❗️Операторы предупреждают об угрозе срыва вывоза продукции железнодорожным транспортом. Риски возникли из-за решения ОАО РЖД ограничить обработку порожних вагонов на уровне 42 тыс. в сутки и сократить возможность выхода их из отстоя. Последнее уже создало проблемы для рынка нефтеналивных грузов, где через отстой формируются маршруты порожних цистерн для нужд НПЗ и биржи. Нормирование порожнего парка также не дает возможности небольшим операторам отправить вагоны под погрузку.
Источник: "Коммерсант"
#простойвагонов #ржд #грузоперевозки #грузы #вагоны #инфраструктура #операторы
Источник: "Коммерсант"
#простойвагонов #ржд #грузоперевозки #грузы #вагоны #инфраструктура #операторы
ОАО "РЖД" установили особый контроль за подачей подвижного состава на предприятия непрерывного цикла
Владелец инфраструктуры сообщает, что на станциях погрузки находится достаточное количество порожних вагонов, в том числе для обеспечения потребностей НПЗ. Ежесуточно для перевозки нефтегрузов заадресуется более 14 тысяч цистерн при среднесуточной погрузке около 9600.
По мнению РЖД, существенное негативное влияние на продвижение поездопотока на сети оказывает избыток невостребованного порожнего подвижного состава. В связи с этим "принимаются ситуативные меры по регулировке вагонного парка".
Ранее сообщалось, что участники рынка обеспокоены действиями РЖД, направленными на нормирование порожнего парка вагонов, и предупреждают об угрозе срыва вывоза продукции, в том числе нефтеналивных грузов.
#простойвагонов #ржд #грузоперевозки #грузы #вагоны #инфраструктура #операторы
Владелец инфраструктуры сообщает, что на станциях погрузки находится достаточное количество порожних вагонов, в том числе для обеспечения потребностей НПЗ. Ежесуточно для перевозки нефтегрузов заадресуется более 14 тысяч цистерн при среднесуточной погрузке около 9600.
По мнению РЖД, существенное негативное влияние на продвижение поездопотока на сети оказывает избыток невостребованного порожнего подвижного состава. В связи с этим "принимаются ситуативные меры по регулировке вагонного парка".
Ранее сообщалось, что участники рынка обеспокоены действиями РЖД, направленными на нормирование порожнего парка вагонов, и предупреждают об угрозе срыва вывоза продукции, в том числе нефтеналивных грузов.
#простойвагонов #ржд #грузоперевозки #грузы #вагоны #инфраструктура #операторы
❗️Первый сквозной поезд прошел по Тихоокеанской железной дороге
Поезд прошел по ТЖД из Якутии к побережью Охотского моря в Хабаровском крае. Состав из двадцати полувагонов, пассажирского и багажного вагонов прошел под тягой тепловоза ТЭМ-14, сообщает ИА «Хабаровский край сегодня».
Всего железнодорожники в условиях вечной мерзлоты с 2022 года проложили 531 километр пути основного хода сквозь тайгу севера Хабаровского края и Якутии. Общая протяженность магистрали с учетом 18 разъездов и промежуточной станции составит 626 километров.
Полноценно дорога заработает в первой половине 2025 года, на первом этапе ее провозная способность составит 30 млн тонн грузов в год, а к 2027 году – 50 млн тонн. На магистрали будут работать 15 тепловозов и 1200 вагонов подвижного состава.
#уголь #инфраструктура #грузоперевозки #грузы #эльга #локомотивы #тпс #вагоны
Поезд прошел по ТЖД из Якутии к побережью Охотского моря в Хабаровском крае. Состав из двадцати полувагонов, пассажирского и багажного вагонов прошел под тягой тепловоза ТЭМ-14, сообщает ИА «Хабаровский край сегодня».
Всего железнодорожники в условиях вечной мерзлоты с 2022 года проложили 531 километр пути основного хода сквозь тайгу севера Хабаровского края и Якутии. Общая протяженность магистрали с учетом 18 разъездов и промежуточной станции составит 626 километров.
Полноценно дорога заработает в первой половине 2025 года, на первом этапе ее провозная способность составит 30 млн тонн грузов в год, а к 2027 году – 50 млн тонн. На магистрали будут работать 15 тепловозов и 1200 вагонов подвижного состава.
