ИТОГИ 2022 ГОДА

Галина Савельева, руководитель Учебного центра ООО «СЦ Промжелдортранс» (Школа транспорта):

"Уходящий год для учебного центра был достаточно насыщенным и плодотворным в свете последних изменений, произошедших в российском законодательстве. Это и утверждение новых ПТЭ, и новых требований в области охраны труда. Выпало много работы по составлению/утверждению новых программ, разработке новых курсов обучения. В принципе мы справились как всегда достойно и оперативно, в соответствии с требованиями к квалификации и качеству обучения.

Несмотря на сложную ситуацию в России в этом году и изменения (не в лучшую сторону) во многих сферах экономики, в том числе и на транспорте, наши заказчики (в основном предприятия железнодорожной отрасли) продолжали активно с нами работать. Мы благодарны всем за продолжительное сотрудничество и дружественное отношение к нашей организации",

#итогигода

🎲 Железнодорожная викторина продолжается!

Наступила пятница, а значит, мы приглашаем уважаемых подписчиков к участию в нашей викторине.

Результаты предыдущего тура здесь.

Внимание, следующий вопрос!

Появившиеся в СССР в конце 1930-х годов, детские железные дороги играют важную роль в формировании интереса к профессии железнодорожника. В процессе обучения школьники на практике знакомятся с профессиями железнодорожного транспорта. Многие выпускники впоследствии приходят на работу в РЖД. На сегодняшний день в России действует более 20 детских железных дорог.

Ассоциация «Промжелдортранс» совместно с ЦФТО ОАО «РЖД» ведет планомерную работу по переводу ППЖТ на электронный документооборот с использованием АС ЭТРАН и Личного кабинета клиента РЖД. По состоянию на декабрь 2022 года к электронному документообороту подключены 55 ППЖТ, входящих в Ассоциацию.

Как на практике происходит переход на электронный документооборот? На что нужно обратить внимание? Опытом делятся наши предприятия.

#эдо

Мария Трыкова, начальник коммерческого отдела АО "Подольское ППЖТ" (Московская область) - специально для нашего канала:

"Наше предприятие подключилось к АС ЭТРАН в ноябре 2018 года.

Ранее для нас как для клиента, который не является грузоотправителем/грузополучателем, стоимость подключения и абонентская плата была высокой. Но мы были заинтересованы в подключении, т. к. территориально удалены от железнодорожных станций. Как только произошло изменение ценовой политики, мы приняли решение о подключении.

С учетом получения электронной подписи процесс подключения был достаточно сложный, многоэтапный. Скачивание программы, оформление документов, расширение прав и увеличение рабочих мест путем составления заявок на оказание услуг и т.д. Потребовалось обучить работе с ЭТРАН всех сотрудников, программа сложная, долгая. Особенно трудно было с сотрудниками среднего и пенсионного возраста.
Если возникали вопросы по работе с АС ЭТРАН, необходимо было обращаться в единую службу поддержки, ответа которой приходилась ждать до двух суток. Хорошо, что в Московском ТЦФТО РЖД нам всегда помогают с любой консультацией.

Несмотря на определенные трудности, каких-либо нерешаемых проблем у нас не возникло. Переход на ЭДО освободил наших сотрудников от регулярных походов на станцию для подписания и получения бумаг. Бухгалтерия также оказалась в выигрыше, т.к. ускорился процесс обмена документами. В целом при переходе на АС ЭТРАН мы упростили многие процессы на предприятии".

#эдо

ИТОГИ 2022 ГОДА

Денис Куликов, эксперт СРО Ассоциация "Промжелдортранс" по оценке соответствия, судебный эксперт

"В целом, несмотря на многочисленные события, 2022 год оцениваю как положительный, многое сделано, и многое еще впереди.

Пожалуй, одним из самых значимых и важных событий для владельцев путей необщего пользования в 2022 году стало внесение изменений в нормативные документы, касающиеся условного номера клеймения. Теперь локомотивы, не выходящие на пути РЖД, можно ремонтировать на производственных площадках, не прошедших процедуру присвоения условного номера клеймения".

#итогигода

Продолжает Денис Куликов:

"Есть еще очень много вопросов, которые под эгидой Ассоциации "Промжелдортранс" при непосредственном и активном участии всех членов СРО необходимо решать в 2023 году. Из основных отмечу следующие:

1. Добиться отмены избыточных требований к железнодорожным переездам (содержание 10 метров автодорожного покрытия от крайнего рельса, требование по оборудованию каждого переезда светофорной сигнализацией).

