Ассоциация «Промжелдортранс» совместно с ЦФТО ОАО «РЖД» ведет планомерную работу по переводу ППЖТ на электронный документооборот с использованием АС ЭТРАН и Личного кабинета клиента РЖД. По состоянию на декабрь 2022 года к электронному документообороту подключены 55 ППЖТ, входящих в Ассоциацию.

Как на практике происходит переход на электронный документооборот? На что нужно обратить внимание? Опытом делятся наши предприятия.

#эдо

Мария Трыкова, начальник коммерческого отдела АО "Подольское ППЖТ" (Московская область) - специально для нашего канала:

"Наше предприятие подключилось к АС ЭТРАН в ноябре 2018 года.

Ранее для нас как для клиента, который не является грузоотправителем/грузополучателем, стоимость подключения и абонентская плата была высокой. Но мы были заинтересованы в подключении, т. к. территориально удалены от железнодорожных станций. Как только произошло изменение ценовой политики, мы приняли решение о подключении.

С учетом получения электронной подписи процесс подключения был достаточно сложный, многоэтапный. Скачивание программы, оформление документов, расширение прав и увеличение рабочих мест путем составления заявок на оказание услуг и т.д. Потребовалось обучить работе с ЭТРАН всех сотрудников, программа сложная, долгая. Особенно трудно было с сотрудниками среднего и пенсионного возраста.
Если возникали вопросы по работе с АС ЭТРАН, необходимо было обращаться в единую службу поддержки, ответа которой приходилась ждать до двух суток. Хорошо, что в Московском ТЦФТО РЖД нам всегда помогают с любой консультацией.

Несмотря на определенные трудности, каких-либо нерешаемых проблем у нас не возникло. Переход на ЭДО освободил наших сотрудников от регулярных походов на станцию для подписания и получения бумаг. Бухгалтерия также оказалась в выигрыше, т.к. ускорился процесс обмена документами. В целом при переходе на АС ЭТРАН мы упростили многие процессы на предприятии".

#эдо

Продолжаем знакомить с опытом перехода ППЖТ на электронный документооборот

Тигран Пирумян, ведущий специалист отдела по эксплуатации ж/д транспорта ЗАО ВПЖТ (г. Воронеж) - специально для нашего канала:

"Наше предприятие подключилось к АС ЭТРАН в 2018 году. Можно сказать с уверенностью, что ЭТРАН значительно облегчил взаимодействие с ОАО «РЖД».

Наш опыт показывает, что процедура подключения и получения доступа к АС ЭТРАН достаточно долгая. Кроме того, требуются дополнительные расходы на программное обеспечение и ключи электронной подписи, приобретение отдельного персонального компьютера и обучение персонала.

Недостатками видится введение новых форм документов, которые до конца не доработаны, к примеру ГУ-2в, в которой представитель перевозчика не подписывает документ с использованием ключа электронной подписи, хотя на основании этого документа формируется Акт общей формы.

ППЖТ как экспериментальные полигоны берут на себя функцию по отработке этих форм.

Помимо этого, присоединившись к Соглашению об оказании информационных услуг, РЖД в одностороннем порядке меняет его, ставя пользователей в безвыходное положение. Считаем, что изменения в вышеуказанном Соглашении, стоит фиксировать в Договорах с РЖД, так как некоторые из них, в частности, работа с первичными документами, их обращение и подписание являются принципиальными. Еще хотелось бы иметь доступ к архиву на безвозмездной основе, так как документы электронные.

Стоит отметить, что при появлении вопросов по работе с ЭДО они решаются достаточно быстро после обращения в Юго-Восточное ТЦФТО.

Как несомненное преимущество мы видим дистанционную работу с документами, сокращение количества поездок на станции и ТЦФТО, просмотр и учет статистических данных".

#эдо

☑️ Ассоциация "Промжелдортранс" готовит предложения по функционалу АС ЭТРАН

Предложения касаются новой формы уведомления о готовности к передаче вагонов на пути общего пользования, которая необходима в работе ППЖТ. Форма ГУ-2бВЦ/Э в настоящий момент не отвечает всем требованиям со стороны наших предприятий.

