СРО Ассоциация «Промжелдортранс» постоянно ведет совместную работу с Дирекцией тяги (ЦТ) ОАО «РЖД», которая направлена не только на снижение рисков в области безопасности движения на инфраструктуре общего и необщего пользования, но и на устранение препятствий и барьеров для участников перевозочного процесса.
Александр Маняхин, исполнительный директор Ассоциации:
"В настоящее время мы с Дирекцией тяги ведем работу по актуализации Положения о допуске локомотивов и локомотивных бригад сторонних организаций с железнодорожных путей необщего пользования на железнодорожные пути общего пользования (Распоряжение ОАО «РЖД» от 11.09.2017 г. № 1852р). Это один из барьеров, который мы хотели бы упростить и оптимизировать. Мы провели несколько совещаний и достигли компромисса по некоторым вопросам, в части тех параметров, которые проверяются при допуске локомотива на инфраструктуру, но еще есть над чем работать.
Так, необходимо подумать над заменой визуального натурного осмотра локомотива проверкой с использованием дистанционных инструментов контроля, хотя бы при малых текущих ремонтах ТР-1. Соответствующие предложения мы направили в Минтранс России и в РЖД".
#ржд #допусклоко
@sroprom
Александр Маняхин, исполнительный директор Ассоциации:
"В настоящее время мы с Дирекцией тяги ведем работу по актуализации Положения о допуске локомотивов и локомотивных бригад сторонних организаций с железнодорожных путей необщего пользования на железнодорожные пути общего пользования (Распоряжение ОАО «РЖД» от 11.09.2017 г. № 1852р). Это один из барьеров, который мы хотели бы упростить и оптимизировать. Мы провели несколько совещаний и достигли компромисса по некоторым вопросам, в части тех параметров, которые проверяются при допуске локомотива на инфраструктуру, но еще есть над чем работать.
Так, необходимо подумать над заменой визуального натурного осмотра локомотива проверкой с использованием дистанционных инструментов контроля, хотя бы при малых текущих ремонтах ТР-1. Соответствующие предложения мы направили в Минтранс России и в РЖД".
#ржд #допусклоко
@sroprom
Евгений Бондаренко, начальник сектора железнодорожного транспорта ООО «Востсибуголь» (г. Иркутск):
"Внимательно следим за работой Ассоциации по актуализации Положения о допуске локомотивов на пути общего пользования. Полностью поддерживаем эти правильные инициативы.
Наше предприятие, как и многие другие, сталкивается с проблемами при осмотре локомотивов приёмщиками РЖД. В нашем случае основная проблема – отсутствие условного номера клеймения. В получении клейма нам сейчас помогают специалисты Ассоциации".
#допусклоко
@sroprom
"Внимательно следим за работой Ассоциации по актуализации Положения о допуске локомотивов на пути общего пользования. Полностью поддерживаем эти правильные инициативы.
Наше предприятие, как и многие другие, сталкивается с проблемами при осмотре локомотивов приёмщиками РЖД. В нашем случае основная проблема – отсутствие условного номера клеймения. В получении клейма нам сейчас помогают специалисты Ассоциации".
#допусклоко
@sroprom
Игорь Ткаченко, исполнительный директор ООО «Волжскпромжелдортранс» (Волгоградская обл., г. Волжский):
"Уверен, что подавляющее большинство членов СРО Ассоциация "Промжелдортранс", так же, как и я, с благодарностью воспринимают усилия и успехи Ассоциации по упрощению нашей работы и преодолению бюрократических барьеров в работе ППЖТ. Причем, как это обычно бывает, такая бюрократия порождает коррупционную составляющую. А формализация (замена реального объекта его информационной моделью) осмотров локомотивов перед выходом на пути общего пользования будет способствовать улучшению нашего положения на рынке услуг.
Добавлю, что считаю перспективным направление, ранее уже обсуждавшееся: это выделение «обменных путей» на железнодорожной станции примыкания, на которых, условно говоря, не будет обязательным исполнение избыточных требований к локомотивному парку ППЖТ. По моему мнению, здесь нам следует концентрировать свои усилия".
#допусклоко
@sroprom
"Уверен, что подавляющее большинство членов СРО Ассоциация "Промжелдортранс", так же, как и я, с благодарностью воспринимают усилия и успехи Ассоциации по упрощению нашей работы и преодолению бюрократических барьеров в работе ППЖТ. Причем, как это обычно бывает, такая бюрократия порождает коррупционную составляющую. А формализация (замена реального объекта его информационной моделью) осмотров локомотивов перед выходом на пути общего пользования будет способствовать улучшению нашего положения на рынке услуг.
