Выступая на конференции "Транспорт и металлургия 2022", Александр Маняхин обозначил основные административные барьеры, препятствующие эффективной работе железнодорожного транспорта необщего пользования.
Это, в том числе, существующая процедура допуска локомотивов на инфраструктуру РЖД и требования к предприятиям, осуществляющим ремонт подвижного состава.
С одними и теми же проблемами сталкиваются как ППЖТ, так и металлургические предприятия - владельцы путей необщего пользования.
#металлургия
Это, в том числе, существующая процедура допуска локомотивов на инфраструктуру РЖД и требования к предприятиям, осуществляющим ремонт подвижного состава.
С одними и теми же проблемами сталкиваются как ППЖТ, так и металлургические предприятия - владельцы путей необщего пользования.
#металлургия
☑️ Еще одна актуальная тема, по которой высказался в своем интервью Алексей Шило, касается тарифов для металлургической отрасли. В рамках подготовки к пересмотру тарифного прейскуранта ОАО "РЖД" собирается принять ряд мер, в том числе сближение цен на перевозку сырья и готовой продукции.
"У нас с ассоциацией «Русская сталь» есть рабочая группа по сближению тарифов. Считаем, что прямо сейчас нужно договориться об условиях, в которых мы будем работать с 2026 года. То есть мы не призываем никого с 2023 года сблизить тарифы — понятно, что сделать это проблематично. И объясняем металлургам, что у нас нет задачи получить дополнительный заработок. Мы снижаем тарифную нагрузку на высокодоходные грузы, на готовую продукцию, в том числе металлолом, чтобы, кстати, стать более конкурентоспособными с другими видами транспорта, но взамен предлагаем несколько повысить тариф на сырье и тем самым сбалансировать ситуацию. Мы просто пытаемся снизить сложившуюся тарифную диспропорцию, которая, с одной стороны, стимулирует перевозить сырьевые грузы на дальние расстояния, с другой — уводить готовую продукцию на альтернативные виды транспорта.
Считаем, что подход по снижению нагрузки железнодорожных тарифов на готовую продукцию следует в том числе закладывать в стратегию развития металлургической промышленности РФ до 2030 года. Тем самым мы предлагаем металлургическим компаниям уже с точки зрения их инвестиционного цикла учитывать более правильное расположение производств, исходя из повышения тарифа на сырье, а сейчас заранее договориться об этих условиях".
#металлургия
"У нас с ассоциацией «Русская сталь» есть рабочая группа по сближению тарифов. Считаем, что прямо сейчас нужно договориться об условиях, в которых мы будем работать с 2026 года. То есть мы не призываем никого с 2023 года сблизить тарифы — понятно, что сделать это проблематично. И объясняем металлургам, что у нас нет задачи получить дополнительный заработок. Мы снижаем тарифную нагрузку на высокодоходные грузы, на готовую продукцию, в том числе металлолом, чтобы, кстати, стать более конкурентоспособными с другими видами транспорта, но взамен предлагаем несколько повысить тариф на сырье и тем самым сбалансировать ситуацию. Мы просто пытаемся снизить сложившуюся тарифную диспропорцию, которая, с одной стороны, стимулирует перевозить сырьевые грузы на дальние расстояния, с другой — уводить готовую продукцию на альтернативные виды транспорта.
Считаем, что подход по снижению нагрузки железнодорожных тарифов на готовую продукцию следует в том числе закладывать в стратегию развития металлургической промышленности РФ до 2030 года. Тем самым мы предлагаем металлургическим компаниям уже с точки зрения их инвестиционного цикла учитывать более правильное расположение производств, исходя из повышения тарифа на сырье, а сейчас заранее договориться об этих условиях".
#металлургия
На фоне сокращения производства в России снижается погрузка чёрных металлов и сырьевых грузов: руды, лома, кокса. Аналитические данные ИПЕМ по итогам 9 месяцев 2022 года привел Владимир Савчук, выступая на конференции "Транспорт и металлургия".
Так, погрузка железной руды в сентябре сократилась по отношению к сентябрю 2021 года на 4,1%, черных металлов - на 7,4%, лома черных металлов - на 13,3%, кокса - на 18,2%.
#погрузка #металлургия
Так, погрузка железной руды в сентябре сократилась по отношению к сентябрю 2021 года на 4,1%, черных металлов - на 7,4%, лома черных металлов - на 13,3%, кокса - на 18,2%.
