ОАО "РЖД" прогнозирует на 2024 год рост погрузки до 1265,4 млн тонн, что на 1,7% выше плана 2023 года, сообщает "Коммерсант".
Рост погрузки ожидается как на внутреннем рынке (на 0,5%, до 817,5 млн тонн), так и в экспортном сообщении (на 4% до 447,9 млн тонн). Грузооборот вырастет на 3,4%, до 3,43 трлн тонно-километра.
Как и в этом году, главным драйвером экспорта будет восточное направление (рост на 8,7%), при этом незначительное увеличение экспортной погрузки ожидается и на северо-западе и центрально-южном направлении (1,6% и 1,1% соответственно).
Погрузка наиболее массовых грузов, по прогнозу ОАО "РЖД", должна вырасти. Так, в 2024 году планируется перевезти на 2,2% больше каменного угля, на 0,3% больше нефтяных грузов. Ожидается, что погрузка зерна снизится на 2,8% из-за прогнозируемого сокращения валового сбора зерновых.
В 2024 году ОАО "РЖД" ожидает рост чистой прибыли на 26%, до 121,7 млрд руб.
#погрузка
Рост погрузки ожидается как на внутреннем рынке (на 0,5%, до 817,5 млн тонн), так и в экспортном сообщении (на 4% до 447,9 млн тонн). Грузооборот вырастет на 3,4%, до 3,43 трлн тонно-километра.
Как и в этом году, главным драйвером экспорта будет восточное направление (рост на 8,7%), при этом незначительное увеличение экспортной погрузки ожидается и на северо-западе и центрально-южном направлении (1,6% и 1,1% соответственно).
Погрузка наиболее массовых грузов, по прогнозу ОАО "РЖД", должна вырасти. Так, в 2024 году планируется перевезти на 2,2% больше каменного угля, на 0,3% больше нефтяных грузов. Ожидается, что погрузка зерна снизится на 2,8% из-за прогнозируемого сокращения валового сбора зерновых.
В 2024 году ОАО "РЖД" ожидает рост чистой прибыли на 26%, до 121,7 млрд руб.
#погрузка
По оперативным данным ОАО "РЖД" погрузка на сети в 2023 году составила 1 млрд 232,3 млн тонн, что на 0,2% меньше, чем 2022 году.
По итогам года в плюсе зерно (+37,1%), кокс (+13,7%), лом чёрных металлов (+6,7%), промышленное сырьё (+6,1%). В минусе лесные грузы (-14,2%), химикаты и сода (-4,5%), железная руда (-4,3%).
В декабре 2023 погрузка составила 100,7 млн тонн (-1,9%).
По мнению ОАО "РЖД", на динамику погрузки повлияли следующие факторы:
☑️ сохраняющиеся ограничения экспортных поставок нефтепродуктов, введённые правительством в связи с ситуацией на внутреннем рынке
☑️ снижение перевозок строительных грузов из-за завершения ряда крупных инфраструктурных проектов в центральной части страны
☑️ закрытие на внеплановый ремонт ряда предприятий-грузоотправителей
☑️ увеличение времени простоя локомотивов в ремонте у сервисных компаний
#погрузка
По итогам года в плюсе зерно (+37,1%), кокс (+13,7%), лом чёрных металлов (+6,7%), промышленное сырьё (+6,1%). В минусе лесные грузы (-14,2%), химикаты и сода (-4,5%), железная руда (-4,3%).
В декабре 2023 погрузка составила 100,7 млн тонн (-1,9%).
По мнению ОАО "РЖД", на динамику погрузки повлияли следующие факторы:
☑️ сохраняющиеся ограничения экспортных поставок нефтепродуктов, введённые правительством в связи с ситуацией на внутреннем рынке
☑️ снижение перевозок строительных грузов из-за завершения ряда крупных инфраструктурных проектов в центральной части страны
☑️ закрытие на внеплановый ремонт ряда предприятий-грузоотправителей
☑️ увеличение времени простоя локомотивов в ремонте у сервисных компаний
#погрузка
Как всегда в начале месяца приводим оперативные данные ОАО "РЖД" о погрузке на сети.
По итогам января 2024 года погрузка составила 94,8 млн тонн, что на 4,3% меньше, чем за январь 2023 года.
В плюсе промышленное сырье и формовочные материалы – 2,4 млн тонн (+17,9% к январю 2023 года), химические и минеральные удобрения – 5,6 млн тонн (+7,7%), лесные грузы – 2,2 млн тонн (+5,3%). В минусе строительные грузы – 7,1 млн тонн (-21,3%), железная руда – 8,4 млн тонн (-11,7%).
#погрузка
По итогам января 2024 года погрузка составила 94,8 млн тонн, что на 4,3% меньше, чем за январь 2023 года.
