АО «ПФКО Экспресс», являясь первым массовым оператором контрейлерных перевозок в РФ, совместно с ООО Фирма «ЭКОДОР» (терминальный оператор АО «Подольское ППЖТ») продолжают активно развивать контрейлерные перевозки как в направлении развития грузовой базы, так и в части расширения географии.
За последнее время к пулу пользователей регулярного сервиса на плече Москва - Владивосток – Москва и Новосибирск - Владивосток-Новосибирск добавились еще одни из крупнейших логистических операторов и перевозчиков ПЭК и DB Schenker.
Комментирует Дмитрий Фроликов, коммерческий директор ООО Фирма «ЭКОДОР» (специально для нашего канала):
«По состоянию на сегодняшний день отправление и прибытие контрейлерных вагонов, их обработка на терминале по стации Силикатная (Московская ж.д.) производится на регулярной ежедневной основе, практически к каждому формируемому поезду в направлении станции Владивосток осуществляется прицепка контрейлерных платформ-вагонов модели 13-6987, что показывает высокую заинтересованность пользователей.
Также расширена география регулярных маршрутов: в сентябре на регулярной основе осуществляются перевозки грузов в контрейлерах на маршруте ст. Силикатная – ст. Новосибирск – ст. Владивосток – ст. Силикатная, что позволяет удовлетворить потребности перевозчиков Новосибирска и хоть немного снизить нагрузки на автомобильные дороги, начав процесс привлечения дополнительных грузов на железную дорогу».
#контейнеры
За последнее время к пулу пользователей регулярного сервиса на плече Москва - Владивосток – Москва и Новосибирск - Владивосток-Новосибирск добавились еще одни из крупнейших логистических операторов и перевозчиков ПЭК и DB Schenker.
Комментирует Дмитрий Фроликов, коммерческий директор ООО Фирма «ЭКОДОР» (специально для нашего канала):
«По состоянию на сегодняшний день отправление и прибытие контрейлерных вагонов, их обработка на терминале по стации Силикатная (Московская ж.д.) производится на регулярной ежедневной основе, практически к каждому формируемому поезду в направлении станции Владивосток осуществляется прицепка контрейлерных платформ-вагонов модели 13-6987, что показывает высокую заинтересованность пользователей.
Также расширена география регулярных маршрутов: в сентябре на регулярной основе осуществляются перевозки грузов в контрейлерах на маршруте ст. Силикатная – ст. Новосибирск – ст. Владивосток – ст. Силикатная, что позволяет удовлетворить потребности перевозчиков Новосибирска и хоть немного снизить нагрузки на автомобильные дороги, начав процесс привлечения дополнительных грузов на железную дорогу».
#контейнеры
Представляем новых членов Ассоциации: ООО «Эльга-Транс» (Амурская область, г. Тында)
ООО «Эльга-Транс» обслуживает Эльгинское месторождение высококачественных коксующихся и энергетических углей - одно из крупнейших в мире.
По итогам 2021 года ожидается объем перевозок в размере 14,6 млн. тонн.
Подробнее - на сайте Ассоциации:
https://associacia-pgdt.ru/news/predstavlyaem-novyx-chlenov-sro-associaciya-promzheldortrans-3/
ООО «Эльга-Транс» обслуживает Эльгинское месторождение высококачественных коксующихся и энергетических углей - одно из крупнейших в мире.
По итогам 2021 года ожидается объем перевозок в размере 14,6 млн. тонн.
Подробнее - на сайте Ассоциации:
https://associacia-pgdt.ru/news/predstavlyaem-novyx-chlenov-sro-associaciya-promzheldortrans-3/
Российский университет транспорта РУТ (МИИТ), ведущий национальный транспортный вуз, празднует юбилей – 125 лет со дня основания
СРО Ассоциация "Промжелдортранс" поздравляет МИИТ с этой знаменательной датой!
