FESCO и «Кама» наладят доставку компонентов для электромобиля «Атом»

Компании подписали соглашение на #ВЭФ2024 о бесшовной логистике машинокомплектов.

FESCO (входит в Росатом) планирует расширить географию поставок автокомпонентов и запчастей на предприятия «Кама». Для перевозок будут использовать преимущественно собственные морские и интермодальные сервисы, а также флот, подвижной состав и контейнерное оборудование.

Также стороны обсудят, как можно применить искусственный интеллект при организации перевозок из Азии в Россию.

📷 FESCO

#новости #FESCO
@StranaRosatom

Грузите апельсины рефрижераторами: интервью с главой «Дальрефтранса»

Гендиректор «Дальрефтранса» Андрей Гречкин открыл «СР» мир рефрижераторных контейнерных перевозок. Компания работает в составе транспортной группы FESCO, которая входит в Росатом.

— Что перевозят в рефрижераторных контейнерах?

— Все, что требует особого температурного режима: продукты питания, причем не только замороженные мясо и рыбу, но и свежие фрукты и овощи, фармацевтику. Бывают экзотические грузы — например, мы перевозили 39‑тысячелетнего мамонтенка из Владивостока в Москву на выставку. Если рассматривать грузопоток с востока на запад, то наибольшая доля у рыбы, в обратном направлении — мясо.

— Какое место ваша компания занимает в FESCO?

— Мы такая вишенка на торте транспортного бизнеса. Наши мощности несопоставимы: у «Дальрефтранса» порядка 10 тыс. TEU, а у FESCO суммарно более 170 тыс. TEU. Но на российском рынке рефрижераторных перевозок мы крупнейший оператор.

— С чего вы начали в международных перевозках?

— Стали задействовать регулярно работающие морские линии FESCO с Китаем, Кореей и Японией. По итогам 2023 года наша доля на Дальнем Востоке в международных перевозках составила 38 %. Возили замороженные фасованные морепродукты, замороженные и свежие плодоовощи, прежде всего помело. Все помело приезжают в Россию из Китая. Потом начался ажиотаж вокруг южнокорейской косметики, а она тоже требует соблюдения температурного режима. Потом появились бананы. И так потихоньку мы набирали вес.

— Что нужно учитывать при перевозке скоропортящейся продукции?

— Что плоды потребляют из внешней среды кислород и выделяют двуокись углерода и этилен. Этот газ может влиять на скорость созревания. Очень важно товарное соседство. Нельзя класть в один контейнер рыбу без головы и мясо в отрубах. Не все фрукты и овощи можно размещать рядом. Бананы ни с чем не соседствуют. Огурцы с помидорами повезем вместе только под ответственность клиента.

Подробнее — на сайте «СР»: https://clck.ru/3DcNJz

📷 Максим Каширин / FESCO

#статьиСР #FESCO
@StranaRosatom

FESCO доставила первый контейнер с российскими продуктами в Дубай

В первом рефрижераторном контейнере FESCO (входит в Росатом) были быстрозамороженные овощи, грибы, ягоды и десерты российского производства. Из Новороссийска до ОАЭ судно дошло за 28 дней. Следом компания отправила рефконтейнер с отечественной косметикой.

Какие еще направления развивает FESCO?

➡️ Глобальный Юг

В декабре 2024 года FESCO запустила контейнерные отправки между Новороссийском и Кенией. Российские грузы попадают в крупнейший кенийский порт Момбаса через индийский порт Мундра. На экспорт отправляют строительные материалы, удобрения, металлы, полимеры, продукцию деревообработки, в том числе бумагу и целлюлозу. Из Кении в Россию через Джебель-Али импортируют чай, кофе, орехи и другую сельскохозяйственную продукцию.

➡️ Юго-Восточная Азия

Также в декабре компания открыла дочернее предприятие во Вьетнаме. А в августе запустила еженедельную линию FESCO Intra Asia Service из Хошимина в Порт-Кланг (Малайзия) и обратно. Возможности линии позволяют доставлять грузы из стран Юго-Восточной Азии и Индийского субконтинента в Россию и обратно через Хошимин. Основа грузопотока — товары химической промышленности, сельскохозяйственные грузы, продукты питания, текстиль и одежда.

