В развитие железнодорожной инфраструктуры Кузбасса за девять месяцев текущего года ОАО «РЖД» вложило 13 млрд руб. В целом, в 2024 году планируемый объем инвестиций в железнодорожную инфраструктуру Западно-Сибирской магистрали в Кузбассе превысит 17 млрд руб. Это на 7 млрд больше по сравнению с 2023 годом.
Такие цифры привел глава ОАО «РЖД» Олег Белозеров на встрече с губернатором Кемеровской области Ильей Середюком.
#ржд #инфраструктура #уголь #кузбасс #грузоперевозки #инвестиции
Такие цифры привел глава ОАО «РЖД» Олег Белозеров на встрече с губернатором Кемеровской области Ильей Середюком.
#ржд #инфраструктура #уголь #кузбасс #грузоперевозки #инвестиции
Подробно о ходе строительства Тихоокеанской железной дороги - в совместном проекте РБК и компании Эльга.
#уголь #инфраструктура #порты #грузоперевозки #грузы #эльга
#уголь #инфраструктура #порты #грузоперевозки #грузы #эльга
☑️ Андрей Глазунов, заместитель исполнительного директора СРО Ассоциация «Промжелдортранс», выступил с докладом на научно-практической конференции "Безопасность движения поездов" в рамках рабочей сессии, посвященной решениям в обеспечении безопасности движения на железнодорожных переездах.
Он представил данные о переездах, расположенных на железнодорожных путях необщего пользования.
По данным МВД. в настоящее время в России насчитывается 14,6 тыс. одноуровневых железнодорожных переездов, 10,4 тыс. из которых принадлежности ОАО «РЖД», а 4,2 тыс. принадлежат владельцам железнодорожных путей необщего пользования. На балансе предприятий членов СРО Ассоциация «Промжелдортранс» находится порядка 900 переездов, из которых 18% обслуживаются дежурным по переезду.
Подавляющее большинство переездов (74%) относятся к IV категории, то есть имеют минимальную интенсивность движения. При этом переезды, как правило, расположены на муниципальных (местных) дорогах.
Наиболее типичными замечаниями, которые выявляются при ежегодных комиссионных обследованиях переездов на путях необщего пользования, являются ограниченная видимость (из-за зарослей) и износ дорожного покрытия в границах 10-метровой зоны переезда.
#ждпереезды #ппжт #безопасность #ржд #инфраструктура #дтп
@sroprom
Он представил данные о переездах, расположенных на железнодорожных путях необщего пользования.
По данным МВД. в настоящее время в России насчитывается 14,6 тыс. одноуровневых железнодорожных переездов, 10,4 тыс. из которых принадлежности ОАО «РЖД», а 4,2 тыс. принадлежат владельцам железнодорожных путей необщего пользования. На балансе предприятий членов СРО Ассоциация «Промжелдортранс» находится порядка 900 переездов, из которых 18% обслуживаются дежурным по переезду.
Подавляющее большинство переездов (74%) относятся к IV категории, то есть имеют минимальную интенсивность движения. При этом переезды, как правило, расположены на муниципальных (местных) дорогах.
Наиболее типичными замечаниями, которые выявляются при ежегодных комиссионных обследованиях переездов на путях необщего пользования, являются ограниченная видимость (из-за зарослей) и износ дорожного покрытия в границах 10-метровой зоны переезда.
#ждпереезды #ппжт #безопасность #ржд #инфраструктура #дтп
@sroprom
Неурегулированные вопросы содержания 10-метровой зоны железнодорожных переездов повышают вероятность ДТП
Сегодня неурегулированным является требование ст. 21 257-ФЗ от 08.11.2007 «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ» № 257-ФЗ, которое обязывает владельцев железнодорожных путей содержать участки автомобильных дорог, расположенных в границах железнодорожных переездов до шлагбаума или при отсутствии шлагбаума на расстоянии 10 метров от ближайшего рельса по пути следования.
Как известно, железнодорожные переезды – зоны повышенной опасности ДТП, поэтому их содержание и ремонт требуют особого внимания. Железнодорожники ведут эту работу в зоне своей ответственности – в пределах железнодорожного пути. При этом они не обладают достаточной компетенцией и ресурсами (персоналом, оборудованием) для качественного и своевременного содержания участков автомобильных дорог в границах переезда.
Подробнее здесь.
#ждпереезды #ппжт #безопасность #ржд #инфраструктура #дтп #автодороги
@sroprom
Сегодня неурегулированным является требование ст. 21 257-ФЗ от 08.11.2007 «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ» № 257-ФЗ, которое обязывает владельцев железнодорожных путей содержать участки автомобильных дорог, расположенных в границах железнодорожных переездов до шлагбаума или при отсутствии шлагбаума на расстоянии 10 метров от ближайшего рельса по пути следования.
