☑️ С 1 октября текущего года зарплата в ОАО "РЖД" будет проиндексирована на 3%

Порядок индексации сейчас определяется в соответствии с п. 5.3 Колдоговора ОАО РЖД на 2023–2025 гг. Перевозчик ежегодно обязан индексировать оклады персоналу. В течение последних лет это делается поэтапно. Первую индексацию в 2024 году провели в феврале, она составила +4%, вторая составит +3%.

Оценить реальный уровень повышения зарплаты сложно. Из размещаемых вакансий РЖД следует, что, например, дежурный по станции получает 55–69 тыс. руб., путевой обходчик – 39–47 тыс. руб., осмотрщик-ремонтник вагонов – 32–70 тыс. руб., помощник машиниста локомотива – 54–100 тыс. руб.

Но это не оклады, а возможный доход с премиальными в зависимости от условий работы в регионе. Соответственно, фактическая индексация оказывается меньше.

Источник: "РЖД-партнер"

#ржд #кадры #профсоюзы #жд

☑️ «Трансмашхолдинг» представил макет первого в России пассажирского железнодорожного транспорта с водородными топливными элементами. Специалисты ТМХ обещают, что первый опытный образец будет готов уже в 2025 году. При этом в РЖД намерены перевести часть тяги на использование более экологичного топлива уже к 2027 году.

Какой именно подвижной состав перейдёт на новый источник энергии, не уточняется. Однако опрошенные Vgudok эксперты предположили, что начать монополия может с маневровых локомотивов.

#обновлениепарка #ржд #локомотивы #тпс #грузоперевозки #жд #водород

❗️ОАО "РЖД" предлагает заметно увеличить индексацию грузовых железнодорожных тарифов на 2025 год

Об этом рассказали “Коммерсанту” источники в отрасли. Речь идет об индексации на 17,2% для финансирования минимально необходимой, по мнению монополии, инвестпрограммы компании в 1,1 трлн руб., либо на 22,7% для обеспечения 1,8 трлн руб. инвестиций.

Также монополия по-прежнему предлагает перейти на принцип индексации тарифа не по потребительской, а по промышленной инфляции, добавив к этому показателю учет долговой нагрузки. Эксперты полагают, что вероятность принятия предложений ОАО "РЖД" довольно высока.

В последние десять лет индексация тарифа на железнодорожные грузоперевозки в основном держалась в пределах 10%, а в 2014 году ее просто не было.

#ржд #тарифы #грузоперевозки #инфраструктура #жд

В Москве началась ежегодная конференция "Цифровизация транспорта 2024", основное направление которой - безопасность. Учитывая последние события в мире, тема сверхактуальна, тем более для транспорта России.

#цифровизация #безопасность #грузоперевозки #жд

Состоялось заседание Рабочей группы СРО Ассоциация «Промжелдортранс» по грузовой работе и транспортному обслуживанию. В нем приняли участие более 20 специалистов, представляющих предприятия промышленного железнодорожного транспорта из разных регионов России.

Участники обсудили ряд актуальных для предприятий Ассоциации вопросов:

☑️ Изменения в Приказ Минтранса России от 06.09.2010 № 192 ««Об утверждении Перечня критериев технических и технологических возможностей осуществления перевозки, отсутствие которых является для перевозчика и владельца инфраструктуры основанием отказа от согласования заявки, на перевозку грузов»

☑️ Урегулирование вопроса в части расчета срока уборки вагонов с выставочного пути владельца железнодорожного пути необщего пользования;

☑️ Проблемы, связанные с несоблюдением сроков доставки локомотивов в недействующем состоянии.

Рабочая группа была создана как совещательный орган Ассоциации с целью выработки консолидированного мнения профильных специалистов по вопросам грузовой работы и транспортного обслуживания.

#ппжт #грузоперевозки #локомотивы #инфраструктура #вагоны #грузы #жд

@sroprom

Аналитики фиксируют значительных рост рынка автомобильных грузоперевозок в РФ

Объем российского рынка автомобильных перевозок крупнотоннажных грузов по итогам 2024 года может достичь 5,2 трлн руб. (на 13% больше, чем в 2023 году). Такие данные приводит в своем обзоре консалтинговая компания Kept. Рынок далее будет прирастать в среднем на 7,5% в год и к 2028 году может достичь 6,9 трлн руб.

Рынок коммерческих грузоперевозок автотранспортом продолжает расти и в физическом выражении. Так, по данным ГТЛК, в первом полугодии объем перевозок увеличился на 8,5%, до 1,255 млрд тонн, причем темпы прироста к тем же месяцам годом ранее в мае и июне существенно увеличились, составив 11% и 16% соответственно. На эту динамику влияет, в том числе, сохранение сложностей с провозной способностью железнодорожного транспорта.

