❗️Утверждены новые индикаторы риска нарушения обязательных требований при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта.
С 6 мая 2024 года вступил в силу Приказ Минтранса России от 08.04.2024 № 113 «Об утверждении перечня индикаторов риска нарушения обязательных требований при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта». В новый перечень вошли как ранее действовавшие индикаторы риска, с учетом изменений, так и новые индикаторы.
Работа по совершенствованию индикаторов риска нарушения обязательных требований, охватывающих наиболее массовые виды нарушений обязательных требований, проведена Ространснадзором. По результатам оценки состояния безопасности движения на железнодорожном транспорте и с целью повышения эффективности контрольной (надзорной) деятельности были разработаны новые индикаторы риска нарушения обязательных требований.
СКАЧАТЬ ПРИКАЗ МИНТРАНСА №113
#безопасность #ространснадзор #минтранс #нпа
@sroprom
С 6 мая 2024 года вступил в силу Приказ Минтранса России от 08.04.2024 № 113 «Об утверждении перечня индикаторов риска нарушения обязательных требований при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта». В новый перечень вошли как ранее действовавшие индикаторы риска, с учетом изменений, так и новые индикаторы.
Работа по совершенствованию индикаторов риска нарушения обязательных требований, охватывающих наиболее массовые виды нарушений обязательных требований, проведена Ространснадзором. По результатам оценки состояния безопасности движения на железнодорожном транспорте и с целью повышения эффективности контрольной (надзорной) деятельности были разработаны новые индикаторы риска нарушения обязательных требований.
СКАЧАТЬ ПРИКАЗ МИНТРАНСА №113
#безопасность #ространснадзор #минтранс #нпа
@sroprom
20 мая исполнилось 20 лет со дня создания Министерства транспорта России
Минтранс был выделен Указом Президента из Министерства транспорта и связи Российской Федерации в 2004 году. Само же транспортное ведомство работает в России уже несколько столетий. Ямской приказ создан в России в 1506, а непосредственный прообраз министерства, Управление водяных и сухопутных коммуникаций, в 1809 году.
Ассоциация "Промжелдортранс" тесно сотрудничает с Минтрансом по широкому кругу вопросов, касающихся работы железнодорожного транспорта необщего пользования.
Поздравляем руководство и коллектив ведомства, желаем дальнейшей плодотворной работы!
Напомним, что 14 мая Указом Президента России был назначен новый Министр транспорта - Роман Старовойт.
#минтранс
@sroprom
Минтранс был выделен Указом Президента из Министерства транспорта и связи Российской Федерации в 2004 году. Само же транспортное ведомство работает в России уже несколько столетий. Ямской приказ создан в России в 1506, а непосредственный прообраз министерства, Управление водяных и сухопутных коммуникаций, в 1809 году.
Ассоциация "Промжелдортранс" тесно сотрудничает с Минтрансом по широкому кругу вопросов, касающихся работы железнодорожного транспорта необщего пользования.
Поздравляем руководство и коллектив ведомства, желаем дальнейшей плодотворной работы!
Напомним, что 14 мая Указом Президента России был назначен новый Министр транспорта - Роман Старовойт.
#минтранс
@sroprom
❗️Очередная попытка Минтранса России расширить перечень критериев технических и технологических возможностей осуществления перевозки, отсутствие которых является для перевозчика и владельца инфраструктуры основанием отказа от согласования заявки на перевозку грузов.
В рабочую группу по реализации механизма «регуляторной гильотины» в сфере железнодорожного транспорта поступил на рассмотрение проект изменений в приказ Минтранса России № 192 от 6 сентября 2010 г., учитывающий при согласовании заявки на перевозку грузов формы ГУ-12 перерабатывающую способность и (или) вместимость железнодорожных путей необщего пользования, мест общего или необщего пользования на железнодорожных станциях отправления и назначения груза.
Как уже отмечалось ранее проект изменений демонстрирует желание перевозчика передвинуть простои вагонов и связанные с ними ответственность и последующие расходы с инфраструктуры общего пользования на пути необщего пользования.