#уголь #инфраструктура #грузоперевозки #грузы #эльга #локомотивы #тпс #вагоны
VK Видео
Первый сквозной поезд прошёл по Тихоокеанской железной дороге
Watch Первый сквозной поезд прошёл по Тихоокеанской.. 1 min 56 s from 7 November 2024 online in HD for free in the VK catalog without signing up! Views: 453. Likes: 1.
Решение по индексации на 10% тарифа на порожний пробег универсального подвижного состава пока не принято, оно обсуждается в правительстве РФ. Об этом сообщил замминистра транспорта РФ Алексей Шило в кулуарах форума-выставки "Транспорт России".
Минтранс считает, что тариф на пробег порожних вагонов является убыточным для РЖД. Он изначально был предусмотрен в тарифном руководстве для другой технологии работы вагонов, когда вагоны все были под управлением перевозчика. Повышение тарифов, по мнению Минтранса, должно стимулировать собственников вагона искать более правильную логистику.
Источник: ТАСС
#ржд #грузоперевозки #инфраструктура #вагоны #минтранс #тарифы #порожниевагоны
Минтранс считает, что тариф на пробег порожних вагонов является убыточным для РЖД. Он изначально был предусмотрен в тарифном руководстве для другой технологии работы вагонов, когда вагоны все были под управлением перевозчика. Повышение тарифов, по мнению Минтранса, должно стимулировать собственников вагона искать более правильную логистику.
Источник: ТАСС
#ржд #грузоперевозки #инфраструктура #вагоны #минтранс #тарифы #порожниевагоны
На вагоностроительных заводах скопилось более 2,5 тыс. новых вагонов, которые не могут уехать к заказчикам, потому что ОАО "РЖД" не принимает их на сеть. На некоторых предприятиях продукция стоит в несколько ярусов, на некоторых ее уже разбирают. Причина — в намерении РЖД сократить размер парка.
По словам Евгения Семенова, исполнительного директора Объединения вагоностроителей, последний виток проблем с допуском новых грузовых вагонов на инфраструктуру общего пользования с территории вагоностроительных предприятий возник после того, как РЖД ввело лимиты приписки вагонов по прилегающим к заводам железнодорожным станциям.
Вагоностроители считают процедуру устаревшей, а такой способ регулирования размера парка некорректным.
Источник: "Коммерсант"
#ржд #грузоперевозки #простойвагонов #вагоны #инфраструктура #операторы
По словам Евгения Семенова, исполнительного директора Объединения вагоностроителей, последний виток проблем с допуском новых грузовых вагонов на инфраструктуру общего пользования с территории вагоностроительных предприятий возник после того, как РЖД ввело лимиты приписки вагонов по прилегающим к заводам железнодорожным станциям.
Вагоностроители считают процедуру устаревшей, а такой способ регулирования размера парка некорректным.
Источник: "Коммерсант"
#ржд #грузоперевозки #простойвагонов #вагоны #инфраструктура #операторы
В продолжение темы ограничений на прием порожних вагонов со стороны РЖД
Перевозчик считает, что снижение погрузки связано, в том числе, с избытком на путях общего пользования невостребованных порожних вагонов, в связи с чем принимаются ограничительные меры. С такой позицией не согласны многие отраслевые эксперты.
Приводим аргументированное мнение Дениса Семенкина (А ОЖдПС):
"Ограничения на прием порожних вагонов действовали весь ноябрь, по итогам которого мы увидели обновление темпов сокращения погрузки. Таким образом, перевозчик нам всем убедительно доказал, что увеличившийся вагонный парк не является первопричиной снижения грузовой базы железнодорожного транспорта. Очевидно, есть факторы иного порядка, и обвинение во всем операторов лишь усугубляет ситуацию с погрузкой, так как не пуская вагоны под погрузку, перевозчик не дает впоследствии состояться погрузке.
При этом ОАО "РЖД", по-видимому, не собирается признавать ошибочность тактики давления на операторов через осложнение приема вагонов к перевозке, отказываясь проводить работу по устранению истинных причин падения погрузки, а значит, в декабре мы вновь увидим ухудшение этого показателя.
Обиднее всего, что мы совсем не видим официальной реакции государства на перманентную потерю объемов грузов железнодорожниками, отчего создается впечатление о неспособности профильных министерств хоть что-то предложить для воспрепятствования переходу грузов к автомобилистам".