Среди наших сотрудников, коллег и партнеров - огромное множество выпускников МИИТ разных лет. Ассоциацию и профильный вуз связывают давние партнерские отношения.
СРО Ассоциация "Промжелдортранс" поздравляет МИИТ с этой знаменательной датой!
Среди наших сотрудников, коллег и партнеров - огромное множество выпускников МИИТ разных лет. Ассоциацию и профильный вуз связывают давние партнерские отношения.
По информации “Коммерсанта”, 14 сентября на совещании у вице-премьера Марата Хуснуллина были рассмотрены три представленных ОАО "РЖД" варианта строительства третьей очереди БАМа. В итоге был выбран для реализации наиболее скромный по масштабам, предполагающий расширение БАМа для провоза дополнительных 16,6 млн тонн угля с Эльгинского месторождения.
Проект предполагается завершить уже к концу 2025 года.
Проект предполагается завершить уже к концу 2025 года.
Коммерсантъ
Полигонка сокращений
Правительство решило ограничиться наиболее скромным вариантом третьего этапа развития Восточного полигона. Из предложенных ОАО РЖД планов был выбран самый дешевый, предполагающий расширение БАМа для провоза дополнительных 16,6 млн тонн угля с Эльгинского…
27-28 сентября 2021 г. состоялась пробная перевозка контрейлера в международном сообщении по маршруту Лиепая (Латвия) - Москва (РФ) на специализированных вагонах АО «ПФКО Экспресс».
Была проведена таможенная очистка полуприцепа в качестве транспортного средства международной перевозки и импортного груза на ж.д. погранпереходе Себеж. Такая опция открывает возможность для использования в дальнейшем контрейлерной технологии перевозок и в международном сообщении.
Развитие контейнерного и контрейлерного бизнеса - одно из актуальных направлений для предприятий - членов Ассоциации "Промжелдортранс".
Эта тема регулярно освещается в нашем канале:
https://t.iss.one/Sroprom/778
https://t.iss.one/Sroprom/801
#контейнеры
Была проведена таможенная очистка полуприцепа в качестве транспортного средства международной перевозки и импортного груза на ж.д. погранпереходе Себеж. Такая опция открывает возможность для использования в дальнейшем контрейлерной технологии перевозок и в международном сообщении.
Развитие контейнерного и контрейлерного бизнеса - одно из актуальных направлений для предприятий - членов Ассоциации "Промжелдортранс".
Эта тема регулярно освещается в нашем канале:
https://t.iss.one/Sroprom/778
https://t.iss.one/Sroprom/801
#контейнеры
Forwarded from Грузопоток
Договора ship-or-pay на железной дороге разрешат с 2022 года
Неназванные источники "Ведомостей" сообщают, что согласованы изменения в Устав железнодорожного транспорта, которые вводят принцип "вези или плати" - обязательство клиента предоставить к перевозке определенный объем груза.
В первые годы РЖД будут заключать такие договоры с угольщиками Кузбасса при экспортных отправках на восток: в 2022 году по ним можно будет вывезти 3 из 58 млн тонн, в 2023-м - 5 из 63 млн, в 2024-м - 10 из 68 млн.
С 2025 года эти контракты станут возможны на любых маршрутах и с любыми грузами. Приоритетного доступа к инфраструктуре не будет.
Заключать их смогут на те объемы, которые соответствуют ожидаемому росту пропускных способностей на маршруте. Так РЖД гарантируют, что не зря вкладываются в стройку.
Вводится нештрафуемый предел отклонений от контрактных объемов - 5% (для грузоотправителя и перевозчика). И создается комиссия по досудебному урегулированию споров (Минэнерго, ФАС и Росжелдор).
Ключевой вопрос - как и с кем будут заключаться такие договоры, если объем заявок превысит запланированную квоту. Угольщики сами на него ответят - порядок распределения объемов перевозок утвердит Минэнерго.
