☑️ Представляем новых членов СРО Ассоциация "Промжелдортранс"
ОТЭКО
ОТЭКО – оператор морских терминалов в порту Тамань, один из ведущих игроков на российском рынке перевалки навалочных и наливных грузов. Усилиями компании на Черноморском побережье Краснодарского края создан и работает экспортный хаб мирового уровня, построена портовая, энергетическая и железнодорожная инфраструктура.
Железнодорожная инфраструктура ОТЭКО включает в себя две станции – «Панагия» и «Железный Рог», способна одновременно принимать более 6000 вагонов или порядка 80 составов. Компания эксплуатирует более 200 километров путей, используя 22 маневровых локомотива и 10 единиц специального подвижного состава.
В железнодорожном хозяйстве ОТЭКО 133 пути, на которых проходит приёмка и отправка, выгрузка и сортировка вагонов. В 2023 году на станции «Панагия» начала работу мощная и высокотехнологичная сортировочная горка с производительностью до 3,5 тысяч вагонов в сутки. Благодаря передовым системам автоматизации роспуск состава занимает всего 15-20 минут – в три раза быстрее, чем при ручной сортировке.
#порты #ппжт #грузоперевозки #грузы #инфраструктура
@sroprom
ОТЭКО
ОТЭКО – оператор морских терминалов в порту Тамань, один из ведущих игроков на российском рынке перевалки навалочных и наливных грузов. Усилиями компании на Черноморском побережье Краснодарского края создан и работает экспортный хаб мирового уровня, построена портовая, энергетическая и железнодорожная инфраструктура.
Железнодорожная инфраструктура ОТЭКО включает в себя две станции – «Панагия» и «Железный Рог», способна одновременно принимать более 6000 вагонов или порядка 80 составов. Компания эксплуатирует более 200 километров путей, используя 22 маневровых локомотива и 10 единиц специального подвижного состава.
В железнодорожном хозяйстве ОТЭКО 133 пути, на которых проходит приёмка и отправка, выгрузка и сортировка вагонов. В 2023 году на станции «Панагия» начала работу мощная и высокотехнологичная сортировочная горка с производительностью до 3,5 тысяч вагонов в сутки. Благодаря передовым системам автоматизации роспуск состава занимает всего 15-20 минут – в три раза быстрее, чем при ручной сортировке.
#порты #ппжт #грузоперевозки #грузы #инфраструктура
@sroprom
На вагоностроительных заводах скопилось более 2,5 тыс. новых вагонов, которые не могут уехать к заказчикам, потому что ОАО "РЖД" не принимает их на сеть. На некоторых предприятиях продукция стоит в несколько ярусов, на некоторых ее уже разбирают. Причина — в намерении РЖД сократить размер парка.
По словам Евгения Семенова, исполнительного директора Объединения вагоностроителей, последний виток проблем с допуском новых грузовых вагонов на инфраструктуру общего пользования с территории вагоностроительных предприятий возник после того, как РЖД ввело лимиты приписки вагонов по прилегающим к заводам железнодорожным станциям.
Вагоностроители считают процедуру устаревшей, а такой способ регулирования размера парка некорректным.
Источник: "Коммерсант"
#ржд #грузоперевозки #простойвагонов #вагоны #инфраструктура #операторы
По словам Евгения Семенова, исполнительного директора Объединения вагоностроителей, последний виток проблем с допуском новых грузовых вагонов на инфраструктуру общего пользования с территории вагоностроительных предприятий возник после того, как РЖД ввело лимиты приписки вагонов по прилегающим к заводам железнодорожным станциям.
Вагоностроители считают процедуру устаревшей, а такой способ регулирования размера парка некорректным.
Источник: "Коммерсант"
#ржд #грузоперевозки #простойвагонов #вагоны #инфраструктура #операторы
❗️Брифинг для грузоотправителей провёл первый заместитель главы РЖД Сергей Кобзев
По мнению монополии, системные меры по регулированию парка порожних вагонов, принятые РЖД совместно с операторами и грузовладельцами, принесли ощутимые результаты.
В частности, за ноябрь удалось убрать с путей общего пользования 70 тысяч лишних вагонов, не задействованных в перевозочном процессе, а оборот вагона в целом на сети железных дорог ускорился на 1,3 суток.
Сообщается, что компания перешла в режим декадного планирования и прогнозирования отправления грузов, что позволяет более точно определять необходимые грузовладельцу ресурсы и синхронизировать работу с операторами вагонов.
#ржд #грузоперевозки #инфраструктура #простойвагонов #грузы #вагоны #операторы
По мнению монополии, системные меры по регулированию парка порожних вагонов, принятые РЖД совместно с операторами и грузовладельцами, принесли ощутимые результаты.