#погрузка #ржд #грузоперевозки #грузы #вагоны #порожниевагоны #простойвагонов #операторы
Перевозчик считает, что снижение погрузки связано, в том числе, с избытком на путях общего пользования невостребованных порожних вагонов, в связи с чем принимаются ограничительные меры. С такой позицией не согласны многие отраслевые эксперты.
Приводим аргументированное мнение Дениса Семенкина (А ОЖдПС):
"Ограничения на прием порожних вагонов действовали весь ноябрь, по итогам которого мы увидели обновление темпов сокращения погрузки. Таким образом, перевозчик нам всем убедительно доказал, что увеличившийся вагонный парк не является первопричиной снижения грузовой базы железнодорожного транспорта. Очевидно, есть факторы иного порядка, и обвинение во всем операторов лишь усугубляет ситуацию с погрузкой, так как не пуская вагоны под погрузку, перевозчик не дает впоследствии состояться погрузке.
При этом ОАО "РЖД", по-видимому, не собирается признавать ошибочность тактики давления на операторов через осложнение приема вагонов к перевозке, отказываясь проводить работу по устранению истинных причин падения погрузки, а значит, в декабре мы вновь увидим ухудшение этого показателя.
Обиднее всего, что мы совсем не видим официальной реакции государства на перманентную потерю объемов грузов железнодорожниками, отчего создается впечатление о неспособности профильных министерств хоть что-то предложить для воспрепятствования переходу грузов к автомобилистам".
#погрузка #ржд #грузоперевозки #грузы #вагоны #порожниевагоны #простойвагонов #операторы
❗️Брифинг для грузоотправителей провёл первый заместитель главы РЖД Сергей Кобзев
По мнению монополии, системные меры по регулированию парка порожних вагонов, принятые РЖД совместно с операторами и грузовладельцами, принесли ощутимые результаты.
В частности, за ноябрь удалось убрать с путей общего пользования 70 тысяч лишних вагонов, не задействованных в перевозочном процессе, а оборот вагона в целом на сети железных дорог ускорился на 1,3 суток.
Сообщается, что компания перешла в режим декадного планирования и прогнозирования отправления грузов, что позволяет более точно определять необходимые грузовладельцу ресурсы и синхронизировать работу с операторами вагонов.
#ржд #грузоперевозки #инфраструктура #простойвагонов #грузы #вагоны #операторы
По мнению монополии, системные меры по регулированию парка порожних вагонов, принятые РЖД совместно с операторами и грузовладельцами, принесли ощутимые результаты.
В частности, за ноябрь удалось убрать с путей общего пользования 70 тысяч лишних вагонов, не задействованных в перевозочном процессе, а оборот вагона в целом на сети железных дорог ускорился на 1,3 суток.
Сообщается, что компания перешла в режим декадного планирования и прогнозирования отправления грузов, что позволяет более точно определять необходимые грузовладельцу ресурсы и синхронизировать работу с операторами вагонов.
#ржд #грузоперевозки #инфраструктура #простойвагонов #грузы #вагоны #операторы
❗️Порожний пробег вагонов будет проиндексирован с 1 января на дополнительные 10%
Как следует из распоряжения правительства №3579-р от 5 декабря, ФАС надлежит внести в нормативные акты изменение, предусматривающее установление на 2025 год дополнительного коэффициента в размере 1,1 к тарифам на порожний пробег универсального подвижного состава (включая приравненный к ним по тарифным условиям специализированный подвижной состав) и платформ после перевозки контейнеров. Под дополнительную индексацию подпадут полувагоны, крытые вагоны, универсальные, лесовозные и фитинговые платформы.
Источник: "Коммерсант"
#ржд #грузоперевозки #тарифы #вагоны #инфраструктура
Как следует из распоряжения правительства №3579-р от 5 декабря, ФАС надлежит внести в нормативные акты изменение, предусматривающее установление на 2025 год дополнительного коэффициента в размере 1,1 к тарифам на порожний пробег универсального подвижного состава (включая приравненный к ним по тарифным условиям специализированный подвижной состав) и платформ после перевозки контейнеров. Под дополнительную индексацию подпадут полувагоны, крытые вагоны, универсальные, лесовозные и фитинговые платформы.
