Forwarded from 🚂 PRO ЖД, РЖД, ППЖТ. СЦ Желдортранс (Железнодорожные экспертизы)
❗Видео с места происшествия в Брянской области...
Как всегда в начале месяца приводим оперативные данные ОАО "РЖД" о погрузке на сети.
По итогам апреля 2023 года погрузка составила 105,5 млн тонн, что на 3,1% больше, чем за апрель прошлого года. В январе-апреле погружено 411 млн тонн, что на 0,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Значительный прирост за 4 месяца продолжают демонстрировать зерно (+36,4%) и строительные грузы (+12,2%). Существенное снижение по лесным грузам (-22%).
#погрузка
По итогам апреля 2023 года погрузка составила 105,5 млн тонн, что на 3,1% больше, чем за апрель прошлого года. В январе-апреле погружено 411 млн тонн, что на 0,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Значительный прирост за 4 месяца продолжают демонстрировать зерно (+36,4%) и строительные грузы (+12,2%). Существенное снижение по лесным грузам (-22%).
#погрузка
#РАЗЪЯСНЯЕМ💡
Предлагаем вашему вниманию новую рубрику: ответы на часто задаваемые вопросы, касающиеся работы железнодорожного транспорта необщего пользования.
Начинаем с одной из важнейших тем: обеспечение транспортной безопасности. Разъяснения даны представителями Росжелдора и Госжелдорнадзора в рамках деловой встречи, организованной Ассоциацией.
@sroprom
Предлагаем вашему вниманию новую рубрику: ответы на часто задаваемые вопросы, касающиеся работы железнодорожного транспорта необщего пользования.
Начинаем с одной из важнейших тем: обеспечение транспортной безопасности. Разъяснения даны представителями Росжелдора и Госжелдорнадзора в рамках деловой встречи, организованной Ассоциацией.
@sroprom
Вопрос:
Каким нормативным правовым актом регулируется осуществление контроля обеспечения транспортный безопасности? Какая периодичность плановых контрольных (надзорных) мероприятий?
Ответ:
Порядок организации и осуществления федерального государственного контроля (надзора) в области транспортной безопасности установлен Постановлением № 1051. Информацию об объектах транспортной инфраструктуры Ространснадзор получает от Росжелдора.
Периодичность плановых контрольных (надзорных) мероприятий (инспекционный визит, или рейдовый осмотр, или документарная проверка, или выездная проверка в отношении объектов контроля зависит от присвоенной категории риска:
а) в отношении объектов, отнесенных к категории чрезвычайно высокого риска, - одно мероприятие в год;
б) в отношении объектов, отнесенных к категории высокого риска, - одно мероприятие в 2 года;
в) в отношении объектов контроля, отнесенных к категории среднего риска, - одно мероприятие в 3 года.
#безопасность #РАЗЪЯСНЯЕМ?
@sroprom
Каким нормативным правовым актом регулируется осуществление контроля обеспечения транспортный безопасности? Какая периодичность плановых контрольных (надзорных) мероприятий?
Ответ:
Порядок организации и осуществления федерального государственного контроля (надзора) в области транспортной безопасности установлен Постановлением № 1051. Информацию об объектах транспортной инфраструктуры Ространснадзор получает от Росжелдора.
Периодичность плановых контрольных (надзорных) мероприятий (инспекционный визит, или рейдовый осмотр, или документарная проверка, или выездная проверка в отношении объектов контроля зависит от присвоенной категории риска:
а) в отношении объектов, отнесенных к категории чрезвычайно высокого риска, - одно мероприятие в год;
б) в отношении объектов, отнесенных к категории высокого риска, - одно мероприятие в 2 года;
в) в отношении объектов контроля, отнесенных к категории среднего риска, - одно мероприятие в 3 года.
#безопасность #РАЗЪЯСНЯЕМ?
@sroprom
Вопрос:
Необходимо ли категорирование объекта транспортной инфраструктуры, если на нем не осуществляются подача и уборка грузов повышенной опасности?
Ответ:
Категорированию подлежат объекты транспортной инфраструктуры, определенные субъектом транспортной инфраструктуры согласно требованиям Закона № 16-ФЗ и его подзаконных нормативных правовых актов.
Если на участке железнодорожного пути необщего пользования не осуществляются подача и уборка вагонов с грузами повышенной опасности, он в Реестр не вносится и не категорируется. Но железнодорожные станции, тоннели, эстакады, мосты независимо от того, осуществляется по ним подача и уборка вагонов с грузами повышенной опасности, в Реестр вносятся.
#безопасность #РАЗЪЯСНЯЕМ?
@sroprom
Необходимо ли категорирование объекта транспортной инфраструктуры, если на нем не осуществляются подача и уборка грузов повышенной опасности?
