Продолжаем обсуждать тему обновления парка тягового подвижного состава ППЖТ и вывода маневровых локомотивов из-под действия Технического регламента Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» (ТР ТС 001/2011).
Комментирует Евгений Подорожный, заместитель начальника локомотивного депо по ремонту АО «Транспорт» (г. Соликамск, Пермский край):
"Ни для кого не секрет, что сложное экономическое положение затронуло все предприятия, особенно сказалось на предприятиях промышленного железнодорожного транспорта. И выполнение требований ТР ТС 001/2011 для большинства - практически невыполнимая задача.
Обновление парка локомотивов с истекшим сроком эксплуатации - это очень больной финансовый вопрос. Решение о внесении изменений в ТР ТС 001/2011 поможет предприятиям промышленного транспорта с меньшими затратами оставаться на рынке транспортных услуг.
Наше предприятие работало на опережение: было принято решение о приобретении 3 новых локомотивов. Мы их приобрели, хотя в парке ещё остались и старые локомотивы которые будут работать согласно принятым изменениям".
#обновлениепарка #тртс
Комментирует Евгений Подорожный, заместитель начальника локомотивного депо по ремонту АО «Транспорт» (г. Соликамск, Пермский край):
"Ни для кого не секрет, что сложное экономическое положение затронуло все предприятия, особенно сказалось на предприятиях промышленного железнодорожного транспорта. И выполнение требований ТР ТС 001/2011 для большинства - практически невыполнимая задача.
Обновление парка локомотивов с истекшим сроком эксплуатации - это очень больной финансовый вопрос. Решение о внесении изменений в ТР ТС 001/2011 поможет предприятиям промышленного транспорта с меньшими затратами оставаться на рынке транспортных услуг.
Наше предприятие работало на опережение: было принято решение о приобретении 3 новых локомотивов. Мы их приобрели, хотя в парке ещё остались и старые локомотивы которые будут работать согласно принятым изменениям".
#обновлениепарка #тртс
Издание "Гудок 1520" подробно освещает тему обновленных технических регламентов Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава», «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта» и «О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта», которые были одобрены на заседании Совета ЕЭК в сентябре.
В частности, в публикации приводятся комментарии Ассоциации "Промжелдортранс" по поводу изменений, согласно которым маневровые локомотивы, эксплуатирующиеся на путях необщего пользования и не выезжающие на пути общего пользования, выводятся из-под действия ТР ТС 001/2011.
Это важнейшее для владельцев путей необщего пользования решение, которого Ассоциация добивалась с 2014 года.
За последнее время наш канал неоднократно обращался к этой теме:
https://t.iss.one/Sroprom/1585
https://t.iss.one/Sroprom/1588
https://t.iss.one/Sroprom/1590
https://t.iss.one/Sroprom/1595
#обновлениепарка #тртс
В частности, в публикации приводятся комментарии Ассоциации "Промжелдортранс" по поводу изменений, согласно которым маневровые локомотивы, эксплуатирующиеся на путях необщего пользования и не выезжающие на пути общего пользования, выводятся из-под действия ТР ТС 001/2011.
Это важнейшее для владельцев путей необщего пользования решение, которого Ассоциация добивалась с 2014 года.
За последнее время наш канал неоднократно обращался к этой теме:
https://t.iss.one/Sroprom/1585
https://t.iss.one/Sroprom/1588
https://t.iss.one/Sroprom/1590
https://t.iss.one/Sroprom/1595
#обновлениепарка #тртс
☑️ 8 октября 2021 г. официально опубликовано решение Совета Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) № 90, согласно которому одобрены изменения в три технических регламента Таможенного союза – «О безопасности железнодорожного подвижного состава» (ТР ТС 001/2011), «О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта» (ТР ТС 002/2011) и «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта» (ТР ТС 003/2011)».
Решение было принято 14 сентября на заседании Совета ЕЭК, о чем мы сообщали ранее.
Полная информация по изменениям в ТР ТС 001/2011 доступна на сайте Ассоциации:
https://associacia-pgdt.ru/news/opublikovano-reshenie-soveta-eek-ob-izmeneniyax-v-texnicheskie-reglamenty-tamozhennogo-soyuza/
#обновлениепарка #транспортнаябезопасность #тртс
Решение было принято 14 сентября на заседании Совета ЕЭК, о чем мы сообщали ранее.