#погрузка #металлургия
В продолжение темы роста тарифов ОАО "РЖД"
Железнодорожные тарифы на экспортную перевозку руд и железорудного концентрата на дальние расстояния могут вырасти на 50%.
Согласно проекту приказа ФАС, коэффициент на перевозку руд и железорудных концентратов на экспорт в направлении пограничных станций на расстояние свыше 5 тыс. км увеличивается с нынешних 0,865 до 1,3.
Подробнее - в публикации "Коммерсанта".
О положении в металлургической отрасли и новых логистических вызовах для металлургов - на сайте Ассоциации.
#металлургия
Железнодорожные тарифы на экспортную перевозку руд и железорудного концентрата на дальние расстояния могут вырасти на 50%.
Согласно проекту приказа ФАС, коэффициент на перевозку руд и железорудных концентратов на экспорт в направлении пограничных станций на расстояние свыше 5 тыс. км увеличивается с нынешних 0,865 до 1,3.
Подробнее - в публикации "Коммерсанта".
О положении в металлургической отрасли и новых логистических вызовах для металлургов - на сайте Ассоциации.
#металлургия
В продолжение темы перевозок металлургических грузов
По итогам ноября ОАО "РЖД" потеряло примерно 1 млн тонн, или 16,4% месячной погрузки, черных металлов. Снижение за 11 месяцев составило 3,1%.
Ассоциация «Русская сталь» уже неоднократно выступала с критикой индексации тарифов РЖД. Металлурги констатируют, что рентабельность предприятий падает из-за увеличения плеча доставки и роста железнодорожных тарифов.
По информации "Коммерсанта", предоставление дополнительных скидок к тарифу на перевозки металлургической продукции в восточном направлении для ОАО "РЖД" не является экономически целесообразным. Но «понимая положение металлургов, компания поддерживает предложение ассоциации "Русская сталь" о прямом субсидировании предприятиям части таких расходов».
#металлургия
По итогам ноября ОАО "РЖД" потеряло примерно 1 млн тонн, или 16,4% месячной погрузки, черных металлов. Снижение за 11 месяцев составило 3,1%.
Ассоциация «Русская сталь» уже неоднократно выступала с критикой индексации тарифов РЖД. Металлурги констатируют, что рентабельность предприятий падает из-за увеличения плеча доставки и роста железнодорожных тарифов.
По информации "Коммерсанта", предоставление дополнительных скидок к тарифу на перевозки металлургической продукции в восточном направлении для ОАО "РЖД" не является экономически целесообразным. Но «понимая положение металлургов, компания поддерживает предложение ассоциации "Русская сталь" о прямом субсидировании предприятиям части таких расходов».
#металлургия
Ассоциация "Русская сталь" готовит обращение в правительство с просьбой обеспечить гарантированный вывоз стали по Восточному полигону в объеме 8–9 млн тонн, что соответствует плану ОАО "РЖД" на этот год, сообщает "Коммерсант".
По оценкам металлургов, с начала года погрузка металла в восточном направлении упала на 60%, в том числе на экспорт — на 80%, поскольку приоритет получили другие грузы. По оценке ОАО "РЖД", темпы падения погрузки металла примерно вдвое меньше.
Аналитики полагают, что металлургам будет сложно получить гарантии вывоза на фоне конкуренции с другими грузами. Отчасти решить проблему может контейнеризация экспорта металла.
#металлургия
По оценкам металлургов, с начала года погрузка металла в восточном направлении упала на 60%, в том числе на экспорт — на 80%, поскольку приоритет получили другие грузы. По оценке ОАО "РЖД", темпы падения погрузки металла примерно вдвое меньше.
Аналитики полагают, что металлургам будет сложно получить гарантии вывоза на фоне конкуренции с другими грузами. Отчасти решить проблему может контейнеризация экспорта металла.
#металлургия
26 октября 2023 г. в Москве, в отеле "Золотое кольцо", состоится 2-я Международная транспортная конференция «Транспорт и металлургия – 2023»
Организаторы: Ассоциация «Русская Сталь», журнал «Металлы Евразии».
Тема конференции: Перевозка металлургических грузов: запретительная логистика.
Ключевые вопросы:
☑️ дефицит инфраструктуры железнодорожного транспорта
☑️ динамическая модель загрузки инфраструктуры
☑️ рост транспортных издержек при снижении качества транспортных услуг
☑️ достаточность локомотивного парка ОАО «РЖД»
☑️ качество ремонта локомотивов ОАО «РЖД»
☑️ качество промышленной локомотивной тяги
В качестве спикеров приглашены ведущие отраслевые эксперты. В рамках панельной сессии «Локомотив: везем или стоим» выступит Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация «Промжелдортранс».