В частности, за ноябрь удалось убрать с путей общего пользования 70 тысяч лишних вагонов, не задействованных в перевозочном процессе, а оборот вагона в целом на сети железных дорог ускорился на 1,3 суток.
Сообщается, что компания перешла в режим декадного планирования и прогнозирования отправления грузов, что позволяет более точно определять необходимые грузовладельцу ресурсы и синхронизировать работу с операторами вагонов.
#ржд #грузоперевозки #инфраструктура #простойвагонов #грузы #вагоны #операторы
❗️Порожний пробег вагонов будет проиндексирован с 1 января на дополнительные 10%
Как следует из распоряжения правительства №3579-р от 5 декабря, ФАС надлежит внести в нормативные акты изменение, предусматривающее установление на 2025 год дополнительного коэффициента в размере 1,1 к тарифам на порожний пробег универсального подвижного состава (включая приравненный к ним по тарифным условиям специализированный подвижной состав) и платформ после перевозки контейнеров. Под дополнительную индексацию подпадут полувагоны, крытые вагоны, универсальные, лесовозные и фитинговые платформы.
Источник: "Коммерсант"
#ржд #грузоперевозки #тарифы #вагоны #инфраструктура
Как следует из распоряжения правительства №3579-р от 5 декабря, ФАС надлежит внести в нормативные акты изменение, предусматривающее установление на 2025 год дополнительного коэффициента в размере 1,1 к тарифам на порожний пробег универсального подвижного состава (включая приравненный к ним по тарифным условиям специализированный подвижной состав) и платформ после перевозки контейнеров. Под дополнительную индексацию подпадут полувагоны, крытые вагоны, универсальные, лесовозные и фитинговые платформы.
Источник: "Коммерсант"
#ржд #грузоперевозки #тарифы #вагоны #инфраструктура
VGudok публикует сегодня большое интервью с Денисом Куликовым - нашим коллегой, который тесно сотрудничает с Ассоциацией "Промжелдортранс" в качестве эксперта по оценке соответствия и судебного эксперта и не понаслышке знает о "болевых точках" на железнодорожных путях необщего пользования.
Эксперт дал оценку ситуации с обеспечением безопасности движения, содержанием железнодорожных путей и локомотивов. При этом прозвучали серьезные критические замечания в адрес ППЖТ.
Согласны с позицией эксперта? Пишите свои мнения в комментариях.
#ппжт #безопасность #ждпути #локомотивы #грузоперевозки #экспертиза #инфраструктура
Эксперт дал оценку ситуации с обеспечением безопасности движения, содержанием железнодорожных путей и локомотивов. При этом прозвучали серьезные критические замечания в адрес ППЖТ.
Согласны с позицией эксперта? Пишите свои мнения в комментариях.
#ппжт #безопасность #ждпути #локомотивы #грузоперевозки #экспертиза #инфраструктура
Vgudok
«Работать нужно, а не видимость деятельности создавать!» (с) Эксперт по железным дорогам рассказал Vgudok о
Интервью с Денисом Куликовым, генеральным директором ООО «Сервисный центр железнодорожного транспорта».
❗️В Госдуму внесен Законопроект о договорах «вези или плати»
Сенатор Сергей Михайлов и группа депутатов Государственной думы представили законопроект, регулирующий заключение договоров на железнодорожные грузоперевозки по принципу «вези или плати». Документ предусматривает изменения в законодательстве, регулирующем устав железнодорожного транспорта РФ, и направлен на повышение эффективности использования инфраструктуры железных дорог.
#ржд #грузоперевозки #нпа #инфраструктура
Сенатор Сергей Михайлов и группа депутатов Государственной думы представили законопроект, регулирующий заключение договоров на железнодорожные грузоперевозки по принципу «вези или плати». Документ предусматривает изменения в законодательстве, регулирующем устав железнодорожного транспорта РФ, и направлен на повышение эффективности использования инфраструктуры железных дорог.
#ржд #грузоперевозки #нпа #инфраструктура
☑️ Количество непринятых порожних вагонов, которые простаивают на путях ППЖТ, резко увеличилось, отмечают в СРО Ассоциация"Промжелдортранс".
При этом 65% предприятий - владельцев путей необщего пользования не взимают плату за отстой этих вагонов до момента согласования их отправки. Причины здесь две. Во-первых, это дополнительный импульс к оттоку груза с железной дороги, который ударит по бизнесу владельца пути необщего пользования в том числе. Во вторых, есть понимание, что контрагент оказался в такой ситуации не по своей воле, и поэтому взимать с него плату - не совсем верное решение.
