Томский политех создал первый в мире «рентген-аппарат» для контейнеров с радиоактивными отходами

Установка сделана по заказу Росатома. Дело в том, что в мире довольно много накопленных РАО, и чтобы проверить их состав, зачастую нужно вскрыть упаковку.

Томограф же с высокой точностью определяет морфологию содержимого. В качестве источника рентгеновского излучения — бетатрон, который образует вторичные рентгеновские лучи, просвечивающие контейнер насквозь.

Работает по тому же принципу, что и досмотровые системы в аэропорту. На итоговом изображении разными цветами выделяются органика, металл, пластик, жидкость. У этих материалов разная плотность, структура и соответственно степень поглощения излучения. 

«Наша разработка позволяет исключить операцию вскрытия, а оператор находится на безопасном расстояние и управляет системой дистанционно. Спрос на такие технологии в мире только растет», — говорит руководитель проекта, заведующий международной научно-образовательной лаборатории неразрушающего контроля ТПУ Герман Филиппов.

📷 ТПУ

#новости #ТПУ
@StranaRosatom

На Кольской АЭС-2 планируют построить четыре энергоблока средней мощности

Глава Росатома Алексей Лихачев посетил станцию и рассказал о подготовке к строительству энергоблоков № 1 и 2. Работы запланированы с 2027 по 2037 годы. В дальнейшем на площадке планируют возвести еще два аналогичных блока.

Электрическая мощность каждого реактора — 600 МВт. Срок службы основного технологического оборудования — 80 лет. Особенности таких ВВЭРов — в элементах спектрального регулирования и возможности участия в замкнутом ядерном топливном цикле за счет уранплутониевого топлива.

Это будет первая АЭС средней мощности — такие станции нужны в изолированных энергосистемах в России и за рубежом. По словам Алексея Лихачева, в конечном счете у Росатома будет полный портфель предложений под любую энергосистему: от АЭС малой мощности в плавучем и наземном исполнении до АЭС большой мощности с реакторами ВВЭР-1200.

📷 Кольская АЭС

#новости #КольскаяАЭС #Росэнергоатом
@StranaRosatom

На «Чукотку» установили насыщенный блок секций

На новый атомный ледокол погрузили укрупненный насыщенный блок секций жилой надстройки. Его длина — более 22 м, ширина — 21 м, высота — 7 м. А весит трехъярусная конструкция — более 300 т. В установленном блоке разместят каюты, зоны отдыха, санитарно-бытовые и другие служебные помещения.

«Балтийцы впервые установили на ледокол проекта 22220 укрупненный блок секций жилой надстройки. В нем уже смонтированы трубопроводы вентиляции и общесудовых систем, двери, иллюминаторы, электрослесарное насыщение. Мы восстанавливаем свои компетенции и будем развивать технологию крупноблочного строительства. В планах работа с более насыщенными и крупными конструкциями весом от 800 т», — рассказал генеральный директор Балтийского завода ОСК Александр Коновалов.

Благодаря крупноблочному строительству Балтзавод сократит срок строительства судов.

📷 ОСК | Балтийский завод

#новости #Балтзавод #Атомфлот
@StranaRosatom

Он уплыл, но обещал вернуться: «Атом» прибыл из арктической экспедиции

Во время экспедиции на ледоколе «50 лет Победы» российский электромобиль протестировали в условиях Арктики. Испытания проходили прямо на льду Северного ледовитого океана. Батарея, системы отопления и охлаждения «Атома» были специально разработаны для надежной работы в разных температурных режимах.

«Он [автомобиль] продемонстрировал надежность: высоковольтная система работала без сбоев, а батарея сохраняла свою емкость. За всю поездку мы израсходовали не более 10 % заряда, несмотря на активное использование различных систем автомобиля», — отметил руководитель группы тестирования и валидации «Атома» Филипп Дьяков.

В «Атоме» будут представлены отечественные компоненты, разработанные в технологическом партнерстве «Кама» и Росатома. Это, прежде всего, тяговая аккумуляторная батарея, которая обеспечит запас хода автомобиля до 500 км.

«Когда заходит речь об электромобильности в России, мы часто слышим вопрос, как машина будет вести себя зимой, надолго ли хватит батареи. Наши технологии показали себя с наилучшей стороны, доказывая, что электромобиль уже готов быть транспортом не будущего, а настоящего», — прокомментировал директор бизнес-направления «Электромобильность» Росатома Александр Бухвалов.

Фотографии из экспедиции — в медиабанке «СР».

📷 Иван Ветров / «Кама», Дмитрий Дубов / Росатом

#новости #Атом #ТВЭЛ
@StranaRosatom