.

Министр Мантуров: Бренды, продукция которых попала в утвержденный на прошлой неделе перечень доступных для параллельного импорта в РФ товаров, будут исключаться из списка при возобновлении ими прямых поставок продукции в Россию.
Пока что компании, продукция которых попала в перечень, не обращались к российской стороне с просьбой об исключении из него.

Япония расширила санкционные списки, включив туда 8 граждан России, в том числе премьер-министра Михаила Мишустина.

Также санкции расширены на 71 российскую компанию оборонного сектора, в том числе Алмаз-Антей, структуры «Корпорации Тактическое ракетное вооружение», завод Метеор и пр. Полный список компаний здесь.

Избежание репутационного ущерба и уход из России окупились для крупных зарубежных компаний: фондовый рынок вознаградил компании, полностью отказавшиеся от российских инвестиций.

#нампишут Герой романа Уинстона Черчилля (да-да, того самого) «Саврола», последний джентльмен революции — Саврола, выбирая между страной Лауранией и Королевой своего сердца, выбрал Королеву, попутно разочаровавшись в рутине революции под фейерверки анархистов.

Говорят, это было не самым удачным произведением Уинстона Черчилля, но имеет ли это значение, когда художественная литература вдруг претворяется в жизнь, и каждый бородатый парень, с изыском выбиравший воронку в кофейне, так и норовит превратиться в следующего джентльмена либеральной революции уютного Ла-Ла-Лэнда наших постсоветских микрорайонов. Интернеты показали, что обычно все джентльменство заканчивается в Телеграме и уже реже добирается до Тиндера, но мир неизменно требует юных героев, и так в самых скромных аграрных цивилизациях у любого гэкающего Молары неизменно появляется молодой и амбициозный оппонент, взрощенный на щедрых супах из бульбы, и уверенный в том, что демократические ценности не чужды жителям графства Чыкчырындии.

Роман Протасевич книг не читал и прислушиваться к сэру Уинстону посчитал излишним — вечное проклятие надменной юности и скудность предварительной регистрации в оппозицию. От чего, видимо, и лучший белорусский отрез пожертвованный на безвкусно сидящий пиджак, устало треплется теперь о пустое эго, по-детски испугавшееся ответственности за либеральные слоганы на футболках, как только игры в «казаки-разбойники» стали реальностью. И только раскрасневшиеся совсем не от стыда, а от страха щеки напоминают, что когда-то в этом желавшем свободы мозгу были мысли, за которые расписывалась нация.

В нашем романе джентльмен к нашему ужасу предпочел сдать Королеву — Софью Сапегу, — стыдливо пересаживаясь в помятой лозунгами футболке на лавочку к Моларе-Лукашенко: щелкать вместе со всеми семечки под задорные гимны привычных режимов.

Хочется много сказать о неудавшемся Савроле, хочется аплодировать мужеству Королевы, но печальнее всего, что последние джентльмены революции покинули наши Лаурании с тростью в руках и в хорошо сидящих пальто давным-давно. Так ведь и не на кого посмотреть теперь в уютных кофейнях — одни неудачные Протасевичи, взвизгивающие от звука сирены, и ни одного достойного революционера. Даже в перспективе. А ведь демократия, если и желать ее, достойна исключительно джентльменов, чтобы в свою очередь на нее можно было смотреть, не щурясь. А пока в ней нет ни единого — даже выйти замуж не за кого уже не хочется. К радости и удобству Молары.

Губернатор Томской области Сергей Жвачкин заявил, что покидает свой пост