#ппжт #грузоперевозки #простойвагонов #порожниевагоны #вагоны #инфраструктура
@sroprom
При этом 65% предприятий - владельцев путей необщего пользования не взимают плату за отстой этих вагонов до момента согласования их отправки. Причины здесь две. Во-первых, это дополнительный импульс к оттоку груза с железной дороги, который ударит по бизнесу владельца пути необщего пользования в том числе. Во вторых, есть понимание, что контрагент оказался в такой ситуации не по своей воле, и поэтому взимать с него плату - не совсем верное решение.
#ппжт #грузоперевозки #простойвагонов #порожниевагоны #вагоны #инфраструктура
@sroprom
Ограничения, вводимые ОАО "РЖД" для борьбы с избыточным парком грузовых вагонов на сети, осложняют жизнь грузовладельцам, операторам, вагоностроителям и другим участникам рынка. Серьезное влияние они оказывают и на работу предприятий промышленного железнодорожного транспорта.
Комментирует Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация "Промжелдортранс":
"Непродуманные меры, принимаемые владельцем инфраструктуры, ведут к увеличению количества вагонов в сверхпростое, дают импульс оттоку контрагентов на другие виды транспорта, снижают скорость и прогнозируемость сроков доставки. Очень востребованы услуги по отстою вагонов на путях необщего пользования, которые сегодня загружены всего на 65%".
#ржд #грузоперевозки #ппжт #простойвагонов #инфраструктура #вагоны #отстойвагонов
@sroprom
Комментирует Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация "Промжелдортранс":
"Непродуманные меры, принимаемые владельцем инфраструктуры, ведут к увеличению количества вагонов в сверхпростое, дают импульс оттоку контрагентов на другие виды транспорта, снижают скорость и прогнозируемость сроков доставки. Очень востребованы услуги по отстою вагонов на путях необщего пользования, которые сегодня загружены всего на 65%".
#ржд #грузоперевозки #ппжт #простойвагонов #инфраструктура #вагоны #отстойвагонов
@sroprom
☑️ В продолжение темы оборота вагона
Показатели эксплуатационной работы на сети РЖД за ноябрь проанализировал железнодорожный эксперт Фарид Хусаинов:
"Пока мы не можем точно знать – это разовое локальное улучшение на один месяц, после которого дальнейшие ресурсы по улучшению окажутся исчерпанными или это начало тенденции возвращения оборота вагона к «хорошим временам» – показателям 2016-2020 годов".
#ржд #грузоперевозки #грузы #вагоны #порожниевагоны #простойвагонов #инфраструктура
Показатели эксплуатационной работы на сети РЖД за ноябрь проанализировал железнодорожный эксперт Фарид Хусаинов:
"Пока мы не можем точно знать – это разовое локальное улучшение на один месяц, после которого дальнейшие ресурсы по улучшению окажутся исчерпанными или это начало тенденции возвращения оборота вагона к «хорошим временам» – показателям 2016-2020 годов".
#ржд #грузоперевозки #грузы #вагоны #порожниевагоны #простойвагонов #инфраструктура
☑️ В продолжение темы оборота вагона
Железнодорожный эксперт Павел Иванкин считает, что текущая ситуация является следствием исторических проблем и необходимо незамедлительно начать реформирование текущей системы управления железнодорожным транспортом:
"Предпосылкой к текущей ситуации стала сконцентрированность системы управления движением на поездной работе. Это началось с 2000-х. Местной работе уделяется мало внимания. На крупных сортировочных и узловых станциях по несколько дней не производится расстановка местных вагонов.
Еще одна проблема – структурные проблемы РЖД: работа профильных дирекций не увязана между собой, роль начальника железной дороги сведена только к комиссионным осмотрам без права принятия решений, они не обладают полномочиями по жесткой координации дирекций, поскольку не влияют на финансовые показатели".
#ржд #грузоперевозки #грузы #вагоны #порожниевагоны #простойвагонов #инфраструктура
Железнодорожный эксперт Павел Иванкин считает, что текущая ситуация является следствием исторических проблем и необходимо незамедлительно начать реформирование текущей системы управления железнодорожным транспортом:
"Предпосылкой к текущей ситуации стала сконцентрированность системы управления движением на поездной работе. Это началось с 2000-х. Местной работе уделяется мало внимания. На крупных сортировочных и узловых станциях по несколько дней не производится расстановка местных вагонов.