В плюсе промышленное сырье и формовочные материалы – 2,4 млн тонн (+17,9% к январю 2023 года), химические и минеральные удобрения – 5,6 млн тонн (+7,7%), лесные грузы – 2,2 млн тонн (+5,3%). В минусе строительные грузы – 7,1 млн тонн (-21,3%), железная руда – 8,4 млн тонн (-11,7%).
#погрузка
Как всегда в начале месяца приводим оперативные данные ОАО "РЖД" о погрузке на сети.
По итогам февраля 2024 года погрузка составила 95,9 млн тонн, что на 1,4% меньше, чем за февраль 2023 года.
В плюсе промышленное сырье и формовочные материалы – 4,9 млн тонн (+24% к февралю 2023 года), химические и минеральные удобрения – 11 млн тонн (+9,9%), кокс – 1,9 млн тонн (+7%). В минусе лом черных металлов – 1,1 млн тонн (-22,8%), строительные грузы – 15,5 млн тонн (-20,1%).
#погрузка
По итогам февраля 2024 года погрузка составила 95,9 млн тонн, что на 1,4% меньше, чем за февраль 2023 года.
В плюсе промышленное сырье и формовочные материалы – 4,9 млн тонн (+24% к февралю 2023 года), химические и минеральные удобрения – 11 млн тонн (+9,9%), кокс – 1,9 млн тонн (+7%). В минусе лом черных металлов – 1,1 млн тонн (-22,8%), строительные грузы – 15,5 млн тонн (-20,1%).
#погрузка
Как всегда в начале месяца приводим оперативные данные ОАО "РЖД" о погрузке на сети.
По итогам марта 2024 года погрузка составила 105,3 млн тонн, что на 3,5% меньше, чем за март 2023 года.
В плюсе промышленное сырье и формовочные материалы – 7,5 млн тонн (+20,9%), химические и минеральные удобрения – 17,1 млн тонн (+12,1%), зерно - 8,2 млн тонн (+8,3%). В минусе лом черных металлов – 2 млн тонн (-19,5%), строительные грузы – 25,6 млн тонн (-17,3%).
#погрузка
По итогам марта 2024 года погрузка составила 105,3 млн тонн, что на 3,5% меньше, чем за март 2023 года.
В плюсе промышленное сырье и формовочные материалы – 7,5 млн тонн (+20,9%), химические и минеральные удобрения – 17,1 млн тонн (+12,1%), зерно - 8,2 млн тонн (+8,3%). В минусе лом черных металлов – 2 млн тонн (-19,5%), строительные грузы – 25,6 млн тонн (-17,3%).
#погрузка
Forwarded from Vgudok
#погрузка
Несмотря на заявления ЗГД РЖД Алексея Шило о намерении пересмотреть прогноз по погрузке на 2024 год, в документах монополии по-прежнему оптимизм.
В презентации, составленной господином Шило, сказано, что РЖД ожидают роста погрузки на сети, уже начиная с мая. К декабрю она должна перейти в уверенный рост и прибавить 6,9% к декабрю 2023 года. В документе указано, что такие прогнозы требуют корректировки с учётом тенденций 1 квартала 2024 года.
В апреле при этом ожидается очередное падение. Недогруз планируется на уровне 3 млн тонн к уровню апреля 2023 года и на 3,4 млн тонн (2,7%) ниже ФП.
По первому кварталу отклонения составили 9,5 млн тонн (3,1%) к 2023. И 17,5 млн тонн (5,5%) к ФП.
Также в презентации есть разбивка по грузам. Так, во втором квартале ожидается падение к 2 кв. 2023:
🔻погрузки каменного угля на 1%;
🔻Нефти на 0,3%;
🔻Руды на 2,8%;
🔻Черных металлов на 3,9%;
🔻Хлебных грузов на 10%;
🔻Прочих грузов на 0,7%.
Несмотря на заявления ЗГД РЖД Алексея Шило о намерении пересмотреть прогноз по погрузке на 2024 год, в документах монополии по-прежнему оптимизм.
В презентации, составленной господином Шило, сказано, что РЖД ожидают роста погрузки на сети, уже начиная с мая. К декабрю она должна перейти в уверенный рост и прибавить 6,9% к декабрю 2023 года. В документе указано, что такие прогнозы требуют корректировки с учётом тенденций 1 квартала 2024 года.
В апреле при этом ожидается очередное падение. Недогруз планируется на уровне 3 млн тонн к уровню апреля 2023 года и на 3,4 млн тонн (2,7%) ниже ФП.
По первому кварталу отклонения составили 9,5 млн тонн (3,1%) к 2023. И 17,5 млн тонн (5,5%) к ФП.
Также в презентации есть разбивка по грузам. Так, во втором квартале ожидается падение к 2 кв. 2023:
🔻погрузки каменного угля на 1%;
🔻Нефти на 0,3%;
🔻Руды на 2,8%;
🔻Черных металлов на 3,9%;
🔻Хлебных грузов на 10%;
🔻Прочих грузов на 0,7%.
