Как всегда в начале месяца приводим оперативные данные ОАО "РЖД" о погрузке на сети.
По итогам апреля 2024 года погрузка составила 101,7 млн тонн, что на 3,6% меньше, чем за апрель 2023 года.
В плюсе промышленное сырье и формовочные материалы – 10,4 млн тонн (+22,4%), химические и минеральные удобрения – 22,6 млн тонн (+11,4%), зерно - 11 млн тонн (+6,7%). В минусе лом черных металлов – 3,2 млн тонн (-18%), строительные грузы – 36,1 млн тонн (-14,6%).
По мнению РЖД, негативное влияние на объемы погрузки массовых грузов оказывали внеплановые ремонты на предприятиях-грузоотправителях, введение правительством ограничений на экспорт нефтепродуктов, сохраняющийся невысокий спрос на перевозки угля в порты Юга.
#погрузка #ржд
По итогам апреля 2024 года погрузка составила 101,7 млн тонн, что на 3,6% меньше, чем за апрель 2023 года.
В плюсе промышленное сырье и формовочные материалы – 10,4 млн тонн (+22,4%), химические и минеральные удобрения – 22,6 млн тонн (+11,4%), зерно - 11 млн тонн (+6,7%). В минусе лом черных металлов – 3,2 млн тонн (-18%), строительные грузы – 36,1 млн тонн (-14,6%).
По мнению РЖД, негативное влияние на объемы погрузки массовых грузов оказывали внеплановые ремонты на предприятиях-грузоотправителях, введение правительством ограничений на экспорт нефтепродуктов, сохраняющийся невысокий спрос на перевозки угля в порты Юга.
#погрузка #ржд
В продолжение темы падения железнодорожной отгрузки нерудных материалов.
"Коммерсант" приводит данные исследования Информационного центра операторов (ИЦО), свидетельствующие о том, что железнодорожные перевозки строительных грузов (щебень, цемент и другие грузы) показывают худшую динамику за пять лет. С января по 15 мая 2024 года среднесуточная погрузка была ниже прошлогодней на 7%. В мае показатель оценивается в 675 тыс. тонн, что на 5% меньше мая 2023 года.
Основное снижение приходится на перевозки щебня, которые в начале мая показали худшую динамику, чем в апреле. Это свидетельствует о снижении интенсивности строительства, в первую очередь по крупным инфраструктурным проектам.
#погрузка #ржд #грузоперевозки #цемент
"Коммерсант" приводит данные исследования Информационного центра операторов (ИЦО), свидетельствующие о том, что железнодорожные перевозки строительных грузов (щебень, цемент и другие грузы) показывают худшую динамику за пять лет. С января по 15 мая 2024 года среднесуточная погрузка была ниже прошлогодней на 7%. В мае показатель оценивается в 675 тыс. тонн, что на 5% меньше мая 2023 года.
Основное снижение приходится на перевозки щебня, которые в начале мая показали худшую динамику, чем в апреле. Это свидетельствует о снижении интенсивности строительства, в первую очередь по крупным инфраструктурным проектам.
#погрузка #ржд #грузоперевозки #цемент
Интересные данные привел Денис Семенкин (А ОЖдПС) в своем докладе на конференции "Железная дорога vs автотранспорт: конкуренция за грузы":
"Мы выбрали пять грузов, по которым можно посчитать коэффициент: цемент, сахар, мука, картофель, лом черных металлов. Коэффициент практически по всем этим грузам ниже 0,5. Кроме картофеля, все эти грузы технологически близки ж/д: для них есть подъездные пути. Если бы РЖД и операторы работали над повышением коэффициента перевозимости этих пяти номенклатур, плюс к погрузке был бы принесен хороший".
Коэффициент перевозимости - отношение количества перевезенных грузов к произведенным грузам (значение < 1).
#ржд #погрузка #грузоперевозки #инфраструктура #цемент
@sroprom
"Мы выбрали пять грузов, по которым можно посчитать коэффициент: цемент, сахар, мука, картофель, лом черных металлов. Коэффициент практически по всем этим грузам ниже 0,5. Кроме картофеля, все эти грузы технологически близки ж/д: для них есть подъездные пути. Если бы РЖД и операторы работали над повышением коэффициента перевозимости этих пяти номенклатур, плюс к погрузке был бы принесен хороший".
