За первые четыре месяца 2026 года крупные и средние предприятия заработали 98,1 млрд рублей прибыли (с учетом убытков). Год назад за тот же период этот показатель составлял 201,3 млрд рублей. Прибыль упала вдвое. Убыточными оказались 34,7% компаний (в статистику не входят малый бизнес, банки, финансовые организации и госучреждения). Сильнее всего пострадала промышленность.
@ejdailyru

СРОЧНО
 
Как стало известно ВЧК-ОГПУ и Rucriminal.info, в Москве задержан «правая рука» олигарха Аркадия Ротенберга – Константин Махов. Он является председателем совета директоров ООО "РусХимАльянс", генеральным директором "УК ОЭЗ ППТ "Усть-Луга",  "Национальной газовой группы", «Балтийского химического комплекса» и т.п. Именно Махов отвечает за строительство в Усть-Луге завода по производству полимеров в рамках крупнейшего в регионе газохимического проекта с инвестициями в 2,7 трлн рублей.
 
Махов топ-менеджер в большинстве крупнейших проектах Ротенберга. «На данный момент это самый близкий к нему человек», - рассказал источник.
 
По данным нашего проекта, задержание Махова происходило вчера вечером с участием большого количества бойцов спецназа.   
 
Ранее Махов почти десять лет  был заместителем руководителя Росавиации. На этом посту он «прославился» тем, что «закатил» свадьбу, стоимостью в миллионы евро.  
 
В июне 2015 года в роскошном замке "Шато Дитер", расположенном на Лазурном берегу Франции между Каннами, Сан-Тропе и Монако, состоялось бракосочетание Махова. На территории замка "Шато Дитер" находится большой сад с антикварными римскими скульптурами, 3 бассейна с подогреваемой водой, 2 вертолетные площадки. Цена аренды замка составляет 2 млн евро. На свадьбе было более 100 гостей.   

Национализированный завод отправил в простой более 1 тыс. работников

Национализированный в 2024 году Серовский завод ферросплавов в Свердловской области отправил в простой более 1 тыс. сотрудников, предварительно, режим простоя продлится до конца августа, сообщает ЕАН. «Нам поясняют, что решение связано с ухудшением экономической ситуации», — говорят сотрудники.

Как рассказали на предприятии, в рамках антикризисных мер завод временно приостанавливает выпуск низкоуглеродистого феррохрома в плавильном цехе № 2. В настоящее время все склады предприятия заполнены этой продукцией.

Экономика по Потапенко

Авария стратегического бомбардировщика Ту-22М3 в Иркутской области 15 июня и отказ двигателя Boeing 737-800 авиакомпании Smartavia спустя два дня вновь привлекли внимание к состоянию российской авиации. Если расследование катастрофы Ту-22М3 продолжается, то предварительной причиной уже названа техническая неисправность. Это третья потеря самолета данного типа по техническим причинам за последние три года. Инцидент с гражданским лайнером также завершился благополучно лишь благодаря действиям экипажа: самолет с 189 пассажирами смог вернуться в аэропорт вылета.

Опрошенные эксперты считают, что оба случая отражают более широкий тренд — постепенное ухудшение технического состояния российского авиационного парка. Одним из ключевых факторов они называют санкционные ограничения, осложнившие доступ к западным комплектующим и оборудованию.
За последние четыре года ответственные за авиацию госструктуры (и прежде всего, вице-премьер Савельев) так и не смогли создать адаптивный механизм технического обслуживания воздушных судов.
В результате обслуживание техники становится более сложным и дорогостоящим, а в отдельных случаях ремонт невозможен без использования деталей, снятых с других самолетов, либо без параллельного импорта. По мере сокращения числа исправных воздушных судов возрастает интенсивность эксплуатации оставшихся машин, что дополнительно увеличивает риск отказов.

Проблемы особенно заметны в военной авиации.
Особенно уязвимыми остаются самолеты Ту-22М3. Последний серийный бомбардировщик этого типа был выпущен еще в 1993 году, а двигатели НК-25 уже много лет не производятся. По данным военных экспертов, в строю может оставаться около десяти полностью боеготовых машин.

Дополнительный ущерб стратегической авиации нанесла украинская операция «Паутина» летом 2025 года. Это еще сильнее увеличило нагрузку на оставшиеся самолеты и осложнило поддержание боеготовности дальней авиации.