Источник: "Коммерсант"
#ржд #грузоперевозки #тарифы #вагоны #инфраструктура
☑️ Количество непринятых порожних вагонов, которые простаивают на путях ППЖТ, резко увеличилось, отмечают в СРО Ассоциация"Промжелдортранс".
При этом 65% предприятий - владельцев путей необщего пользования не взимают плату за отстой этих вагонов до момента согласования их отправки. Причины здесь две. Во-первых, это дополнительный импульс к оттоку груза с железной дороги, который ударит по бизнесу владельца пути необщего пользования в том числе. Во вторых, есть понимание, что контрагент оказался в такой ситуации не по своей воле, и поэтому взимать с него плату - не совсем верное решение.
#ппжт #грузоперевозки #простойвагонов #порожниевагоны #вагоны #инфраструктура
@sroprom
При этом 65% предприятий - владельцев путей необщего пользования не взимают плату за отстой этих вагонов до момента согласования их отправки. Причины здесь две. Во-первых, это дополнительный импульс к оттоку груза с железной дороги, который ударит по бизнесу владельца пути необщего пользования в том числе. Во вторых, есть понимание, что контрагент оказался в такой ситуации не по своей воле, и поэтому взимать с него плату - не совсем верное решение.
#ппжт #грузоперевозки #простойвагонов #порожниевагоны #вагоны #инфраструктура
@sroprom
Ограничения, вводимые ОАО "РЖД" для борьбы с избыточным парком грузовых вагонов на сети, осложняют жизнь грузовладельцам, операторам, вагоностроителям и другим участникам рынка. Серьезное влияние они оказывают и на работу предприятий промышленного железнодорожного транспорта.
Комментирует Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация "Промжелдортранс":
"Непродуманные меры, принимаемые владельцем инфраструктуры, ведут к увеличению количества вагонов в сверхпростое, дают импульс оттоку контрагентов на другие виды транспорта, снижают скорость и прогнозируемость сроков доставки. Очень востребованы услуги по отстою вагонов на путях необщего пользования, которые сегодня загружены всего на 65%".
#ржд #грузоперевозки #ппжт #простойвагонов #инфраструктура #вагоны #отстойвагонов
@sroprom
Комментирует Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация "Промжелдортранс":
"Непродуманные меры, принимаемые владельцем инфраструктуры, ведут к увеличению количества вагонов в сверхпростое, дают импульс оттоку контрагентов на другие виды транспорта, снижают скорость и прогнозируемость сроков доставки. Очень востребованы услуги по отстою вагонов на путях необщего пользования, которые сегодня загружены всего на 65%".
#ржд #грузоперевозки #ппжт #простойвагонов #инфраструктура #вагоны #отстойвагонов
@sroprom
☑️ В продолжение темы оборота вагона
Показатели эксплуатационной работы на сети РЖД за ноябрь проанализировал железнодорожный эксперт Фарид Хусаинов:
"Пока мы не можем точно знать – это разовое локальное улучшение на один месяц, после которого дальнейшие ресурсы по улучшению окажутся исчерпанными или это начало тенденции возвращения оборота вагона к «хорошим временам» – показателям 2016-2020 годов".
#ржд #грузоперевозки #грузы #вагоны #порожниевагоны #простойвагонов #инфраструктура
Показатели эксплуатационной работы на сети РЖД за ноябрь проанализировал железнодорожный эксперт Фарид Хусаинов:
"Пока мы не можем точно знать – это разовое локальное улучшение на один месяц, после которого дальнейшие ресурсы по улучшению окажутся исчерпанными или это начало тенденции возвращения оборота вагона к «хорошим временам» – показателям 2016-2020 годов".
#ржд #грузоперевозки #грузы #вагоны #порожниевагоны #простойвагонов #инфраструктура
☑️ В продолжение темы оборота вагона
Железнодорожный эксперт Павел Иванкин считает, что текущая ситуация является следствием исторических проблем и необходимо незамедлительно начать реформирование текущей системы управления железнодорожным транспортом:
"Предпосылкой к текущей ситуации стала сконцентрированность системы управления движением на поездной работе. Это началось с 2000-х. Местной работе уделяется мало внимания. На крупных сортировочных и узловых станциях по несколько дней не производится расстановка местных вагонов.