Добавлю, что считаю перспективным направление, ранее уже обсуждавшееся: это выделение «обменных путей» на железнодорожной станции примыкания, на которых, условно говоря, не будет обязательным исполнение избыточных требований к локомотивному парку ППЖТ. По моему мнению, здесь нам следует концентрировать свои усилия".
#допусклоко
@sroprom
❗️Упрощен порядок допуска локомотивов сторонних организаций на железнодорожные пути общего пользования
Опубликовано Распоряжение ОАО "РЖД" от 09.08.2023 N2014/р "О внесении изменений в Положение о допуске локомотивов и локомотивных бригад сторонних организаций с железнодорожных путей необщего пользования на железнодорожные пути общего пользования".
Это важнейшее событие для всех владельцев путей необщего пользования. Старая редакция Положения (Распоряжение ОАО «РЖД» от 11.11.2017 г. № 1852р) была одним из барьеров в работе наших предприятий, который требовал оптимизации в сторону упрощения.
Ассоциацией "Промжелдортранс" во взаимодействии с РЖД была проведена большая работа по актуализации Положения. В итоге достигнуты важные результаты:
- конкретизированы сроки выполнения владельцем инфраструктуры процедуры осмотра локомотива;
- разрешено направлять заявление на осмотр не только владельцу локомотива, но и ремонтному предприятию;
- установлен конкретный перечень работ, выполняемых при осмотре локомотива, и их содержание в рамках требований п. 135 ПТЭ.
Документ доступен для скачивания на сайте Ассоциации:
https://associacia-pgdt.ru/news/uproshhen-poryadok-dopuska-lokomotivov-storonnix-organizacij-na-zheleznodorozhnye-puti-obshhego-polzovaniya/
#допусклоко
@sroprom
Опубликовано Распоряжение ОАО "РЖД" от 09.08.2023 N2014/р "О внесении изменений в Положение о допуске локомотивов и локомотивных бригад сторонних организаций с железнодорожных путей необщего пользования на железнодорожные пути общего пользования".
Это важнейшее событие для всех владельцев путей необщего пользования. Старая редакция Положения (Распоряжение ОАО «РЖД» от 11.11.2017 г. № 1852р) была одним из барьеров в работе наших предприятий, который требовал оптимизации в сторону упрощения.
Ассоциацией "Промжелдортранс" во взаимодействии с РЖД была проведена большая работа по актуализации Положения. В итоге достигнуты важные результаты:
- конкретизированы сроки выполнения владельцем инфраструктуры процедуры осмотра локомотива;
- разрешено направлять заявление на осмотр не только владельцу локомотива, но и ремонтному предприятию;
- установлен конкретный перечень работ, выполняемых при осмотре локомотива, и их содержание в рамках требований п. 135 ПТЭ.
Документ доступен для скачивания на сайте Ассоциации:
https://associacia-pgdt.ru/news/uproshhen-poryadok-dopuska-lokomotivov-storonnix-organizacij-na-zheleznodorozhnye-puti-obshhego-polzovaniya/
#допусклоко
@sroprom
СРО Ассоциация «Промжелдортранс»
Упрощен порядок допуска локомотивов сторонних организаций на железнодорожные пути общего пользования — СРО Ассоциация «Промжелдортранс»
Опубликовано Распоряжение ОАО «РЖД» от 09.08.2023 N2014/р «О внесении изменений в Положение о допуске локомотивов и локомотивных бригад сторонних организаций с железнодорожных путей необщего пользования на железнодорожные пути общего пользования». […]
#РАЗЪЯСНЯЕМ
Вопрос
Как ППЖТ, имеющее маневровые локомотивы, должно проводить поверку локомотивных скоростемеров, чтобы не возникло проблем при допуске на инфраструктуру общего пользования?
Ответ
Поверка локомотивных скоростемеров проводится в соответствии с Порядком проведения поверки средств измерений, требованиями к знаку поверки и содержанию свидетельства о поверке (далее – Порядок поверки СИ), утвержденным приказом Минпромторга России от 31 июля 2020 г. № 2510.
В связи с тем, что локомотивный скоростемер не входит в Перечень средств измерений, поверка которых осуществляется только аккредитованными в установленном порядке в области обеспечения единства измерений государственными региональными центрами метрологии, утвержденный постановлением Правительства РФ от 20 апреля 2010 г. № 250, его поверка в соответствии с п. 5 Порядка поверки СИ проводится организациями, аккредитованными в соответствии с законодательством РФ об аккредитации в национальной системе аккредитации на проведение поверки средств измерений.