Проблемы не ограничиваются самолетами советского производства. Хотя корпорация «Ростех» продолжает передавать военным новые истребители семейства Су, темпы выпуска остаются относительно невысокими — порядка трех десятков самолетов ежегодно. Производство новейших Су-57 также развивается значительно медленнее первоначальных планов. Это вызывает недовольство Министерства обороны.

Не менее сложная ситуация складывается и с программами создания новых стратегических самолетов. Эксперты называют зависимость отдельных предприятий от высокоточного импортного оборудования, поставки которого существенно осложнились после введения санкций.

Сходные трудности испытывает и гражданское авиастроение. Программа импортозамещения пока не позволила обеспечить серийный выпуск полностью отечественных пассажирских самолетов, а сроки большинства проектов неоднократно переносились. Одновременно сохраняются вопросы к надежности уже эксплуатируемых самолетов семейства SJ-100, эксплуатация которых сопровождается значительным количеством технических инцидентов.

При этом проблема старения авиационной техники характерна не только для России. Украинские ВВС также продолжают использовать преимущественно самолеты советского производства. В июне из-за технической неисправности потерпел крушение украинский фронтовой бомбардировщик Су-24М. На этом фоне Киев ускоряет программу перевооружения за счет ЕС и НАТО, рассчитывая получить первые шведские истребители Gripen уже в 2027 году.

По мнению специалистов, дальнейшее развитие ситуации будет зависеть сразу от нескольких факторов: способности российской промышленности компенсировать дефицит комплектующих, темпов модернизации авиационного производства и эффективности санкционного контроля. Пока же совокупность этих факторов свидетельствует о сохранении высоких рисков дальнейшего роста числа технических инцидентов как в военной, так и в гражданской авиации.

———

Теперь нас можно не только читать, но и слушать.

СРОЧНО
 
Как стало известно ВЧК-ОГПУ и Rucriminal.info, в Москве арестован  гендиректор Морской торговый порт «Лавна» и директор Дирекции инвестиционных проектов АО «ГТЛК» Станислав Мультах. Он обвиняется в растрате в особо крупном размере (статья 160 УК РФ). Мультах считается человеком из «команды Аркадия Ротенберга».
 
Порт «Лавна» должен был стать одним из крупнейших центров по экспорту российского угля. Генподрядчиками проекта выступали структуры Аркадия Ротенберга - «ТЭК Мосэнерго» и «НПС Инжиниринг». Возглавил порт Станислав Мультах, который до этого работал в структурах бывшего министра транспорта Максима Соколова – человека Ротенберга. Все другое руководство порта тоже сплошь состоит из выходцев из компаний, связанных с Ротенбергом.
 
К 2025 году «ЦРПИ» стало владельцем 95% порта. Оставшиеся 5% принадлежат государственной ГТЛК.
 
«ЦРПИ» принадлежит Борису Гутцову – тоже человеку из «команды Аркадия Ротенберга».
 
«Крупнейшим центром» по экспорту угля порт Лавна так и не стал, а объемы перевалки угля постоянно падают.  
 
В марте 2025 года Путин в рамках Международного арктического форума дал команду на запуск угольной перевалки в порту Лавна, но это особо не помогло. В первом квартале 2026 года падение перевалки составило 39% к уровню 2025 года.
 
Ранее ВЧК-ОГПУ и Rucriminal.info рассказали о задержании Константина Махова – «правой руки» Аркадия Ротенберга и об обысках у ряда топ-менеджеров «СМП-банка» (принадлежит Ротенбергу). 

Читайте наш приватный канал

Кучно пошли

Федеральный Минпромторг Антона Алиханова продолжают сотрясать коррупционные скандалы. 26 июня за получение взятки арестован Валентин Цупрун - начальник управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения. Чиновника задержали прямо на рабочем месте в министерстве в Москва-Сити, а Хамовнический районный суд отправил Цупруна под стражу.
 
Подразделение Валентина Цупруна отвечало за разработку государственной политики и нормативно-правовое регулирование в курируемых отраслях промышленности, а также администрировало программы финансовой поддержки для производителей техники и оборудования. Цупрун контролировал значительные бюджетные потоки, направляемые на поддержку российского машиностроения и псевдо импортозамещения.
Задержание и арест Цупруна произошли, в рамках продолжения расследования в отношении его коллег - директора департамента машиностроения ТЭК Михаила Кузнецова, задержанного в ноябре 2025 и арестованного в феврале 2026 года экс-главы департамента судостроительной промышленности и морской техники Бориса Кабакова.
 
