По оценкам Союза «Объединение вагоностроителей» (ОВС), в настоящее время эксплуатируемый парк грузовых вагонов составляет 1 млн 347 тысяч единиц. При этом оценка «излишков» у ОВС и РЖД совпадают: порядка 200–220 тысяч грузовых вагонов могут считаться излишними, формирующими профицит парка в условиях ограниченной способности железнодорожной инфраструктуры.

Исполнительный директор ОВС Евгений Семёнов:

«Наличие большого количества излишнего парка грузовых вагонов, занимающих часть приемоотправочных путей, не дает использовать пропускную способность инфраструктуры на полную мощность. Отсюда и парадокс: при общем профиците парка отдельные участники рынка заявляют о дефиците парка в том или ином сегменте».

Мнения экспертов по животрепещущей теме избыточного парка вагонов на сети РЖД собрал Vgudok.

#простойвагонов #ржд #инфраструктура #вагоны

Состоялось заседание Рабочей группы СРО Ассоциация «Промжелдортранс» по грузовой работе и транспортному обслуживанию. В нем приняли участие более 20 специалистов, представляющих предприятия промышленного железнодорожного транспорта из разных регионов России.

Участники обсудили ряд актуальных для предприятий Ассоциации вопросов:

☑️ Изменения в Приказ Минтранса России от 06.09.2010 № 192 ««Об утверждении Перечня критериев технических и технологических возможностей осуществления перевозки, отсутствие которых является для перевозчика и владельца инфраструктуры основанием отказа от согласования заявки, на перевозку грузов»

☑️ Урегулирование вопроса в части расчета срока уборки вагонов с выставочного пути владельца железнодорожного пути необщего пользования;

☑️ Проблемы, связанные с несоблюдением сроков доставки локомотивов в недействующем состоянии.

Рабочая группа была создана как совещательный орган Ассоциации с целью выработки консолидированного мнения профильных специалистов по вопросам грузовой работы и транспортного обслуживания.

#ппжт #грузоперевозки #локомотивы #инфраструктура #вагоны #грузы #жд

@sroprom

☑️ РУТ-МИИТ представил новую цифровую платформу для операторов и владельцев путей необщего пользования

Презентация состоялась сегодня в рамках V Международной научно-практической конференции «Цифровые технологии транспорта и логистики».

Цифровая логистическая платформа «Вега» создана для оптимизации деятельности операторов подвижного состава и владельцев железнодорожных путей необщего пользования.

Одна из возможностей платформы касается услуг по отстою вагонов на путях необщего пользования. Подключившиеся к системе операторы могут быстро найти оптимальный путь под отстой вагонов, а владельцы путей привлекают больше клиентов для повышения эффективности использования своей инфраструктуры.

Платформа «Вега» разрабатывается специалистами РУТ-МИИТ при поддержке экспертов СРО Ассоциация «Промжелдортранс».

Андрей Глазунов, заместитель исполнительного директора Ассоциации:

"Возможность прямого взаимодействия операторов и владельцев путей по отстою вагонов – полезный функционал. Насколько работоспособна программа, покажет практика. Надеюсь, в период апробации мы сможем внести изменения и довести программу до необходимого уровня".

#грузоперевозки #цифровизация #ппжт #контейнеры #вагоны #операторскаядеятельность #инфраструктура

@sroprom

«РЖД ведут работу с операторами вагонного парка в части необходимости синхронизации действий по поступлению нового парка на пути общего пользования, заблаговременном направлении уведомлений о сроках и локациях появления данного нового парка, его назначении для работы на сети железных дорог», – сообщили ТАСС в пресс-службе РЖД.

В холдинге добавили, что ограничения на прием вагонов с подъездных путей предприятий – ситуативная мера для обеспечения устойчивости эксплуатационной работы.

Ранее «Коммерсант» писал, что РЖД без объяснения причин на три дня перестали принимать на сеть новые грузовые вагоны с заводов. Вагоностроительные предприятия не могли отгрузить изделия клиентам, а те – получить вагоны вовремя. По данным источников издания, запрет был снят только под нажимом властей.

#ржд #вагоны #инфраструктура #операторы #грузоперевозки

Новая цифровая платформа для операторов и владельцев путей необщего пользования

Платформа «Вега» разрабатывается специалистами РУТ-МИИТ при поддержке экспертов СРО Ассоциация «Промжелдортранс».