Осознавая масштабность проблемы простоев вагонов из-за неприема груза грузополучателями, Ассоциация «Промжелдортранс» допускает необходимость учитывать пропускную способность грузополучателя при согласовании заявки на перевозку грузов. Но указанная методика определения объемов груза, допускаемых к перевозке, должна пройти публичное обсуждение и опытную обкатку на одном из участков инфраструктуры общего пользования
#ппжт #ржд #минтранс #жд
В рабочую группу по реализации механизма «регуляторной гильотины» в сфере железнодорожного транспорта поступил на рассмотрение проект изменений в приказ Минтранса России № 192 от 6 сентября 2010 г., учитывающий при согласовании заявки на перевозку грузов формы ГУ-12 перерабатывающую способность и (или) вместимость железнодорожных путей необщего пользования, мест общего или необщего пользования на железнодорожных станциях отправления и назначения груза.
Как уже отмечалось ранее проект изменений демонстрирует желание перевозчика передвинуть простои вагонов и связанные с ними ответственность и последующие расходы с инфраструктуры общего пользования на пути необщего пользования.
Осознавая масштабность проблемы простоев вагонов из-за неприема груза грузополучателями, Ассоциация «Промжелдортранс» допускает необходимость учитывать пропускную способность грузополучателя при согласовании заявки на перевозку грузов. Но указанная методика определения объемов груза, допускаемых к перевозке, должна пройти публичное обсуждение и опытную обкатку на одном из участков инфраструктуры общего пользования
#ппжт #ржд #минтранс #жд
Правила выдачи свидетельства на право управления подвижным составом поменяют
До 01.12.2024 Министерством России запланировано разработка нового Порядка выдачи свидетельства, подтверждающего право на управление курсирующими по железнодорожным путям локомотивом, мотор-вагонным подвижным составом и (или) специальным самоходным подвижным составом, приостановления действия и аннулирования указанного свидетельства, а также требований к его оформлению и Формы свидетельств взамен утвержденного приказом Минтранса России от 22.08.2019 № 273.
Даная работа проводится в рамках включения в него положений о выдаче свидетельства, подтверждающего право на управление высокоскоростным железнодорожным подвижным составом в связи с работой по принятию Федерального закона «О внесении изменений в Федеральный закон «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» и статьи 2 и 81 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации».
#ппжт #минтранс #ржд #жд #локомотив
До 01.12.2024 Министерством России запланировано разработка нового Порядка выдачи свидетельства, подтверждающего право на управление курсирующими по железнодорожным путям локомотивом, мотор-вагонным подвижным составом и (или) специальным самоходным подвижным составом, приостановления действия и аннулирования указанного свидетельства, а также требований к его оформлению и Формы свидетельств взамен утвержденного приказом Минтранса России от 22.08.2019 № 273.
Даная работа проводится в рамках включения в него положений о выдаче свидетельства, подтверждающего право на управление высокоскоростным железнодорожным подвижным составом в связи с работой по принятию Федерального закона «О внесении изменений в Федеральный закон «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» и статьи 2 и 81 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации».
#ппжт #минтранс #ржд #жд #локомотив
Минтранс предлагает поправки к постановлению правительства РФ №1504, регламентирующее правила установки автоматических камер на железнодорожных переездах.
Речь идет о том, чтобы расширить возможности по установке комплексов. По действующим правилам камера необходима, если на переезде в течение трех лет произошло два (или более) ДТП, в которых погибли люди или ранено пять (или более) человек. Минтранс планирует скорректировать норму: достаточно одной аварии в течение трех лет (без указания числа погибших или раненых).
Усиление контроля происходит на фоне почти десятипроцентного роста аварийности на переездах.
Источник: "Коммерсант".
#ржд #минтранс #ждпереезды #безопасность
Речь идет о том, чтобы расширить возможности по установке комплексов. По действующим правилам камера необходима, если на переезде в течение трех лет произошло два (или более) ДТП, в которых погибли люди или ранено пять (или более) человек. Минтранс планирует скорректировать норму: достаточно одной аварии в течение трех лет (без указания числа погибших или раненых).
