Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Если нас не впускают в дверь, зайдем в окно
В дикой природе пингвины не могут добраться до Северного полюса из-за течений. Мы уже рассказывали об этом в предыдущем посте. Но одному из них посчастливилось попасть пассажиром на атомный ледокол «50 лет Победы» и все же добраться до вершины планеты.
За видео спасибо нашим коллегам из «Русатом — Международная сеть»🫰
#клипСР #Атомфлот #Арктика
@StranaRosatom
В дикой природе пингвины не могут добраться до Северного полюса из-за течений. Мы уже рассказывали об этом в предыдущем посте. Но одному из них посчастливилось попасть пассажиром на атомный ледокол «50 лет Победы» и все же добраться до вершины планеты.
За видео спасибо нашим коллегам из «Русатом — Международная сеть»
#клипСР #Атомфлот #Арктика
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Знаете ли вы что-то о ювелирной парковке? 🤔
А команда атомного ледокола «Ямал» знает наверняка, судя по тому, как судно заходит в плавучий док.
🎥 Третий помощник капитана Любовь Будникова / «Атомфлот»
#видео #Атомфлот #Арктика
@StranaRosatom
А команда атомного ледокола «Ямал» знает наверняка, судя по тому, как судно заходит в плавучий док.
#видео #Атомфлот #Арктика
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Борода, форма, выправка. Создается ощущение, что сотрудники национального парка «Русская Арктика» Максим Перваков и Михаил Корельский шагнули на борт ледокола «50 лет Победы» прямо из середины двадцатого столетия.
#клипСР #ЛедоколЗнаний #Арктика
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Деньги на верфи: как оживить российское судостроение
Так исторически сложилось, что в России нет верфей морской гражданской специализации. Флот во всех сегментах старый, в среднем — 38,5 года. Исключение — атомный ледокольный флот, но одними ледоколами «сыт» не будешь.
В стране недостаточно компетенций в серийном гражданском грузовом судостроении, не хватает профильных специалистов. А по оценкам экспертов, только чтобы поддерживать средний возраст флота на нынешнем уровне, нужно ежегодно выпускать порядка 220 судов разного типа.
Говорить, что нет вообще ничего, несправедливо. «Звезда» строит газовозы и атомный ледокол «Россия» проекта «Лидер», Балтийский завод — атомные ледоколы проекта 22220. Со стапелей российских верфей сошли суда для проекта «Портофлот». Строятся рыболовецкие и пассажирские суда. Но не серийные танкеры, балкеры и контейнеровозы.
Для наращивания возможностей в стране планируют построить две верфи. Одна точно будет на Дальнем Востоке, по местоположению второй не определились. Есть три варианта: Архангельск, Мурманск и Санкт-Петербург. Также в 2024 году в рамках госпрограммы «Развитие транспортной системы» из бюджета профинансировали глубокую модернизацию Онежского судостроительно-судоремонтного завода.
Подробнее — на сайте «СР»: https://clck.ru/3E6iLN
📷 Михаил Киреев / РИА «Новости»
#статьиСР #Арктика
@StranaRosatom
Так исторически сложилось, что в России нет верфей морской гражданской специализации. Флот во всех сегментах старый, в среднем — 38,5 года. Исключение — атомный ледокольный флот, но одними ледоколами «сыт» не будешь.
В стране недостаточно компетенций в серийном гражданском грузовом судостроении, не хватает профильных специалистов. А по оценкам экспертов, только чтобы поддерживать средний возраст флота на нынешнем уровне, нужно ежегодно выпускать порядка 220 судов разного типа.
Говорить, что нет вообще ничего, несправедливо. «Звезда» строит газовозы и атомный ледокол «Россия» проекта «Лидер», Балтийский завод — атомные ледоколы проекта 22220. Со стапелей российских верфей сошли суда для проекта «Портофлот». Строятся рыболовецкие и пассажирские суда. Но не серийные танкеры, балкеры и контейнеровозы.