➡️ Китай

Самое активное направление — Китай. За последние полгода FESCO начала регулярные отправки сборных грузов в контейнерах из Шанхая в Санкт-Петербург, обновила сервис FESCO Black Sea, связывающий четыре китайских порта с Новороссийском через Суэцкий канал, запустила еженедельную линию между Владивостоком и Шанхаем. В планах — запустить новые морские сервисы и поставить дополнительные суда между Владивостоком и Китаем.

Подробнее — на сайте «СР»: https://clck.ru/3G9gKh

📷 FESCO

#статьиСР #FESCO
@StranaRosatom

FESCO отправила рекордное количество контейнеров на экспорт

В марте компания отгрузила 19 тыс. TEU (эквивалент 20‑футового контейнера). Предыдущий рекорд — 16,3 тыс. в декабре 2024 года.

Больше всего грузов доставлено через Владивостокский морской торговый порт (ВМТП) и сухопутные погранпереходы. FESCO отправляла контейнеры с российской продукцией прежде всего в Китай, Индию, Вьетнам, Турцию, Южную Корею, Японию.

📷 FESCO

#новости #FESCO
@StranaRosatom

⚡️ FESCO завершила самую длительную экспедицию в Антарктиду

Это личный рекорд для компании. Дизель-электроход «Василий Головнин» был в рейсе 124 дня.

Что успел экипаж за это время:

▪️преодолеть более 7 тыс. миль;
▪️доставить на индийские научно-исследовательские станции «Бхарати» и «Майтри» оборудование и полярников;
▪️помочь ученым провести исследования;
▪️вывезти около 100 т бытового и технического мусора.

#видео #FESCO
@StranaRosatom

145 лет в пути: компания FESCO отмечает юбилей

Почти за полтора века суда FESCO прошли, наверное, все воды Мирового океана. И не один раз. История компании началась 25 апреля 1880 года, когда во Владивостоке учредили представительство русского морского судоходного общества «Добровольный флот».

Тогда «Добровольный флот» соединил европейскую часть страны и Дальний Восток. С побережья Черного моря до Владивостока суда доходили меньше чем за два месяца — невероятная скорость для того времени.

Сейчас FESCO возит грузы по всему миру, ежегодно прокладывая новые маршруты. Но суда всегда возвращаются домой — во Владивостокский морской торговый порт (ВМТП).

В честь праздника вспоминаем материалы «СР» о FESCO и ВМТП:

▪️Андрей Северилов из FESCO: «Мы понимаем, почему нужны и важны «Росатому»

▪️Росатом у причала: как устроен Владивостокский морской торговый порт

▪️Грузите апельсины рефрижераторами: интервью с главой «Дальрефтранса»

▪️Под грузом ответственности: рассказываем о портовых профессиях

▪️Как работает Владивостокский торговый порт зимой

#FESCO
@StranaRosatom

🐈‍⬛ Pov: кот Бурак. Пересечь Черное море, чтобы поиграть со скотчем

Это тот самый хвостатый, который нелегально приехал в Россию из Турции на судне FESCO. Сейчас кот живет в Новороссийске под чутким присмотром сотрудников компании. Контролирующие органы все еще решают, что делать с эмигрантом.

#видео #FESCO
@StranaRosatom

«Во льду нам работать сподручнее»: зарисовки из антарктической экспедиции FESCO

В апреле дизель-электроход «Василий Головнин» завершил свой самый длинный рейс в Антарктиду — 124 дня. Впечатлениями с «СР» поделился капитан судна Николай Дишкант.

На пути в Антарктиду часто штормит, волны по 6–8 м — обычное дело, бывает и 12 м. Обычно ищут места, где волны хотя бы 5 м. В последние два года, ледовая обстановка заметно изменилась: меньше льда, много открытой воды.

«Между 40‑й и 60‑й широтой — огромная зыбь. Раньше припайный и дрейфующий лед гасил волны полностью. А теперь волны, пусть и остаточные, доходят до барьера и разрушают его. Контуры шельфового барьера изменились, их надо изучать заново. Открылись глубины, которые никто не промерял. Есть риск сесть на мель. Для нас лучше, чтобы лед был. Во льду нам работать сподручнее», — рассказывает Николай Дишкант.