Как известно, железнодорожные переезды – зоны повышенной опасности ДТП, поэтому их содержание и ремонт требуют особого внимания. Железнодорожники ведут эту работу в зоне своей ответственности – в пределах железнодорожного пути. При этом они не обладают достаточной компетенцией и ресурсами (персоналом, оборудованием) для качественного и своевременного содержания участков автомобильных дорог в границах переезда.
Подробнее здесь.
#ждпереезды #ппжт #безопасность #ржд #инфраструктура #дтп #автодороги
@sroprom
#нашигрузы
Предложение ОАО "РЖД" отказаться в 2025 году от заключения соглашений с регионами, кроме Кузбасса, на вывоз угля на экспорт в восточном направлении не поддержано Минэнерго.
Там выступают за возобновление соглашений без исключений и с ростом объемов с текущих около 100 млн тонн. По мнению экспертов, лоббистские позиции ОАО "РЖД" сейчас достаточно сильны, но и Кузбасс может добиться своего, а вот другим регионам придется договариваться в частном порядке.
Подробнее в публикации "Коммерсанта".
#ржд #уголь #инфраструктура #грузоперевозки #грузы
Предложение ОАО "РЖД" отказаться в 2025 году от заключения соглашений с регионами, кроме Кузбасса, на вывоз угля на экспорт в восточном направлении не поддержано Минэнерго.
Там выступают за возобновление соглашений без исключений и с ростом объемов с текущих около 100 млн тонн. По мнению экспертов, лоббистские позиции ОАО "РЖД" сейчас достаточно сильны, но и Кузбасс может добиться своего, а вот другим регионам придется договариваться в частном порядке.
Подробнее в публикации "Коммерсанта".
#ржд #уголь #инфраструктура #грузоперевозки #грузы
☑️ Минтранс предлагает ввести новый порядок примыкания строящихся железнодорожных путей необщего пользования
Проект приказа Министерства транспорта РФ «Об определении Порядка примыкания к железнодорожным путям необщего пользования строящихся железнодорожных путей необщего пользования» утверждает новый порядок рассмотрения обращения о примыкании юридическими лицами, в интересах которых строится новый железнодорожный путь.
Вместо комиссионного принятия решения о возможности примыкания к железнодорожному пути необщего пользования предлагается процедура согласования с Росжелдором и Ространснадзором.
Проект находится на стадии публичного обсуждения.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#нпа #ждпути #инфраструктура #минтранс #ространснадзор #росжелдор #ппжт
@sroprom
Проект приказа Министерства транспорта РФ «Об определении Порядка примыкания к железнодорожным путям необщего пользования строящихся железнодорожных путей необщего пользования» утверждает новый порядок рассмотрения обращения о примыкании юридическими лицами, в интересах которых строится новый железнодорожный путь.
Вместо комиссионного принятия решения о возможности примыкания к железнодорожному пути необщего пользования предлагается процедура согласования с Росжелдором и Ространснадзором.
Проект находится на стадии публичного обсуждения.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#нпа #ждпути #инфраструктура #минтранс #ространснадзор #росжелдор #ппжт
@sroprom
☑️ 17-18 октября в Москве на площадке РУТ (МИИТ) состоялась XXII Всероссийская научно-практическая конференция «Безопасность движения поездов».
Итоги мероприятия здесь.
#ространснадзор #ждпереезды #ппжт #безопасность #ржд #инфраструктура #дтп
@sroprom
Итоги мероприятия здесь.
#ространснадзор #ждпереезды #ппжт #безопасность #ржд #инфраструктура #дтп
@sroprom
СРО Ассоциация «Промжелдортранс»
Итоги научно-практической конференции «Безопасность движения поездов» — СРО Ассоциация «Промжелдортранс»
17-18 октября в Москве на площадке РУТ (МИИТ) состоялась XXII Всероссийская научно-практическая конференция «Безопасность движения поездов». Пленарное заседание прошло под председательством заместителя генерального директора — начальника Департамента безопасности…
За 9 месяцев с начала 2024 года железнодорожный подвижной состав находился в простоях более 84% времени оборота.
Подробный анализ динамики показателя «оборот грузового вагона рабочего парка» представлен Фаридом Хусаиновым.
#простойвагонов #инфраструктура #ржд #вагоны #операторскаядеятельность #грузоперевозки
Подробный анализ динамики показателя «оборот грузового вагона рабочего парка» представлен Фаридом Хусаиновым.