Для наращивания возможностей в стране планируют построить две верфи. Одна точно будет на Дальнем Востоке, по местоположению второй не определились. Есть три варианта: Архангельск, Мурманск и Санкт-Петербург. Также в 2024 году в рамках госпрограммы «Развитие транспортной системы» из бюджета профинансировали глубокую модернизацию Онежского судостроительно-судоремонтного завода.
Подробнее — на сайте «СР»: https://clck.ru/3E6iLN
#статьиСР #Арктика
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🧊 Детский сад для льдин
Сейчас льдинки в море Лаптевых еще маленькие, но с приходом зимы они вырастут в большие и крепкие льды.
🎥 Инженер по радиационной безопасности атомного ледокола «Сибирь» Анна Николайчик / «Атомфлот»
#видео #Арктика #Атомфлот
@StranaRosatom.
Сейчас льдинки в море Лаптевых еще маленькие, но с приходом зимы они вырастут в большие и крепкие льды.
#видео #Арктика #Атомфлот
@StranaRosatom.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Вернулся домой: на атомном ледоколе «Ленин» завершили ремонт
Ледокол-музей уже принимает первых посетителей на борту. Доковый ремонт первого атомного судна велся с августа 2024 года. Сейчас «Ленин» при полном параде готов встречать юбилей — 3 декабря 1959 года он был введен в эксплуатацию.
#новости #Арктика #Атомфлот
@StranaRosatom
Ледокол-музей уже принимает первых посетителей на борту. Доковый ремонт первого атомного судна велся с августа 2024 года. Сейчас «Ленин» при полном параде готов встречать юбилей — 3 декабря 1959 года он был введен в эксплуатацию.
#новости #Арктика #Атомфлот
@StranaRosatom
Мне, пожалуйста, воду и две ложки соли
Полярные чайки, как и другие морские птицы могут пить соленую воду. Секрет в специальной надглазничной железе, которая удаляет соль из кровотока. Получается 5%-ная соленая жидкость, которая выходит через ноздри или клюв. Железа способна отфильтровать за 3 часа до 90 % избытка соли в организме птицы.
Белоснежных красавиц — чаек — можно встретить на всем побережье Арктики, в том числе и во время путешествий на атомном ледоколе.
📷 Валерий Балдин
#медиабанкСР #Арктика
@StranaRosatom
Полярные чайки, как и другие морские птицы могут пить соленую воду. Секрет в специальной надглазничной железе, которая удаляет соль из кровотока. Получается 5%-ная соленая жидкость, которая выходит через ноздри или клюв. Железа способна отфильтровать за 3 часа до 90 % избытка соли в организме птицы.
Белоснежных красавиц — чаек — можно встретить на всем побережье Арктики, в том числе и во время путешествий на атомном ледоколе.
#медиабанкСР #Арктика
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пост сдал, пост принял
Атомный ледокол «Ямал» передает караван судов атомоходу «Сибирь» в Восточно-Сибирском море.
🎥 Третий помощник капитана атомохода «Ямал» Любовь Будникова / «Атомфлот»
#видео #Атомфлот #Арктика
@StranaRosatom
Атомный ледокол «Ямал» передает караван судов атомоходу «Сибирь» в Восточно-Сибирском море.
#видео #Атомфлот #Арктика
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Россия и Китай провели первое заседание Подкомиссии по сотрудничеству по Северному морскому пути
Подкомиссия отвечает за несколько направлений, включая безопасность судоходства, рост грузопотока по СМП, развитие логистических маршрутов, обмен информацией о ледовой обстановке.
В 2024 году китайские судоходные компании увеличили количество рейсов по Севморпути почти в два раза. Кроме того, Росатом и NewNew Shipping обсуждают создание совместного предприятия по строительству судов и организации круглогодичной контейнерной линии между портами России и Китая.
#новости #Арктика
@StranaRosatom
Подкомиссия отвечает за несколько направлений, включая безопасность судоходства, рост грузопотока по СМП, развитие логистических маршрутов, обмен информацией о ледовой обстановке.