Еще одна проблема – структурные проблемы РЖД: работа профильных дирекций не увязана между собой, роль начальника железной дороги сведена только к комиссионным осмотрам без права принятия решений, они не обладают полномочиями по жесткой координации дирекций, поскольку не влияют на финансовые показатели".
#ржд #грузоперевозки #грузы #вагоны #порожниевагоны #простойвагонов #инфраструктура
❗️Рабочая группа с ЦФТО ОАО «РЖД»: подведены итоги 2024 года
26 декабря состоялось заключительное в 2024 году заседание Рабочей группы Ассоциации «Промжелдортранс» с Центром фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) ОАО «РЖД». К видеоконференции подключилось более 50 человек из разных регионов России.
Вел совещание первый заместитель начальника ЦФТО Сергей Колесников.
Участники подвели итоги работы, проведенной в 2024 году в соответствии с планом совместных мероприятий. Был рассмотрен ряд актуальных для ППЖТ вопросов:
☑️ перезаключение договоров с РЖД на эксплуатацию путей необщего пользования, срок действия которых превышает 5 лет;
☑️ переход предприятий на электронный документооборот (ЭДО), возможности Личного кабинета клиента РЖД в сфере грузовых перевозок;
☑️ совместная работа Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД» и Ассоциации, направленная на снижение рисков в области безопасности движения на инфраструктуре общего и необщего пользования;
☑️ ограничение приема порожних вагонов с железнодорожных путей необщего пользования.
Заседание прошло в деловом и конструктивном ключе.
#ржд #ппжт #эдо #цфто #безопасность #порожниевагоны #инфраструктура
@sroprom
26 декабря состоялось заключительное в 2024 году заседание Рабочей группы Ассоциации «Промжелдортранс» с Центром фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) ОАО «РЖД». К видеоконференции подключилось более 50 человек из разных регионов России.
Вел совещание первый заместитель начальника ЦФТО Сергей Колесников.
Участники подвели итоги работы, проведенной в 2024 году в соответствии с планом совместных мероприятий. Был рассмотрен ряд актуальных для ППЖТ вопросов:
☑️ перезаключение договоров с РЖД на эксплуатацию путей необщего пользования, срок действия которых превышает 5 лет;
☑️ переход предприятий на электронный документооборот (ЭДО), возможности Личного кабинета клиента РЖД в сфере грузовых перевозок;
☑️ совместная работа Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД» и Ассоциации, направленная на снижение рисков в области безопасности движения на инфраструктуре общего и необщего пользования;
☑️ ограничение приема порожних вагонов с железнодорожных путей необщего пользования.
Заседание прошло в деловом и конструктивном ключе.
#ржд #ппжт #эдо #цфто #безопасность #порожниевагоны #инфраструктура
@sroprom
Руководство порта Восточный в Находке обратилось с просьбой к президенту РФ обеспечить загрузку терминала углем в 2025 году на уровне не менее 35 млн т, или на 40% выше, чем по итогам 2024 года, сообщает РБК.
Вложения в модернизацию и расширение мощностей, которые делались в соответствии с утвержденной государственной стратегией развития отрасли, оказались «фактически невостребованными», а планы развития социальной инфраструктуры под угрозой срыва, указано в обращении.
В 2024 году уголь занял около 60% мощностей Восточного полигона РЖД, на восток вывозилось 99,35 млн т из шести регионов РФ.
#уголь #порты #инфраструктура
Вложения в модернизацию и расширение мощностей, которые делались в соответствии с утвержденной государственной стратегией развития отрасли, оказались «фактически невостребованными», а планы развития социальной инфраструктуры под угрозой срыва, указано в обращении.
В 2024 году уголь занял около 60% мощностей Восточного полигона РЖД, на восток вывозилось 99,35 млн т из шести регионов РФ.
#уголь #порты #инфраструктура
В январе на сети РЖД сократился размер отставляемого парка порожних вагонов
В январе 2025 г. в Центральной дирекции управления движением (ЦД) ОАО «РЖД» снизили нормативные параметры согласования запросов-уведомлений на порожние грузовые вагоны для ввода в АС «ЭТРАН». Это видно из документов, которые получают клиенты.
Перевозчик старается освободить сеть от брошенных поездов. И это ему удается сделать на наиболее напряженных маршрутах благодаря внедренным полигонным технологиям.
В свою очередь, клиенты пытаются понять логику решений РЖД. Например, почему ранее перевозчик заявлял, что наибольший избыток видит по полувагонам, а сейчас дислокации для их отставления в «шахматках» ЦД существенно уменьшены. При этом нормы для других типов подвижного состава увеличены.