Неназванные источники "Ведомостей" сообщают, что согласованы изменения в Устав железнодорожного транспорта, которые вводят принцип "вези или плати" - обязательство клиента предоставить к перевозке определенный объем груза.
В первые годы РЖД будут заключать такие договоры с угольщиками Кузбасса при экспортных отправках на восток: в 2022 году по ним можно будет вывезти 3 из 58 млн тонн, в 2023-м - 5 из 63 млн, в 2024-м - 10 из 68 млн.
С 2025 года эти контракты станут возможны на любых маршрутах и с любыми грузами. Приоритетного доступа к инфраструктуре не будет.
Заключать их смогут на те объемы, которые соответствуют ожидаемому росту пропускных способностей на маршруте. Так РЖД гарантируют, что не зря вкладываются в стройку.
Вводится нештрафуемый предел отклонений от контрактных объемов - 5% (для грузоотправителя и перевозчика). И создается комиссия по досудебному урегулированию споров (Минэнерго, ФАС и Росжелдор).
Ключевой вопрос - как и с кем будут заключаться такие договоры, если объем заявок превысит запланированную квоту. Угольщики сами на него ответят - порядок распределения объемов перевозок утвердит Минэнерго.
Ранее наш канал сообщал о новом виде услуг ОАО "РЖД" по аренде маневровых локомотивов.
Будет ли эта услуга востребована у предприятий - владельцев путей необщего пользования?
Комментирует Александр Карпушкин, заместитель генерального директора по производству АО «Прокопьевское транспортное управление» (Кемеровская область - Кузбасс):
"При увеличении объёмов погрузки и дефиците локомотивный тяги по различным причинам любое предложение по предоставлению локомотивов будет востребовано.
Но существует немаловажный вопрос стоимости предоставления локомотивов, и по этому параметру железнодорожники проигрывают. Стоимость у РЖД выше, чем предлагают другие компании. Краткосрочные контракты с РЖД будут востребованы до тех пор, пока предприятия не найдут более дешевый вариант".
#арендалоко
Будет ли эта услуга востребована у предприятий - владельцев путей необщего пользования?
Комментирует Александр Карпушкин, заместитель генерального директора по производству АО «Прокопьевское транспортное управление» (Кемеровская область - Кузбасс):
"При увеличении объёмов погрузки и дефиците локомотивный тяги по различным причинам любое предложение по предоставлению локомотивов будет востребовано.
Но существует немаловажный вопрос стоимости предоставления локомотивов, и по этому параметру железнодорожники проигрывают. Стоимость у РЖД выше, чем предлагают другие компании. Краткосрочные контракты с РЖД будут востребованы до тех пор, пока предприятия не найдут более дешевый вариант".
#арендалоко
Forwarded from Телеграмма РЖД
📈 Погрузка на сети РЖД в сентябре выросла на 1,2%
🍁 За первый месяц осени отправили 106,4 млн тонн, на 0,4% превысив показатель допандемийного сентября 2019 года.
🗓 Всего за 9 месяцев погружено 956,2 млн тонн. Рост к аналогичному периоду прошлого года 3,7%.
Динамика основных грузов позитивная:
◾️ Каменный уголь +8,1%
◾️ Нефтеналив +2,6%
◾️ Железная руда +0,7%
◾️ Чёрные металлы +2,3%
◾️ Химические удобрения +3,1%
Подробнее
🍁 За первый месяц осени отправили 106,4 млн тонн, на 0,4% превысив показатель допандемийного сентября 2019 года.
🗓 Всего за 9 месяцев погружено 956,2 млн тонн. Рост к аналогичному периоду прошлого года 3,7%.
Динамика основных грузов позитивная:
◾️ Каменный уголь +8,1%
◾️ Нефтеналив +2,6%
◾️ Железная руда +0,7%
◾️ Чёрные металлы +2,3%
◾️ Химические удобрения +3,1%
Подробнее
Сегодня, 1 октября, исполняется 18 лет с момента создания ОАО «Российские железные дороги»
От всей души поздравляем наших коллег с этим праздником!