В 2024 году китайские судоходные компании увеличили количество рейсов по Севморпути почти в два раза. Кроме того, Росатом и NewNew Shipping обсуждают создание совместного предприятия по строительству судов и организации круглогодичной контейнерной линии между портами России и Китая.
#новости #Арктика
@StranaRosatom
Белый медведь ни огня, ни выстрелов не боится: «СР» поговорила с человеком с ружьем
В каждой экспедиции «Ледокол знаний» обязательно участвует сотрудник национального парка «Русская Арктика». В этом году на Северный полюс вместе со школьниками отправился инспектор парка Михаил Корельский.
— Что это за место — национальный парк «Русская Арктика»?
— Это самая северная и самая большая особо охраняемая природная территория России. Парк расположен в Архангельской области, на островах двух архипелагов: Земли Франца-Иосифа и Новой Земли. Я впервые попал в высокие широты в 2011‑м. Мы отправились на остров Гофмана, чтобы оценить экологический ущерб. Тогда я впервые увидел белого медведя: он сидел на льдине и обедал только что пойманной нерпой.
— Почему в каждом рейсе на Северный полюс обязательно есть представитель парка?
— Наша главная задача — обеспечить соблюдение природоохранного законодательства. Есть острова, на которые нельзя высаживаться в принципе, не везде можно ходить, запускать дроны. Еще одна наша задача — предотвращение контакта с медведями. Только у государственного инспектора есть право иметь при себе оружие. Важно понимать, что это мы идем в гости к белому медведю, он — хозяин островов.
— Что делать человеку при встрече с белым медведем?
— Медленно отступать туда, откуда пришел, — к технике, строениям.
— А можно чем‑нибудь его отпугнуть?
— Белый медведь огня не боится. Выстрелы его тоже не пугают, так как в естественной среде постоянно что‑то шумит. Подействовать могут необычные, пронзительные звуки. Но все зависит от характера животного: кто‑то трусливый, кто‑то любопытный. Мы привыкли работать бок о бок с медведями, а они уже привыкли к нам. Поэтому мы медведей не пугаем — лучше держать их в поле видимости. Если шкодить начинают, ломают что‑нибудь, слишком близко подходят, прогоняем таких наглецов.
Подробнее — на сайте «СР»: https://clck.ru/3EtW5B
📷 Максим Перваков, Настасья Беляева
#статьиСР #Арктика #Атомфлот
@StranaRosatom
В каждой экспедиции «Ледокол знаний» обязательно участвует сотрудник национального парка «Русская Арктика». В этом году на Северный полюс вместе со школьниками отправился инспектор парка Михаил Корельский.
— Что это за место — национальный парк «Русская Арктика»?
— Это самая северная и самая большая особо охраняемая природная территория России. Парк расположен в Архангельской области, на островах двух архипелагов: Земли Франца-Иосифа и Новой Земли. Я впервые попал в высокие широты в 2011‑м. Мы отправились на остров Гофмана, чтобы оценить экологический ущерб. Тогда я впервые увидел белого медведя: он сидел на льдине и обедал только что пойманной нерпой.
— Почему в каждом рейсе на Северный полюс обязательно есть представитель парка?
— Наша главная задача — обеспечить соблюдение природоохранного законодательства. Есть острова, на которые нельзя высаживаться в принципе, не везде можно ходить, запускать дроны. Еще одна наша задача — предотвращение контакта с медведями. Только у государственного инспектора есть право иметь при себе оружие. Важно понимать, что это мы идем в гости к белому медведю, он — хозяин островов.
— Что делать человеку при встрече с белым медведем?
— Медленно отступать туда, откуда пришел, — к технике, строениям.
— А можно чем‑нибудь его отпугнуть?
— Белый медведь огня не боится. Выстрелы его тоже не пугают, так как в естественной среде постоянно что‑то шумит. Подействовать могут необычные, пронзительные звуки. Но все зависит от характера животного: кто‑то трусливый, кто‑то любопытный. Мы привыкли работать бок о бок с медведями, а они уже привыкли к нам. Поэтому мы медведей не пугаем — лучше держать их в поле видимости. Если шкодить начинают, ломают что‑нибудь, слишком близко подходят, прогоняем таких наглецов.