Усиление контроля происходит на фоне почти десятипроцентного роста аварийности на переездах.
Источник: "Коммерсант".
#ржд #минтранс #ждпереезды #безопасность
❗️Новый порядок уведомления о перевозке груза повышенной опасности несет риск перекладывания ответственности
В преддверии вступления в силу нового Порядка направления уведомления о планируемой перевозке груза повышенной опасности (приказ Минтранса России от 20.11.2023 N 385) Минтранс издал разъяснения (распоряжение от 30.08.2024 № ЕФ-188-р) в части определения круга лиц, ответственных за передачу данного уведомления. Этот документ практически обязывает перевозчика передавать уведомление в Ространснадзор, в том числе когда он находится в статусе субъекта транспортной инфраструктуры.
С момента опубликования приказа Минтранса России от 20.11.2023 N 385 Ассоциация «Промжелдортранс» неоднократно обращалась в органы исполнительной власти и поднимала этот вопрос на общественных площадках. Отсутствие принципа определенности в части указания лиц, ответственных за передачу уведомления, вызывает риск как сдвоенного выполнения обязательных требований, перекладывания ответственности, так и невыполнения их вообще.
Скачать Разъяснения Минтранса
#нпа #безопасность #грузоперевозки #ппжт #минтранс
@sroprom
В преддверии вступления в силу нового Порядка направления уведомления о планируемой перевозке груза повышенной опасности (приказ Минтранса России от 20.11.2023 N 385) Минтранс издал разъяснения (распоряжение от 30.08.2024 № ЕФ-188-р) в части определения круга лиц, ответственных за передачу данного уведомления. Этот документ практически обязывает перевозчика передавать уведомление в Ространснадзор, в том числе когда он находится в статусе субъекта транспортной инфраструктуры.
С момента опубликования приказа Минтранса России от 20.11.2023 N 385 Ассоциация «Промжелдортранс» неоднократно обращалась в органы исполнительной власти и поднимала этот вопрос на общественных площадках. Отсутствие принципа определенности в части указания лиц, ответственных за передачу уведомления, вызывает риск как сдвоенного выполнения обязательных требований, перекладывания ответственности, так и невыполнения их вообще.
Скачать Разъяснения Минтранса
#нпа #безопасность #грузоперевозки #ппжт #минтранс
@sroprom
Новый порядок проведения аттестации работников железнодорожного транспорта, производственная деятельность которых связана с движением поездов и маневровой работой на железнодорожных путях общего пользования (Приказ Минтранса России от 31.07.2024 N 260) вступает в силу 01.03.2025 взамен приказа Минтранса России от 11.07.2012 N 231.
В новом порядке уменьшен срок информирования членов аттестационной комиссии о дате и месте проведения аттестации с 30 дней до 3. Перечень вопросов для проведения тестирования аттестуемых работников должен быть размещен на официальном сайте владельца инфраструктуры, перевозчика или работодателя.
СКАЧАТЬ Приказ Минтранса N 260
#минтранс #кадры #ржд #ппжт #машинисты #нпа
@sroprom
В новом порядке уменьшен срок информирования членов аттестационной комиссии о дате и месте проведения аттестации с 30 дней до 3. Перечень вопросов для проведения тестирования аттестуемых работников должен быть размещен на официальном сайте владельца инфраструктуры, перевозчика или работодателя.
СКАЧАТЬ Приказ Минтранса N 260
#минтранс #кадры #ржд #ппжт #машинисты #нпа
@sroprom
Сервис "единого окна" для грузоперевозчиков, который должен помочь избежать дублирования предоставления документов в госорганы и ускорить процесс оформления груза, в тестовом режиме заработает 15 декабря с.г. Об этом сообщил сообщил заместитель министра транспорта России Дмитрий Баканов в рамках Восточного экономического форума (ВЭФ).