СРО Ассоциация «Промжелдортранс» работает в тесном и конструктивном взаимодействии с подразделениями ОАО «РЖД».
Без сомнения, партнерство ОАО «РЖД» и транспорта необщего пользования – это залог успеха грузовой железнодорожной отрасли в целом.
#ржд
От всей души поздравляем наших коллег с этим праздником!
СРО Ассоциация «Промжелдортранс» работает в тесном и конструктивном взаимодействии с подразделениями ОАО «РЖД».
Без сомнения, партнерство ОАО «РЖД» и транспорта необщего пользования – это залог успеха грузовой железнодорожной отрасли в целом.
#ржд
Подробнее о взаимодействии СРО Ассоциация "Промжелдортранс" с ОАО "РЖД", об актуальных вопросах, требующих совместного решения - читайте на нашем сайте:
https://associacia-pgdt.ru/tag/rzhd/
https://associacia-pgdt.ru/tag/rzhd/
29 сентября специалисты СРО Ассоциация «Промжелдортранс» приняли участие в заседании Совета ТПП РФ по саморегулированию предпринимательской и профессиональной деятельности.
Деятельность Совета направлена на развитие института саморегулирования в России, повышение доверия к нему, для чего необходим всесторонний анализ мнений и предложений от профессионального сообщества.
Ассоциация «Промжелдортранс» имеет статус СРО с 2012 года.
Подробнее на сайте:
https://associacia-pgdt.ru/news/sovet-tpp-rf-po-samoregulirovaniyu-prodolzhaet-rabotu/
Деятельность Совета направлена на развитие института саморегулирования в России, повышение доверия к нему, для чего необходим всесторонний анализ мнений и предложений от профессионального сообщества.
Ассоциация «Промжелдортранс» имеет статус СРО с 2012 года.
Подробнее на сайте:
https://associacia-pgdt.ru/news/sovet-tpp-rf-po-samoregulirovaniyu-prodolzhaet-rabotu/
СРО Ассоциация «Промжелдортранс»
Совет ТПП РФ по саморегулированию продолжает работу — СРО Ассоциация «Промжелдортранс»
29 сентября специалисты СРО Ассоциация «Промжелдортранс» приняли участие в заседании Совета Торгово-промышленной палаты (ТПП) РФ по саморегулированию предпринимательской и профессиональной деятельности. Вел заседание председатель Совета К.Н.Апрелев. Деятельность…
Рост погрузки на сети РЖД в сентябре 2021 года обеспечили прежде всего нефть и уголь.
Напомним, что погрузка превысила аналогичный период прошлого года 1,2%. В целом по сети отправлено 106,4 млн т.
Подробный анализ по результатам сентября приводит "РЖД-партнер".
#ржд
Напомним, что погрузка превысила аналогичный период прошлого года 1,2%. В целом по сети отправлено 106,4 млн т.
Подробный анализ по результатам сентября приводит "РЖД-партнер".
#ржд
www.rzd-partner.ru
Сентябрьские рекогносцировки в перевозках по сети РЖД
Ожидания экспертов по поводу итогов погрузки в сентябре сбываются: на рынке железнодорожных перевозок повеяло похолоданием. Однако итоговый результат, как уже в последнее время нередко случается, вытянул черный лебедь – нефтегрузы. Благодаря им сеть и вышла…
"Обеспечить ритмичность обработки грузов можно только путем совершенствования законодательства"
Публикация Александра Маняхина, исполнительного директора СРО «Ассоциация «Промжелдортранс», посвящена вопросам взаимодействия ППЖТ с грузоотправителями - металлургическими предприятиями.
По оценке автора, проблемные ситуации в основном бывают связаны с нарушением ритмичности работы со стороны ОАО «РЖД». Нехватка маневровой и поездной локомотивной тяги РЖД на станции примыкания, недостаток сотрудников, случаи технической неисправности – все это может приводить к загруженности станции и несвоевременной подаче-уборке вагонов.