Источник: "Коммерсант"

#автотранспорт #жд #инфраструктура #грузоперевозки #грузы #логистика

Комментарий Фарида Хусаинова, эксперта НИУ ВШЭ:

"Планируемое повышение тарифа РЖД довольно большое, но на вопрос о том, выдержит ли российская промышленность эту нагрузку, общего ответа нет. Столь серьезное увеличение тарифа опасно тем, что может подтолкнуть компании к инвестициям в альтернативные способы транспортировки грузов, которые, хотя и будут выглядеть не очень значительными, окажутся необратимыми. В будущем никакое снижение тарифа эти грузы не вернет".

#ржд #инфраструктура #тарифы #грузы #грузоперевозки #жд

Планируемое повышение тарифов РЖД комментирует Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация "Промжелдортранс":

"По мнению рынка, это очень серьезное повышение, которое никто не прогнозировал и не закладывал в свою модель развития на 2025 год и далее. Повышение тарифов значительно выше, чем прогнозные данные по инфляции. Здесь опять встает вопрос, кто должен финансировать новую стройку, бизнес или государство. Мы видим, что государство приняло решение: этим должен заниматься бизнес. И не только бизнес, который будет непосредственно пользоваться новой пропускной способностью БАМа и Транссиба, но и вообще все грузоотправители и грузополучатели.

Это совершенно не обоснованно, учитывая, что мы сегодня находимся в условиях сильного оттока грузов на автотранспорт. Об этом говорят все грузовладельцы: и металлурги, и угольщики, и нефтегазовый сектор. Отток грузов весьма существенный. Так, доля цемента, перевозимого по железной дороге, за 10 лет снизилась на 22%, а доля металлургических грузов, перевозимых автотранспортом, выросла в 4 раза всего за 3 года. Восполнить эти затраты может только само государство за счет послаблений в рамках регулирования. Рынок на протяжении нескольких лет отмечает, что железнодорожный транспорт сильно зарегулирован, и это влечет дополнительные затраты для бизнеса".

#ржд #тарифы #грузоперевозки #инфраструктура #жд #ппжт

@sroprom

Завтра, 28 сентября, на территории исторической площадки «Паровозное депо «Подмосковная» в третий раз пройдет выставка железнодорожной и автомобильной ретротехники «Машиностроение: взгляд в историю».

Около 40 ретроавтомобилей отечественного производства и различного назначения разместятся на территории исторической площадки «Подмосковная» рядом со знаменитыми паровозами серий СУ210-43, СУ213-58, П-36 и многими другими.

Выставка будет работать с 11:00 до 16:00 по адресу: г. Москва, 2-й Амбулаторный проезд, д.8а.

#история #локомотивы #паровозы #жд

Контрейлерные перевозки набирают обороты

Дмитрий Фроликов (ООО Фирма «ЭКОДОР»):

"Синергия двух традиционно конкурирующих видов транспорта, автомобильного и железнодорожного, способствует разгрузке автомобильных дорог федерального значения от большегрузного транспорта, сокращая уровень загрязнения окружающей среды выбросами СО2. Только за один рейс одной контрейлерной платформы с груженым полуприцепом по маршруту Новосибирск-Восточный - Силикатная (Московская область) сокращение выбросов СО2 составляет порядка 7 т.

При сопоставимых сроках и стоимости доставки привлекательность контрейлерных перевозок для клиентов состоит в том, что клиент получает высокую скорость доставки, экономит на бензине, расходах на водителя, минимизирует амортизационные расходы автомобильного транспорта".

Первая контрейлерная отправка из Московского региона на Дальний Восток была осуществлена в 2021 г. с контейнерного терминала АО "Подольское ППЖТ".

#контейнеры #контрейлеры #грузоперевозки #логистика #жд #автотранспорт

@sroprom

❗️ОАО "РЖД" предлагает внести изменения в правила недискриминационного доступа к железнодорожной инфраструктуре (ПНД), которые вступят в силу с 1 января 2025 года, так, чтобы прерогатива по определению порядка очередности грузов осталась у ОАО "РЖД", а не перешла к правительству, согласно ПНД.

Предлагается внести изменения в ПНД, исключив из них нормы, регулирующие доступ грузоотправителей к перевозке, а очередность вывоза закрепить отдельным документом, утверждаемым ОАО "РЖД". То есть речь идет о сохранении такого же порядка распределения мощностей, как в действующих временных правилах.

Источник: "Коммерсант"

#ржд #грузоперевозки #инфраструктура #пнд #жд

Рост расходов на оплату труда в транспортно-логистическом секторе становится одним из главных факторов увеличения себестоимости наряду с затратами на технику, горючее, запчасти и аренду. С начала года участники рынка отмечают увеличение расходов на персонал до 40% и не видят причин к изменению ситуации в ближайшее время. По прогнозам компаний и экспертов, в 2025 году траты в отрасли по этой статье расходов могут вырасти еще примерно на 17%.

Источник: "Коммерсант"

#кадры #логистика #транспорт #жд