Коэффициент перевозимости - отношение количества перевезенных грузов к произведенным грузам (значение < 1).
#ржд #погрузка #грузоперевозки #инфраструктура #цемент
@sroprom
❗️Количество случаев ограничения погрузки на сети РЖД выросло в 16 раз за 10 лет: с 85 в 2013 году до 1404 в 2023 году (по данным А ОЖдПС).
#ржд #погрузка #грузоперевозки #инфраструктура
@sroprom
#ржд #погрузка #грузоперевозки #инфраструктура
@sroprom
Как всегда в начале месяца приводим оперативные данные ОАО "РЖД" о погрузке на сети.
По итогам мая 2024 года погрузка составила 104,4 млн тонн, что на 2,1% меньше, чем за май 2023 года.
В плюсе промышленное сырье и формовочные материалы – 13,7 млн тонн (+20,6%), химические и минеральные удобрения – 28,4 млн тонн (+10,7%), зерно - 13,7 млн тонн (+6,9%). В минусе лом черных металлов – 4,4 млн тонн (-14,9%), строительные грузы – 47,3 млн тонн (-13,3%), руда цветная - 6,8 млн тонн (-8,7%).
#погрузка #ржд #грузоперевозки
По итогам мая 2024 года погрузка составила 104,4 млн тонн, что на 2,1% меньше, чем за май 2023 года.
В плюсе промышленное сырье и формовочные материалы – 13,7 млн тонн (+20,6%), химические и минеральные удобрения – 28,4 млн тонн (+10,7%), зерно - 13,7 млн тонн (+6,9%). В минусе лом черных металлов – 4,4 млн тонн (-14,9%), строительные грузы – 47,3 млн тонн (-13,3%), руда цветная - 6,8 млн тонн (-8,7%).
#погрузка #ржд #грузоперевозки
Согласно данным НО "СОЮЗЦЕМЕНТ", объем перевозок цемента железнодорожным транспортом снизился в первые 5 месяцев 2024 года до 9,9 млн т (на 0,8%). Показатель мая почти на 1% ниже показателя мая 2023 года.
Аналитики связывают снижение погрузки на железнодорожной сети с острым дефицитом порожнего подвижного состава. Впрочем, даже после отправки вагоны, груженные цементом, зачастую отставляют от движения, потому что строительные грузы не имеют приоритетности перевозок.
Источник: "РЖД-партнер"
#ржд #погрузка #простойвагонов #цемент
Аналитики связывают снижение погрузки на железнодорожной сети с острым дефицитом порожнего подвижного состава. Впрочем, даже после отправки вагоны, груженные цементом, зачастую отставляют от движения, потому что строительные грузы не имеют приоритетности перевозок.
Источник: "РЖД-партнер"
#ржд #погрузка #простойвагонов #цемент
ОАО "РЖД" представило меры по организации перевозок, направленные на увеличение погрузки.
Основные предложения:
☑️ повышение ответственности грузоотправителей за завышение объема заявок
☑️ создание условий для заключения договоров ship-or-pay ("вези или плати"), вводящих финансовую ответственность перевозчика за доставку определенных объемов груза, а грузоотправителя — за предъявление
☑️ внесение изменений в правила перевозок смерзающихся грузов, которыми планируется ввести ответственность грузоотправителей за противообледенительную обработку груза
☑️ увеличение штрафов за простой вагонов на инфраструктуре общего пользования, расширение перечня станций для эвакуации невостребованных порожних вагонов
По оценкам монополии, эти меры могут принести ОАО "РЖД" 71 млрд руб. в год и увеличить провозную способность инфраструктуры на 27 млн тонн.
Подробнее в публикации "Коммерсанта".