Еще одна проблема – структурные проблемы РЖД: работа профильных дирекций не увязана между собой, роль начальника железной дороги сведена только к комиссионным осмотрам без права принятия решений, они не обладают полномочиями по жесткой координации дирекций, поскольку не влияют на финансовые показатели".
#ржд #грузоперевозки #грузы #вагоны #порожниевагоны #простойвагонов #инфраструктура
Железнодорожный эксперт Павел Иванкин считает, что текущая ситуация является следствием исторических проблем и необходимо незамедлительно начать реформирование текущей системы управления железнодорожным транспортом:
"Предпосылкой к текущей ситуации стала сконцентрированность системы управления движением на поездной работе. Это началось с 2000-х. Местной работе уделяется мало внимания. На крупных сортировочных и узловых станциях по несколько дней не производится расстановка местных вагонов.
Еще одна проблема – структурные проблемы РЖД: работа профильных дирекций не увязана между собой, роль начальника железной дороги сведена только к комиссионным осмотрам без права принятия решений, они не обладают полномочиями по жесткой координации дирекций, поскольку не влияют на финансовые показатели".
#ржд #грузоперевозки #грузы #вагоны #порожниевагоны #простойвагонов #инфраструктура
В январе на сети РЖД сократился размер отставляемого парка порожних вагонов
В январе 2025 г. в Центральной дирекции управления движением (ЦД) ОАО «РЖД» снизили нормативные параметры согласования запросов-уведомлений на порожние грузовые вагоны для ввода в АС «ЭТРАН». Это видно из документов, которые получают клиенты.
Перевозчик старается освободить сеть от брошенных поездов. И это ему удается сделать на наиболее напряженных маршрутах благодаря внедренным полигонным технологиям.
В свою очередь, клиенты пытаются понять логику решений РЖД. Например, почему ранее перевозчик заявлял, что наибольший избыток видит по полувагонам, а сейчас дислокации для их отставления в «шахматках» ЦД существенно уменьшены. При этом нормы для других типов подвижного состава увеличены.
#ржд #грузоперевозки #эдо #простойвагонов #вагоны #порожниевагоны #подвижнойсостав #инфраструктура
В январе 2025 г. в Центральной дирекции управления движением (ЦД) ОАО «РЖД» снизили нормативные параметры согласования запросов-уведомлений на порожние грузовые вагоны для ввода в АС «ЭТРАН». Это видно из документов, которые получают клиенты.
Перевозчик старается освободить сеть от брошенных поездов. И это ему удается сделать на наиболее напряженных маршрутах благодаря внедренным полигонным технологиям.
В свою очередь, клиенты пытаются понять логику решений РЖД. Например, почему ранее перевозчик заявлял, что наибольший избыток видит по полувагонам, а сейчас дислокации для их отставления в «шахматках» ЦД существенно уменьшены. При этом нормы для других типов подвижного состава увеличены.
#ржд #грузоперевозки #эдо #простойвагонов #вагоны #порожниевагоны #подвижнойсостав #инфраструктура
Требования ОАО "РЖД" по вывозу угля по квотам из Кузбасса только в инновационных вагонах, по оценкам аналитиков, проще будет исполнить СУЭК и КРУ. По данным ИПЕМ, у работающих с этими компаниями операторов сосредоточено около 60% таких вагонов. Аналитики считают обязательство по перевозке квоты в инновационных вагонах более обоснованным, чем принуждение к вывозу таким парком всего угля на Дальний Восток.
Источник: "Коммерсант"
#уголь #ржд #кузбасс #грузы #грузоперевозки #вагоны #операторскаядеятельность
Источник: "Коммерсант"
#уголь #ржд #кузбасс #грузы #грузоперевозки #вагоны #операторскаядеятельность
☑️ 30 января 2025 года в городе Клин (Московская область) состоялось совещание с участием директоров предприятий промышленного железнодорожного транспорта Центрального Федерального округа РФ. Мероприятие было посвящено обсуждению актуальных вопросов, связанных с непростой ситуацией на предприятиях округа. В частности, речь шла о скоплении порожних вагонов, которое негативно влияет на эффективность грузоперевозок и логистику.