Ответ:
Категорированию подлежат объекты транспортной инфраструктуры, определенные субъектом транспортной инфраструктуры согласно требованиям Закона № 16-ФЗ и его подзаконных нормативных правовых актов.
Если на участке железнодорожного пути необщего пользования не осуществляются подача и уборка вагонов с грузами повышенной опасности, он в Реестр не вносится и не категорируется. Но железнодорожные станции, тоннели, эстакады, мосты независимо от того, осуществляется по ним подача и уборка вагонов с грузами повышенной опасности, в Реестр вносятся.
#безопасность #РАЗЪЯСНЯЕМ?
@sroprom
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Пять пожарных поездов привлекли к тушению пожара на нефтебазе в Краснодарском крае — губернатор Кондратьев
74% опрошенных руководителей ППЖТ осуществляют текущий ремонт локомотивов на своих мощностях.
Среди преимуществ ремонта собственными силами были названы:
☑️ Контроль качества ремонта, сокращение сроков
☑️ Нет платежей за пробег локомотивов в ремонт
☑️ Сохранение рабочих мест, опыт для ремонтных бригад
Данные получены по результатам исследования, проведенного ИПЕМ совместно со СРО Ассоциация «Промжелдортранс». Исследование проводилось в марте-апреле 2023 г. в форме анкетирования, в котором приняли участие руководители предприятий – членов СРО из разных регионов России.
#опрос #ремонтТПС
@sroprom
Среди преимуществ ремонта собственными силами были названы:
☑️ Контроль качества ремонта, сокращение сроков
☑️ Нет платежей за пробег локомотивов в ремонт
☑️ Сохранение рабочих мест, опыт для ремонтных бригад
Данные получены по результатам исследования, проведенного ИПЕМ совместно со СРО Ассоциация «Промжелдортранс». Исследование проводилось в марте-апреле 2023 г. в форме анкетирования, в котором приняли участие руководители предприятий – членов СРО из разных регионов России.
#опрос #ремонтТПС
@sroprom
Погрузка на сети РЖД демонстрирует положительную помесячную динамику третий месяц подряд. В январе-апреле погружено 411 млн тонн, что на 0,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Подробный анализ - в публикации "Ведомостей".
#погрузка
Подробный анализ - в публикации "Ведомостей".
#погрузка
Ведомости
Грузоперевозки по железной дороге превысили уровень 2022 года
В январе - апреле погрузка на сети РЖД выросла на 0,2% год к году
25 мая 2023 года в Москве состоится транспортный форум «Подвижной состав: производство, эксплуатация и ремонт»
Место проведения: отель «Золотое кольцо» (г. Москва, Смоленская ул., д. 5).
Начало в 10.00 (Мск).
Организатор: журнал «РЖД-Партнер» (при информационной поддержке СРО Ассоциация «Промжелдортранс»).
Мероприятие будет проходить в режиме офлайн (с возможностью онлайн-подключения) в рамках традиционной ежегодной серии деловых семинаров и конференций журнала «РЖД-Партнер».
ПРИГЛАШАЕМ К УЧАСТИЮ!
Для членов Ассоциации предусмотрена скидка 15%.
Программа Форума, условия и стоимость участия:
https://spec.rzd-partner.ru/podvizhnoy_sostav
Место проведения: отель «Золотое кольцо» (г. Москва, Смоленская ул., д. 5).
Начало в 10.00 (Мск).
Организатор: журнал «РЖД-Партнер» (при информационной поддержке СРО Ассоциация «Промжелдортранс»).
Мероприятие будет проходить в режиме офлайн (с возможностью онлайн-подключения) в рамках традиционной ежегодной серии деловых семинаров и конференций журнала «РЖД-Партнер».
ПРИГЛАШАЕМ К УЧАСТИЮ!
Для членов Ассоциации предусмотрена скидка 15%.
Программа Форума, условия и стоимость участия:
https://spec.rzd-partner.ru/podvizhnoy_sostav
37% опрошенных руководителей ППЖТ считают, что в России существует дефицит маневровой тяги на железнодорожном транспорте необщего пользования.
При этом только 15% приобретали новые локомотивы за последние 5 лет.
65% опрошенных не планируют в ближайшее время обновлять парк локомотивов.
Данные получены по результатам исследования, проведенного ИПЕМ совместно со СРО Ассоциация «Промжелдортранс». Исследование проводилось в марте-апреле 2023 г. в форме анкетирования, в котором приняли участие руководители предприятий – членов СРО из разных регионов России.
#опрос #обновлениепарка
@sroprom
При этом только 15% приобретали новые локомотивы за последние 5 лет.
65% опрошенных не планируют в ближайшее время обновлять парк локомотивов.
Данные получены по результатам исследования, проведенного ИПЕМ совместно со СРО Ассоциация «Промжелдортранс». Исследование проводилось в марте-апреле 2023 г. в форме анкетирования, в котором приняли участие руководители предприятий – членов СРО из разных регионов России.