2. Изменить процедуру согласования в ОАО "РЖД" Инструкции о порядке эксплуатации железнодорожного пути по принципу "единого окна", сделать эту процедуру доступной, цивилизованной и современной, с возможностью создания электронного документа в том числе.

3. Разработать и утвердить на законодательном уровне типовую единую форму технического паспорта на железнодорожный путь".

#итогигода

Продолжаем знакомить с опытом перехода ППЖТ на электронный документооборот

Тигран Пирумян, ведущий специалист отдела по эксплуатации ж/д транспорта ЗАО ВПЖТ (г. Воронеж) - специально для нашего канала:

"Наше предприятие подключилось к АС ЭТРАН в 2018 году. Можно сказать с уверенностью, что ЭТРАН значительно облегчил взаимодействие с ОАО «РЖД».

Наш опыт показывает, что процедура подключения и получения доступа к АС ЭТРАН достаточно долгая. Кроме того, требуются дополнительные расходы на программное обеспечение и ключи электронной подписи, приобретение отдельного персонального компьютера и обучение персонала.

Недостатками видится введение новых форм документов, которые до конца не доработаны, к примеру ГУ-2в, в которой представитель перевозчика не подписывает документ с использованием ключа электронной подписи, хотя на основании этого документа формируется Акт общей формы.

ППЖТ как экспериментальные полигоны берут на себя функцию по отработке этих форм.

Помимо этого, присоединившись к Соглашению об оказании информационных услуг, РЖД в одностороннем порядке меняет его, ставя пользователей в безвыходное положение. Считаем, что изменения в вышеуказанном Соглашении, стоит фиксировать в Договорах с РЖД, так как некоторые из них, в частности, работа с первичными документами, их обращение и подписание являются принципиальными. Еще хотелось бы иметь доступ к архиву на безвозмездной основе, так как документы электронные.

Стоит отметить, что при появлении вопросов по работе с ЭДО они решаются достаточно быстро после обращения в Юго-Восточное ТЦФТО.

Как несомненное преимущество мы видим дистанционную работу с документами, сокращение количества поездок на станции и ТЦФТО, просмотр и учет статистических данных".

#эдо

РЖД создаст новую инфраструктуру для перевалки грузов в ОЭЗ "Пермь" в Осенцах до 2025 года

🚂

Компания "РЖД" создаст новую железнодорожную инфраструктуру для перевалки грузов в особой экономической зоне (ОЭЗ) "Пермь" в Осенцовском промузле - одном из крупнейших транспортных узлов России.

Дмитрий Манохин, губернатор Пермского края, сообщил журналистам, что проект реновации железнодорожной инфраструктуры будет реализован до конца 2024 года. А ещё Иван Колесников, ранее начальник Свердловской железной дороги сообщал, что на территории ОЭЗ "Пермь" предполагается построить дополнительные железнодорожные приемо-отправочные пути, а также пути, соединяющие станции Ферма и Осенцы. Власти Прикамья в свою очередь будут содействовать в решении вопросов о выделении земельных участков под строительство железнодорожного пути необщего пользования для нефтеперерабатывающего предприятия "Лукойл-Пермнефтеоргсинтез".

===================

ИТОГИ 2022 ГОДА

Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация «Промжелдортранс»:

"Не скажу, что год был сложным для промышленного железнодорожного транспорта, скорее он был психологически тяжелым, внешние факторы сильно давили на каждого из нас.

Куда сложнее было логистическому бизнесу, транзиту, экспортным и импортным транспортным и промышленным компаниям. Безусловно, плоды мы будем пожинать в будущих периодах в диапазоне 1-3 лет, но прогнозы для ППЖТ оптимистичные, так как происходящие процессы должны запустить внутренние производства, мобилизовать ресурсы и экономику.

ППЖТ за многие годы выработали иммунитет к меняющейся конъюнктуре, работая с постоянными вызовами".

#итогигода

Продолжает Александр Маняхин:

"Приоритет на 2023 год - это прежде всего устранение барьеров в работе ППЖТ, создание бесшовного взаимодействия с участниками перевозочного процесса, внедрение цифровизации и оптимизация бизнес-процессов.