Участники совещания обменялись мнениями о возможных путях решения этой проблемы, включая оптимизацию использования вагонного парка, внедрение современных технологий управления транспортом и усиление координации между предприятиями.
В рамках встречи делегация посетила локомотивное депо Клинского ППЖТ, которое в 2024 году успешно освоило осмотр и ремонт фитинговых платформ. Это достижение стало важным шагом в повышении качества обслуживания подвижного состава и укреплении технической базы предприятия. Участники высоко оценили опыт Клинского ППЖТ и обсудили возможности его применения на других предприятиях округа.
По итогам совещания был принят ряд решений, направленных на улучшение ситуации с порожними вагонами и дальнейшее развитие промышленного железнодорожного транспорта в регионе.
#ппжт #простойвагонов #порожниевагоны #ремонтТПС #грузоперевозки #вагоны
Участники совещания обменялись мнениями о возможных путях решения этой проблемы, включая оптимизацию использования вагонного парка, внедрение современных технологий управления транспортом и усиление координации между предприятиями.
В рамках встречи делегация посетила локомотивное депо Клинского ППЖТ, которое в 2024 году успешно освоило осмотр и ремонт фитинговых платформ. Это достижение стало важным шагом в повышении качества обслуживания подвижного состава и укреплении технической базы предприятия. Участники высоко оценили опыт Клинского ППЖТ и обсудили возможности его применения на других предприятиях округа.
По итогам совещания был принят ряд решений, направленных на улучшение ситуации с порожними вагонами и дальнейшее развитие промышленного железнодорожного транспорта в регионе.
#ппжт #простойвагонов #порожниевагоны #ремонтТПС #грузоперевозки #вагоны
Парк грузовых вагонов на сети РЖД на 1 января 2025 года достиг рекордных 1,382 млн единиц. Профицит составляет 400 тыс. вагонов, сообщил замглавы РЖД Михаил Глазков.
В 2023 году была разработана методика для расчета потребного парка вагонов под предъявляемый объем грузов. Согласно методике, в 2024 году парк излишних вагонов под предъявляемый объем груза составлял 250 тыс. вагонов. При расчете на февраль 2025 года парк, необходимый для перевозки груза, составляет 970 тыс. вагонов, то есть порядка 400 тыс. вагонов - это излишний парк, который находится на путях общего пользования и оказывает влияние на перевозку.
#ржд #простойвагонов #порожниевагоны #грузоперевозки #вагоны #инфраструктура
В 2023 году была разработана методика для расчета потребного парка вагонов под предъявляемый объем грузов. Согласно методике, в 2024 году парк излишних вагонов под предъявляемый объем груза составлял 250 тыс. вагонов. При расчете на февраль 2025 года парк, необходимый для перевозки груза, составляет 970 тыс. вагонов, то есть порядка 400 тыс. вагонов - это излишний парк, который находится на путях общего пользования и оказывает влияние на перевозку.
#ржд #простойвагонов #порожниевагоны #грузоперевозки #вагоны #инфраструктура
Общественный совет при Росжелдоре рассмотрел ряд важных вопросов
14 февраля 2025 года состоялось заседание Общественного совета при Росжелдоре, на котором были рассмотрены важные вопросы, касающиеся развития железнодорожного транспорта в России.
Во встрече принял участие Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация "Промжелдортранс", член Общественного совета.
Первым пунктом повестки дня стало обсуждение возможных вариантов решения острой проблемы с недостатком квалифицированных кадров на железнодорожном транспорте. Второй вопрос касался хода и перспектив реализации Программы обновления пригородного подвижного состава на 2024-2026 годы. Также обсуждались меры по обеспечению взаимозаменяемости составных частей грузовых вагонов за счет их унификации и стандартизации.
#росжелдор #общественныесоветы #кадры #подвижнойсостав #вагоны
14 февраля 2025 года состоялось заседание Общественного совета при Росжелдоре, на котором были рассмотрены важные вопросы, касающиеся развития железнодорожного транспорта в России.
Во встрече принял участие Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация "Промжелдортранс", член Общественного совета.
Первым пунктом повестки дня стало обсуждение возможных вариантов решения острой проблемы с недостатком квалифицированных кадров на железнодорожном транспорте. Второй вопрос касался хода и перспектив реализации Программы обновления пригородного подвижного состава на 2024-2026 годы. Также обсуждались меры по обеспечению взаимозаменяемости составных частей грузовых вагонов за счет их унификации и стандартизации.