Подробнее — на сайте «СР»: https://clck.ru/3EtW5B
#статьиСР #Арктика #Атомфлот
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Земля прощай, в добрый путь: начались ходовые испытания атомохода «Якутия»
1 декабря атомный ледокол проекта 22220 покинул набережную Балтийского завода и вышел в Финский залив.
Команда проверит работу ледокола, включая скоростные и маневренные характеристики. Они протестируют реакторную и паротурбинную установки, а также автоматику, навигацию, связь, вертолетный комплекс и проч.
🎥 Балтийский завод
#новости #Арктика #Атомфлот
@StranaRosatom
1 декабря атомный ледокол проекта 22220 покинул набережную Балтийского завода и вышел в Финский залив.
Команда проверит работу ледокола, включая скоростные и маневренные характеристики. Они протестируют реакторную и паротурбинную установки, а также автоматику, навигацию, связь, вертолетный комплекс и проч.
#новости #Арктика #Атомфлот
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сериал «Ледокол знаний» стал не единственной киноработой, снятой во время экспедиции. Также не ледоколе приходили съемки документального фильма проекта «Россия 360».
Его участники объехали все сухопутные границы нашей необъятной страны, включая арктические регионы. Побывали сразу на трех атомных ледоколах — «Арктика», «Урал» и «50 лет Победы». Посетили стройку первой в России гигафабрики в самом западном регионе страны. На экраны фильм выйдет в 2025 году.
Подробнее о съемках рассказал «СР» эксперт экспедиции «Ледокол знаний», путешественник и участник проекта «Россия 360» Богдан Булычев.
#кругиСР #Арктика
@StranaRosatom
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Приключения фотографа в Арктике: интервью Вадима Махорова
Акробатические номера от белых медведей, невероятная встреча на Северном полюсе и потеря дрона — фотограф Вадим Махоров рассказал «СР» занятные истории из рейсов на атомном ледоколе «50 лет Победы».
Несмотря на то, что фотограф уже четыре раза бывал на вершине планеты, бескрайние льды, северные архипелаги и белые медведи ему не надоели. Каждый раз он влюбляется в Арктику снова.
🎥 Смотрите, где удобно
ВКонтакте
YouTube
Дзен
#клипСР #Арктика
Акробатические номера от белых медведей, невероятная встреча на Северном полюсе и потеря дрона — фотограф Вадим Махоров рассказал «СР» занятные истории из рейсов на атомном ледоколе «50 лет Победы».
Несмотря на то, что фотограф уже четыре раза бывал на вершине планеты, бескрайние льды, северные архипелаги и белые медведи ему не надоели. Каждый раз он влюбляется в Арктику снова.
ВКонтакте
YouTube
Дзен
#клипСР #Арктика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
VK Видео
Приключения фотографа в Арктике: интервью Вадима Махорова
Акробатические номера от белых медведей, невероятная встреча на Северном полюсе и потеря дрона — фотограф Вадим Махоров рассказал «СР» занятные истории из рейсов на атомном ледоколе «50 лет Победы». Несмотря на то, что фотограф уже четыре раза бывал на вершине…
Команда, без которой нам не пройти арктические льды
Такого больше нет ни у кого в мире. Россия — единственная страна со своим атомфлотом. Кроме самих ледоколов, покорять Арктику помогают вспомогательные суда.
Какие они? Для чего нужны? Какие ледоколы еще строятся? Все подробности — в карточках «СР».
#карточкиСР #Атомфлот #Арктика
@StranaRosatom
Такого больше нет ни у кого в мире. Россия — единственная страна со своим атомфлотом. Кроме самих ледоколов, покорять Арктику помогают вспомогательные суда.
Какие они? Для чего нужны? Какие ледоколы еще строятся? Все подробности — в карточках «СР».
#карточкиСР #Атомфлот #Арктика
@StranaRosatom