#опрос #обновлениепарка
@sroprom
Машинисты о своей профессии
В России профессия машинист поезда появилась еще в XIX веке. Первым машинистом стал Ф. А. Герстнер, он же – строитель первой железной дороги в нашей стране. Именно он повел первый поезд по Царскосельской железной дороге 30 октября 1837 года.
Сегодня условия работы на железной дороге изменились до неузнаваемости: кабины машинистов больше напоминают кабины самолетов. Но главным, как и раньше, остается человек, которого не заменят электроника и автопилоты.
Как устроена работа машиниста и что движет человеком при выборе такой профессии?
Читайте реальные истории машинистов на странице совместного проекта «Комсомольской правды» и Октябрьской железной дороги:
https://regions.kp.ru/spb/mashinisty-o-svoej-professii/
В России профессия машинист поезда появилась еще в XIX веке. Первым машинистом стал Ф. А. Герстнер, он же – строитель первой железной дороги в нашей стране. Именно он повел первый поезд по Царскосельской железной дороге 30 октября 1837 года.
Сегодня условия работы на железной дороге изменились до неузнаваемости: кабины машинистов больше напоминают кабины самолетов. Но главным, как и раньше, остается человек, которого не заменят электроника и автопилоты.
Как устроена работа машиниста и что движет человеком при выборе такой профессии?
Читайте реальные истории машинистов на странице совместного проекта «Комсомольской правды» и Октябрьской железной дороги:
https://regions.kp.ru/spb/mashinisty-o-svoej-professii/
regions.kp.ru
Герои железной дороги: машинисты — о своей профессии | Спецпроект КП
Что должен уметь машинист, есть ли на работе место романтике и почему электроника и автопилоты не заменят человека в кабине поезда
🎲 ВИКТОРИНА
Продолжаем пятничную железнодорожную викторину!
В прошлый раз на вопрос об изобретателе контейнера правильно ответили 40% участников.
Сегодня, в преддверии Дня Победы, мы подготовили для вас военно-исторический вопрос.
Продолжаем пятничную железнодорожную викторину!
В прошлый раз на вопрос об изобретателе контейнера правильно ответили 40% участников.
Сегодня, в преддверии Дня Победы, мы подготовили для вас военно-исторический вопрос.
Как назывался один из отечественных бронепоездов, построенных в годы Великой Отечественной войны?
Anonymous Quiz
7%
Князь Пожарский
32%
Козьма Минин
19%
Владимир Ленин
19%
Русский богатырь
24%
На Берлин
Поздравляем с юбилеем Виктора Дмитриевича Рубана, руководителя АО «Прокопьевское транспортное управление» (Кемеровская область - Кузбасс).
Виктор Дмитриевич посвятил не один десяток лет важной и сложной отрасли — угольной промышленности и внес огромный вклад в развитие не только своего предприятия, но и всего Кузбасса.
Дирекция и все члены Ассоциации передают самые искренние пожелания юбиляру! Желаем долгие годы сохранять здоровье, молодость и оптимизм.
Виктор Дмитриевич посвятил не один десяток лет важной и сложной отрасли — угольной промышленности и внес огромный вклад в развитие не только своего предприятия, но и всего Кузбасса.
Дирекция и все члены Ассоциации передают самые искренние пожелания юбиляру! Желаем долгие годы сохранять здоровье, молодость и оптимизм.
Forwarded from ВНИИЖТ
📦 Совсем скоро мелкие грузы будет гораздо удобнее перевозить по железной дороге!
В минувшую пятницу прошли испытания отечественных контейнеров для грузов до 5 и 10 тонн.
🔹 Особенностью технологии перевозки новых контейнеров является, в частности, использование дополнительной платформы с фитингами, на которой крепится тара в разных вариациях.
Тару и технологию её перевозки разработали специалисты ВНИИЖТ в научном центре «Цифровые модели перевозок и энергоснабжения».
🔴 Новая разработка облегчит жизнь малому и среднему бизнесу, а также крупным игрокам, заинтересованным в отправке малых партий грузов.
➡️ Одной из первых данные контейнеры получит Забайкальская железная дорога.
В минувшую пятницу прошли испытания отечественных контейнеров для грузов до 5 и 10 тонн.
🔹 Особенностью технологии перевозки новых контейнеров является, в частности, использование дополнительной платформы с фитингами, на которой крепится тара в разных вариациях.
Тару и технологию её перевозки разработали специалисты ВНИИЖТ в научном центре «Цифровые модели перевозок и энергоснабжения».
🔴 Новая разработка облегчит жизнь малому и среднему бизнесу, а также крупным игрокам, заинтересованным в отправке малых партий грузов.
➡️ Одной из первых данные контейнеры получит Забайкальская железная дорога.