Продолжаем рассказ о ходе Викторины ПТЭ в Екатеринбурге
Второй день Викторины был больше креативно-интеллектуальным, в отличие от первого дня, который был рассчитан на четкие ответы и конкретные знания. Творческие задания включали, например, кроссворды, в которых зашифрованы термины ПТЭ.
Участник команды «Сборная Союза», заместитель исполнительного директора Ассоциации «Промжелдортранс» Андрей Глазунов:
"Считаю, что наша команда выступила сегодня успешно. Был разгадан кроссворд, сканворд, ребус. Мы создали свой пазл-загадку на тему ПТЭ. Сегодня предстоит еще творческий вечер, который, я уверен, подарит нам яркие впечатления и придаст новые силы".
Одним из заданий была защита командами своих проектов. Андрей Глазунов успешно выступил оппонентом команды Куйбышевской железной дороги по их проекту полигонных технологий движения поездов.
#птэ
@sroprom
Второй день Викторины был больше креативно-интеллектуальным, в отличие от первого дня, который был рассчитан на четкие ответы и конкретные знания. Творческие задания включали, например, кроссворды, в которых зашифрованы термины ПТЭ.
Участник команды «Сборная Союза», заместитель исполнительного директора Ассоциации «Промжелдортранс» Андрей Глазунов:
"Считаю, что наша команда выступила сегодня успешно. Был разгадан кроссворд, сканворд, ребус. Мы создали свой пазл-загадку на тему ПТЭ. Сегодня предстоит еще творческий вечер, который, я уверен, подарит нам яркие впечатления и придаст новые силы".
Одним из заданий была защита командами своих проектов. Андрей Глазунов успешно выступил оппонентом команды Куйбышевской железной дороги по их проекту полигонных технологий движения поездов.
#птэ
@sroprom
❗️Подведены итоги XII ежегодной Викторины на знание ПТЭ
1 место: команда Восточно-Сибирской железной дороги "Байкальский экспресс"
2 место: команда Московской железной дороги "Лидеры движения"
3 место: команда Дальневосточной железной дороги "Патруль ПТЭ"
Команда Союза транспортников России (СТР) «Сборная Союза» разделила 15 место с командой Забайкальской железной дороги ZABAVA. Первое место в рейтинге нашей команды занял Ильдар Муллаянов (АО «Стерлитамакские железные дороги»).
Капитан команды "Сборная Союза" Андрей Бабкин (АО «Уралпромжелдортранс»):
"Мое мнение как капитана команды: сыграли мы здорово. Да, это не первое место. Но надо понимать, что это очень серьезное состязание в рамках всей компании РЖД, всех железнодорожников нашей страны, и мы показали достойный результат. Нам есть к чему стремиться, и мы будем продолжать".
Поздравляем наших ребят! Они действительно молодцы!
#птэ #стр
@sroprom
1 место: команда Восточно-Сибирской железной дороги "Байкальский экспресс"
2 место: команда Московской железной дороги "Лидеры движения"
3 место: команда Дальневосточной железной дороги "Патруль ПТЭ"
Команда Союза транспортников России (СТР) «Сборная Союза» разделила 15 место с командой Забайкальской железной дороги ZABAVA. Первое место в рейтинге нашей команды занял Ильдар Муллаянов (АО «Стерлитамакские железные дороги»).
Капитан команды "Сборная Союза" Андрей Бабкин (АО «Уралпромжелдортранс»):
"Мое мнение как капитана команды: сыграли мы здорово. Да, это не первое место. Но надо понимать, что это очень серьезное состязание в рамках всей компании РЖД, всех железнодорожников нашей страны, и мы показали достойный результат. Нам есть к чему стремиться, и мы будем продолжать".
Поздравляем наших ребят! Они действительно молодцы!
#птэ #стр
@sroprom
Forwarded from Экономика на рельсах (РЖД files)
Началась конференция «Операторский бизнес: четверть века на сети РЖД», организуемая журналом «РЖД-Партнёр».
Сегодня состоялось заседание Коллегии Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) под председательством руководителя ведомства Виктора Басаргина.
Рассмотрены вопросы обеспечения эксплуатационной безопасности железнодорожного транспорта с учетом особенностей осуществления государственного контроля и разрешительной деятельности в 2023 году. С докладом на эту тему выступил заместитель руководителя Ространснадзора Виктор Гулин.
В заседании принял участие Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация "Промжелдортранс".
#безопасность
@sroprom
Рассмотрены вопросы обеспечения эксплуатационной безопасности железнодорожного транспорта с учетом особенностей осуществления государственного контроля и разрешительной деятельности в 2023 году. С докладом на эту тему выступил заместитель руководителя Ространснадзора Виктор Гулин.