В 2022 году Ассоциация также принимала участие в конференции «Транспорт и металлургия», в ходе дискуссии обсуждались существующие логистические вызовы для металлургии и возможные транспортные альтернативы.
#металлургия
@sroprom
Организаторы: Ассоциация «Русская Сталь», журнал «Металлы Евразии».
Тема конференции: Перевозка металлургических грузов: запретительная логистика.
Ключевые вопросы:
☑️ дефицит инфраструктуры железнодорожного транспорта
☑️ динамическая модель загрузки инфраструктуры
☑️ рост транспортных издержек при снижении качества транспортных услуг
☑️ достаточность локомотивного парка ОАО «РЖД»
☑️ качество ремонта локомотивов ОАО «РЖД»
☑️ качество промышленной локомотивной тяги
В качестве спикеров приглашены ведущие отраслевые эксперты. В рамках панельной сессии «Локомотив: везем или стоим» выступит Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация «Промжелдортранс».
В 2022 году Ассоциация также принимала участие в конференции «Транспорт и металлургия», в ходе дискуссии обсуждались существующие логистические вызовы для металлургии и возможные транспортные альтернативы.
#металлургия
@sroprom
Конференция «Транспорт и металлургия – 2023». Перевозка металлургических грузов: запретительная логистика
Ассоциация предприятий черной металлургии «Русская Сталь» совместно с журналом «Металлы Евразии» продолжает обсуждение вариантов и способов решения проблем, возникших с перевозками массовых металлургических грузов (руда, уголь, металлопродукция) после введения экономических санкций.
Цель конференции – улучшить взаимодействие всех участников перевозочного процесса и повысить его управляемость в новых условиях.
В рамках панельной сессии «Локомотив: везем или стоим» выступит с докладом Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация «Промжелдортранс».
Конференция состоится 26 октября 2023 г., Москва, Отель «Золотое кольцо».
#металлургия
@sroprom
Ассоциация предприятий черной металлургии «Русская Сталь» совместно с журналом «Металлы Евразии» продолжает обсуждение вариантов и способов решения проблем, возникших с перевозками массовых металлургических грузов (руда, уголь, металлопродукция) после введения экономических санкций.
Цель конференции – улучшить взаимодействие всех участников перевозочного процесса и повысить его управляемость в новых условиях.
В рамках панельной сессии «Локомотив: везем или стоим» выступит с докладом Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация «Промжелдортранс».
Конференция состоится 26 октября 2023 г., Москва, Отель «Золотое кольцо».
#металлургия
@sroprom
В Москве начала работу конференция «Транспорт и металлургия – 2023».
Тема: Перевозка металлургических грузов: запретительная логистика.
Организаторы: Ассоциация предприятий черной металлургии «Русская Сталь» и журнал «Металлы Евразии», при поддержке СРО Ассоциация «Промжелдортранс».
Конференция посвящена обсуждению проблем, возникших с перевозками массовых металлургических грузов (руда, уголь, металлопродукция) после введения экономических санкций.
В рамках экспертной экономической сессии с докладом выступил Алексей Сентюрин, исполнительный директор Ассоциации «Русская Сталь».
#металлургия
@sroprom
Тема: Перевозка металлургических грузов: запретительная логистика.
Организаторы: Ассоциация предприятий черной металлургии «Русская Сталь» и журнал «Металлы Евразии», при поддержке СРО Ассоциация «Промжелдортранс».
Конференция посвящена обсуждению проблем, возникших с перевозками массовых металлургических грузов (руда, уголь, металлопродукция) после введения экономических санкций.
В рамках экспертной экономической сессии с докладом выступил Алексей Сентюрин, исполнительный директор Ассоциации «Русская Сталь».
#металлургия
@sroprom
Сегодня на конференции «Транспорт и металлургия – 2023» с докладом выступил Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация "Промжелдортранс". Он затронул вопросы, крайне актуальные для предприятий (в том числе металлургических), эксплуатирующих промышленные локомотивы: продление назначенного срока службы, модернизация, болевые точки в сфере обслуживания и ремонта.