#ржд #погрузка #простойвагонов
Основные предложения:
☑️ повышение ответственности грузоотправителей за завышение объема заявок
☑️ создание условий для заключения договоров ship-or-pay ("вези или плати"), вводящих финансовую ответственность перевозчика за доставку определенных объемов груза, а грузоотправителя — за предъявление
☑️ внесение изменений в правила перевозок смерзающихся грузов, которыми планируется ввести ответственность грузоотправителей за противообледенительную обработку груза
☑️ увеличение штрафов за простой вагонов на инфраструктуре общего пользования, расширение перечня станций для эвакуации невостребованных порожних вагонов
По оценкам монополии, эти меры могут принести ОАО "РЖД" 71 млрд руб. в год и увеличить провозную способность инфраструктуры на 27 млн тонн.
Подробнее в публикации "Коммерсанта".
#ржд #погрузка #простойвагонов
Коммерсантъ
Считай, плати, разогревай
ОАО РЖД предложило меры для увеличения погрузки и своих доходов
Forwarded from Vgudok
#погрузка
Общая погрузка грузов за 6 месяцев 2024 г. составила по данным РЖД 600,3 млн тонн, что на 3,0 %, или на 18,7 млн тонн, ниже уровня аналогичного периода прошлого года (АППГ). Если считать снижение не по абсолютным значениям в тоннах, а по среднесуточным (т.к. в феврале 2024 г. на 1 день больше, чем в феврале 2023 г.), то есть настоящее снижение, то снижение погрузки составило 3,6%.
Но гораздо больший интерес представляет не само по себе общее падение, а то, какие грузы какой вклад вносят в это снижение.
Подробности — в материале к.э.н., эксперта Института экономики и регулирования инфраструктурных отраслей НИУ ВШЭ Фарида Хусаинова на сайте Vgudok.
Общая погрузка грузов за 6 месяцев 2024 г. составила по данным РЖД 600,3 млн тонн, что на 3,0 %, или на 18,7 млн тонн, ниже уровня аналогичного периода прошлого года (АППГ). Если считать снижение не по абсолютным значениям в тоннах, а по среднесуточным (т.к. в феврале 2024 г. на 1 день больше, чем в феврале 2023 г.), то есть настоящее снижение, то снижение погрузки составило 3,6%.
Но гораздо больший интерес представляет не само по себе общее падение, а то, какие грузы какой вклад вносят в это снижение.
Подробности — в материале к.э.н., эксперта Института экономики и регулирования инфраструктурных отраслей НИУ ВШЭ Фарида Хусаинова на сайте Vgudok.
Vgudok
Удобрения и зерно не могут вытянуть падающий из-за угля экспорт. Железнодорожные итоги первого полугодия 2024
Общая погрузка грузов за 6 месяцев 2024 г. составила по данным РЖД 600,3 млн тонн, что на 3,0 %, или на 18,7 млн тонн, ниже уровня аналогичного периода прошлого года (АППГ). Если считать снижение не по абсолютным значениям в тоннах, а по среднесуточным (т.к.…
Спад в перевалке грузов в российских морских портах наблюдается третий квартал подряд. Во втором квартале 2024 года перевалка грузов сократилась на 1,5% к аналогичному периоду 2023 года, однако можно говорить о замедлении негативной динамики грузооборота.
Наиболее значимый спад перевалки наблюдался для черных металлов и угля. Впервые с начала 2024 года произошел спад перевалки нефти. Одной из возможных причин может быть выполнение обязательств в рамках соглашения ОПЕК+.
#погрузка #грузоперевозки #порты
Источник: "ПортНьюс" и ИПЕМ
Наиболее значимый спад перевалки наблюдался для черных металлов и угля. Впервые с начала 2024 года произошел спад перевалки нефти. Одной из возможных причин может быть выполнение обязательств в рамках соглашения ОПЕК+.
#погрузка #грузоперевозки #порты
Источник: "ПортНьюс" и ИПЕМ
☑️ Как всегда в начале месяца приводим оперативные данные ОАО "РЖД" о погрузке на сети.
По итогам августа 2024 года погрузка составила 97,5 млн тонн, что на 6% меньше, чем за август 2023 года.
В плюсе химические и минеральные удобрения – 45,1 млн тонн (+7,9%), промышленное сырье и формовочные материалы – 22,1 млн тонн (+6,6%). В минусе лом черных металлов – 7,7 млн тонн (-14,2%), строительные грузы – 77,7 млн тонн (-13,8%).