Ознакомиться со списком организаций можно в Реестре аккредитованных лиц на официальном сайте Федеральной службой по аккредитации: https://pub.fsa.gov.ru/ral
Выявление фиктивной поверки в неаккредитованных организациях или отсутствия сведений о результатах поверки локомотивных скоростемеров в ФГИС АРШИН трактуются представителями владельца инфраструктуры как неисправность устройств безопасности, что является основанием для запрета выпуска локомотивов на инфраструктуру общего пользования.
#допусклоко
@sroprom
Вопрос
Как ППЖТ, имеющее маневровые локомотивы, должно проводить поверку локомотивных скоростемеров, чтобы не возникло проблем при допуске на инфраструктуру общего пользования?
Ответ
Поверка локомотивных скоростемеров проводится в соответствии с Порядком проведения поверки средств измерений, требованиями к знаку поверки и содержанию свидетельства о поверке (далее – Порядок поверки СИ), утвержденным приказом Минпромторга России от 31 июля 2020 г. № 2510.
В связи с тем, что локомотивный скоростемер не входит в Перечень средств измерений, поверка которых осуществляется только аккредитованными в установленном порядке в области обеспечения единства измерений государственными региональными центрами метрологии, утвержденный постановлением Правительства РФ от 20 апреля 2010 г. № 250, его поверка в соответствии с п. 5 Порядка поверки СИ проводится организациями, аккредитованными в соответствии с законодательством РФ об аккредитации в национальной системе аккредитации на проведение поверки средств измерений.
Ознакомиться со списком организаций можно в Реестре аккредитованных лиц на официальном сайте Федеральной службой по аккредитации: https://pub.fsa.gov.ru/ral
Выявление фиктивной поверки в неаккредитованных организациях или отсутствия сведений о результатах поверки локомотивных скоростемеров в ФГИС АРШИН трактуются представителями владельца инфраструктуры как неисправность устройств безопасности, что является основанием для запрета выпуска локомотивов на инфраструктуру общего пользования.
#допусклоко
@sroprom
Ассоциация "Промжелдортранс" уделяет постоянное внимание оптимизации взаимодействия между ППЖТ и территориальными подразделениями ОАО "РЖД" по вопросам допуска локомотивов на инфраструктуру общего пользования. В этой связи очень актуальны региональные деловые встречи, на которых участники имеют возможность пообщаться и задать все интересующие вопросы.
На Свердловской железной дороге зарегистрировано 355 локомотивов сторонних собственников и 873 работника локомотивных бригад. Допуск на инфраструктуру ОАО "РЖД" имеется у 212 локомотивов и 835 работников. Такие данные привел представитель Свердловской дирекции тяги ОАО "РЖД" Владислав Сычков , выступая на деловой встрече Ассоциации "Промжелдортранс" в Екатеринбурге.
За 9 месяцев 2023 года допущено 376 случаев недопуска локомотивов на пути общего пользования. Основные причина недопуска – локомотив отсутствует в картотеке, нет акта допуска. По локомотивным бригадам – отсутствие актуальных данных о локомотивной бригаде (в т.ч. о правах управления машиниста для указанного типа локомотива, о номере и сроке действия удостоверения по электробезопасности, формулярах ТУ-57 и ТУ-58, заключениях на место работ, серии тяговых подвижных единиц, прохождении врачебно-экспертной комиссии (ВЭК).
#допусклоко
@sroprom
На Свердловской железной дороге зарегистрировано 355 локомотивов сторонних собственников и 873 работника локомотивных бригад. Допуск на инфраструктуру ОАО "РЖД" имеется у 212 локомотивов и 835 работников. Такие данные привел представитель Свердловской дирекции тяги ОАО "РЖД" Владислав Сычков , выступая на деловой встрече Ассоциации "Промжелдортранс" в Екатеринбурге.
За 9 месяцев 2023 года допущено 376 случаев недопуска локомотивов на пути общего пользования. Основные причина недопуска – локомотив отсутствует в картотеке, нет акта допуска. По локомотивным бригадам – отсутствие актуальных данных о локомотивной бригаде (в т.ч. о правах управления машиниста для указанного типа локомотива, о номере и сроке действия удостоверения по электробезопасности, формулярах ТУ-57 и ТУ-58, заключениях на место работ, серии тяговых подвижных единиц, прохождении врачебно-экспертной комиссии (ВЭК).
#допусклоко
@sroprom
❗️27 мая состоялась рабочая встреча Президента СРО Ассоциация "Промжелдортранс" А.И. Кукушкина и Советника Президента РФ И.Е. Левитина.
На встрече обсуждались вопросы развития железнодорожного транспорта необщего пользования Российской Федерации в условиях ограничения пропускной способности инфраструктуры, в том числе допуск локомотивов владельцев примыкающих железнодорожных путей необщего пользования для проведения маневровых работ на станции ОАО "РЖД".