По информации источника ВЧК-ОГПУ и Rucriminal.info, Кузнецов, и Цупрун сотрудничают со следствием, а внимание силовиков приковано к иным участникам схемы финальных согласований распределения госсубсидий -  руководства Департамента стратегического планирования Минпромторга, главной которого является Сергей Клейменова.
 
По версии следствия субсидии на "НИОКР" (научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы) массово выдавались группой лиц, включая федеральных чиновников, исключительно подконтрольным коммерческим структурам, без цели возврата, а ущерб от противозаконной деятельности составляет несколько миллиардов рублей.
 
Клеймёнов, по словам источника, проживает в личных апартаментах в Москва-Сити в башне "Империя", стоимостью более 50 млн.рублей, в свободное время увлекается гонками в команде "СМП рейсинг" Бориса Ротенберга.
Львиная часть субсидий согласовывалась Клейменовым в адрес чеченских предприятий ( "Чаборз", "Аргунспецмаш", "Чеченавто"), которые производили «научные изобретения» лишь на бумаге, а лоббистом получения льгот в ведомстве Алиханова выступал экс-министр регионального Минпрома Чечни, а ныне торговый представитель от РФ в Азербайджане - Адам Хакимов.

Вы как хотите, дорогие читатели, но такая даже по последним годам «беспрецедентная активность» силовиков заставляет задуматься на тему: «А в преддверии чего и «под кого» началась зачистка?»

Да, последние несколько лет число посадок выросло на порядок. Но последний месяц все равно беспрецедентный.

Продолжаем наблюдать и по традиции поджимаем булочки.

На всякий случай.

Согласно данным PMI, спад в российском секторе услуг углубляется — объем новых заказов сокращается самыми быстрыми темпами с декабря 2022 года — Reuters.

В июне российский сектор услуг продолжил сокращаться. Как показал опрос предприятий, снижение спроса со стороны клиентов привело к более резкому падению объемов производства и новых заказов.

По данным опроса S&P Global, индекс деловой активности в сфере услуг России (PMI) снизился в июне до 48,2 с 48,7 в мае. Уровень 50 разделяет рост и сокращение.

Объем производства сокращался четвертый месяц подряд, причем темпы падения были самыми быстрыми с сентября 2025 года. Компании объясняли это сдержанным спросом со стороны клиентов и устойчивым снижением количества новых заказов.

Объем новых заказов сокращался третий месяц подряд, причем темпы спада ускорились до максимальных с декабря 2022 года. Компании связывали снижение продаж с уменьшением покупательной способности клиентов и их финансовыми трудностями.

Подписаться | Сайт | Х

В Хорошевский районный суд Москвы поступило ходатайство следствия об аресте бывшего главы Росавиации Александра Нерадько (покинул этот пост в 2023 году). Следствие инкриминирует ему мошенничество в особо крупном размере.

Дело может быть связано с расследованием в отношении его бывшего заместителя Сергея Тимошенко. В январе «Незыгарь» сообщал, что последнему вменяется в вину получение взятки в размере 2,2 млн рублей на посту замглавы Росавиации.

Тимошенко занимал этот пост с сентября 2021 года по март 2022 года, он курировал в ведомстве вопросы реализации комплексного плана магистральной инфраструктуры и развития аэропортовой инфраструктуры.

Нерадько был главой Росавиации с 2009 по 2023 год.По словам источника, Нерадько был выдвиженцем умершего экс-главы АП и вице-премьера Сергея Иванова. И активно играл в команде Ротенбергов.

Источник «Незыгаря» не исключает, что следствие может выйти на следующее звено - вице-премьера Виталия Савельева, который, вероятно, в этом случае не успеет переехать в Госдуму.

Также не исключено, что будет вскрыта масштабная коррупционная афера с решением, принятым в 2014-2015 о переходе на лизинг Боингов и Эрбасов, отказавшись от развития отечественного гражданского авиастроения.

Инициаторами были вице-премьер Дворкович, глава Аэрофлота Савельев при поддержке министра финансов Силуанове, возможном посреднике с зарубежными лизингодателями.

Еще один источник утверждает, что сейчас идет кардинальная чистка в сфере транспорта. Во многом это связано с новым руководством Минтранса и Управления Т ФСБ.

«Давление на Ротенбергов, по всей видимости, связано с показаниями, которые начал давать Трабер, "Там очень много любопытного", сообщил источник в СК».