#погрузка #ржд #грузоперевозки
По итогам августа 2024 года погрузка составила 97,5 млн тонн, что на 6% меньше, чем за август 2023 года.
В плюсе химические и минеральные удобрения – 45,1 млн тонн (+7,9%), промышленное сырье и формовочные материалы – 22,1 млн тонн (+6,6%). В минусе лом черных металлов – 7,7 млн тонн (-14,2%), строительные грузы – 77,7 млн тонн (-13,8%).
#погрузка #ржд #грузоперевозки
Как мы уже сообщали, погрузка на сети РЖД демонстрирует падение. В августе 2024 года показатель снизился на 6% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. В отрицательной зоне находятся такие грузы, как лом черных металлов (-33,3%), промышленное сырье (-25,0%) и зерно (-20,7%).
Комментирует Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация "Промжелдортранс":
"Мы видим падение по грузам, ключевым для промышленного железнодорожного транспорта. Сокращение по строительным грузам происходит в связи с падением темпов строительства как жилого, так и дорожного фонда. Что касается лома черных металлов, отрасль сильно проседает по нескольким причинам, одна из которых - квоты на экспорт.
Также нельзя не отметить, что эти грузы уходят на автотранспорт в связи с многочисленными трудностями их отправки по железной дороге, это видно из динамики сверхнормативного простоя вагонов на путях необщего пользования. Оборот вагона существенно вырос, в частности, время нахождения под грузовыми операциями. Но при этом сверхнормативный простой на путях необщего пользования тоже вырос, отсюда следует, что причины увеличения оборота вагона связаны с проблемами в работе ОАО "РЖД", главные из которых - нехватка поездной, маневровой тяги и персонала".
#погрузка #простойвагонов #лом #локомотивы #ппжт
@sroprom
Комментирует Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация "Промжелдортранс":
"Мы видим падение по грузам, ключевым для промышленного железнодорожного транспорта. Сокращение по строительным грузам происходит в связи с падением темпов строительства как жилого, так и дорожного фонда. Что касается лома черных металлов, отрасль сильно проседает по нескольким причинам, одна из которых - квоты на экспорт.
Также нельзя не отметить, что эти грузы уходят на автотранспорт в связи с многочисленными трудностями их отправки по железной дороге, это видно из динамики сверхнормативного простоя вагонов на путях необщего пользования. Оборот вагона существенно вырос, в частности, время нахождения под грузовыми операциями. Но при этом сверхнормативный простой на путях необщего пользования тоже вырос, отсюда следует, что причины увеличения оборота вагона связаны с проблемами в работе ОАО "РЖД", главные из которых - нехватка поездной, маневровой тяги и персонала".
#погрузка #простойвагонов #лом #локомотивы #ппжт
@sroprom
Угольная отрасль просит о снижении железнодорожных тарифов
Как сообщил глава Минэнерго Сергей Цивилев, доходы отрасли просели на 97% и могут по итогам года упасть в 15–17 раз. Министр отметил, что с РЖД обсуждается вопрос о снижении тарифов, например, через возврат понижающих коэффициентов — 0,4 (на дальность) и 0,895 (на энергетический уголь).
Позиция ОАО "РЖД" неизменна — компания предлагает поддерживать угольную отрасль прямыми госсубсидиями, напоминая, что инвестпрограмма, идущая в том числе на расширение возможностей вывоза угля на экспорт, сверстана исходя из имеющихся тарифов. В связи с инфраструктурными ограничениями соразмерно нарастить объем перевозок угля без ущерба другим грузам не представляется возможным.
Подробный анализ ситуации в публикации "Коммерсанта".
#ржд #уголь #погрузка #тарифы #грузоперевозки #жд
Как сообщил глава Минэнерго Сергей Цивилев, доходы отрасли просели на 97% и могут по итогам года упасть в 15–17 раз. Министр отметил, что с РЖД обсуждается вопрос о снижении тарифов, например, через возврат понижающих коэффициентов — 0,4 (на дальность) и 0,895 (на энергетический уголь).