Есть много вопросов, которые мы можем решить без изменения госбюджетов, без дополнительных затрат. Эти решения значительно повысят эффективность работы.
Еще один важный вопрос, который будет в нашем поле зрения, это кадровый дефицит. Проблема сегодня актуальна не только для транспорта.

У нас есть понимание, куда идти и что делать! Засучим рукава, коллеги, и вперед!"

#итогигода

ИТОГИ 2022 ГОДА

Николай Кузнецов, АО "Ступинский промжелдортранс" (Московская обл.):

"В целом уходящий год был очень сложным. Значительное сокращение объемов и непростая экономическая ситуация привели к отмене работы в ночную смену и увольнению работников. Однако мы нашли резервы для увеличения в 2022 году заработной платы. Соблюдаются графики ремонтов локомотивов, путевого хозяйства и других работ по созданию благоприятных условий труда.

Уход с рынка зарубежных компаний и разрушение логистических связей очень сильно отразились на работе. В силу территориальной привязанности и нашей специфики не получили эффекта от работы предприятий, занимающихся импортозамещением. Все проходит мимо нас".

#итогигода

Продолжает Николай Кузнецов:

"Одной из важнейших задач Ассоциации в 2023 году, по моему мнению, должно стать новое качество взаимодействия с ОАО «РЖД». Делаем одно дело, а РЖД не видит в нас партнеров. Не проявляют заинтересованности в принятии простых и логических действий для решения проблемных вопросов.

Отсутствие локомотивов на станциях, несвоевременная подача-уборка вагонов и другие подобные проблемы могли бы решиться за счет привлечения тепловозов с путей необщего пользования. На уровне начальника станции в этих вопросах есть понимание, а выше уже нет. В то же время РЖД пытаются взять на себя контролирующие, надзорные (ревизорские) функции".

#итогигода

«Синара – Транспортные Машины» (СТМ) сертифицировала новый снегоуборочный поезд ПСС-2П

Сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 на серийный выпуск получил входящий в холдинг Верещагинский завод «Ремпутьмаш». В 2021 году начальник сектора нормативно-методологической документации и новых технологий Дирекции по эксплуатации путевых машин РЖД Дмитрий Платонов в «Гудке» указывал, что главным отличием нового поезда от эксплуатируемого ПСС-1К (выпускается c 2013 года) является самоходность, не требующая отдельного тягового модуля. Также обеспечена возможность отказаться от вагона сопровождения, так как помещения для отдыха обслуживающей бригады интегрированы в поезд.

Производительность машины должна составлять до 13 км/ч, а повышенная вместимость позволить увеличить выработку на 24%. В самой СТМ указывали, что машина также будет расходовать меньше топлива. Назначенный срок службы – 30 лет. В СТМ оценивали потребность РЖД в таких поездах в не менее 10 единиц в год.

Фото: Артем Лелетко/railgallery

@rollingstock

ИТОГИ 2022 ГОДА

Андрей Глазунов, заместитель исполнительного директора СРО Ассоциация "Промжелдортранс":

"Подводя итоги работы Ассоциации в уходящем году, мы отмечаем серьезный количественный скачок: к нам присоединилось более 30 новых организаций. Считаю, что в будущем году нам нужно больше работать не над количеством, а над качеством.

Наша задача – заинтересовать предприятия, сохранить их в составе Ассоциации. Для этого будем стремиться найти к каждому индивидуальный подход и новые креативные решения. В приоритете также более тесное взаимодействие с региональными органами власти (подразделения Росжелдора, Ространснадзора) и структурами ОАО «РЖД». Это непростая задача, учитывая небольшой штат Дирекции. Но я уверен, что нам это по силам.

Желаю всем коллегам добра, здоровья и успехов в 2023 году!"

#итогигода

🎄Новый год стремительно приближается!

Благодарим всех коллег и партнеров, приславших поздравления и пожелания в адрес Ассоциации «Промжелдортранс»!

Читайте на сайте Ассоциации:

Поздравление от президента Ассоциации А.И.Кукушкина:
https://associacia-pgdt.ru/news/pozdravlenie-prezidenta-sro-associaciya-promzheldortrans-a-i-kukushkina-s-novym-godom-2/

Новогодние пожелания наших коллег и партнеров:
https://associacia-pgdt.ru/news/novogodnie-pozhelaniya-kolleg/