Полная информация по изменениям в ТР ТС 001/2011 доступна на сайте Ассоциации:
https://associacia-pgdt.ru/news/opublikovano-reshenie-soveta-eek-ob-izmeneniyax-v-texnicheskie-reglamenty-tamozhennogo-soyuza/
#обновлениепарка #транспортнаябезопасность #тртс
Александр Маняхин (СРО Ассоциация "Промжелдортранс") в своем выступлении коснулся изменений, согласно которым маневровые локомотивы, эксплуатирующиеся на путях необщего пользования и не выезжающие на пути общего пользования, выводятся из-под действия ТР ТС 001/2011.
Это важнейшее для владельцев путей необщего пользования решение, которого Ассоциация добивалась с 2014 года.
#тртс
Это важнейшее для владельцев путей необщего пользования решение, которого Ассоциация добивалась с 2014 года.
#тртс
Напомним, что ранее по инициативе Ассоциации «Промжелдортранс» были внесены важные изменения в технический регламент Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» (ТР ТС 001/2011).
Новая редакция исключает из области распространения ТР ТС 001/2011 маневровые локомотивы, эксплуатирующиеся на путях необщего пользования и не выезжающие на пути общего пользования.
Изменения вступили в силу в марте 2022 года — через полгода после официального опубликования Решения Совета Евразийской экономической комиссии (ЕЭК).
Это важнейшее для владельцев путей необщего пользования решение, которого Ассоциация добивалась с 2014 года.
Изменения в ПТЭ, касающиеся ремонта маневровых локомотивов, стали логическим продолжением этой работы.
#птэ #ремонтТПС #тртс
Новая редакция исключает из области распространения ТР ТС 001/2011 маневровые локомотивы, эксплуатирующиеся на путях необщего пользования и не выезжающие на пути общего пользования.
Изменения вступили в силу в марте 2022 года — через полгода после официального опубликования Решения Совета Евразийской экономической комиссии (ЕЭК).
Это важнейшее для владельцев путей необщего пользования решение, которого Ассоциация добивалась с 2014 года.
Изменения в ПТЭ, касающиеся ремонта маневровых локомотивов, стали логическим продолжением этой работы.
#птэ #ремонтТПС #тртс
Главный инженер АО «НК «ҚТЖ» Батыр Котырев сообщил о позиции Казахстана по исключению требований к процессу продления назначенного срока службы подвижного состава из ТР ТС 001 «Безопасность железнодорожного подвижного состава».
Он пояснил, что вопросы продления срока службы не относятся к предмету ТР ТС, так как он не распространяется на эксплуатацию подвижного состава.
Данное мнение полностью разделяют члены СРО Ассоциация «Промжелдортранс», которая объединяет сегодня 90% всех предприятий промышленного железнодорожного транспорта РФ, эксплуатирующих более 1500 маневровых локомотивов.
#тртс
Он пояснил, что вопросы продления срока службы не относятся к предмету ТР ТС, так как он не распространяется на эксплуатацию подвижного состава.
Данное мнение полностью разделяют члены СРО Ассоциация «Промжелдортранс», которая объединяет сегодня 90% всех предприятий промышленного железнодорожного транспорта РФ, эксплуатирующих более 1500 маневровых локомотивов.
#тртс
❗️Термин "модернизация с продлением срока службы" уходит из ТР ТС
Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) проводит публичное обсуждение проекта Изменений № 2 в технические регламенты Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» (ТР ТС 001/2011), «О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта» (ТР ТС 002/2011) и «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта» (ТР ТС 003/2011)».
Проект существенно меняет подход к продлению назначенного срока службы подвижного состава. Предлагается, что после окончания назначенного срока службы продукция может эксплуатироваться, если принято соответствующее решение. Напомним, что в действующей редакции было требование о запрете использования продукции.
Ассоциация «Промжелдортранс» уже давно заявляет о том, что требования ТР ТС не должны распространяется на эксплуатацию продукции, это прямо указано в самом ТР ТС. Назначенный срок службы - это именно эксплуатационный показатель. Порядок продления назначенного срока службы должен устанавливаться в документах по эксплуатации.
Срок рассмотрения проекта Изменений № 2 – с 20 июня по 21 августа 2023 г.