Например, при перевозке груза в морских портах на пункте пропуска работает целый перечень различных служб: ФТС, фитосанитарные службы, Роспортребнадзор, пограничная служба и так далее. У каждого есть свои требования, зачастую проверка занимает до пяти суток. Чтобы ускорить эти процедуры, создается "единое окно".
Источник: ТАСС
#грузоперевозки #минтранс #порт #вэф #госуслуги #жд
Например, при перевозке груза в морских портах на пункте пропуска работает целый перечень различных служб: ФТС, фитосанитарные службы, Роспортребнадзор, пограничная служба и так далее. У каждого есть свои требования, зачастую проверка занимает до пяти суток. Чтобы ускорить эти процедуры, создается "единое окно".
Источник: ТАСС
#грузоперевозки #минтранс #порт #вэф #госуслуги #жд
В Генеральной прокуратуре РФ состоялось совещание по вопросам снижения аварийности на железнодорожных переездах.
Участники мероприятия, отметив рост количества ДТП в 2023 году, одной из причин столкновений автомобилей с железнодорожным транспортом назвали неисполнение водителями правил дорожного движения.
Генпрокуратура предложила ряду ведомств принять меры к снижению аварийности на железнодорожных переездах. В частности, Минтрансу поручено скорректировать порядок оборудования железнодорожных переездов средствами фото- и видеофиксации нарушений, ОАО "РЖД" – оснастить места пересечения железнодорожных путей устройствами, препятствующими несанкционированному проезду, Росжелдору во взаимодействии с приложением "Яндекс Навигатор" – дополнить функционал системы возможностью информирования водителей голосовым извещением об оборудовании переездов камерой контроля.
#безопасность #ждпереезды #ржд #росжелдор #минтранс #дтп #жд
Участники мероприятия, отметив рост количества ДТП в 2023 году, одной из причин столкновений автомобилей с железнодорожным транспортом назвали неисполнение водителями правил дорожного движения.
Генпрокуратура предложила ряду ведомств принять меры к снижению аварийности на железнодорожных переездах. В частности, Минтрансу поручено скорректировать порядок оборудования железнодорожных переездов средствами фото- и видеофиксации нарушений, ОАО "РЖД" – оснастить места пересечения железнодорожных путей устройствами, препятствующими несанкционированному проезду, Росжелдору во взаимодействии с приложением "Яндекс Навигатор" – дополнить функционал системы возможностью информирования водителей голосовым извещением об оборудовании переездов камерой контроля.
#безопасность #ждпереезды #ржд #росжелдор #минтранс #дтп #жд
☑️ Опубликован проект изменений в индикаторы риска нарушения обязательных требований при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, утвержденный приказом Министерства транспорта РФ от 8 апреля 2024 г. № 113.
Общественное обсуждение проекта до 26 сентября 2024 г.
Положения проекта добавляет в перечень следующий индикатор риска нарушения обязательных требований при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта:
«Два случая столкновения железнодорожного подвижного состава с транспортным средством (не повлекших крушений и аварий), произошедших на одном и том же железнодорожном переезде, принадлежащем контролируемому лицу, осуществляющему деятельность по эксплуатации железнодорожных путей необщего пользования, в течение пяти лет со дня выявления первого случая такого столкновения».
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#нпа #безопасность #грузоперевозки #ппжт #ждпереезды #минтранс #госжелдорнадзор
@sroprom
Общественное обсуждение проекта до 26 сентября 2024 г.
Положения проекта добавляет в перечень следующий индикатор риска нарушения обязательных требований при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта:
«Два случая столкновения железнодорожного подвижного состава с транспортным средством (не повлекших крушений и аварий), произошедших на одном и том же железнодорожном переезде, принадлежащем контролируемому лицу, осуществляющему деятельность по эксплуатации железнодорожных путей необщего пользования, в течение пяти лет со дня выявления первого случая такого столкновения».
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#нпа #безопасность #грузоперевозки #ппжт #ждпереезды #минтранс #госжелдорнадзор
@sroprom