Острая нехватка рабочих кадров, ставшая настоящим вызовом для железнодорожной отрасли, в полной мере коснулась и предприятий промышленного транспорта.
Согласно данным опроса, более 85% предприятий – членов Ассоциации "Промжелдортранс" в той или иной степени испытывает дефицит кадров рабочих профессий. Наиболее дефицитные специальности – монтер пути (25%) и составитель поездов (23%).
Исследование проводилось в июле 2023 г. в форме онлайн-опроса, в котором приняли участие предприятия – члены Ассоциации из разных регионов России. В основном это ППЖТ, а также крупные промышленные предприятия, имеющие железнодорожные пути необщего пользования.
#опрос #кадры
@sroprom
Согласно данным опроса, более 85% предприятий – членов Ассоциации "Промжелдортранс" в той или иной степени испытывает дефицит кадров рабочих профессий. Наиболее дефицитные специальности – монтер пути (25%) и составитель поездов (23%).
Исследование проводилось в июле 2023 г. в форме онлайн-опроса, в котором приняли участие предприятия – члены Ассоциации из разных регионов России. В основном это ППЖТ, а также крупные промышленные предприятия, имеющие железнодорожные пути необщего пользования.
#опрос #кадры
@sroprom
Продолжаем обсуждать тему рабочих кадров на железнодорожном транспорте.
Согласно данным опроса, проведенного Ассоциацией "Промжедортранс", для привлечения сотрудников дефицитных специальностей нужна правильная система мотивации, в первую очередь это высокие зарплаты (32%) и хороший социальный пакет (24%).
Исследование проводилось в июле 2023 г. в форме онлайн-опроса, в котором приняли участие предприятия – члены Ассоциации из разных регионов России. В основном это ППЖТ, а также крупные промышленные предприятия, имеющие железнодорожные пути необщего пользования.
#опрос #кадры
@sroprom
Согласно данным опроса, проведенного Ассоциацией "Промжедортранс", для привлечения сотрудников дефицитных специальностей нужна правильная система мотивации, в первую очередь это высокие зарплаты (32%) и хороший социальный пакет (24%).
Исследование проводилось в июле 2023 г. в форме онлайн-опроса, в котором приняли участие предприятия – члены Ассоциации из разных регионов России. В основном это ППЖТ, а также крупные промышленные предприятия, имеющие железнодорожные пути необщего пользования.
#опрос #кадры
@sroprom
Какие меры по улучшению ситуации с рабочими кадрами на железнодорожном транспорте можно было бы принять на государственном уровне? В ходе опроса представители предприятий Ассоциации назвали целый ряд возможных инициатив, от экономических (снижение налогов для работодателей) до идеологических (пропаганда среди молодежи рабочих профессий).
#опрос #кадры
@sroprom
#опрос #кадры
@sroprom
#опрос
Острая нехватка рабочих кадров, ставшая настоящим вызовом для железнодорожной отрасли, в полной мере коснулась и предприятий промышленного транспорта.
Согласно данным опроса, 94% предприятий - членов Ассоциации "Промжелдортранс" в той или иной степени испытывает дефицит кадров рабочих профессий. Год назад проблема затрагивала 85% предприятий.
Наиболее дефицитные специальности – слесарь по ремонту подвижного состава (нехватку испытывает 70% предприятий) монтер пути (68%) и составитель поездов (54%). Не хватает также электромехаников, грузчиков, токарей и др.
Исследование проводилось в октябре 2024 г. в форме онлайн-опроса, в котором приняли участие предприятия – члены Ассоциации из разных регионов России. В основном это ППЖТ, а также крупные промышленные предприятия, имеющие железнодорожные пути необщего пользования.
#кадры #ппжт
@sroprom
Острая нехватка рабочих кадров, ставшая настоящим вызовом для железнодорожной отрасли, в полной мере коснулась и предприятий промышленного транспорта.
Согласно данным опроса, 94% предприятий - членов Ассоциации "Промжелдортранс" в той или иной степени испытывает дефицит кадров рабочих профессий. Год назад проблема затрагивала 85% предприятий.
Наиболее дефицитные специальности – слесарь по ремонту подвижного состава (нехватку испытывает 70% предприятий) монтер пути (68%) и составитель поездов (54%). Не хватает также электромехаников, грузчиков, токарей и др.
Исследование проводилось в октябре 2024 г. в форме онлайн-опроса, в котором приняли участие предприятия – члены Ассоциации из разных регионов России. В основном это ППЖТ, а также крупные промышленные предприятия, имеющие железнодорожные пути необщего пользования.
#кадры #ппжт
@sroprom