#росжелдор #общественныесоветы #кадры #подвижнойсостав #вагоны
Развитие вагоностроительной отрасли: вызовы и перспективы
На состоявшемся вчера транспортном форуме «Подвижной состав: производство, эксплуатация, ремонт» обсудили пути развития вагоностроительной отрасли. В январе 2025 года парк грузовых вагонов увеличился на 3,7 тыс. единиц, но повторения рекордных объемов прошлого года не ожидается. Оптимистичный прогноз – выпуск 48 тыс. вагонов.
Риски и вызовы:
- Ограничения ОАО «РЖД» и пропускной способности инфраструктуры.
- Низкие объемы списания парка.
- Высокая ключевая ставка ЦБ.
Эти факторы могут привести к снижению выпуска до 25–27 тыс. вагонов в год.
Инновации и специализация:
Отрасль готовится к выпуску вагонов с улучшенными характеристиками, включая 6-осные и 8-осные модели. Важна разработка скоростных платформ для контейнеризации.
Ремонт и производство:
Происходит переход вагоностроительных заводов на ремонт, что может сдерживать развитие. Необходимо сохранить специализацию и выработать требования к заводам.
В ближайшие годы отрасль ожидает сложный период, но с 2034 года потребность в новом парке возрастет, что позволит обновить устаревшие вагоны.
#вагоны #ремонтвагонов #подвижнойсостав #ржд #грузоперевозки
На состоявшемся вчера транспортном форуме «Подвижной состав: производство, эксплуатация, ремонт» обсудили пути развития вагоностроительной отрасли. В январе 2025 года парк грузовых вагонов увеличился на 3,7 тыс. единиц, но повторения рекордных объемов прошлого года не ожидается. Оптимистичный прогноз – выпуск 48 тыс. вагонов.
Риски и вызовы:
- Ограничения ОАО «РЖД» и пропускной способности инфраструктуры.
- Низкие объемы списания парка.
- Высокая ключевая ставка ЦБ.
Эти факторы могут привести к снижению выпуска до 25–27 тыс. вагонов в год.
Инновации и специализация:
Отрасль готовится к выпуску вагонов с улучшенными характеристиками, включая 6-осные и 8-осные модели. Важна разработка скоростных платформ для контейнеризации.
Ремонт и производство:
Происходит переход вагоностроительных заводов на ремонт, что может сдерживать развитие. Необходимо сохранить специализацию и выработать требования к заводам.
В ближайшие годы отрасль ожидает сложный период, но с 2034 года потребность в новом парке возрастет, что позволит обновить устаревшие вагоны.
#вагоны #ремонтвагонов #подвижнойсостав #ржд #грузоперевозки
☑️ Число грузовых вагонов на сети РЖД растет, приближаясь сегодня к 1,4 млн ед., причем практически такое же количество парка ежегодно уходит в текущий отцепочный ремонт (в 2023 году оно составило 1 млн 380 тыс.).
Общую обеспокоенность по этому поводу выразил заместитель гендиректора ОАО «РЖД» – начальник департамента безопасности движения Шевкет Шайдуллин. По его словам, несмотря на самый молодой парк в стране (средний возраст вагона – около 12 лет), количество отцепок подвижного состава сопоставимо с показателями 20-летней давности. А ведь за этот период сделано немало, как с точки зрения развития конструкторской мысли, так и повышения технического и технологического уровня вагоностроения и вагоноремонта.
Подробности в свежем номере журнала "РЖД-партнер".
#вагоны #вагоноремонт #ржд #безопасностьдвижения
Общую обеспокоенность по этому поводу выразил заместитель гендиректора ОАО «РЖД» – начальник департамента безопасности движения Шевкет Шайдуллин. По его словам, несмотря на самый молодой парк в стране (средний возраст вагона – около 12 лет), количество отцепок подвижного состава сопоставимо с показателями 20-летней давности. А ведь за этот период сделано немало, как с точки зрения развития конструкторской мысли, так и повышения технического и технологического уровня вагоностроения и вагоноремонта.
Подробности в свежем номере журнала "РЖД-партнер".
#вагоны #вагоноремонт #ржд #безопасностьдвижения