Ранее сотрудники ФСБ арестовали бывшего гендиректора Аэрофлота Полубояринова, а сегодня- еще и гендиректора Морского торгового порта «Лавна», директора Дирекции инвестиционных проектов АО «ГТЛК» Станислава Мультаха.

Много раз указывал, что электроэнергия в России становится очень дорогой – дороже, чем в странах с сопоставимым уровнем развития (Китай) или с сопоставимым географическим положением (Канада). И вот очередное подтверждение этому – в докладе ЦСР «Ценообразование на алюминий на внутреннем рынке России», июнь 2026.

В частности, в докладе указывают:
«Сейчас в РФ 4,2 руб./ кВт·ч vs. 1,8-3,5 руб./ кВт·ч в Бахрейне, 1,9-3,3 руб./ кВт·ч в Канаде, 3,7-5,4 руб./ кВт·ч в Китае».
(насколько понимаю, это цены для промышленности для указанных стран; потому физлица в России платят за электричество существенно больше, чем 4,2 руб. – например, в Москве сейчас это 7-9 руб. за кВт-ч, в зависимости от типа плиты и дневных/ночных тарифов)

Расчёты член-корреспондента РАН, д.т.н. Булата Нигматулина показывают, что электричество в России сегодня по ППС на 35% дороже, чем в США
https://t.iss.one/proeconomics/19799

Из таблицы мы видим, что цены на электроэнергию в Китае и в будущем останутся низкими – ниже, чем в России. Что не скажешь о России, где тарифы естественных монополий, включая электроэнергию, систематически растут выше уровня инфляции.
Для сохранения конкурентоспособности российской экономики цену на электричество надо, наоборот, снижать.

#злыеязыки говорят, что всем федеральным министрам тоже приказали искать плюсы в топливном кризисе. По этому случаю в кабмине устроили мозговой штурм:

– Глава Минприроды Козлов предложил считать дефицит бензина мерой по стимулированию перехода России на более экологичные виды топлива и развитию зелёной энергетики

– Глава Минпромторга Антон Алиханов заявил, что нужно снова повысить утильсбор, но на этот раз задним числом для всех россиян, кто стоит в очередях на АЗС, вне зависимости от года выпуска и покупки авто. При утильсборе в размере 3 млн рублей можно резко сократить очереди, а на вырученные деньги купить бензин у США

– Глава Минтранса Никитин выступил за возрождение гужевого транспорта, мол, за счет этого можно будет сэкономить и на ремонте дорог

– Глава МИД Лавров предложил считать нехватку бензина не дефицитом, а выражением солидарности с народом Кубы, где бензина нет вообще

– Глава Минсельхоза Лут хочет вновь сократить меры поддержки АПК в части закупок сельхозтехники, раз уж все равно технику нечем заправлять. Называет это "оптимизацией потребностей фермеров"

– Глава МВД Колокольцев сказал, что топливный кризис позволил выявить опасных преступников, перепродающих бензин в интернете, которые иначе оставались бы "спящими ячейками топливных экстремистов".

Все предложения собраны в папочки и переданы премьер-министру Мишустину для визирования.
@neoreshkins

Проекты «технологического лидерства России», которые запустил президент Путин, обещая достичь «суверенитета», столкнулись с радикальным сокращением финансирования на фоне дефицита федерального бюджета и рекордных расходов на армию.

Из 324,4 млрд рублей, заложенных в закон о бюджете за 2025, восемь ключевых проектов получили в реальности лишь 201,9 млрд рублей — то есть на 37,8% меньше, подсчитали эксперты Центра макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования (ЦМАКП).

Наиболее радикальный секвестр претерпел проект космических технологий: из запланированных 10 млрд рублей он не получил ни копейки. Более чем в четверо — с 52,2 до 11,8 млрд рублей — были урезаны расходы на нацпроект «Средства производства и автоматизации», в рамках которого планировалась разработка отечественных станков и роботов с целью войти в топ-25 стран по роботизации промышленности.

Почти на 40% относительно плана уменьшились траты на проекты «Новые материалы и химия» и «Промышленная и транспортная мобильность». В первом случае в бюджет закладывали 9,4 млрд рублей, а выделили 5,7 млрд; во втором — 167,2 млрд при фактических расходах 102,2 млрд.