СКАЧАТЬ проект документа можно на сайте СРО:
https://associacia-pgdt.ru/news/termin-modernizaciya-s-prodleniem-sroka-sluzhby-uxodit-iz-tr-ts/
#тртс @sroprom
Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) проводит публичное обсуждение проекта Изменений № 2 в технические регламенты Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» (ТР ТС 001/2011), «О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта» (ТР ТС 002/2011) и «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта» (ТР ТС 003/2011)».
Проект существенно меняет подход к продлению назначенного срока службы подвижного состава. Предлагается, что после окончания назначенного срока службы продукция может эксплуатироваться, если принято соответствующее решение. Напомним, что в действующей редакции было требование о запрете использования продукции.
Ассоциация «Промжелдортранс» уже давно заявляет о том, что требования ТР ТС не должны распространяется на эксплуатацию продукции, это прямо указано в самом ТР ТС. Назначенный срок службы - это именно эксплуатационный показатель. Порядок продления назначенного срока службы должен устанавливаться в документах по эксплуатации.
Срок рассмотрения проекта Изменений № 2 – с 20 июня по 21 августа 2023 г.
СКАЧАТЬ проект документа можно на сайте СРО:
https://associacia-pgdt.ru/news/termin-modernizaciya-s-prodleniem-sroka-sluzhby-uxodit-iz-tr-ts/
#тртс @sroprom
СРО Ассоциация «Промжелдортранс»
Термин "модернизация с продлением срока службы" уходит из ТР ТС — СРО Ассоциация «Промжелдортранс»
Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) проводит публичное обсуждение проекта Изменений № 2 в технические регламенты Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» (ТР ТС 001/2011), «О безопасности высокоскоростного железнодорожного…
Напомним, что ранее по инициативе Ассоциации «Промжелдортранс» были внесены важные изменения в технический регламент Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» (ТР ТС 001/2011).
Новая редакция исключает из области распространения ТР ТС 001/2011 маневровые локомотивы, эксплуатирующиеся на путях необщего пользования и не выезжающие на пути общего пользования.
Изменения вступили в силу в марте 2022 года — через полгода после официального опубликования Решения Совета Евразийской экономической комиссии (ЕЭК).
Это важнейшее для владельцев путей необщего пользования решение, которого Ассоциация добивалась с 2014 года.
#тртс #обновлениепарка
Новая редакция исключает из области распространения ТР ТС 001/2011 маневровые локомотивы, эксплуатирующиеся на путях необщего пользования и не выезжающие на пути общего пользования.
Изменения вступили в силу в марте 2022 года — через полгода после официального опубликования Решения Совета Евразийской экономической комиссии (ЕЭК).
Это важнейшее для владельцев путей необщего пользования решение, которого Ассоциация добивалась с 2014 года.
#тртс #обновлениепарка
❗️Ассоциация "Промжелдортранс" примет участие в работе по внесению изменений в ТР ТС
Исполнительный директор Ассоциации Александр Маняхин вошел в состав Рабочей группы по разработке проектов изменений в технические регламенты Таможенного союза в области железнодорожного транспорта (ТР ТС 001/2011, ТР ТС 002/2011, ТР ТС 003/2011).
Работа над техническими регламентами проводится Евразийской экономической комиссией (ЕЭК) Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Участвуют представители России, Армении, Беларуси, Казахстана и Киргизии.
В настоящее время обсуждаются важные изменения в ТР ТС, касающиеся продления назначенного срока службы подвижного состава. Очередное заседание Рабочей группы планируется в сентябре с. г. в Казахстане.
#тртс #обновлениепарка
@sroprom
Исполнительный директор Ассоциации Александр Маняхин вошел в состав Рабочей группы по разработке проектов изменений в технические регламенты Таможенного союза в области железнодорожного транспорта (ТР ТС 001/2011, ТР ТС 002/2011, ТР ТС 003/2011).
Работа над техническими регламентами проводится Евразийской экономической комиссией (ЕЭК) Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Участвуют представители России, Армении, Беларуси, Казахстана и Киргизии.
В настоящее время обсуждаются важные изменения в ТР ТС, касающиеся продления назначенного срока службы подвижного состава. Очередное заседание Рабочей группы планируется в сентябре с. г. в Казахстане.
#тртс #обновлениепарка
@sroprom
☑️ 21 августа 2023 г. Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) завершила публичное обсуждение и сбор предложений по проекту Изменений № 2 в Технический регламент Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» (ТР ТС 001/2011), в части механизма продления назначенного срока службы подвижного состава.
