Forwarded from ЦЕМРОС (CEMROS)
С 1 декабря 2024 года тарифы на железнодорожные перевозки строительных материалов, включая цемент, вырастут, что, в свою очередь, повлияет на себестоимость продукции.
➡️ В ЦЕМРОСе подсчитали, что расходы на перевозки навального цемента увеличатся на 19,5%, а тарированного – на 21%. Это вчетверо превышает прогнозируемый уровень инфляции в стране на 2025 год, который, по данным Минэкономразвития, составит 4,5%.
Проблема железнодорожных перевозок цемента усугубляется уже не первый год.
➡️ С 1 января 2025 года начнется поэтапная отмена понижающих коэффициентов на перевозки минерально-строительных грузов. В 2026 году коэффициенты будут полностью отменены. Также с января увеличатся на 10% тарифы на порожний пробег вагонов, задействованных в доставке цемента.
💙 Подробнее об этом – в материале Всеостройке.
#ЦЕМРОС #цемент #цементники #новости
Проблема железнодорожных перевозок цемента усугубляется уже не первый год.
#ЦЕМРОС #цемент #цементники #новости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔3😱2
❗️РЖД готовится к реформе тарифной системы: что изменится для грузоперевозок?
Рупор РЖД ТГ канал Гудок прогревает вопрос модернизации тарифной системы РЖД, публикуя новость о неэффективности существующей системы.
РЖД начинает обсуждение изменений в тарифной системе, которая, по их мнению, давно устарела и не соответствует современным экономическим реалиям. Действующая система была создана в эпоху плановой экономики и обеспечивала баланс цен при перевозке сырья и готовой продукции. Однако с переходом к рыночной экономике структура грузопотоков изменилась: грузы теперь перемещаются туда, где их выгоднее продать, а экспорт значительно вырос.
При этом тарифная система осталась инструментом государственного регулирования, поддерживающим сырьевые отрасли. Перекрёстное субсидирование и скидки, заложенные ещё в советское время, привели к экономическим перекосам. РЖД предлагает перейти к «чистому» тарифу, исключающему перекрёстное субсидирование, и включить инфраструктурную составляющую для развития железнодорожного транспорта.
Однако эксперты отмечают, что РЖД, вместо поиска внутренних проблем для повышения эффективности, предпочитают решать проблемы за счёт клиентов. Это может привести к оттоку грузовладельцев на другие виды транспорта, что уже происходит.
#РЖД #тарифы #грузоперевозки #экономика #новости
Рупор РЖД ТГ канал Гудок прогревает вопрос модернизации тарифной системы РЖД, публикуя новость о неэффективности существующей системы.
РЖД начинает обсуждение изменений в тарифной системе, которая, по их мнению, давно устарела и не соответствует современным экономическим реалиям. Действующая система была создана в эпоху плановой экономики и обеспечивала баланс цен при перевозке сырья и готовой продукции. Однако с переходом к рыночной экономике структура грузопотоков изменилась: грузы теперь перемещаются туда, где их выгоднее продать, а экспорт значительно вырос.
При этом тарифная система осталась инструментом государственного регулирования, поддерживающим сырьевые отрасли. Перекрёстное субсидирование и скидки, заложенные ещё в советское время, привели к экономическим перекосам. РЖД предлагает перейти к «чистому» тарифу, исключающему перекрёстное субсидирование, и включить инфраструктурную составляющую для развития железнодорожного транспорта.
Однако эксперты отмечают, что РЖД, вместо поиска внутренних проблем для повышения эффективности, предпочитают решать проблемы за счёт клиентов. Это может привести к оттоку грузовладельцев на другие виды транспорта, что уже происходит.
#РЖД #тарифы #грузоперевозки #экономика #новости
👍2🔥2