В заседании принял участие Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация "Промжелдортранс".
#безопасность
@sroprom
Выступая на заседании Коллегии Ространснадзора, Виктор Гулин привел следующие данные:
☑️ в 5,8 раз по сравнению с 2021 годом увеличилось количество число проверок без взаимодействия с проверяемым лицом;
☑️ в 1,3 раза по сравнению с 2022 г. увеличилось количество профилактических визитов;
☑️ активно применяются карта рисков, индикаторы риска в соответствии с приказом Минтранса №70 от 07.03.2023.
#безопасность
@sroprom
☑️ в 5,8 раз по сравнению с 2021 годом увеличилось количество число проверок без взаимодействия с проверяемым лицом;
☑️ в 1,3 раза по сравнению с 2022 г. увеличилось количество профилактических визитов;
☑️ активно применяются карта рисков, индикаторы риска в соответствии с приказом Минтранса №70 от 07.03.2023.
#безопасность
@sroprom
Выступая на конференции «Операторский бизнес: четверть века на сети РЖД», Игорь Санковский (СРО «Союз операторов железнодорожного транспорта») перечислил отдельные проекты законов и нормативных актов, которые, по мнению СОЖТ, нуждаются в корректировке или принятии:
- изменения в Уставе ж/д транспорта, регламентирующие срок приема груза/вагона к перевозке;
- изменения в Правилах недискриминационного доступа к услугам ж/д транспорта, устанавливающие гарантии получения участниками перевозочного процесса всего объёма необходимой им информации;
- акт, конкретизирующий новые правила установления сроков доставки груза/порожнего вагона.
Докладчик подчеркнул, что участники рынка не имеют доступа к информации, которая включает данные о загруженности конкретных станций и участков, обо всех вагонах на отдельных станциях и дорогах, а также сведения о вагонах всех компаний, подающих вагоны под конкретную перевозку. Получение такой информации от РЖД крайне затруднено.
#пнд #нпа
@sroprom
- изменения в Уставе ж/д транспорта, регламентирующие срок приема груза/вагона к перевозке;
- изменения в Правилах недискриминационного доступа к услугам ж/д транспорта, устанавливающие гарантии получения участниками перевозочного процесса всего объёма необходимой им информации;
- акт, конкретизирующий новые правила установления сроков доставки груза/порожнего вагона.
Докладчик подчеркнул, что участники рынка не имеют доступа к информации, которая включает данные о загруженности конкретных станций и участков, обо всех вагонах на отдельных станциях и дорогах, а также сведения о вагонах всех компаний, подающих вагоны под конкретную перевозку. Получение такой информации от РЖД крайне затруднено.
#пнд #нпа
@sroprom
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
☑️ Знакомимся с деятельностью предприятий - членов Ассоциации "Промжелдортранс"
ООО «ПромТрансКомплект» (г. Санкт-Петербург) занимается разработкой и поставкой средств и устройств для обеспечения безопасности движения на железнодорожных путях необщего пользования.
На видео: работа машины для выправки пути и машины для подъемки и рихтовки пути.
Использование этих машин для выправки пути позволяют сократить бригаду до 2-3 монтеров пути и получить при этом производительность до 300 м пути в смену. Машины предлагаются к продаже.
Контакты на сайте Ассоциации: https://associacia-pgdt.ru/memberships/promtranskomplekt-ooo/
@sroprom
ООО «ПромТрансКомплект» (г. Санкт-Петербург) занимается разработкой и поставкой средств и устройств для обеспечения безопасности движения на железнодорожных путях необщего пользования.
На видео: работа машины для выправки пути и машины для подъемки и рихтовки пути.
Использование этих машин для выправки пути позволяют сократить бригаду до 2-3 монтеров пути и получить при этом производительность до 300 м пути в смену. Машины предлагаются к продаже.
Контакты на сайте Ассоциации: https://associacia-pgdt.ru/memberships/promtranskomplekt-ooo/
@sroprom
☑️ 24 сентября - День машиностроителя!
СРО Ассоциация "Промжелдортранс" сердечно поздравляет своих многочисленных партнеров, работающих в железнодорожном машиностроении, с профессиональным праздником!
От качества ваших машин зависит эффективность и безопасность наших грузоперевозок!
Здоровья, процветания, всего наилучшего!
@sroprom
СРО Ассоциация "Промжелдортранс" сердечно поздравляет своих многочисленных партнеров, работающих в железнодорожном машиностроении, с профессиональным праздником!