Расходы на разработку лекарств и отечественного медоборудования в рамках проекта «Сбережение здоровья» сократились на 15,1%; на проект «Продовольственная безопасность» — на 6,8%; на проект «Новые атомные и энергетические технологии» — на 5,1%.

Единственным технологическим нацпроектом, получившим полное финансирование и даже чуть больше плана, стало развитие беспилотников: на него закладывали 32,7 млрд рублей, а потратили 35,7 млрд.

Сокращение связано как с неготовностью самих проектов (например, в гражданской авиации), так и с недополучением доходов, пишут эксперты ЦМАКП. Хотя в прошлом году правительство повысило налог на прибыль, утильсбор и ввело дифференцированную шкалу НДФЛ, сборы в бюджет оказались на 3 трлн рублей ниже плана, а дефицит достиг 5,6 трлн рублей. При этом «сохранился высокий уровень расходов на финансирование оборонных направлений», подчеркивает ЦМАКП: 13,5 трлн рублей, согласно закону о бюджете.

Война убивает любые планы на развитие.
@neoreshkins

Как говорится в записке аналитической структуры, близкой к правительству России, «крупнейшая российская онлайн-платформа Wildberries сталкивается с растущими логистическими и финансовыми трудностями, что вызывает опасения относительно стабильности одной из самых важных розничных платформ в стране.

Сама логистическая сеть компании находится на грани коллапса. Распределительные центры в Московской области и западной России перегружены. Аналогичные сбои зафиксированы в южных регионах, включая Кубань и Ставропольский край, где задержки поставок приводят к растущим убыткам для малого бизнеса.

Wildberries начала возмещать клиентам стоимость поврежденных товаров, но выплаты составляют лишь небольшую часть от стоимости продукции, что вызывают волну недовольство и рост жалоб в прокуратуру и регуляторам . Клиенты сталкиваются с ограничениями при попытке снятия средств со своих счетов. Сама компания запретила дрсрочный вывод средств селлеров.
Все это может привести к локальным конфликтам.

Проблемы возникают и в работе пунктов выдачи заказов (ПВЗ) Wildberries. Сегодня их 90 тысяч по стране. В течение ближайшей недели руководство компании будет вынуждено принять решение о сокращении работников ПВЗ.

Тысячи малых предприятий, зависящих от этой платформы, могут серьезно пострадать, в то время как китайские компании могут воспользоваться ситуацией, чтобы расширить свое влияние и занять еще большую долю на российском розничном рынке».

Wildberries совсем не справляется с ситуацией. Маркетплейс запустил новую PR-кампанию о том, что продавцам, лишившимся товара на сгоревших складах, должно помочь государство. Очень верно обстановку описал один из сейлеров:
 
«Пока были только красивые слова. Обещали, что транспортировка на другие склады будет бесплатной. В реальности, вывести товар невозможно, приложение этого просто не дает сделать. Обещали выплаты.... Получили виртуальные копейки. Выводить их запрещено до середины августа. Потом, наверняка, скажут, что вы можете их потратить только в системе WB . Например, на рекламу. Обещали отсрочку в WB-банке на пол года. Со скрипом дали на три месяца».
 
К этому можно добавить, что в Крыму WB вовсе перестал работать – при попытке заказать товар появляется надпись, что это невозможно сделать. Один продавец все-таки сумел достучаться до кого-то из менеджеров WB с требованием забрать свой товар из системы Wildberries.  С него запросили… 40 % от стоимости товара.  Выводить деньги из системы, WB тоже не дают под разными предлогами. То есть «помощь» продавцам заключается в том, что им заблокировали возможности забрать товар или даже деньги.
 
Сотрудники складов WB сообщают, что для них вообще почти нет работы и соответственно заработка – фуры с товаром не идут. Продавцы бояться поставлять товар на склады WB.   
 
И с каждым днем все только хуже.
 
Wildberries уже запусти в СМИ и телеграм-каналах кампанию, где эксперты и представители ОПОРА заявляют, что помогать продавцам должно государство. Как минимум, освободить их от налогов. Учитывая, административный ресурс WB (его совладельцами являются сенатор Сулейман Керимов, глава АП РФ Антон Вайнов и первый замглавы АП РФ Алексей Громов) можно ожидать, что на спасение решат пустить и финансирование из бюджета. 

Несмотря на выходные, в недрах кабмина и Минпрома идёт активная подготовка к запланированному на следующую неделю совещанию по ситуации вокруг Wildberries.