Первая остановка — станция «Бхарати». Груз на берег доставили вертолетами и 50-тонной баржей. Вторая — станция «Майтри», где выгрузка была на шельф. «Припарковаться» прямо у его отвесной стены — целое искусство. Разгрузившись, «Василий Головнин» забрал с вахты ученых и около 100 т бытового и технического мусора.

Пассажиры во время плавания ведут научную работу. В этот раз по дороге к «Бхарати» запустили глайдер — автономный подводный аппарат. На обратном пути его надо было забрать. Обычно для этого отправляют шлюпку, но волнение на море было сильное.

«Мы просто выловили глайдер сетью, как рыбаки. Потренировались и с первого раза подняли. Отчасти повезло, отчасти профессионализм экипажа сработал. Индийцы очень радовались, потому что проводили исследование, которое было первым в их истории», — делится Николай Дишкант. 

Подробнее о рейсе к Южному полюсу — на сайте «СР»: https://clck.ru/3MUovW

📷 FESCO

#статьиСР #Антарктида #FESCO
@StranaRosatom

Начали северный завоз: FESCO отправила на Чукотку первое судно

Контейнеровоз отправился из Владивостокского морского торгового порта 12 июня. Судно доставит в порты Чукотки 58 т генеральных грузов и 235 TEU (эквивалент 20‑футового контейнера). Большая часть — продукты питания и строительные материалы.

В Эгвекинот судно прибудет 22 июня, а в Анадырь — 25 июня. Летняя навигация в регионе продлится до начала ноября 2025 года.

«Традиционно контейнеровозы ледового класса FESCO одними из первых начинают летнюю навигацию в регионе. В этом году, как мы планируем, именно наше судно откроет навигацию в порту Эгвекинот. С советских времен и по сегодняшний день морской транспорт остается основным средством доставки грузов на Чукотку», — отметил директор филиала FESCO во Владивостоке Николай Чвертко.

📷 FESCO

#новости #Арктика #FESCO
@StranaRosatom

Панды украсят контейнеры FESCO на маршрутах между Россией и Китаем

FESCO сотрудничает с Московским зоопарком с января 2023 года. Компания поддерживала сенегальского галаго, большого оленька, египетскую цаплю, восточного колобуса, ушастую сову и сейчас опекает дальневосточного леопарда по имени Мизер. Новых подопечных — панд — взяли в честь 145‑летия транспортной группы.

Стать опекуном обитателя Московского зоопарка может любой желающий. Но большие панды — ​особый случай. Это национальное достояние Китая, и с 1984 года их передают другим странам только в аренду и в знак глубокого расположения. Если отношения со страной разладятся, панд могут забрать. Жуи и Диндин передали России на 15 лет в 2019 году.

Для новых постояльцев выделили обширную территорию, хищников переселили подальше. В вольере установлены камеры, чтобы специалисты не только в России, но и в Китае могли круглосуточно наблюдать за жизнью панд. Еду, бамбуковые побеги, привозят спецрейсами прямиком из Поднебесной. Жуи и Диндин в России понравилось — ​в 2023 году у пары родилась дочка Катюша.

«​Значимость программы «Панда-дипломатия» невозможно переоценить, ведь лишь недавно вид удалось перевести из статуса «угрожаемый» до «уязвимый», и на этом нельзя останавливаться. Московский зоопарк и FESCO объединяют усилия, чтобы о больших пандах и их особенностях знало как можно больше людей», — ​сказала гендиректор Московского зоопарка Светлана Акулова.

📷 FESCO

#статьиСР #FESCO
@StranaRosatom

☀️ Прекраснее заката может быть только закат в море

📷 Старший помощник капитана судна FESCO Артур Шарипов

#фото #FESCO
@StranaRosatom

ВМТП за 10 секунд

Четко, слаженно, красиво. Так работает Владивостокский морской торговый порт.

🎥 FESCO

#видео #ВМТП #FESCO
@StranaRosatom