Как всегда в начале месяца приводим оперативные данные ОАО "РЖД" о погрузке на сети.
По итогам апреля 2024 года погрузка составила 101,7 млн тонн, что на 3,6% меньше, чем за апрель 2023 года.
В плюсе промышленное сырье и формовочные материалы – 10,4 млн тонн (+22,4%), химические и минеральные удобрения – 22,6 млн тонн (+11,4%), зерно - 11 млн тонн (+6,7%). В минусе лом черных металлов – 3,2 млн тонн (-18%), строительные грузы – 36,1 млн тонн (-14,6%).
По мнению РЖД, негативное влияние на объемы погрузки массовых грузов оказывали внеплановые ремонты на предприятиях-грузоотправителях, введение правительством ограничений на экспорт нефтепродуктов, сохраняющийся невысокий спрос на перевозки угля в порты Юга.
#погрузка #ржд
По итогам апреля 2024 года погрузка составила 101,7 млн тонн, что на 3,6% меньше, чем за апрель 2023 года.
В плюсе промышленное сырье и формовочные материалы – 10,4 млн тонн (+22,4%), химические и минеральные удобрения – 22,6 млн тонн (+11,4%), зерно - 11 млн тонн (+6,7%). В минусе лом черных металлов – 3,2 млн тонн (-18%), строительные грузы – 36,1 млн тонн (-14,6%).
По мнению РЖД, негативное влияние на объемы погрузки массовых грузов оказывали внеплановые ремонты на предприятиях-грузоотправителях, введение правительством ограничений на экспорт нефтепродуктов, сохраняющийся невысокий спрос на перевозки угля в порты Юга.
#погрузка #ржд
В продолжение темы падения железнодорожной отгрузки нерудных материалов.
"Коммерсант" приводит данные исследования Информационного центра операторов (ИЦО), свидетельствующие о том, что железнодорожные перевозки строительных грузов (щебень, цемент и другие грузы) показывают худшую динамику за пять лет. С января по 15 мая 2024 года среднесуточная погрузка была ниже прошлогодней на 7%. В мае показатель оценивается в 675 тыс. тонн, что на 5% меньше мая 2023 года.
Основное снижение приходится на перевозки щебня, которые в начале мая показали худшую динамику, чем в апреле. Это свидетельствует о снижении интенсивности строительства, в первую очередь по крупным инфраструктурным проектам.
#погрузка #ржд #грузоперевозки #цемент
"Коммерсант" приводит данные исследования Информационного центра операторов (ИЦО), свидетельствующие о том, что железнодорожные перевозки строительных грузов (щебень, цемент и другие грузы) показывают худшую динамику за пять лет. С января по 15 мая 2024 года среднесуточная погрузка была ниже прошлогодней на 7%. В мае показатель оценивается в 675 тыс. тонн, что на 5% меньше мая 2023 года.
Основное снижение приходится на перевозки щебня, которые в начале мая показали худшую динамику, чем в апреле. Это свидетельствует о снижении интенсивности строительства, в первую очередь по крупным инфраструктурным проектам.
#погрузка #ржд #грузоперевозки #цемент
Интересные данные привел Денис Семенкин (А ОЖдПС) в своем докладе на конференции "Железная дорога vs автотранспорт: конкуренция за грузы":
"Мы выбрали пять грузов, по которым можно посчитать коэффициент: цемент, сахар, мука, картофель, лом черных металлов. Коэффициент практически по всем этим грузам ниже 0,5. Кроме картофеля, все эти грузы технологически близки ж/д: для них есть подъездные пути. Если бы РЖД и операторы работали над повышением коэффициента перевозимости этих пяти номенклатур, плюс к погрузке был бы принесен хороший".
Коэффициент перевозимости - отношение количества перевезенных грузов к произведенным грузам (значение < 1).
#ржд #погрузка #грузоперевозки #инфраструктура #цемент
@sroprom
"Мы выбрали пять грузов, по которым можно посчитать коэффициент: цемент, сахар, мука, картофель, лом черных металлов. Коэффициент практически по всем этим грузам ниже 0,5. Кроме картофеля, все эти грузы технологически близки ж/д: для них есть подъездные пути. Если бы РЖД и операторы работали над повышением коэффициента перевозимости этих пяти номенклатур, плюс к погрузке был бы принесен хороший".
Коэффициент перевозимости - отношение количества перевезенных грузов к произведенным грузам (значение < 1).
#ржд #погрузка #грузоперевозки #инфраструктура #цемент
@sroprom
❗️Количество случаев ограничения погрузки на сети РЖД выросло в 16 раз за 10 лет: с 85 в 2013 году до 1404 в 2023 году (по данным А ОЖдПС).
#ржд #погрузка #грузоперевозки #инфраструктура
@sroprom
#ржд #погрузка #грузоперевозки #инфраструктура
@sroprom