СРО Ассоциация «Промжелдортранс» поздравляет всех коллег, работающих в транспортной отрасли, с профессиональным праздником - Днем работника транспорта!
От нашего конструктивного взаимодействия зависит быстрота, качество и безопасность перевозок. Транспортная отрасль стремительно развивается, становится одной из самых высокотехнологичных. Желаем коллегам-транспортникам всегда идти в ногу со временем, развиваться в своей профессии и получать удовольствие от работы!
Если вы не знаете, как и почему возник этот праздник - прочитайте об этом на сайте Ассоциации:
https://associacia-pgdt.ru/news/pozdravlyaem-s-dnem-rabotnik…
От нашего конструктивного взаимодействия зависит быстрота, качество и безопасность перевозок. Транспортная отрасль стремительно развивается, становится одной из самых высокотехнологичных. Желаем коллегам-транспортникам всегда идти в ногу со временем, развиваться в своей профессии и получать удовольствие от работы!
Если вы не знаете, как и почему возник этот праздник - прочитайте об этом на сайте Ассоциации:
https://associacia-pgdt.ru/news/pozdravlyaem-s-dnem-rabotnik…
В результате реализации «регуляторной гильотины» нормативная база в сфере железнодорожного транспорта обновилась на 80%. Такие данные были приведены в ходе отраслевой конференции Ространснадзора «Умный» государственный контроль. Фокус на устранение рисков», прошедшей 18 ноября с.г. в рамках «Транспортной недели».
Ассоциация «Промжелдортранс» принимала самое активное участие в обсуждении «регуляторной гильотины». Наши эксперты с первых дней работали на всех площадках и в рабочих группах, в том числе на уровне Правительства РФ, Минтранса и Ространснадзора. Ассоциацией даны обоснованные замечания и предложения по наиболее важным для предприятий промышленного железнодорожного транспорта вопросам, в том числе в области контрольно-надзорной деятельности.
Ассоциация «Промжелдортранс» принимала самое активное участие в обсуждении «регуляторной гильотины». Наши эксперты с первых дней работали на всех площадках и в рабочих группах, в том числе на уровне Правительства РФ, Минтранса и Ространснадзора. Ассоциацией даны обоснованные замечания и предложения по наиболее важным для предприятий промышленного железнодорожного транспорта вопросам, в том числе в области контрольно-надзорной деятельности.
Напомним, что работа по актуализации и отмене нормативно-правовых документов на железнодорожном транспорте осуществляется с 2015 года силами Рабочей группы при Минтрансе России по отмене актов МПС СССР и МПС России, которые не применяются, дублируют либо противоречат положениям нормативно-правовых актов РФ. Эта деятельность является логичной составляющей реализации механизма «регуляторной гильотины».
«Уникальные результаты в сегменте контейнерных перевозок, за 10 месяцев 2021 года – рост 13%. По итогам 2021 года ожидаем очередных рекордных результатов – более 6,5 млн ДФЭ», – сообщил глава РЖД Олег Белозеров в ходе пленарного заседания Совета Федерации.
Ранее в компании отмечали, что по итогам 2020 года объем контейнерных перевозок по сети РЖД составил 5,81 млн ДФЭ. Таким образом, рост в годовом выражении составит 11,88%.
#контейнеры
Ранее в компании отмечали, что по итогам 2020 года объем контейнерных перевозок по сети РЖД составил 5,81 млн ДФЭ. Таким образом, рост в годовом выражении составит 11,88%.
#контейнеры
07 декабря в 11:00 (МСК) состоится онлайн-конференция «Формирование этики ответственного антикоррупционного поведения. Инструменты, методы, перспективы». Дискуссионная площадка позволит обменяться опытом и результатами научных исследований по продвижению антикоррупционной культуры в государственных корпорациях.
В конференции примут участие руководители ОАО «РЖД» и причастных структур, ответственных за реализацию мер противодействия коррупции в холдинге.
Участие бесплатное. Регистрация по ссылке:
https://railwayforum.ru/events/antikor-2021/
#конференции
В конференции примут участие руководители ОАО «РЖД» и причастных структур, ответственных за реализацию мер противодействия коррупции в холдинге.
Участие бесплатное. Регистрация по ссылке:
https://railwayforum.ru/events/antikor-2021/
#конференции
«Российские железные дороги» зафиксировали значительный рост спроса на цифровой документооборот и бесконтактное взаимодействие в области грузовых перевозок и логистики», - об этом сообщил заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Евгений Чаркин в ходе пленарной дискуссии «Цифровая логистика 2021-2024-2030: от трансформации компаний к лидерству всей транспортной отрасли» на форуме «Транспорт России».