От качества ваших машин зависит эффективность и безопасность наших грузоперевозок!
Здоровья, процветания, всего наилучшего!
@sroprom
ХусаиновФИ_Из_книги_Первопроходцы_2023.pdf
1 MB
📖 Интересное чтение на предстоящие выходные
Рекомендуем эссе Фарида Хусаинова "Несовершенный рынок лучше самой совершенной плановой экономики". Материал опубликован в книге «Первопроходцы», приуроченной к 25-летию появления на отечественных железных дорогах операторов подвижного состава (проект журнала «РЖД-партнер»).
Цитата:
"Опыт реформ показал, что конкуренция благотворнее, чем централизация,
а частная собственность выгоднее для потребителя, чем государственная. И в
этом смысле реформа сектора предоставления вагонов – хорошая иллюстрация
того, в какую сторону отрасль должна развиваться и дальше".
@sroprom
Рекомендуем эссе Фарида Хусаинова "Несовершенный рынок лучше самой совершенной плановой экономики". Материал опубликован в книге «Первопроходцы», приуроченной к 25-летию появления на отечественных железных дорогах операторов подвижного состава (проект журнала «РЖД-партнер»).
Цитата:
"Опыт реформ показал, что конкуренция благотворнее, чем централизация,
а частная собственность выгоднее для потребителя, чем государственная. И в
этом смысле реформа сектора предоставления вагонов – хорошая иллюстрация
того, в какую сторону отрасль должна развиваться и дальше".
@sroprom
Forwarded from Большая логистика
На границе Амурской области и Якутии открыли новую грузовую железнодорожную станцию
🚂
В Тындинском округе Амурской области, который находится на границе с Якутией, запустили новую грузовую железнодорожную станцию — «Талума-Угольная». Как видно из названия , она главным образом предназначена для отгрузки угля.
Новая железнодорожная станция является частью проекта по развитию угольно-логистического кластера, который реализует компания «АнтрацитИнвестПроект».
«Станция [«Талума-Угольная»] ежегодно сможет отгружать до 6 млн. тонн угля, часть его в перспективе сможет экспортироваться в Китай по мосту «Джалинда-Мохэ»», подтвердил глава Амурской области Василий Орлов.
В следующем году оборот добычи угля планируется увеличить до 2,5 млн. тонн, а затем постепенно объемы увеличить до проектной загрузки станции в 6 млн. тонн в год.
======================
🚂
В Тындинском округе Амурской области, который находится на границе с Якутией, запустили новую грузовую железнодорожную станцию — «Талума-Угольная». Как видно из названия , она главным образом предназначена для отгрузки угля.
Новая железнодорожная станция является частью проекта по развитию угольно-логистического кластера, который реализует компания «АнтрацитИнвестПроект».
«Станция [«Талума-Угольная»] ежегодно сможет отгружать до 6 млн. тонн угля, часть его в перспективе сможет экспортироваться в Китай по мосту «Джалинда-Мохэ»», подтвердил глава Амурской области Василий Орлов.
В следующем году оборот добычи угля планируется увеличить до 2,5 млн. тонн, а затем постепенно объемы увеличить до проектной загрузки станции в 6 млн. тонн в год.
======================
Forwarded from Vgudok
#погрузка
Похоже, даже Минэкономразвития не берётся гадать, какова будет погрузка на сети РЖД хотя бы в следующем году. Прогноз социально-экономического развития России на 2024 год и на плановый период 2025 и 2026 годов, составленный Министерством, содержит только данные по текущему году.
Согласно ожиданиям МЭР, по итогам 2023 года погрузка может вырасти на 0,8% и составить 1,24 млрд тонн. Грузооборот в 2023 году может составить 3 318,5 млрд тонн-км.
Ранее сами РЖД сообщали, что погрузка к 2025 году может увеличиться на 4,8% по сравнению с показателем 2022 года, до 1,3 млрд тонн, к 2035 году - на 33,3%, до 1,6 млрд тонн.
РЖД ожидает, что перевозки нефтяных грузов к 2025 году могут снизиться на 0,9% к уровню 2022 года и составить 214 млн тонн, при этом перевозки угля, наоборот, могут возрасти почти на 4%, до 368 млн тонн. К 2035 году погрузка нефтяных грузов и угля ожидается на уровне 253 млн тонн и 511 млн тонн соответственно.
Похоже, даже Минэкономразвития не берётся гадать, какова будет погрузка на сети РЖД хотя бы в следующем году. Прогноз социально-экономического развития России на 2024 год и на плановый период 2025 и 2026 годов, составленный Министерством, содержит только данные по текущему году.