"На промышленном транспорте эксплуатируется более 5000 тыс. локомотивов (в основном маневровых), более 1500 у членов СРО (175 организаций). По сериям: 50% ТГМ4 и ТГМ6, 40% ТЭМ2 и ТЭМ18ДМ, остальные различных серий.
Из всех локомотивов промышленного транспорта примерно 2500 выходят на пути общего пользования для подачи-уборки вагонов на 550 станциях ОАО "РЖД", около 15% ППЖТ обслуживают потребителей металлургической продукции. Локомотивная тяга сегодня является крайне важным ресурсом для обеспечения перевозочного процесса на конечно-начальных этапах.
Задача государства и рынка - обеспечить работоспособное состояние локомотивной тяги через своевременное проведение планово-предупредительных ремонтов, распределение ответственности участников рынка, создание условий для обновления парка".
#обновлениепарка #металлургия
@sroprom
"На промышленном транспорте эксплуатируется более 5000 тыс. локомотивов (в основном маневровых), более 1500 у членов СРО (175 организаций). По сериям: 50% ТГМ4 и ТГМ6, 40% ТЭМ2 и ТЭМ18ДМ, остальные различных серий.
Из всех локомотивов промышленного транспорта примерно 2500 выходят на пути общего пользования для подачи-уборки вагонов на 550 станциях ОАО "РЖД", около 15% ППЖТ обслуживают потребителей металлургической продукции. Локомотивная тяга сегодня является крайне важным ресурсом для обеспечения перевозочного процесса на конечно-начальных этапах.
Задача государства и рынка - обеспечить работоспособное состояние локомотивной тяги через своевременное проведение планово-предупредительных ремонтов, распределение ответственности участников рынка, создание условий для обновления парка".
#обновлениепарка #металлургия
@sroprom
В России в 2025 г. лом черных металлов – ключевое сырье для электроплавильных заводов – продолжит дорожать. Цена за тонну металлолома в Центральном федеральном округе при перевозке по железной дороге на базисе CPT («перевозка оплачена до») поднимется до 31 000 руб., что на 16% превышает максимальный показатель, зафиксированный в 2024 г. По железной дороге транспортируется большая часть (более 60%) собранного в стране лома.
Источник: "Ведомости"
#лом #металлургия #ржд #грузоперевозки
Источник: "Ведомости"
#лом #металлургия #ржд #грузоперевозки
❗️В Москве начала работу конференция «Транспорт и металлургия – 2024»
Тема: Железнодорожный транспорт как система регулирования производства металлургической отрасли.
Организаторы: Ассоциация «Русская Сталь» и журнал «Металлы Евразии».
Конференция посвящена обсуждению транспортно-логистических вопросов и способов улучшения ситуации с перевозками массовых металлургических грузов (руда, уголь, металлопродукция).
#металлургия #грузоперевозки #грузы #логистика #инфраструктура #жд
@sroprom
Тема: Железнодорожный транспорт как система регулирования производства металлургической отрасли.
Организаторы: Ассоциация «Русская Сталь» и журнал «Металлы Евразии».
Конференция посвящена обсуждению транспортно-логистических вопросов и способов улучшения ситуации с перевозками массовых металлургических грузов (руда, уголь, металлопродукция).
#металлургия #грузоперевозки #грузы #логистика #инфраструктура #жд
@sroprom
В рамках пленарной сессии с докладом выступил Алексей Сентюрин, президент, исполнительный директор Ассоциации «Русская Сталь». Он осветил текущую ситуацию, основные проблемы и направления работы отрасли черной металлургии.
#металлургия #грузоперевозки #грузы #логистика #инфраструктура #жд
@sroprom
#металлургия #грузоперевозки #грузы #логистика #инфраструктура #жд
@sroprom
Конференция "Транспорт и металлургия 2024" продолжает работу.
Модератором панельной сессии «Рыночные тренды и развитие металлургической отрасли» выступил Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация «Промжелдортранс».
Состоялась интересная дискуссия с участием ведущих экспертов о рынках сбыта, рисках и возможностях работы российских металлургов в новых условиях.
#металлургия #грузоперевозки #грузы #логистика #инфраструктура #жд
@sroprom
Модератором панельной сессии «Рыночные тренды и развитие металлургической отрасли» выступил Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация «Промжелдортранс».
Состоялась интересная дискуссия с участием ведущих экспертов о рынках сбыта, рисках и возможностях работы российских металлургов в новых условиях.
#металлургия #грузоперевозки #грузы #логистика #инфраструктура #жд
@sroprom