По его словам, в 2020 году более 21 тыс. клиентов ОАО «РЖД» перешли на электронный документооборот, а 88% вагонов во внутрироссийском обращении были оформлены онлайн.
«Наша задача выйти к 2030 году на оформление 95% услуг для грузоотправителей в электронном виде. Мы уверены, что этой цели мы безусловно достигнем, потому что в этой области идет совместное движение и нас, и наших клиентов», — подчеркнул Евгений Чаркин.
Предприятия промышленного железнодорожного транспорта также активно переходят на цифровые сервисы. На сегодняшний день к системе электронного документооборота подключено более 80 ППЖТ, из них 50 – члены СРО Ассоциация «Промжелдортранс».
Вопросы перехода на электронный документооборот регулярно обсуждаются на заседаниях рабочей группы Ассоциации и ЦФТО РЖД.
Подробнее – на сайте Ассоциации:
https://associacia-pgdt.ru/news/cfto-rzhd-i-associacii-promzheldortrans-prodolzhayut-sovmestnuyu-rabotucfto-rzhd-i-associacii-promzheldortrans-prodolzhayut-sovmestnuyu-rabotu/
По его словам, в 2020 году более 21 тыс. клиентов ОАО «РЖД» перешли на электронный документооборот, а 88% вагонов во внутрироссийском обращении были оформлены онлайн.
«Наша задача выйти к 2030 году на оформление 95% услуг для грузоотправителей в электронном виде. Мы уверены, что этой цели мы безусловно достигнем, потому что в этой области идет совместное движение и нас, и наших клиентов», — подчеркнул Евгений Чаркин.
Предприятия промышленного железнодорожного транспорта также активно переходят на цифровые сервисы. На сегодняшний день к системе электронного документооборота подключено более 80 ППЖТ, из них 50 – члены СРО Ассоциация «Промжелдортранс».
Вопросы перехода на электронный документооборот регулярно обсуждаются на заседаниях рабочей группы Ассоциации и ЦФТО РЖД.
Подробнее – на сайте Ассоциации:
https://associacia-pgdt.ru/news/cfto-rzhd-i-associacii-promzheldortrans-prodolzhayut-sovmestnuyu-rabotucfto-rzhd-i-associacii-promzheldortrans-prodolzhayut-sovmestnuyu-rabotu/
9 декабря 2021 года в г. Москве состоится XIХ Международная конференция «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство» (РТУ).
Мероприятие пройдет в офлайн-формате с возможностью онлайн-подключения.
Организатор конференции: журнал «РЖД-Партнер» (при поддержке СРО Ассоциация «Промжелдортранс»).
Помимо пленарной дискуссии на тему «Транспортный рынок: как выбрать верный вектор развития?», пройдут дискуссии на темы «Контейнерный майнкрафт: как построить мультимир?», «Вагоны: производство и ремонт в условиях профицита», «Цифра: виртуальность на практике» и «Тарифы: насколько прозрачна реальность?».
Участие платное. Для членов СРО предусмотрена скидка – 15%.
Программа конференции – на странице мероприятия:
https://spec.rzd-partner.ru/rtu_2021
#конференции
Мероприятие пройдет в офлайн-формате с возможностью онлайн-подключения.
Организатор конференции: журнал «РЖД-Партнер» (при поддержке СРО Ассоциация «Промжелдортранс»).
Помимо пленарной дискуссии на тему «Транспортный рынок: как выбрать верный вектор развития?», пройдут дискуссии на темы «Контейнерный майнкрафт: как построить мультимир?», «Вагоны: производство и ремонт в условиях профицита», «Цифра: виртуальность на практике» и «Тарифы: насколько прозрачна реальность?».
Участие платное. Для членов СРО предусмотрена скидка – 15%.
Программа конференции – на странице мероприятия:
https://spec.rzd-partner.ru/rtu_2021
#конференции
В Холдинге "Синара–Транспортные Машины" (СТМ) создан дивизион «Железнодорожная инфраструктура», основной задачей которого станет развитие направления по оказанию различных инфраструктурных услуг для заказчиков, сообщает "РЖД-партнер".
Планируется оказание услуг по текущему содержанию и различным видам ремонта пути, а также новому строительству инфраструктуры.
Планируется оказание услуг по текущему содержанию и различным видам ремонта пути, а также новому строительству инфраструктуры.
СРО Ассоциация "Промжелдортранс" тесно сотрудничает с информационным агентством "Индустрия безопасности".