К цифровой логистической платформе «Вега» можно подключиться бесплатно: https://vega-dlp.ru/

Если вы владелец железнодорожных путей необщего пользования:
☑️ размещайте информацию о своем предприятии, емкости железнодорожных путей и иных сопутствующих услугах, а также их стоимость. Клиент найдет вас сам.

Если вы железнодорожный оператор вагонов:
☑️ выбирайте на платформе близлежащие железнодорожные пути необщего пользования и ППЖТ, сравнивайте стоимость услуг, направляйте запросы на отстой, вывод вагонов и иные услуги, заключайте договоры или прикрепляйте существующие, при необходимости, в цифровом виде.

Кроме этого, обменивайтесь вагонами и контейнерами. Берите или отдавайте в аренду или технические рейсы свои вагоны.

Сервис разрабатывается за счет средств стратегического проекта № 4 «Нейротехнологии, искусственный интеллект и предиктивная аналитика для транспорта и логистики» программы развития образовательных организаций высшего образования в рамках реализации программы стратегического академического лидерства «Приоритет-2030».

Вопросы по почте [email protected]

#цифровизация #ппжт #операторы #инфраструктура #грузоперевозки #вагоны #контейнеры

За 9 месяцев с начала 2024 года железнодорожный подвижной состав находился в простоях более 84% времени оборота.

Подробный анализ динамики показателя «оборот грузового вагона рабочего парка» представлен Фаридом Хусаиновым.

#простойвагонов #инфраструктура #ржд #вагоны #операторскаядеятельность #грузоперевозки

Стоимость ремонтов грузовых вагонов растет, но более сдержанными темпами, чем цена запчастей, используемых в процессе. По оценкам аналитиков, ремонтные расценки за год выросли на 17–27%, а комплектующие подорожали в диапазоне от 40% до нескольких раз. Тем не менее в 2025 году ожидается резкий рост стоимости ремонтов, оцениваемый в 20% и выше, связанный не столько с ценой запчастей, сколько с кадровым голодом в отрасли.

Источник: "Коммерсант"

#вагоны #ремонт #операторскаядеятельность #грузоперевозки #жд

❗️Операторы предупреждают об угрозе срыва вывоза продукции железнодорожным транспортом. Риски возникли из-за решения ОАО РЖД ограничить обработку порожних вагонов на уровне 42 тыс. в сутки и сократить возможность выхода их из отстоя. Последнее уже создало проблемы для рынка нефтеналивных грузов, где через отстой формируются маршруты порожних цистерн для нужд НПЗ и биржи. Нормирование порожнего парка также не дает возможности небольшим операторам отправить вагоны под погрузку.

Источник: "Коммерсант"

#простойвагонов #ржд #грузоперевозки #грузы #вагоны #инфраструктура #операторы

ОАО "РЖД" установили особый контроль за подачей подвижного состава на предприятия непрерывного цикла

Владелец инфраструктуры сообщает, что на станциях погрузки находится достаточное количество порожних вагонов, в том числе для обеспечения потребностей НПЗ. Ежесуточно для перевозки нефтегрузов заадресуется более 14 тысяч цистерн при среднесуточной погрузке около 9600.

По мнению РЖД, существенное негативное влияние на продвижение поездопотока на сети оказывает избыток невостребованного порожнего подвижного состава. В связи с этим "принимаются ситуативные меры по регулировке вагонного парка".

Ранее сообщалось, что участники рынка обеспокоены действиями РЖД, направленными на нормирование порожнего парка вагонов, и предупреждают об угрозе срыва вывоза продукции, в том числе нефтеналивных грузов.

#простойвагонов #ржд #грузоперевозки #грузы #вагоны #инфраструктура #операторы

❗️Первый сквозной поезд прошел по Тихоокеанской железной дороге

Поезд прошел по ТЖД из Якутии к побережью Охотского моря в Хабаровском крае. Состав из двадцати полувагонов, пассажирского и багажного вагонов прошел под тягой тепловоза ТЭМ-14, сообщает ИА «Хабаровский край сегодня».

Всего железнодорожники в условиях вечной мерзлоты с 2022 года проложили 531 километр пути основного хода сквозь тайгу севера Хабаровского края и Якутии. Общая протяженность магистрали с учетом 18 разъездов и промежуточной станции составит 626 километров.

Полноценно дорога заработает в первой половине 2025 года, на первом этапе ее провозная способность составит 30 млн тонн грузов в год, а к 2027 году – 50 млн тонн. На магистрали будут работать 15 тепловозов и 1200 вагонов подвижного состава.

#уголь #инфраструктура #грузоперевозки #грузы #эльга #локомотивы #тпс #вагоны