СРО Ассоциация «Промжелдортранс» направила свои предложения, которые предусматривают возможность продления назначенного срока службы без обязательной модернизации и сертификации с помощью технического диагностирования и выявления остаточного ресурса у подвижного состава.
СКАЧАТЬ проект документа можно на сайте СРО.
Если вам необходимо продлить назначенный срок службы тепловоза, обращайтесь в Ассоциацию.
ЗАПОЛНИТЬ ФОРМУ
#тртс
@SROPROM
СРО Ассоциация «Промжелдортранс» направила свои предложения, которые предусматривают возможность продления назначенного срока службы без обязательной модернизации и сертификации с помощью технического диагностирования и выявления остаточного ресурса у подвижного состава.
СКАЧАТЬ проект документа можно на сайте СРО.
Если вам необходимо продлить назначенный срок службы тепловоза, обращайтесь в Ассоциацию.
ЗАПОЛНИТЬ ФОРМУ
#тртс
@SROPROM
❗️Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация «Промжелдортранс», вновь обозначил позицию владельцев промышленных локомотивов по вопросу модернизации и продления срока службы.
Эта тема прозвучала на совместном заседании Союза транспортников России (СТР), ТПП РФ и Министерства транспорта РФ 19 декабря с.г. Речь идет о внесении в Технический регламент Таможенного Союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» (ТР ТС 001/2011) изменений, которые позволят исключить термин «модернизация с продлением срока службы». Данные изменения поддерживают коллеги из Казахстана и Белоруссии, Ассоциация солидарна с ними.
«По нашему мнению, в ТР ТС необходимо прописать, что если назначенный срок службы продлен в соответствии с процедурами, принятыми внутри страны, то этот подвижной состав не может выезжать на территорию других стран – участниц Таможенного Союза. Это позволит защитить локомотивы, которые не выходят в международное сообщение», - отметил Маняхин.
Участвовавший в заседании заместитель министра транспорта Валентин Иванов сообщил, что Минтранс поддерживает позицию Ассоциации по этому вопросу и готов продвигать ее на уровне Евразийской экономической комиссии (ЕЭК). Таким образом, работа в этом направлении продолжается, и Ассоциация выражает надежду, что вопрос будет решен положительно.
#тртс #обновлениепарка #стр
@sroprom
Эта тема прозвучала на совместном заседании Союза транспортников России (СТР), ТПП РФ и Министерства транспорта РФ 19 декабря с.г. Речь идет о внесении в Технический регламент Таможенного Союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» (ТР ТС 001/2011) изменений, которые позволят исключить термин «модернизация с продлением срока службы». Данные изменения поддерживают коллеги из Казахстана и Белоруссии, Ассоциация солидарна с ними.
«По нашему мнению, в ТР ТС необходимо прописать, что если назначенный срок службы продлен в соответствии с процедурами, принятыми внутри страны, то этот подвижной состав не может выезжать на территорию других стран – участниц Таможенного Союза. Это позволит защитить локомотивы, которые не выходят в международное сообщение», - отметил Маняхин.
Участвовавший в заседании заместитель министра транспорта Валентин Иванов сообщил, что Минтранс поддерживает позицию Ассоциации по этому вопросу и готов продвигать ее на уровне Евразийской экономической комиссии (ЕЭК). Таким образом, работа в этом направлении продолжается, и Ассоциация выражает надежду, что вопрос будет решен положительно.
#тртс #обновлениепарка #стр
@sroprom
❗️Новые изменения в ТР ТС 001/2011 размещены для публичного обсуждения
Проект решения Евразийской комиссии «О внесении изменений в Решение Комиссии Таможенного союза от 15 июля 2011 г. № 710 (изменения № 2 в ТР ТС 001/2011, ТР ТС 002/2011, ТР ТС 003/2011)» опубликован для публичных консультаций с представителями предпринимательского сообщества в целях подготовки заключения об оценке регулирующего воздействия (ОРВ).
Проект направлен на установление механизмов и процедур продления срока службы железнодорожного подвижного состава и его составных частей.
Документ подготовлен Минтрансом России, процедура публичного обсуждения назначена до 2 мая 2024 г.