Полный текст можно прочитать на портале "РЖД-партнер" и на сайте Ассоциации:
https://associacia-pgdt.ru/publication/
Публикация Александра Маняхина, исполнительного директора СРО «Ассоциация «Промжелдортранс», посвящена вопросам взаимодействия ППЖТ с грузоотправителями - металлургическими предприятиями.
По оценке автора, проблемные ситуации в основном бывают связаны с нарушением ритмичности работы со стороны ОАО «РЖД». Нехватка маневровой и поездной локомотивной тяги РЖД на станции примыкания, недостаток сотрудников, случаи технической неисправности – все это может приводить к загруженности станции и несвоевременной подаче-уборке вагонов.
Полный текст можно прочитать на портале "РЖД-партнер" и на сайте Ассоциации:
https://associacia-pgdt.ru/publication/
Магистральные грузовые тепловозы 3ТЭ25К2М производства Брянского машиностроительного завода (БМЗ, входит в состав АО "Трансмашхолдинг") были отправлены в адрес ООО "Эльга-Транс".
ООО "Эльга-Транс" (член СРО Ассоциация "Промжелдортранс") - компания, обслуживающая Эльгинское угольное месторождение в Якутии.
Согласно контракту, заключённому в мае текущего года, три тепловоза 3ТЭ25К2М поступили в локомотивный парк в июле, ещё три отправлены к месту приписки в конце сентября.
Локомотивы серии 3ТЭ25К2М впервые поступили в распоряжение частного оператора – прежде все такие тепловозы производились только по заказу ОАО "РЖД".
#обновлениепарка
ООО "Эльга-Транс" (член СРО Ассоциация "Промжелдортранс") - компания, обслуживающая Эльгинское угольное месторождение в Якутии.
Согласно контракту, заключённому в мае текущего года, три тепловоза 3ТЭ25К2М поступили в локомотивный парк в июле, ещё три отправлены к месту приписки в конце сентября.
Локомотивы серии 3ТЭ25К2М впервые поступили в распоряжение частного оператора – прежде все такие тепловозы производились только по заказу ОАО "РЖД".
#обновлениепарка
Завтра, 7 октября 2021 г. , приглашаем принять участие в международном онлайн-форуме по контейнерным перевозкам «PRO//Движение.Евразия».
ВНИМАНИЕ! Начало мероприятия перенесено на 13.00 (Мск).
Какие меры развития инфраструктуры погранпереходов приоритетны? Нужна ли дальнейшая диверсификация грузовых потоков? Как будут развиваться мультимодальные сервисы? На эти и другие вопросы ответят спикеры международного онлайн-форума по контейнерным перевозкам «PRO//Движение. Евразия».
Участие бесплатное.
Необходима предварительная регистрация:
https://railwayforum.ru/events/forum-eurasia-2021/
#контейнеры
ВНИМАНИЕ! Начало мероприятия перенесено на 13.00 (Мск).
Какие меры развития инфраструктуры погранпереходов приоритетны? Нужна ли дальнейшая диверсификация грузовых потоков? Как будут развиваться мультимодальные сервисы? На эти и другие вопросы ответят спикеры международного онлайн-форума по контейнерным перевозкам «PRO//Движение. Евразия».
Участие бесплатное.
Необходима предварительная регистрация:
https://railwayforum.ru/events/forum-eurasia-2021/
#контейнеры
☑️ В Волгоградской области отменено регулирование тарифов на услуги ППЖТ
Постановлением Администрации Волгоградской области от 13 сентября 2021 г. из компетенции комитета тарифного регулирования исключаются полномочия по осуществлению государственного регулирования тарифов и надбавок на транспортные услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных путях организациями промышленного железнодорожного транспорта.
Таким образом, ППЖТ региона переходят к договорным (свободным) тарифам.
