#нашигрузы #удобрения
Экспортные перевозки удобрений по сети РЖД в направлении портов Северо-Запада в январе‒сентябре 2024 года, по оперативным данным, составили 19 млн тонн (+25,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года), портов Юга — 3 млн тонн (+8,3%), портов Дальнего Востока — 112,9 тыс. тонн (рост в 1,8 раза), сообщает пресс-служба компании.
Всего за девять месяцев 2024 года на сети железных дорог погружено 50,3 млн тонн удобрений (+6,8%), в том числе на экспорт отправлено 25,9 млн тонн удобрений (+16,6%).
Экспортные перевозки удобрений по сети РЖД в направлении портов Северо-Запада в январе‒сентябре 2024 года, по оперативным данным, составили 19 млн тонн (+25,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года), портов Юга — 3 млн тонн (+8,3%), портов Дальнего Востока — 112,9 тыс. тонн (рост в 1,8 раза), сообщает пресс-служба компании.
Всего за девять месяцев 2024 года на сети железных дорог погружено 50,3 млн тонн удобрений (+6,8%), в том числе на экспорт отправлено 25,9 млн тонн удобрений (+16,6%).
#нашигрузы #уголь
https://www.vedomosti.ru/business/articles/2024/10/15/1068699-postavki-rossiiskogo-energeticheskogo-uglya-v-indiyu-obvalilis
https://www.vedomosti.ru/business/articles/2024/10/15/1068699-postavki-rossiiskogo-energeticheskogo-uglya-v-indiyu-obvalilis
Ведомости
Поставки российского энергетического угля в Индию обвалились
Угольщики сокращают экспорт в эту страну из-за снижения рентабельности и проблем с логистикой
#нашигрузы #металлы #алюминий
Минпромторг подготовил проект постановления, предполагающий обнуление 5%-й пошлины на импорт сырья для производства алюминия до конца 2025 года. Соответствующий проект постановления, подготовленный Минпромторгом, опубликован на портале проектов нормативных правовых актов.
Из документа следует, что речь идет фториде алюминия и электродах. В пояснительной записке к документу отмечается, что тарифная льгота предоставляется на продукцию, поставленную со 2 мая 2024 года по 31 декабря 2025 года включительно.
В пояснительной записке к проекту закона указано, что мера направлена на гарантированное обеспечение предприятий алюминиевой отрасли промышленности необходимым сырьем и товарами для производства алюминия в целях достижения показателей производства, потребления, экспорта и импорта отдельных видов продукции металлургической промышленности, закрепленных в Стратегии развития металлургической промышленности РФ на период до 2030 года.
Минпромторг подготовил проект постановления, предполагающий обнуление 5%-й пошлины на импорт сырья для производства алюминия до конца 2025 года. Соответствующий проект постановления, подготовленный Минпромторгом, опубликован на портале проектов нормативных правовых актов.
Из документа следует, что речь идет фториде алюминия и электродах. В пояснительной записке к документу отмечается, что тарифная льгота предоставляется на продукцию, поставленную со 2 мая 2024 года по 31 декабря 2025 года включительно.
В пояснительной записке к проекту закона указано, что мера направлена на гарантированное обеспечение предприятий алюминиевой отрасли промышленности необходимым сырьем и товарами для производства алюминия в целях достижения показателей производства, потребления, экспорта и импорта отдельных видов продукции металлургической промышленности, закрепленных в Стратегии развития металлургической промышленности РФ на период до 2030 года.
#нашигрузы
Предложение ОАО "РЖД" отказаться в 2025 году от заключения соглашений с регионами, кроме Кузбасса, на вывоз угля на экспорт в восточном направлении не поддержано Минэнерго.
Там выступают за возобновление соглашений без исключений и с ростом объемов с текущих около 100 млн тонн. По мнению экспертов, лоббистские позиции ОАО "РЖД" сейчас достаточно сильны, но и Кузбасс может добиться своего, а вот другим регионам придется договариваться в частном порядке.
Подробнее в публикации "Коммерсанта".
#ржд #уголь #инфраструктура #грузоперевозки #грузы
Предложение ОАО "РЖД" отказаться в 2025 году от заключения соглашений с регионами, кроме Кузбасса, на вывоз угля на экспорт в восточном направлении не поддержано Минэнерго.
Там выступают за возобновление соглашений без исключений и с ростом объемов с текущих около 100 млн тонн. По мнению экспертов, лоббистские позиции ОАО "РЖД" сейчас достаточно сильны, но и Кузбасс может добиться своего, а вот другим регионам придется договариваться в частном порядке.
Подробнее в публикации "Коммерсанта".
#ржд #уголь #инфраструктура #грузоперевозки #грузы
#нашигрузы #уголь
Погрузка угля упала на 9,4% в октябре
Уголь —сократился до 26,1 млн тонн, что на 9,4% хуже октября 2023 года.
Не так давно на съезде угольных компаний эксперты предупреждали, что угольный сектор ждет самый большой кризис за последние 30 лет, как мы видим все к этому идет.