#простойвагонов #инфраструктура #ржд #вагоны #операторскаядеятельность #грузоперевозки
❗️Операторы предупреждают об угрозе срыва вывоза продукции железнодорожным транспортом. Риски возникли из-за решения ОАО РЖД ограничить обработку порожних вагонов на уровне 42 тыс. в сутки и сократить возможность выхода их из отстоя. Последнее уже создало проблемы для рынка нефтеналивных грузов, где через отстой формируются маршруты порожних цистерн для нужд НПЗ и биржи. Нормирование порожнего парка также не дает возможности небольшим операторам отправить вагоны под погрузку.
Источник: "Коммерсант"
#простойвагонов #ржд #грузоперевозки #грузы #вагоны #инфраструктура #операторы
Источник: "Коммерсант"
#простойвагонов #ржд #грузоперевозки #грузы #вагоны #инфраструктура #операторы
ОАО "РЖД" установили особый контроль за подачей подвижного состава на предприятия непрерывного цикла
Владелец инфраструктуры сообщает, что на станциях погрузки находится достаточное количество порожних вагонов, в том числе для обеспечения потребностей НПЗ. Ежесуточно для перевозки нефтегрузов заадресуется более 14 тысяч цистерн при среднесуточной погрузке около 9600.
По мнению РЖД, существенное негативное влияние на продвижение поездопотока на сети оказывает избыток невостребованного порожнего подвижного состава. В связи с этим "принимаются ситуативные меры по регулировке вагонного парка".
Ранее сообщалось, что участники рынка обеспокоены действиями РЖД, направленными на нормирование порожнего парка вагонов, и предупреждают об угрозе срыва вывоза продукции, в том числе нефтеналивных грузов.
#простойвагонов #ржд #грузоперевозки #грузы #вагоны #инфраструктура #операторы
Владелец инфраструктуры сообщает, что на станциях погрузки находится достаточное количество порожних вагонов, в том числе для обеспечения потребностей НПЗ. Ежесуточно для перевозки нефтегрузов заадресуется более 14 тысяч цистерн при среднесуточной погрузке около 9600.
По мнению РЖД, существенное негативное влияние на продвижение поездопотока на сети оказывает избыток невостребованного порожнего подвижного состава. В связи с этим "принимаются ситуативные меры по регулировке вагонного парка".
Ранее сообщалось, что участники рынка обеспокоены действиями РЖД, направленными на нормирование порожнего парка вагонов, и предупреждают об угрозе срыва вывоза продукции, в том числе нефтеналивных грузов.
#простойвагонов #ржд #грузоперевозки #грузы #вагоны #инфраструктура #операторы
❗️Правительство РФ включило Тихоокеанскую железную дорогу в перечень объектов железнодорожной инфраструктуры, строительство которых ведется в ускоренном режиме
Стройка включена в перечень объектов, на которые распространяется действие федерального закона «Об особенностях регулирования отдельных отношений в целях реализации приоритетных проектов по модернизации и расширению инфраструктуры». Документ вводит особый правовой режим в сфере строительства и позволяет ускорить ход реализации проектов на срок от 9 до 21 месяца.
#уголь #инфраструктура #грузоперевозки #грузы #эльга
Стройка включена в перечень объектов, на которые распространяется действие федерального закона «Об особенностях регулирования отдельных отношений в целях реализации приоритетных проектов по модернизации и расширению инфраструктуры». Документ вводит особый правовой режим в сфере строительства и позволяет ускорить ход реализации проектов на срок от 9 до 21 месяца.
#уголь #инфраструктура #грузоперевозки #грузы #эльга
Огоджинская угольная компания строит железную дорогу в Амурской области
Проект по освоению Огоджинского месторождения предполагает строительство 7 обогатительных фабрик. Производительность комплекса составит 30 млн т угля ежегодно.
Для вывоза угля ведется строительство железной дороги к ст. Февральск (ДВЖД). К настоящему времени уложено 45 км рельсошпальной решетки. Протяженность линии составить 140 км. Сейчас отправки угольной продукции с месторождения осуществляются автомобильным транспортом.
#уголь #инфраструктура #грузоперевозки #грузы
Проект по освоению Огоджинского месторождения предполагает строительство 7 обогатительных фабрик. Производительность комплекса составит 30 млн т угля ежегодно.
Для вывоза угля ведется строительство железной дороги к ст. Февральск (ДВЖД). К настоящему времени уложено 45 км рельсошпальной решетки. Протяженность линии составить 140 км. Сейчас отправки угольной продукции с месторождения осуществляются автомобильным транспортом.
#уголь #инфраструктура #грузоперевозки #грузы