#ржд #грузоперевозки #эдо #простойвагонов #вагоны #порожниевагоны #подвижнойсостав #инфраструктура
В январе 2025 г. в Центральной дирекции управления движением (ЦД) ОАО «РЖД» снизили нормативные параметры согласования запросов-уведомлений на порожние грузовые вагоны для ввода в АС «ЭТРАН». Это видно из документов, которые получают клиенты.
Перевозчик старается освободить сеть от брошенных поездов. И это ему удается сделать на наиболее напряженных маршрутах благодаря внедренным полигонным технологиям.
В свою очередь, клиенты пытаются понять логику решений РЖД. Например, почему ранее перевозчик заявлял, что наибольший избыток видит по полувагонам, а сейчас дислокации для их отставления в «шахматках» ЦД существенно уменьшены. При этом нормы для других типов подвижного состава увеличены.
#ржд #грузоперевозки #эдо #простойвагонов #вагоны #порожниевагоны #подвижнойсостав #инфраструктура
☑️ Российские железные дороги со 2 февраля 2025 года временно ограничивают приём порожних вагонов со стороны сопредельных железнодорожных администраций. Решение обусловлено значительным количеством невостребованных порожних грузовых вагонов, простаивающих на путях общего пользования.
В РЖД поясняют, что эта мера не касается вагонов российской приписки, которые возвращаются из-за рубежа в порожнем состоянии, а также вагонов, следующих транзитом.
#ржд #грузоперевозки #порожниевагоны #инфраструктура #простойвагонов
В РЖД поясняют, что эта мера не касается вагонов российской приписки, которые возвращаются из-за рубежа в порожнем состоянии, а также вагонов, следующих транзитом.
#ржд #грузоперевозки #порожниевагоны #инфраструктура #простойвагонов
☑️ Злободневную тему ограничений на прием порожних вагонов продолжает VGudok
По данным издания, отсутствие мест для отстоя порожнего парка осложняет работу промышленности. В РЖД поступают письма от портовых хабов и промпредприятий с просьбами разрешить дальние переброски порожняка.
РЖД сформировали список станций, пригодных для отстоя порожнего парка. Определено 1 тысяча 117 станций общей вместимостью 267 653 вагона. На путях общего пользования выделены станции под 65 536 вагонов. Остальное - на плечах ППЖТ, причём в договорах с большинством предприятий есть пункт об их обязанности принимать вагоны в отстой.
Комментирует Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация «Промжелдортранс»:
«Некоторые компании, входящие в ассоциацию, сталкиваются с проблемой отсутствия мощностей для хранения порожних вагонов, бывает, что это блокирует возможность принять гружёные вагоны. Есть ситуации, когда один узел серьёзно загружен, а находящиеся поблизости мощности не выработаны, в этом случае встаёт вопрос переправки этих вагонов в места отстоя, но сделать это невозможно. Необходим механизм эвакуации вагонов в места отстоя, в этой связи можно проработать вопрос агентских договоров с РЖД на отстой вагонов».
#ржд #грузоперевозки #порожниевагоны #инфраструктура #простойвагонов #ппжт #порт
По данным издания, отсутствие мест для отстоя порожнего парка осложняет работу промышленности. В РЖД поступают письма от портовых хабов и промпредприятий с просьбами разрешить дальние переброски порожняка.
РЖД сформировали список станций, пригодных для отстоя порожнего парка. Определено 1 тысяча 117 станций общей вместимостью 267 653 вагона. На путях общего пользования выделены станции под 65 536 вагонов. Остальное - на плечах ППЖТ, причём в договорах с большинством предприятий есть пункт об их обязанности принимать вагоны в отстой.
Комментирует Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация «Промжелдортранс»:
«Некоторые компании, входящие в ассоциацию, сталкиваются с проблемой отсутствия мощностей для хранения порожних вагонов, бывает, что это блокирует возможность принять гружёные вагоны. Есть ситуации, когда один узел серьёзно загружен, а находящиеся поблизости мощности не выработаны, в этом случае встаёт вопрос переправки этих вагонов в места отстоя, но сделать это невозможно. Необходим механизм эвакуации вагонов в места отстоя, в этой связи можно проработать вопрос агентских договоров с РЖД на отстой вагонов».
#ржд #грузоперевозки #порожниевагоны #инфраструктура #простойвагонов #ппжт #порт
Vgudok
Порожний вагон, пошёл вон! РЖД бьют своих, чтобы чужие боялись; и чужих, чтобы свои не отчаивались
РЖД вводят конвенцию на перевозку всех порожних вагонов из сопредельных стран. Эксперты связывают ограничение с желанием освободить погранпереходы и защитить российский парк.