Наши эксперты - постоянные участники тематических отраслевых мероприятий. На страницах журнала "Транспортная безопасность и технологии" мы выступаем с комментариями, касающимися обеспечения транспортной безопасности на железнодорожных путях необщего пользования.
#транспортнаябезопасность
Наши эксперты - постоянные участники тематических отраслевых мероприятий. На страницах журнала "Транспортная безопасность и технологии" мы выступаем с комментариями, касающимися обеспечения транспортной безопасности на железнодорожных путях необщего пользования.
#транспортнаябезопасность
По информации "Коммерсанта", компания "Эльгауголь" заморозила добычу на Огоджинском угольном месторождении, чтобы продолжать наращивать темпы вывоза угля Эльгинского месторождения в условиях ограниченной пропускной способности Восточного полигона.
Рост поставок угля усугубил проблему нехватки железнодорожных мощностей на Восточном полигоне, которая обострилась также из-за временной остановки движения в июле после обрушения моста в Забайкальском крае.
Рост поставок угля усугубил проблему нехватки железнодорожных мощностей на Восточном полигоне, которая обострилась также из-за временной остановки движения в июле после обрушения моста в Забайкальском крае.
www.kommersant.ru
Развернутый уголь
«Эльгауголь» притормозил вывоз с Огоджинского месторождения ради Эльгинского
На портале "РЖД-партнер" опубликованы результаты исследования "Индекс качества" за III квартал 2021 года.
Индекс качества – ежеквартальное исследование журнала "РЖД-Партнер" по оценке потребителями качества продуктов и услуг, ценовой политики, дополнительных сервисов и специальных предложений на рынке грузоперевозок магистральным железнодорожным транспортом.
По итогам III квартала 2021 года Индекс качества составил 59 баллов. По сравнению со II кварталом 2021 года показатель уменьшился на 5 пунктов. Больше всего ухудшился такой показатель, как «наличие вагонов нужного типа в необходимом количестве» .
Индекс качества – ежеквартальное исследование журнала "РЖД-Партнер" по оценке потребителями качества продуктов и услуг, ценовой политики, дополнительных сервисов и специальных предложений на рынке грузоперевозок магистральным железнодорожным транспортом.
По итогам III квартала 2021 года Индекс качества составил 59 баллов. По сравнению со II кварталом 2021 года показатель уменьшился на 5 пунктов. Больше всего ухудшился такой показатель, как «наличие вагонов нужного типа в необходимом количестве» .
8 декабря в 11:00 (GMT+3, МСК) пройдет Международная транспортно-логистическая конференция «PRO//Движение.Digital». Главная тема - кадры для цифровой трансформации транспортной отрасли.
Предстоит обсуждение эффективных решений по обеспечению подготовки высококвалифицированных кадров для создания цифровой модели транспортной отрасли.
Конференция проходит в ОНЛАЙН-формате. Участие бесплатное.
Зарегистрироваться можно по ссылке:
https://railwayforum.ru/events/forum-digital-2021/
#конференции
Предстоит обсуждение эффективных решений по обеспечению подготовки высококвалифицированных кадров для создания цифровой модели транспортной отрасли.
Конференция проходит в ОНЛАЙН-формате. Участие бесплатное.
Зарегистрироваться можно по ссылке:
https://railwayforum.ru/events/forum-digital-2021/
#конференции
На станцию Уссурийск Дальневосточной железной дороги на прошлой неделе прибыли четыре контрейлера с медицинским оборудованием, отправленных со станции Силикатная Московской железной дороги. Отправка была осуществлена с контейнерного терминала АО «Подольское ППЖТ» (входит в группу компаний «Экодор»).
Вагоны преодолели почти 9 тыс. км в составе контейнерного поезда и это является самым длинным на сегодняшний день контрейлерным маршрутом. Общее время движения груза от склада отправителя до склада получателя составило около 13 суток. Если бы груз отправили автомобильным транспортом, то с учётом погодных условий на преодоление почти 9 тыс. км пути потребовалось бы около 18 суток и около 3 тысяч литров дизельного топлива.
#контейнеры
Вагоны преодолели почти 9 тыс. км в составе контейнерного поезда и это является самым длинным на сегодняшний день контрейлерным маршрутом. Общее время движения груза от склада отправителя до склада получателя составило около 13 суток. Если бы груз отправили автомобильным транспортом, то с учётом погодных условий на преодоление почти 9 тыс. км пути потребовалось бы около 18 суток и около 3 тысяч литров дизельного топлива.