Позиция ОАО "РЖД" неизменна — компания предлагает поддерживать угольную отрасль прямыми госсубсидиями, напоминая, что инвестпрограмма, идущая в том числе на расширение возможностей вывоза угля на экспорт, сверстана исходя из имеющихся тарифов. В связи с инфраструктурными ограничениями соразмерно нарастить объем перевозок угля без ущерба другим грузам не представляется возможным.
Подробный анализ ситуации в публикации "Коммерсанта".
#ржд #уголь #погрузка #тарифы #грузоперевозки #жд
Западно-Сибирская железная дорога сталкивается с трудностями в организации перегруза контейнеров из полувагонов. Не хватает площадок для полноценной работы по этой технологии.
По словам начальника ЗСЖД Александра Грицая, возникает много различных маневровых операций, которые требуют дополнительных расходов, маневровых средств, контингента. Персонал станций, участвующих в этом процессе, сегодня рассчитывается с учетом этой работы, хотя перегруз, как таковой, в виде каких-то параметров деятельности дороги пока не учитывается.
Тем не менее, технология погрузки контейнеров в полувагоны с дальнейшей их перетаркой в центре страны – это необходимость для наращивания перевозок на столь востребованное направление, каким сегодня является Восточный полигон.
Источник: "РЖД-партнер"
#ржд #контейнеры #погрузка #грузоперевозки #инфраструктура
По словам начальника ЗСЖД Александра Грицая, возникает много различных маневровых операций, которые требуют дополнительных расходов, маневровых средств, контингента. Персонал станций, участвующих в этом процессе, сегодня рассчитывается с учетом этой работы, хотя перегруз, как таковой, в виде каких-то параметров деятельности дороги пока не учитывается.
Тем не менее, технология погрузки контейнеров в полувагоны с дальнейшей их перетаркой в центре страны – это необходимость для наращивания перевозок на столь востребованное направление, каким сегодня является Восточный полигон.
Источник: "РЖД-партнер"
#ржд #контейнеры #погрузка #грузоперевозки #инфраструктура
☑️ Как всегда в начале месяца приводим оперативные данные ОАО "РЖД" о погрузке на сети.
По итогам сентября 2024 года погрузка составила 94,5 млн тонн, что на 6,3% меньше, чем за сентябрь 2023 года.
В плюсе химические и минеральные удобрения – 50,3 млн тонн (+6,8%), промышленное сырье и формовочные материалы – 24,9 млн тонн (+4,4%). В минусе лом черных металлов – 8,6 млн тонн (-17,2%), строительные грузы – 87,1 млн тонн (-13,9%), черные металлы – 46,4 млн тонн (-9%).
#погрузка #ржд #грузоперевозки
По итогам сентября 2024 года погрузка составила 94,5 млн тонн, что на 6,3% меньше, чем за сентябрь 2023 года.
В плюсе химические и минеральные удобрения – 50,3 млн тонн (+6,8%), промышленное сырье и формовочные материалы – 24,9 млн тонн (+4,4%). В минусе лом черных металлов – 8,6 млн тонн (-17,2%), строительные грузы – 87,1 млн тонн (-13,9%), черные металлы – 46,4 млн тонн (-9%).
#погрузка #ржд #грузоперевозки
☑️ Минтранс РФ рассчитывает по итогам 2024 года на показатели погрузки по сети РЖД не менее прошлогодних. Об этом журналистам сообщил министр транспорта РФ Роман Старовойт в кулуарах саммита БРИКС в Казани.
Погрузка на сети РЖД в 2023 году составила 1,2 млрд тонн. Погрузка за январь - сентябрь 2024 года составила 889,7 млн тонн, что на 4% меньше, чем годом ранее.
Источник: ТАСС
#ржд #минтранс #погрузка #брикс #грузоперевозки
Погрузка на сети РЖД в 2023 году составила 1,2 млрд тонн. Погрузка за январь - сентябрь 2024 года составила 889,7 млн тонн, что на 4% меньше, чем годом ранее.
Источник: ТАСС
#ржд #минтранс #погрузка #брикс #грузоперевозки