Скачать Проект изменений № 2 в ТР ТС 001/2011:
https://associacia-pgdt.ru/news/proekt-novyx-izmenenij-v-texnicheskie-reglamenty-eaes-proxodit-proceduru-publichnogo-obsuzhdeniya/
#тртс #нпа #обновлениепарка
@sroprom
Проект решения Евразийской комиссии «О внесении изменений в Решение Комиссии Таможенного союза от 15 июля 2011 г. № 710 (изменения № 2 в ТР ТС 001/2011, ТР ТС 002/2011, ТР ТС 003/2011)» опубликован для публичных консультаций с представителями предпринимательского сообщества в целях подготовки заключения об оценке регулирующего воздействия (ОРВ).
Проект направлен на установление механизмов и процедур продления срока службы железнодорожного подвижного состава и его составных частей.
Документ подготовлен Минтрансом России, процедура публичного обсуждения назначена до 2 мая 2024 г.
Скачать Проект изменений № 2 в ТР ТС 001/2011:
https://associacia-pgdt.ru/news/proekt-novyx-izmenenij-v-texnicheskie-reglamenty-eaes-proxodit-proceduru-publichnogo-obsuzhdeniya/
#тртс #нпа #обновлениепарка
@sroprom
СРО Ассоциация «Промжелдортранс»
Проект новых изменений в технические регламенты ЕАЭС проходит процедуру публичного обсуждения — СРО Ассоциация «Промжелдортранс»
Проект решения Евразийской комиссии «О внесении изменений в Решение Комиссии Таможенного союза от 15 июля 2011 г. № 710 (изменения № 2 в ТР ТС 001/2011, ТР ТС 002/2011, ТР […]
Минтранс уточнил, как устанавливать назначенный срок службы составных частей подвижного состава
Данное уточнение фигурирует в проекте новой редакции Технического регламента таможенного союза ТР ТС 001/2011 "О безопасности железнодорожного подвижного состава".
Законодатель предложил проектировщикам (разработчикам) устанавливать значения назначенного срока службы и (или) назначенного ресурса на составные части железнодорожного подвижного состава в конструкторской документации. Также теперь предлагается устанавливать его по результатам расчетов и испытаний на основе методов, предусмотренных межгосударственными или национальными стандартами.
Напоминаем, что ТР ТС 001/2011 проходит публичное обсуждение до 2 мая 2024 г.
#нпа #тртс
@sroprom
Данное уточнение фигурирует в проекте новой редакции Технического регламента таможенного союза ТР ТС 001/2011 "О безопасности железнодорожного подвижного состава".
Законодатель предложил проектировщикам (разработчикам) устанавливать значения назначенного срока службы и (или) назначенного ресурса на составные части железнодорожного подвижного состава в конструкторской документации. Также теперь предлагается устанавливать его по результатам расчетов и испытаний на основе методов, предусмотренных межгосударственными или национальными стандартами.
Напоминаем, что ТР ТС 001/2011 проходит публичное обсуждение до 2 мая 2024 г.
#нпа #тртс
@sroprom
Как мы сообщали ранее, в проекте новой редакции Технического регламента таможенного союза ТР ТС 001/2011 уточняется, как устанавливать назначенный срок службы составных частей подвижного состава.
Комментирует исполнительный директор СРО Ассоциация "Промжелдортранс" Александр Маняхин:
"Это уточнение нас устраивает. Такое же уточнение необходимо сделать и по подвижному составу. Назначенный срок службы нельзя устанавливать наобум, это может быть использовано в качестве инструмента повышения продаж. В условиях по сути монополии на рынке машиностроения это может привести к печальным последствиям".
#тртс #нпа
@sroprom
Комментирует исполнительный директор СРО Ассоциация "Промжелдортранс" Александр Маняхин:
"Это уточнение нас устраивает. Такое же уточнение необходимо сделать и по подвижному составу. Назначенный срок службы нельзя устанавливать наобум, это может быть использовано в качестве инструмента повышения продаж. В условиях по сути монополии на рынке машиностроения это может привести к печальным последствиям".
#тртс #нпа
@sroprom
Telegram
@sroprom
Минтранс уточнил, как устанавливать назначенный срок службы составных частей подвижного состава
Данное уточнение фигурирует в проекте новой редакции Технического регламента таможенного союза ТР ТС 001/2011 "О безопасности железнодорожного подвижного состава".…
Данное уточнение фигурирует в проекте новой редакции Технического регламента таможенного союза ТР ТС 001/2011 "О безопасности железнодорожного подвижного состава".…
❗️Коллегия Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) утвердила перечень продукции к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» (ТР ТС 001/2011).