Комментирует Игорь Ткаченко,
исполнительный директор ООО «Волжскпромжелдортранс»:
«В нашей ситуации орган по тарифному регулированию служит своеобразным «искрогасителем» в отношениях между ППЖТ и контрагентами, снимая ряд острых вопросов в ценообразовании на услуги. Он же психологически является третьим, незаинтересованным, авторитетным лицом в этом споре.
Сказать однозначно, что регулирование тарифов - это хорошо или плохо, невозможно. Здесь сказываются местные условия для ППЖТ: количество контрагентов, их масштабность в регионе/стране, степень желания регулирующего органа вмешиваться в этот процесс, сама методика расчета тарифа (которая не унифицирована для РФ).
Однозначно можно сказать, что в ситуации отмены регулирования тарифов для ППЖТ руководителю придется применить весь свой талант переговорщика, всю харизму для получения выгодных условий для работы в будущем».
Тема тарифообразования – одна из ключевых для Ассоциации «Промжелдортранс». Обсуждение и выработка общей позиции происходит в рамках рабочей группы по экономике и тарифному регулированию.
#тарифы
Постановлением Администрации Волгоградской области от 13 сентября 2021 г. из компетенции комитета тарифного регулирования исключаются полномочия по осуществлению государственного регулирования тарифов и надбавок на транспортные услуги, оказываемые на подъездных железнодорожных путях организациями промышленного железнодорожного транспорта.
Таким образом, ППЖТ региона переходят к договорным (свободным) тарифам.
Комментирует Игорь Ткаченко,
исполнительный директор ООО «Волжскпромжелдортранс»:
«В нашей ситуации орган по тарифному регулированию служит своеобразным «искрогасителем» в отношениях между ППЖТ и контрагентами, снимая ряд острых вопросов в ценообразовании на услуги. Он же психологически является третьим, незаинтересованным, авторитетным лицом в этом споре.
Сказать однозначно, что регулирование тарифов - это хорошо или плохо, невозможно. Здесь сказываются местные условия для ППЖТ: количество контрагентов, их масштабность в регионе/стране, степень желания регулирующего органа вмешиваться в этот процесс, сама методика расчета тарифа (которая не унифицирована для РФ).
Однозначно можно сказать, что в ситуации отмены регулирования тарифов для ППЖТ руководителю придется применить весь свой талант переговорщика, всю харизму для получения выгодных условий для работы в будущем».
Тема тарифообразования – одна из ключевых для Ассоциации «Промжелдортранс». Обсуждение и выработка общей позиции происходит в рамках рабочей группы по экономике и тарифному регулированию.
#тарифы
Какой подход к формированию тарифов на транспортные услуги ППЖТ в вашем регионе Вы считаете правильным?
Anonymous Poll
42%
Сохранение государственного регулирования тарифов
42%
Переход к свободным (договорным) тарифам
17%
Трудно дать однозначный ответ
Ремонт тягового подвижного состава - одна из самых актуальных тем для СРО Ассоциация "Промжелдортранс". Не только потому, что общий парк предприятий составляет около 1500 тыс. маневровых промышленных локомотивов, но и потому, что 90% членов СРО осуществляют деятельность по обслуживанию и ремонту локомотивов, а для 50% это основной вид деятельности.
Сегодня под эгидой СРО Ассоциация «Промжелдортранс» работает 115 локомотивных депо, которые осуществляют обслуживание и ремонт всех серий и модификаций маневровых (промышленных) локомотивов, а также грузовых магистральных.
Подробнее: https://associacia-pgdt.ru/tag/remont-tps/
#ремонтТПС
Сегодня под эгидой СРО Ассоциация «Промжелдортранс» работает 115 локомотивных депо, которые осуществляют обслуживание и ремонт всех серий и модификаций маневровых (промышленных) локомотивов, а также грузовых магистральных.
Подробнее: https://associacia-pgdt.ru/tag/remont-tps/
#ремонтТПС