#контейнеры
Комментирует Дмитрий Фроликов, коммерческий директор ООО Фирма «ЭКОДОР» (специально для нашего канала):
«На сегодняшний день по станции Силикатная нашей организацией обрабатывается порядка 50 контрейлерных вагонов в месяц. Совершенствование технологии работы с контрейлерами позволило организовать практически круглосуточную приемку и выдачу полуприцепов с грузами, увеличить скорость погрузки полуприцепов в вагон до 30 минут, а выгрузку из него до 15 минут.
Практически каждый день к формируемым нами на ежедневной основе контейнерным поездам в направлении станций Владивосток Дальневосточной железной дороги осуществляется прицепка контрейлерных платформ-вагонов модели 13-6987. Недавно был отправлен поезд, к которому мы прицепили группу сразу из 5 таких вагонов. Это говорит о росте интереса грузоотправителей к такому виду перевозок. Кроме того, контрейлерные отправки способствуют привлечению на железнодорожный вид транспорта тех грузов, которые возились ранее автомобильным транспортом. Перевозка в составе контейнерного поезда, следующего по жесткому расписанию, позволяет заранее спланировать доставку и прием груза для получателя, учитывая также тот факт, что железнодорожный транспорт, по сравнению с автомобильным, является независимым от климатических условий и сезонных ограничений по проезду в некоторые точки нашей страны. Помимо дальневосточного направления перевозок популярностью пользуются также отправки контрейлеров на направлении Москва - Новосибирск».
#контейнеры
«На сегодняшний день по станции Силикатная нашей организацией обрабатывается порядка 50 контрейлерных вагонов в месяц. Совершенствование технологии работы с контрейлерами позволило организовать практически круглосуточную приемку и выдачу полуприцепов с грузами, увеличить скорость погрузки полуприцепов в вагон до 30 минут, а выгрузку из него до 15 минут.
Практически каждый день к формируемым нами на ежедневной основе контейнерным поездам в направлении станций Владивосток Дальневосточной железной дороги осуществляется прицепка контрейлерных платформ-вагонов модели 13-6987. Недавно был отправлен поезд, к которому мы прицепили группу сразу из 5 таких вагонов. Это говорит о росте интереса грузоотправителей к такому виду перевозок. Кроме того, контрейлерные отправки способствуют привлечению на железнодорожный вид транспорта тех грузов, которые возились ранее автомобильным транспортом. Перевозка в составе контейнерного поезда, следующего по жесткому расписанию, позволяет заранее спланировать доставку и прием груза для получателя, учитывая также тот факт, что железнодорожный транспорт, по сравнению с автомобильным, является независимым от климатических условий и сезонных ограничений по проезду в некоторые точки нашей страны. Помимо дальневосточного направления перевозок популярностью пользуются также отправки контрейлеров на направлении Москва - Новосибирск».
#контейнеры
26 ноября Правительство РФ утвердило «Транспортную стратегию РФ до 2030 года с прогнозом до 2035 года», сообщает "Гудок".
Согласно документу, через 10 лет объёмы грузовых перевозок по железной дороге планируется увеличить более чем на 30%.
Отдельное внимание в Транспортной стратегии отведено развитию железнодорожной инфраструктуры. Согласно документу, на проекты развития железнодорожного сектора предполагается направить более трети (33–37%) всех инвестиций в транспортный комплекс.
#транспортнаястратегия
Согласно документу, через 10 лет объёмы грузовых перевозок по железной дороге планируется увеличить более чем на 30%.
Отдельное внимание в Транспортной стратегии отведено развитию железнодорожной инфраструктуры. Согласно документу, на проекты развития железнодорожного сектора предполагается направить более трети (33–37%) всех инвестиций в транспортный комплекс.
#транспортнаястратегия
В продолжение темы тарифов на услуги ППЖТ
Проведенный СРО Ассоциация "Промжелдортранс" комплексный анализ методологической основы расчета тарифов на транспортные услуги, оказываемые на путях необщего пользования, выявил отсутствие системы и единых требований тарифообразования для регулируемых предприятий. Это связано с тем, что регулирующие органы на местах имеют право разрабатывать регламенты самостоятельно.
Например, в Московском регионе действующая система государственного регулирования тарифов имеет ряд недостатков: установление уровня рентабельности значительно ниже нормативных; расчет расходов исходя из прогнозного уровня инфляции, тогда как уровень фактической инфляции приводит к убыточности услуг ППЖТ. Часто государственное сдерживание тарифов приводит к необоснованному сокращению особо значимых для жизнедеятельности предприятий расходов, что не дает возможностей для модернизации, обновления локомотивного парка и развития ППЖТ.
Несовершенство действующих регламентов тарифообразования приводит к разночтениям со стороны пользователей услуг ППЖТ и создает прецеденты для судебных споров с пользователями услуг.