Перечень утвержден впервые. Он включают всю продукцию, на которую распространяется техрегламент.
Перечень предназначен для осуществления таможенными органами контроля за соблюдением мер технического регулирования при ввозе продукции на таможенную территорию Евразийского экономического союза.
СКАЧАТЬ ПЕРЕЧЕНЬ
#безопасность #тртс #обновлениепарка #тпс
Перечень утвержден впервые. Он включают всю продукцию, на которую распространяется техрегламент.
Перечень предназначен для осуществления таможенными органами контроля за соблюдением мер технического регулирования при ввозе продукции на таможенную территорию Евразийского экономического союза.
СКАЧАТЬ ПЕРЕЧЕНЬ
#безопасность #тртс #обновлениепарка #тпс
❗️СРО Ассоциация «Промжелдортранс» начинает сотрудничество с Союзом транспортников Казахстана «KAZLOGISTIC»
Соглашение о сотрудничестве и взаимодействии между ОЮЛ «Союз транспортных и логистических организаций и ассоциаций «KAZLOGISTICS» (Союз транспортников Казахстана) и Саморегулируемой организацией «Ассоциация организаций промышленного железнодорожного транспорта» подписано сегодня в Астане в рамках Международной конференции «Промышленный железнодорожный транспорт: сотрудничество без границ».
Подписи под документом поставили президент СРО Ассоциация «Промжелдортранс» Александр Кукушкин и заместитель генерального директора Союза транспортников Казахстана «KAZLOGISTIC» Жаслан Жагпаров.
Цель соглашения - содействие повышению конкурентоспособности железнодорожных перевозок, развитию транспортной, логистической и экспедиторской деятельности, железнодорожной транспортной инфраструктуры и подвижного состава в рамках Евразийского экономического союза и созданию благоприятных условий для развития предпринимательской деятельности в этих сферах.
«Это важнейшее соглашение будет способствовать объединению усилий двух стран в рамках Евразийского экономического союза и Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества. Мы планируем налаживание контактов и обмен опытом по самому широкому кругу вопросов. В частности, для нас очень актуально направление, связанное с техническими регламентами Таможенного союза о безопасности железнодорожного подвижного состава», - отметил Александр Кукушкин.
#казахстан #пространство1520 #ремонтТПС #обновлениепарка #локомотивы #ппжт #ждинфраструктура #тртс #безопасность
@sroprom
Соглашение о сотрудничестве и взаимодействии между ОЮЛ «Союз транспортных и логистических организаций и ассоциаций «KAZLOGISTICS» (Союз транспортников Казахстана) и Саморегулируемой организацией «Ассоциация организаций промышленного железнодорожного транспорта» подписано сегодня в Астане в рамках Международной конференции «Промышленный железнодорожный транспорт: сотрудничество без границ».
Подписи под документом поставили президент СРО Ассоциация «Промжелдортранс» Александр Кукушкин и заместитель генерального директора Союза транспортников Казахстана «KAZLOGISTIC» Жаслан Жагпаров.
Цель соглашения - содействие повышению конкурентоспособности железнодорожных перевозок, развитию транспортной, логистической и экспедиторской деятельности, железнодорожной транспортной инфраструктуры и подвижного состава в рамках Евразийского экономического союза и созданию благоприятных условий для развития предпринимательской деятельности в этих сферах.
«Это важнейшее соглашение будет способствовать объединению усилий двух стран в рамках Евразийского экономического союза и Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества. Мы планируем налаживание контактов и обмен опытом по самому широкому кругу вопросов. В частности, для нас очень актуально направление, связанное с техническими регламентами Таможенного союза о безопасности железнодорожного подвижного состава», - отметил Александр Кукушкин.
#казахстан #пространство1520 #ремонтТПС #обновлениепарка #локомотивы #ппжт #ждинфраструктура #тртс #безопасность
@sroprom
СРО Ассоциация «Промжелдортранс» и ТОО «Қамқор Локомотив» объединят усилия в области обслуживания и ремонта железнодорожного подвижного состава
Соглашение о сотрудничестве и взаимодействии между Товариществом с ограниченной ответственностью «Қамқор Локомотив» и Саморегулируемой организацией «Ассоциация организаций промышленного железнодорожного транспорта» подписано сегодня в Астане в рамках Международной конференции «Промышленный железнодорожный транспорт: сотрудничество без границ».