В АС ЭТРАН форма ГУ-2бВЦ/Э реализована как единая форма, и в нее возможно внести только одно уведомление: либо о завершении грузовой операции, либо о передаче вагонов на выставочный путь. Такая ситуация не дает возможности ППЖТ осуществить передачу уведомления формы ГУ-26ВЦ/Э в части готовности к передаче вагонов на пути общего пользования.

Ассоциация организовала обсуждение этого вопроса в рамках рабочей группы СРО по грузовой работе и транспортному обслуживанию, куда входят около 15 профильных специалистов ППЖТ из разных регионов. По итогам обсуждения была выработана консолидированная позиция по наполнению новой формы уведомления о готовности к передаче вагонов на пути общего пользования. Предложения будут переданы в РЖД и рассмотрены на ближайшем заседании рабочей группы Ассоциации с Центром фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) ОАО «РЖД».

Подробнее на сайте СРО.

#эдо #ржд

Участники рабочей группы Ассоциации «Промжелдортранс» по грузовой работе и транспортному обслуживанию обсудили актуальные вопросы взаимодействия с ОАО «РЖД» через АС ЭТРАН.

Во встрече приняли участие специалисты более 20 предприятий – членов Ассоциации и представители ЦФТО ОАО «РЖД».

Состоялся обмен мнениями по следующим вопросам:

☑️ наполнение новой формы электронного уведомления о готовности к передаче вагонов на выставочный путь станции формы ГУ-2дВЦ/Э, предложенной ЦФТО ОАО «РЖД»;
☑️ предоставление электронных сервисов в сфере грузовых перевозок функции формирования заявления на составление акта общей формы;
☑️ рассмотрение схем взаимодействия в системе «Контрагент - Владелец пути необщего пользования – Перевозчик» в трех возможных вариантах.

В Ассоциации действует несколько рабочих групп, цель которых - консолидация мнений предприятий для формирования нормативно-правовой базы железнодорожного транспорта необщего пользования.
https://associacia-pgdt.ru/about-association/committee/

#ржд #эдо

@sroprom

☑️ Полностью реализован проект АСКМ ПНП – автоматизированная система, обеспечивающая взаимодействие ОАО «РЖД» с владельцами железнодорожных путей необщего пользования.

Об этом проинформировал Сергей Колесников, первый заместитель начальника Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) ОАО «РЖД», на заседании совместной рабочей группы ЦФТО и Ассоциации «Промжелдортранс».

Речь идет о взаимодействии при заключении и перезаключении договоров на эксплуатацию путей необщего пользования, подачу и уборку вагонов с использованием автоматизированных систем оперативного контроля и анализа качества коммерческой работы и безопасности грузовых перевозок.

Функционал системы дополнен сервисом по подписанию договоров на подачу и уборку вагонов простой электронной подписью. Теперь предприятия имеют возможность подписать документы в электронном виде через Личный кабинет клиента ОАО «РЖД».
Такой сервис очень упрощает работу и, без сомнения, будет востребован со стороны ППЖТ.

#эдо

@sroprom

Президент СРО Ассоциация "Промжелдортранс" Александр Кукушкин отметил слаженную и конструктивную работу совместной команды ЦФТО ОАО "РЖД" и Ассоциации по детальному рассмотрению вопросов, связанных с разработкой нового уведомления АС ЭТРАН ГУ-2Д и возможностью составления электронной версии акта общей формы.

"Эта работа позволила адресно и глубоко понять взаимные проблемы обеих сторон при взаимодействии по сдаче/приему вагонов с/на пути необщего пользования.
Пусть еще не все отрегулировано, но процесс идет в нужном направлении. Надеемся, он достигнет результата во внедрении нового интересного цифрового продукта".

#эдо

@sroprom

ОАО "РЖД" ввело новые правила использования электронного документооборота, которые повергли некоторых участников перевозочного процесса в шок. Неприятный сюрприз грузоотправителей ждал в системе ЭТРАН. Там появились цифровые бюрократические препоны, серьезно усложняющие возможность подать претензию на РЖД и доказать свою правоту в суде.

VGudok собрал мнения участников рынка и отраслевых специалистов.

#эдо