Подробнее - на сайте Ассоциации:
https://associacia-pgdt.ru/publication/tarifnoe-regulirovanie-na-putyax-neobshhego-polzovaniya-za-i-protiv/
#тарифы
Проведенный СРО Ассоциация "Промжелдортранс" комплексный анализ методологической основы расчета тарифов на транспортные услуги, оказываемые на путях необщего пользования, выявил отсутствие системы и единых требований тарифообразования для регулируемых предприятий. Это связано с тем, что регулирующие органы на местах имеют право разрабатывать регламенты самостоятельно.
Например, в Московском регионе действующая система государственного регулирования тарифов имеет ряд недостатков: установление уровня рентабельности значительно ниже нормативных; расчет расходов исходя из прогнозного уровня инфляции, тогда как уровень фактической инфляции приводит к убыточности услуг ППЖТ. Часто государственное сдерживание тарифов приводит к необоснованному сокращению особо значимых для жизнедеятельности предприятий расходов, что не дает возможностей для модернизации, обновления локомотивного парка и развития ППЖТ.
Несовершенство действующих регламентов тарифообразования приводит к разночтениям со стороны пользователей услуг ППЖТ и создает прецеденты для судебных споров с пользователями услуг.
Подробнее - на сайте Ассоциации:
https://associacia-pgdt.ru/publication/tarifnoe-regulirovanie-na-putyax-neobshhego-polzovaniya-za-i-protiv/
#тарифы
По информации "Коммерсанта", Хакасия и Бурятия могут заключить договоры о гарантированных объемах вывоза угольной продукции на экспорт в восточном направлении по модели Кузбасса.
Это следует из списка поручений по итогам совещания по вывозу угля из Дальневосточного федерального округа (ДФО) 23 ноября у первого вице-премьера Андрея Белоусова. В нем говорится, что к 26 ноября Минтрансу с ОАО РЖД и правительствами обоих регионов должны были подготовить предложения по обеспечению вывоза из них угля на экспорт в восточном направлении, «в том числе в объеме не менее среднего значения за 2018–2020 годы», с оценкой влияния на структуру перевозок в целом и угольной продукции из субъектов РФ в частности.
Это следует из списка поручений по итогам совещания по вывозу угля из Дальневосточного федерального округа (ДФО) 23 ноября у первого вице-премьера Андрея Белоусова. В нем говорится, что к 26 ноября Минтрансу с ОАО РЖД и правительствами обоих регионов должны были подготовить предложения по обеспечению вывоза из них угля на экспорт в восточном направлении, «в том числе в объеме не менее среднего значения за 2018–2020 годы», с оценкой влияния на структуру перевозок в целом и угольной продукции из субъектов РФ в частности.
Коммерсантъ
Уголь помчится как ошпаленный
Хакасия и Бурятия могут получить гарантии вывоза на восток
"Коммерсант-Приволжье" опубликовал интервью с Андреем Ивановым, генеральным директором ХК «Логопром» и председателем Совета директоров компании «Волговятмашэлектроснабсбыт» (г. Нижний Новгород).
Иванов рассказал о рынке логистических услуг в регионе, перспективных направлениях развития бизнеса холдинга, реализуемых крупных логистических проектах с участием речного и железнодорожного транспорта.
Иванов рассказал о рынке логистических услуг в регионе, перспективных направлениях развития бизнеса холдинга, реализуемых крупных логистических проектах с участием речного и железнодорожного транспорта.
Коммерсантъ
«Главное в работе — созидание»
Подробнее на сайте
Из интервью Андрея Иванова:
"Логистические тенденции из столиц и других богатых регионов доходят до нас в усеченном эрзац-виде. Пока Нижний воспринимается для лидеров торговли лишь как один из пунктов доставки, никаких изменений не будет. Если мы сможем добиться восстановления статус-кво участника логистического рынка с такими же возможностями, как у Москвы или хотя бы Урала, на следующий день в город вернется слава Нижегородской ярмарки. Сейчас благодаря усилиям на разных уровнях мы как никогда близки к восстановлению статуса Нижнего Новгорода как торговой столицы России".
"Логистические тенденции из столиц и других богатых регионов доходят до нас в усеченном эрзац-виде. Пока Нижний воспринимается для лидеров торговли лишь как один из пунктов доставки, никаких изменений не будет. Если мы сможем добиться восстановления статус-кво участника логистического рынка с такими же возможностями, как у Москвы или хотя бы Урала, на следующий день в город вернется слава Нижегородской ярмарки. Сейчас благодаря усилиям на разных уровнях мы как никогда близки к восстановлению статуса Нижнего Новгорода как торговой столицы России".