Согласно ожиданиям МЭР, по итогам 2023 года погрузка может вырасти на 0,8% и составить 1,24 млрд тонн. Грузооборот в 2023 году может составить 3 318,5 млрд тонн-км.
Ранее сами РЖД сообщали, что погрузка к 2025 году может увеличиться на 4,8% по сравнению с показателем 2022 года, до 1,3 млрд тонн, к 2035 году - на 33,3%, до 1,6 млрд тонн.
РЖД ожидает, что перевозки нефтяных грузов к 2025 году могут снизиться на 0,9% к уровню 2022 года и составить 214 млн тонн, при этом перевозки угля, наоборот, могут возрасти почти на 4%, до 368 млн тонн. К 2035 году погрузка нефтяных грузов и угля ожидается на уровне 253 млн тонн и 511 млн тонн соответственно.
Грузовые тарифы ОАО "РЖД" в 2024 году готовятся проиндексировать на 10,75%. В эту цифру входят два дополнительных процента целевой надбавки на капремонт инфраструктуры и новый тип надбавки — на транспортную безопасность. Она в 2024 году составит 1%, а в 2025-м — 2%. Инвестпрограмма ОАО РЖД в 2024 году оценивается в 1,3 трлн руб.
Подробнее в сегодняшней публикации "Коммерсанта".
Подробнее в сегодняшней публикации "Коммерсанта".
Коммерсантъ
Железная дорога возьмет десятину
Индексация тарифов составит 10,75%
3 октября 2023 г. состоится транспортно-логистическая конференция «PRO//Движение.Сибирь» - главное событие о развитии железнодорожной логистики в регионах Сибирского федерального округа с участием Западно–Сибирской железной дороги.
Цель конференции – диалог представителей ОАО «РЖД», власти и бизнеса для ответа на вызовы новой реальности, развития партнерских отношений и эффективного взаимодействия с клиентами.
Мероприятие пройдет в Новосибирске, в очном и онлайн форматах.
Будет доступна онлайн-трансляция (по предварительной регистрации):
https://railwayforum.ru/events/forum-siberia2023/
Цель конференции – диалог представителей ОАО «РЖД», власти и бизнеса для ответа на вызовы новой реальности, развития партнерских отношений и эффективного взаимодействия с клиентами.
Мероприятие пройдет в Новосибирске, в очном и онлайн форматах.
Будет доступна онлайн-трансляция (по предварительной регистрации):
https://railwayforum.ru/events/forum-siberia2023/
В ходе конференции «Операторский бизнес: четверть века на сети РЖД» Денис Назаров (АО «ЦЕМРОС») привел интересные данные по обороту вагонов на предприятиях ЦЕМРОС – цементных заводах (всего 15 заводов в разных регионах России).
Среди основных факторов, негативно влияющих на оборот вагона, он назвал инфраструктурные ограничения на сети РЖД и дефицит локомотивной тяги и локомотивных бригад.
#простойвагонов
@sroprom
Среди основных факторов, негативно влияющих на оборот вагона, он назвал инфраструктурные ограничения на сети РЖД и дефицит локомотивной тяги и локомотивных бригад.
#простойвагонов
@sroprom
По мнению Игоря Санковского (СРО «Союз операторов железнодорожного транспорта»), в настоящее время на железнодорожном транспорте действует крайне архаичная система установления сроков доставки.
"Клиенты на железнодорожном транспорте находятся в худших условиях, чем грузоотправители и грузополучатели на других видах транспорта. Необходимо принять акт, устанавливающий новый порядок определения сроков доставки груза/порожнего вагона, со следующими особенностями:
- точная дата, а не период времени;
- никаких плат с получателя за груз, прибывший раньше времени;
- институт продления сроков доставки должен стать исключением из правил;
- обязательное согласование любого продления срока доставки как с оператором, так и грузоотправителем".
Из выступления на конференции «Операторский бизнес: четверть века на сети РЖД».
@sroprom
"Клиенты на железнодорожном транспорте находятся в худших условиях, чем грузоотправители и грузополучатели на других видах транспорта. Необходимо принять акт, устанавливающий новый порядок определения сроков доставки груза/порожнего вагона, со следующими особенностями:
- точная дата, а не период времени;
- никаких плат с получателя за груз, прибывший раньше времени;
- институт продления сроков доставки должен стать исключением из правил;
- обязательное согласование любого продления срока доставки как с оператором, так и грузоотправителем".
Из выступления на конференции «Операторский бизнес: четверть века на сети РЖД».
@sroprom