Основные покупатели российского угля, среди которых Китай, Индия и Турция, снижают его закупки. По некоторым данным, экспорт угля из России за 9 месяцев снизился на 14% — до 132,5 млн тонн, энергетический — минус 17%, металлургический — наоборот плюс 3%.
Доля транспортной составляющей угля в его стоимости доходит до 70%, сюда же накладываются и проблемы пропускной способности Восточного направления и существующие проблемы связанные с перевозкой по ЖД, в том числе кадровый голод.
Погрузка угля упала на 9,4% в октябре
Уголь —сократился до 26,1 млн тонн, что на 9,4% хуже октября 2023 года.
Не так давно на съезде угольных компаний эксперты предупреждали, что угольный сектор ждет самый большой кризис за последние 30 лет, как мы видим все к этому идет.
Основные покупатели российского угля, среди которых Китай, Индия и Турция, снижают его закупки. По некоторым данным, экспорт угля из России за 9 месяцев снизился на 14% — до 132,5 млн тонн, энергетический — минус 17%, металлургический — наоборот плюс 3%.
Доля транспортной составляющей угля в его стоимости доходит до 70%, сюда же накладываются и проблемы пропускной способности Восточного направления и существующие проблемы связанные с перевозкой по ЖД, в том числе кадровый голод.
#нашигрузы #нефть
В нефтяной отрасли нужно отказываться от административного торга и налоговых льгот
Проектировки капзатрат, сами по себе, не имеют смысла. Задача регулятора – обеспечить условия, при которых компаниям было бы выгодно инвестировать в развитие новых нефтедобывающих проектов. Сюда, в частности, относятся налоговые условия, и здесь действительно есть что менять. Налоговый кодекс в последние 20 лет превратился в справочник геолога: при использовании НДПИ используется бесчисленное множество льгот, выдача которых зачастую зависят от административного веса получающей их компании.
Решить эту проблему Минфин попытался за счет НДД – налога на дополнительный доход, который зависит не только от цен и объема добычи нефти, но и от выручки от реализации сырья, за вычетом расходов на добычу и транспортировку. Однако НДД создает негативные стимулы: чем выше издержки, тем нише налоговая база компаний, даже с учетом того, что в законодательстве по НДД прописывается предельный уровень издержек.
Выход – в налоговой реформе, которая бы позволила варьировать уровень налогообложения без использования льгот. Для этого нужно цифровизовать и сделать публичной базу данных о месторождениях, включая параметры добычи: содержание серы и плотность добываемого сырья; регион добычи; удаленность от магистральных нефтепроводов. Большинство этих параметров содержатся в лицензиях на месторождения. На основе этой базы нужно построить математическую модель, которая бы позволяла автоматически варьировать ставку НДПИ в зависимости от конкретного месторождения.
Такая мера позволит отказаться от НДД и льгот по НДПИ, а также уйти от теневого административного торга: ситуации, когда Минфин, по непонятным причинам, увеличивает нагрузку для одной компании и снижает – для другой. Вдобавок, нефтяная отрасль – один из лидеров цифровизации среди всех отраслей российской экономики, поэтому систематизация и автоматизация данных по каждому месторождению будет по плечу и компаниям, и регуляторам.
В нефтяной отрасли нужно отказываться от административного торга и налоговых льгот
Проектировки капзатрат, сами по себе, не имеют смысла. Задача регулятора – обеспечить условия, при которых компаниям было бы выгодно инвестировать в развитие новых нефтедобывающих проектов. Сюда, в частности, относятся налоговые условия, и здесь действительно есть что менять. Налоговый кодекс в последние 20 лет превратился в справочник геолога: при использовании НДПИ используется бесчисленное множество льгот, выдача которых зачастую зависят от административного веса получающей их компании.
Решить эту проблему Минфин попытался за счет НДД – налога на дополнительный доход, который зависит не только от цен и объема добычи нефти, но и от выручки от реализации сырья, за вычетом расходов на добычу и транспортировку. Однако НДД создает негативные стимулы: чем выше издержки, тем нише налоговая база компаний, даже с учетом того, что в законодательстве по НДД прописывается предельный уровень издержек.
Выход – в налоговой реформе, которая бы позволила варьировать уровень налогообложения без использования льгот. Для этого нужно цифровизовать и сделать публичной базу данных о месторождениях, включая параметры добычи: содержание серы и плотность добываемого сырья; регион добычи; удаленность от магистральных нефтепроводов. Большинство этих параметров содержатся в лицензиях на месторождения. На основе этой базы нужно построить математическую модель, которая бы позволяла автоматически варьировать ставку НДПИ в зависимости от конкретного месторождения.
Такая мера позволит отказаться от НДД и льгот по НДПИ, а также уйти от теневого административного торга: ситуации, когда Минфин, по непонятным причинам, увеличивает нагрузку для одной компании и снижает – для другой. Вдобавок, нефтяная отрасль – один из лидеров цифровизации среди всех отраслей российской экономики, поэтому систематизация и автоматизация данных по каждому месторождению будет по плечу и компаниям, и регуляторам.