Подписи под документом поставили президент СРО Ассоциация «Промжелдортранс» Александр Кукушкин и генеральный директор ТОО «Қамқор Локомотив» Алтай Жуматаев.
Цель соглашения - внедрение новых подходов и технологий к проведению обслуживания и ремонта подвижного состава, расширение круга партнеров, обмен информацией и аналитикой.
Александр Кукушкин:
«Взаимодействие с казахстанскими партнерами позволит расширить возможности наших предприятий по ремонту локомотивов. Также мы видим проблемы, общие для сервисных компаний двух стран, их решение требует общих усилий. Это избыточные требования к таким компаниям со стороны регулирующих органов, дефицит квалифицированных специалистов по ремонту и многое другое. Надеюсь, что координация наших позиций с учетом общих интересов позволит оптимизировать нормативно-правовую базу в области технического регулирования на железнодорожном транспорте в рамках Евразийского экономического союза».
Алтай Жуматаев:
«Участие в конференции – это, в частности, отличная возможность для собственников тягового подвижного состава быть в курсе возможностей локомотиворемонтных предприятий на территории Казахстана. Убежден, что прямой диалог с партнерами, поддержанный и координируемый отраслевыми ассоциациями, будет способствовать выработке оптимальных решений. Уверен, что наше продуктивное сотрудничество будет тем самым сотрудничеством без границ».
#казахстан #пространство1520 #ремонтТПС #обновлениепарка #локомотивы #ппжт #ждинфраструктура #тртс #безопасность
@sroprom
Соглашение о сотрудничестве и взаимодействии между Товариществом с ограниченной ответственностью «Қамқор Локомотив» и Саморегулируемой организацией «Ассоциация организаций промышленного железнодорожного транспорта» подписано сегодня в Астане в рамках Международной конференции «Промышленный железнодорожный транспорт: сотрудничество без границ».
Подписи под документом поставили президент СРО Ассоциация «Промжелдортранс» Александр Кукушкин и генеральный директор ТОО «Қамқор Локомотив» Алтай Жуматаев.
Цель соглашения - внедрение новых подходов и технологий к проведению обслуживания и ремонта подвижного состава, расширение круга партнеров, обмен информацией и аналитикой.
Александр Кукушкин:
«Взаимодействие с казахстанскими партнерами позволит расширить возможности наших предприятий по ремонту локомотивов. Также мы видим проблемы, общие для сервисных компаний двух стран, их решение требует общих усилий. Это избыточные требования к таким компаниям со стороны регулирующих органов, дефицит квалифицированных специалистов по ремонту и многое другое. Надеюсь, что координация наших позиций с учетом общих интересов позволит оптимизировать нормативно-правовую базу в области технического регулирования на железнодорожном транспорте в рамках Евразийского экономического союза».
Алтай Жуматаев:
«Участие в конференции – это, в частности, отличная возможность для собственников тягового подвижного состава быть в курсе возможностей локомотиворемонтных предприятий на территории Казахстана. Убежден, что прямой диалог с партнерами, поддержанный и координируемый отраслевыми ассоциациями, будет способствовать выработке оптимальных решений. Уверен, что наше продуктивное сотрудничество будет тем самым сотрудничеством без границ».
#казахстан #пространство1520 #ремонтТПС #обновлениепарка #локомотивы #ппжт #ждинфраструктура #тртс #безопасность
@sroprom
Сегодня главной угрозой для российских компаний – владельцев локомотивов являются законодательные меры, обязывающие собственников обновлять парк тягового подвижного состава.
Такое мнение высказал исполнительный директор Ассоциации "Промжелдортранс" Александр Маняхин, выступая на Международной конференции "Промышленный железнодорожный транспорт: сотрудничество без границ" в Астане.
"Для определения сроков списания в ТР ТС 001 используется используется термин назначенный срок службы локомотива. Именно на этот показатель все ориентируются, говоря, что парк катастрофически старый и угрожает безопасности эксплуатации железнодорожного транспорта. На самом деле понятие назначенного срока службы не совпадает с реальным сроком службы.