А.И. Кукушкин затронул вопрос кадрового дефицита важнейших железнодорожных профессий, с которым сталкиваются более 80% предприятий промышленного транспорта, а также дал предложения по оптимизации требований к работникам при приеме на работу.
#ппжт #кадры #допусклоко #инфраструктура
@sroprom
На встрече обсуждались вопросы развития железнодорожного транспорта необщего пользования Российской Федерации в условиях ограничения пропускной способности инфраструктуры, в том числе допуск локомотивов владельцев примыкающих железнодорожных путей необщего пользования для проведения маневровых работ на станции ОАО "РЖД".
А.И. Кукушкин затронул вопрос кадрового дефицита важнейших железнодорожных профессий, с которым сталкиваются более 80% предприятий промышленного транспорта, а также дал предложения по оптимизации требований к работникам при приеме на работу.
#ппжт #кадры #допусклоко #инфраструктура
@sroprom
❗️В Волгограде проходит деловая встреча "Железнодорожный транспорт необщего пользования - основные проблемы эксплуатации локомотивов". Организатор СРО Ассоциация "Промжелдортранс".
В конференц-зале отеля "Сити Холл Южный" собралось около 50 участников - представителей ППЖТ, промышленных предприятий, ремонтных компаний Южного федерального округа и соседних регионов. Деловая встреча посвящена вопросам производства, модернизации, обслуживания, ремонта, эксплуатации промышленных локомотивов. Приглашены представители Госжелдорнадзора и Приволжской дирекции тяги ОАО РЖД.
Встреча продолжает серию региональных мероприятий Ассоциации по актуальным вопросам развития предприятий — владельцев путей необщего пользования.
#обновлениепарка #ремонтТПС #допусклоко #безопасность #ппжт
@sroprom
В конференц-зале отеля "Сити Холл Южный" собралось около 50 участников - представителей ППЖТ, промышленных предприятий, ремонтных компаний Южного федерального округа и соседних регионов. Деловая встреча посвящена вопросам производства, модернизации, обслуживания, ремонта, эксплуатации промышленных локомотивов. Приглашены представители Госжелдорнадзора и Приволжской дирекции тяги ОАО РЖД.
Встреча продолжает серию региональных мероприятий Ассоциации по актуальным вопросам развития предприятий — владельцев путей необщего пользования.
#обновлениепарка #ремонтТПС #допусклоко #безопасность #ппжт
@sroprom
Заместитель начальника Приволжской дирекции тяги ОАО "РЖД" Алексей Романов затронул вопросы допуска локомотивов сторонних организаций на инфраструктуру РЖД.
#допусклоко
@sroprom
#допусклоко
@sroprom
❗️В Уфе проходит деловая встреча "Железнодорожный транспорт необщего пользования - основные проблемы эксплуатации локомотивов". Организатор СРО Ассоциация "Промжелдортранс" при поддержке АО "Уфимский тепловозоремонтный завод" и АО "ПромЖД-Гарант".
Деловая встреча посвящена вопросам производства, модернизации, обслуживания, ремонта, эксплуатации промышленных локомотивов. Тема вызвала большой интерес, собралось около 50 участников - представителей ППЖТ, промышленных предприятий, ремонтных компаний Приволжского федерального округа и соседних регионов. Приглашены представители Госжелдорнадзора и Куйбышевской дирекции тяги ОАО РЖД.
Встреча продолжает серию региональных мероприятий Ассоциации по актуальным вопросам развития предприятий — владельцев путей необщего пользования.
#обновлениепарка #ремонтТПС #допусклоко #безопасность #ппжт
@sroprom
Деловая встреча посвящена вопросам производства, модернизации, обслуживания, ремонта, эксплуатации промышленных локомотивов. Тема вызвала большой интерес, собралось около 50 участников - представителей ППЖТ, промышленных предприятий, ремонтных компаний Приволжского федерального округа и соседних регионов. Приглашены представители Госжелдорнадзора и Куйбышевской дирекции тяги ОАО РЖД.
Встреча продолжает серию региональных мероприятий Ассоциации по актуальным вопросам развития предприятий — владельцев путей необщего пользования.
#обновлениепарка #ремонтТПС #допусклоко #безопасность #ппжт
@sroprom
Заместитель начальника Куйбышевской дирекции тяги ОАО "РЖД" Иван Князюк затронул вопросы допуска локомотивов сторонних организаций на инфраструктуру РЖД.
#допусклоко #ржд #ппжт #локомотивы
@sroprom
#допусклоко #ржд #ппжт #локомотивы
@sroprom