Абсолютно растерянные, до полной бесполезности, чиновники пытаются придумать хоть какие-то рецепты спасения компании, большинство из которых сводится к классическому «дать денег из бюджета». Хотя, зная реальное положение дел, большие сомнения вызывает, есть ли в этом хоть какой-то смысл.

Лучшим результатом лично для самой госпожи Ким станет, если, цитируем, «её просто "отпустят с миром"».

В Wildberries происходит настоящий хаос, причем почему-то весь он не в пользу продавцов. Их уже начинают загонять в минус, в частности списывают деньги за хранение сгоревшего товара.
 
Селлеры WB массово сообщают все о новых и новых проблемах маркетплейса. Например, продавцы, торгующие со своих складов, повально сталкиваются с такой ситуацией. У них покупают товар, они его сразу отправляют в WB. Однако, на складах маркетплейса из-за всей ситуации с БПЛА, полным нарушением логистики, товар просто не принимают. При этом у продавца в приложении значится «отгрузите товар»- будто, он его и не отправлял. По истечении 120 часов (столько отводится продавцу на отгрузку) заказ отменяется и на продавца накладывается штраф в 50 % от стоимости товара. При этом сам селлеры к задержке не имеют отношения.
 
Сейчас вообще многие селлеры, в том числе и торгующие со складов WB, сообщают о подобных отменах. Покупатель при этом, чаще всего, ничего не отменяет — заказ отменяется автоматически со стороны Wildberries из-за проблем с логистикой, отсутствия подтверждения резервирования товара или других технических причин.
 
Другие продавцы (их тоже очень много) рассказывают, что ранее у них процент выкупа товара был 80-90 %, а сейчас порой на весь заказанный товар, вдруг, появляется уведомление "в пути возврата на склад WB". При этом продавцам приходится платить за улетевшую «в космос» логистику. Однако, потом выясняется, что это не покупатели массово отказываются от покупок, а Wildberries из-за разрушения прежних схем работы не справляется с отгрузкой, доставкой в разумные сроки. Однако, деньги за логистику все равно списывают с продавцов.             
 
Доходит до полного идиотизма. У одного продавца полностью сгорел весь товар на складе, атакованном БПЛА. Однако, у него продолжают списывать деньги за хранение сгоревшего товара и уже загнали селлера в минут 15 тысяч рублей.
 
На уцелевших складах WB тоже хаос. Там вновь вернули ночные смены. Но, например, работники корпуса 177 в Ленинградской области жалуются, что они все время сидят без работы, поскольку фуры туда почти не идут. А на складе в Тульской области, наоборот, нехватка сотрудников – все бояться идти на смены. Из-за снижения числа рабочих выросла стоимость каждого пика за товар. Раньше было 1,40 рубля, а теперь 2,05.
 
Как решает все эти проблемы WB? На всех площадках Russ (в свое время поглотил Wildberries) запущена реклама маркетплейса, но в WB называют ее не рекламой, а «народным флешмобом».
 
Ранее ВЧК-ОГПУ и Rucriminal.info рассказывали, что после продажи «Видео Интернешнл», у замглавы АП РФ Алексея Громова образовалась крупная сумма. Он не очень хорошо разбирается во всех новых, современных медиа, а вот рынок наружной рекламы ему очень понятен и близок. В результате Громов через своих знакомых Сулеймана Керимова и братьев Мирзоянов решил инвестировать средства в покупку Russ Outdoor (один из крупнейших операторов наружной рекламы). Фактически брали они его в складчину. А сын первого замглавы АП РФ Данила Громов стал заместителем директора группы компаний Russ Outdoor. «Мирзояны раза два-три в неделю бывают у Громова, называют его между собой, не иначе, как «старший» и «начальник», - отметил наш источник.
 
Russ Outdoor получил какую-то небывалую поддержку в Кремлю.
В 2024 году произошло слияние (а по сути захват) крупнейшего российского маркетплейса Wildberries и Russ Outdoor (совместная компания сокращенно называется RWB). Тут уже главными двигателями и бенифициарами задуманного выступали давние партнеры Сулейман Керимов и Антон Вайно. Именно благодаря поддержке Вайно Керимову удалось победить в «войне» за Wildberries Рамзана Кадырова (последний в какой-то момент даже объявлял Керимову «кровную месть»).
 
Однако, по словам источника, Громов, как полноценный совладелец Russ Outdoor, получил свою долю и в RWB.