Положения, принимаемые в том числе в рамках международного законодательства Таможенного союза, не стимулируют, а искусственно обязывают собственников обновлять свой парк локомотивов. Ассоциация будет продолжать работу по защите интересов владельцев тягового подвижного состава совместно с нашими зарубежными коллегами. Сегодня мы сделали в этом направлении значительный шаг вперед, заключив соглашение о сотрудничестве с общественным объединением Казахстана".
#казахстан #пространство1520 #ремонтТПС #обновлениепарка #локомотивы #ппжт #ждинфраструктура #тртс #безопасность
@sroprom
Такое мнение высказал исполнительный директор Ассоциации "Промжелдортранс" Александр Маняхин, выступая на Международной конференции "Промышленный железнодорожный транспорт: сотрудничество без границ" в Астане.
"Для определения сроков списания в ТР ТС 001 используется используется термин назначенный срок службы локомотива. Именно на этот показатель все ориентируются, говоря, что парк катастрофически старый и угрожает безопасности эксплуатации железнодорожного транспорта. На самом деле понятие назначенного срока службы не совпадает с реальным сроком службы.
Положения, принимаемые в том числе в рамках международного законодательства Таможенного союза, не стимулируют, а искусственно обязывают собственников обновлять свой парк локомотивов. Ассоциация будет продолжать работу по защите интересов владельцев тягового подвижного состава совместно с нашими зарубежными коллегами. Сегодня мы сделали в этом направлении значительный шаг вперед, заключив соглашение о сотрудничестве с общественным объединением Казахстана".
#казахстан #пространство1520 #ремонтТПС #обновлениепарка #локомотивы #ппжт #ждинфраструктура #тртс #безопасность
@sroprom
❗️Ассоциация "Промжелдортранс" готова к международному сотрудничеству и совместным проектам в рамках Евразийского экономического союза (ЕАЭС)
Перспективы взаимодействия в рамках ЕАЭС затронул исполнительный директор Ассоциации "Промжелдортранс" Александр Маняхин, выступая на Международной конференции "Промышленный железнодорожный транспорт: сотрудничество без границ" в Астане.
Сотрудничество планируется в области внедрения новой железнодорожной техники, обмена опытом по эксплуатации маневровых локомотивов, ремонта и производства запасных частей для подвижного состава и др.
Для этого созданы все необходимые условия.
Федеральный закон о ратификации Протокола о внесении изменений в Договор о Евразийском экономическом союзе от 29 мая 2014 года предусматривает финансирование совместных кооперационных проектов в промышленности в рамках ЕАЭС. Органы ЕАЭС получили полномочия для финансирования проектов за счет средств бюджета Союза на пять лет с возможностью продления.
В 2024 году на реализацию механизма будет выделено 1,7 млрд рублей. Финансирование будет осуществляться путем субсидирования процентной ставки по кредитам, выдаваемым банками и институтами развития государств-членов ЕАЭС.
#еаэс #казахстан #пространство1520 #ремонтТПС #обновлениепарка #локомотивы #ппжт #ждинфраструктура #тртс #безопасность
@srorpom
Перспективы взаимодействия в рамках ЕАЭС затронул исполнительный директор Ассоциации "Промжелдортранс" Александр Маняхин, выступая на Международной конференции "Промышленный железнодорожный транспорт: сотрудничество без границ" в Астане.
Сотрудничество планируется в области внедрения новой железнодорожной техники, обмена опытом по эксплуатации маневровых локомотивов, ремонта и производства запасных частей для подвижного состава и др.
Для этого созданы все необходимые условия.
Федеральный закон о ратификации Протокола о внесении изменений в Договор о Евразийском экономическом союзе от 29 мая 2014 года предусматривает финансирование совместных кооперационных проектов в промышленности в рамках ЕАЭС. Органы ЕАЭС получили полномочия для финансирования проектов за счет средств бюджета Союза на пять лет с возможностью продления.
В 2024 году на реализацию механизма будет выделено 1,7 млрд рублей. Финансирование будет осуществляться путем субсидирования процентной ставки по кредитам, выдаваемым банками и институтами развития государств-членов ЕАЭС.
#еаэс #казахстан #пространство1520 #ремонтТПС #обновлениепарка #локомотивы #ппжт #ждинфраструктура #тртс #безопасность
@srorpom